Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Toyota согласилась предоставить Федеральному суду США документы, содержащие технические данные о работе системы электронного управления дросселем, которая могла стать причиной самопроизвольного ускорения японских автомобилей.

Как сообщает агентство Bloomberg, данные сведения представляют собой коммерческую тайну. Информацию о работе дроссельной системы американский суд потребовал от Тойоты еще несколько месяцев назад, однако, по словам адвоката компании, она не предоставляла эти данные истцам, поскольку «расследование не дошло до соответствующей стадии». Между тем, соответствующие сведения были направлены в министерство транспорта США еще в начале этого года. Единственное условие компании, при которой она согласилась передать данные, — судья и истцы должны подписать документы о неразглашении информации.

Самопроизвольное ускорение автомобилей стало причиной массового отзыва девяти миллионов машин Toyota и Lexus в конце 2009 — начале 2010 года. В большинстве случаев причиной неисправности стала дефективная педаль газа. В ходе расследования Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) установила, что японская компания знала о возникновении проблем за несколько месяцев до отзыва, однако не предупредила об этом американские власти. В результате на Тойоту был наложен штраф в размере 16,4 миллиона долларов, который автопроизводитель выплатил в середине мая.

В августе 2010 года организация NHTSA подготовила отчет с результатами предварительного расследования причин внезапного ускорения автомобилей Toyota. Изучив 58 черных ящиков, эксперты не обнаружили в машинах дефекты, которые могли бы вызвать неисправность.

Буквально полторы недели назад с конвейера завода Lamborghini в Сант-Агата Болоньезе сошёл последний представитель семейства Murcielago, выпускаемого на протяжении девяти лет.

Однако компания начала постепенно раскрывать подробности пока ещё не названного преемника модели, который время от времени попадается на глаза папарацци укутанным в камуфляж. В Lamborghini заявляют, что суперкар LP700-4 будет на 20% экологичнее Murcielago, причём улучшения сделаны не в ущерб динамическим характеристикам. Машину оснастят новым двигателем объёмом 6,5 л и мощностью 700 сил (на 60 «лошадей» больше, чем у Murcielago). Притом новичок будет выбрасывать в атмосферу не более 398 г двуокиси углерода на километр, тогда как его предшественник выплёвывал 495 г/км.

Важную роль в «озеленении» суперкара, по словам технического директора Lamborghini Джанкарло Реджани, сыграла новая трансмиссия автомобиля. Экономичность удалось повысить и улучшением аэродинамики кузова, использованием шин с низким сопротивлением качению, а также широким применением лёгкого и прочного углеволокна, позволившего сократить массу машины примерно на 100 кг.

Примечательно, что, продавая менее десяти тысяч суперкаров в год, компания Lamborghini освобождена от исполнения требований Евросоюза, который обязал крупных автопроизводителей снизить уровень выбросов CO₂ в их модельных линейках до 130 г/км. Однако, будучи частью империи Volkswagen, активно «озеленяющей» собственные автомобили, фирма по своей инициативе собирается сократить вредные выхлопы своих суперкаров на 35% к 2015 году, дабы не потерять привлекательности в глазах клиентов и показать свою приверженность к мировым трендам.

На украинском рынке спрос на б/у автомобили в 2010 году совсем не увеличился.

Цены на самые популярные легковые авто также практически не претерпели изменений. Эксперты констатировали, что, в октябре прошлого года трехгодичный Daewoo Lanos с пробегом от 50 до 70 тысяч км можно было купить в среднем за 5900 долларов, а в октябре этого года такой же автомобиль обошелся бы на 500 долларов дороже. Аналогичный прирост стоимости (около 7%) наблюдался также для Chevrolet Aveo, Mitsubishi Lancer и Opel Vectra. Разница в цене на отечественный ВАЗ 2109, а также Volkswagen Passat и Toyota Camry оказалась ещё менее ощутимой и составила 2-3%.        

Стоить также отметить, что суммарное количество поданных объявлений о продаже этих моделей в октябре 2009 и 2010 тоже примерно одинаковое, что, констатируют эксперты, свидетельствует о том, что прогнозируемого оживления авторынка в этом году так и не произошло.

Сразу четыре модели марки Seat получили обновленные двигатели с различными вариантами трансмиссий, а некоторые из устаревших комбинаций и вовсе покинули конвейер.

Изменения коснулись Ibiza, Leon, Altea и Exeo, которые уже с сегодняшнего дня доступны к продаже во всей Европе.

Вместо 1,6-литрового 105-сильного атмосферника на Seat Ibiza отныне будут устанавливать бензиновый турбированный трехцилиндровый мотор TSI объемом 1,2 литра той же мощности, сопряженный с 5-ступенчатой механической трансмиссией в версии Ecomotive и с роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач DSG с двумя сцеплениями в обычном исполнении. Экономичная версия будет расходовать 5,1 литра бензина на 100 километров, обычная и с DSG — на 0,2 литра больше. Разгон с места до сотни займет у 9,8 и 9,7 секунды в пользу «робота».

Модели Altea и Leon обзавелись 140-сильными версиями 2,0-литрвого турбодизеля с системой прямого впрыска Common Rail (CR) с «механикой» и DSG о 6-и ступенях. До настоящего времени эти модели комплектовались тем же мотором, но с топливным насосом высокого давления (ТНВД). Сие изменение у хэтчбека Leon вызвало 15-процентное снижение аппетита до 4,8 литра солярки в версии с 6МКПП, а вот робототехника на этот раз существенно прожорливей — 5,3 литра на «сотню».

Минивэны Altea и Altea XL с мотором 2.0 TDI CR комплектуются только «механикой» и теперь «кушают» 4,9 литра, что на 14 процентов или 0,8 литра меньше, чем ранее, а с 0 до 100 километров в час разгоняются за 9,7 секунды. Полноприводное исполнение Freetrack для легкого бездорожья потребляет 5,9 литра тяжелого топлива и тоже не сочетается с DSG.

У Seat Exeo добавление в моторной линейке — дефорсированная до 120 лошадиных сил (230 Нм) 1,8-литровая турбированная «четверка» с прямым впрыском топлива, которая дополнит ее 160-сильную уже существующую версию. Она призвана сменить устаревший 102-сильный двигатель 1.6, предоставив фору в динамике (с ноля до «сотни» за 10,6 секунды) и максимальной скорости (202 километра в час), при этом расход топлива у более объемного двигателя на 3 процента меньше, чем у 1,6-литрового, — 7,3 литра на «сотню» у седана и 7,4 у универсала.

В октябре 2010 года объем продаж автомобилей в Китае составил 1,2 миллиона штук — на 27 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Такие данные опубликовала китайская ассоциация автопроизводителей. По мнению аналитиков, главной причиной роста продаж в Китае стала государственная программа по субсидированию покупки экономичных машин. В ее рамках, правительство компенсирует три тысячи юаней (450 долларов) гражданам, которые решили приобрести автомобили с двигателями объемом 1,6 литра или меньше. При покупке гибрида будет предоставлена скидка в размере 50 тысяч юаней (7,3 тысячи долларов) и 60 тысяч юаней (8,8 тысячи долларов) — за электрокар. При этом, по задумке властей, основной задачей программы должно стать улучшение экологии, а не рост продаж машин.

В 2009 году для стимулирования автомобильного рынка китайское правительство снизило налог для малолитражных автомобилей. Как сообщалось ранее, в первый день действия госпрограммы, 20 января, продажи новых автомобилей в Китае выросли почти в два раза. Всего в прошлом году в Китае было реализовано 13,5 миллиона автомобилей.

По итогам десяти месяцев 2010 года Китай остается крупнейшим рынком по продаже автомобилей с результатом 9,83 миллионов реализованных машин. 

Компания Skoda выпустит ограниченную серию заряженного хэтчбека Fabia RS, которая будет посвящена победе чешской команды в раллийной гоночной серии IRC (Intercontinental Rally Challenge).

В сезоне 2010 года Skoda завоевала оба титула IRC — и в зачете производителей, и в личном зачете, где чемпионом стал Юхо Хяннинен. Специальные хэтчбеки Skoda Fabia RS получат раскраску кузова в стиле раллийных болидов S2000, с той же графикой и такими же наклейками на кузове, а также белую крышу и белые колесные диски. В техническом плане машины не изменятся — они по-прежнему будут оснащаться 1,4-литровым бензиновым мотором с двойным наддувом (180 лошадиных сил) и роботизированной трансмиссией DSG.

С нуля до ста километров в час такая Фабия разгоняется за 7,3-секунды.

Всего планируется выпустить ровно 200 эксклюзивных Skoda Fabia RS. Цены на новинку и рынки ее сбыта пока не уточняются.

Компания M-Sport, официальный партнер Ford в чемпионате мира по классическому ралли, разработала специальный пакет доработок, который поможет превратить стандартный хэтчбек Ford Fiesta в раллийную машину.

Пакет доработок, получивший индексное обозначение R2, создан для хэтчбека Ford Fiesta 2011 модельного года и доступен для автомобилстов из Европы и США. Основное внимание инженеры M-Sport уделили доводке 4-цилиндрового бензинового 1,6-литрового мотора мощностью 120 л.с. Спецы американской компании, перебрав мотор и заменив многие детали, включая поршни, клапаны, воздушный фильтр, инжекторы, увеличили мощность агрегата Ti-VCT до 168 л.с., а крутящий момент мотора подняли до 181 Нм.

В пакет доработок R2 вошли пятиступенчатая секвентальная коробка передач Sadev, регулируемые амортизаторы Reiger с пружинами Eibach, вентилируемые дисковые тормоза с четырехпоршневыми суппортами и новый стальной каркас безопасности.

Тем же владельцам Ford Fiesta, которым пакет R2 не по карману, компания M-Sport предлагает заказать ралли-кит под названием Stage 1. В него включены каркас безопасности, новые амортизаторы, дифференциал повышенного трения и программа по доводке силовой установки.

Компания Toyota объявила об отзыве 136 тысяч автомобилей в Японии и Европе из-за неисправности рулевого усилителя.

Об этом сообщает AFP со ссылкой на официальных представителей японского автопроизводителя. Сервисная кампания затрагивает компакт-кары Toyota iQ и Passo, выпущенные с 2008 по 2010 год. В блоке управления усилителем руля данных автомобилей могут возникать проблемы с сенсорами, из-за чего при повороте рулевого колеса от водителя требуется приложить значительные усилия. Устранить данную неполадку позволяет перепрограммирование блока управления.

В мае 2010 года из-за проблем с блоком управления рулевого усилителя корпорация Toyota объявила об отзыве 3800 автомобилей Lexus LS 460 и LS 600h.

Как сообщалось ранее, с конца 2009 года японский автопроизводитель отозвал по всему миру более десяти миллионов автомобилей, главным образом, из-за неисправности педали газа.