Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

АвтоВАЗ утвердил семь названий для своих будущих моделей: Adera, Alegra, Fortuna, Ladoga, Quanta, Slavia и Terra.

Такие варианты имен опубликовал портал Маркер. Новые названия женского рода, заканчиваются на «-a» и созвучны с названием Granta, которое получит автомобиль Lada 2190. Шесть из представленных названий образованы от латинских слов: «возлюбленная» (Adera), «веселая» (Alegra), «судьба» (Fortuna), «быстрая» (Quanta), «репутация» (Slavia) и «земля» (Terra). Кроме того, в качестве еще одного наименования АвтоВАЗ решил использовать топоним — название древнерусского города (Ladoga).

Как сообщалось ранее, название Granta было выбрано АвтоВАЗом для новой модели в результате конкурса, объявленного в июне 2010 года. Он продолжался девять дней, за это время в адрес Волжского автовзавода пришло 170 тысяч вариантов, из которых оригинальных оказалось 36 тысяч.

Название Granta придумал житель Красноярска Павел Захаров. Кроме него, АвтоВАЗ выбрал еще девять удачных, по мнению руководства завода, вариантов, однако оглашать их автопроизводитель отказался. Как рассказали ранее в пресс-центре АвтоВАЗа, эти названия компания может использовать в ближайшем будущем. 

Британская марка Land Rover приступила к активной фазе испытаний нового поколения внедорожника Range Rover.

Об этом свидетельствуют шпионские фото, опубликованные на одном из ирландских Интернет-сайтов. Судя по шпионским фото, узлы и агрегаты новинки тестируются пока в кузове нынешней генерации Range Rover. Напомним, ранее мы уже сообщали, что полноприводынй автомобиль, который дебютирует в конце 2011 года, будет оснащаться дизелями мощностью 260 и 300 л.с., а также бензиновыми силовыми агрегатами мощностью 400 и 550 л.с. Часть узлов новый Range Rover получит от седана Jaguar XJ. Известно, что новинка обзаведется 7-ступенчатой автоматической КПП, активной подвеской и системой ночного видения.

Начальник Департамента ГАИ Украины Валерий Лозовой заявил, что ГАИ планирует снова увеличить штрафы за нарушение правил дорожного движения.

«Когда в 2008 году подняли штрафы, тут же уменьшилось число погибших в ДТП на 2000 человек, в 2009-м — на полторы тысячи человек. С начала 2010-го сократилось количество ДТП на 5310. Я считаю, что это уже сказалось положительно на ситуации на дорогах», — заявил начальник ГАИ во время прямой линии, организованной Комсомольской правдой в Украине.

Отвечая на вопрос, планирует ли ведомство снова увеличить сумму штрафов, Лозовой ответил: «Мы сейчас над этим работаем. Думаем, что нужно вносить новые изменения, но уже поэтапно. Если сейчас будем резко ужесточать ответственность, это вызовет негативный резонанс в обществе», — отметил он.

«Даже если мы внесем предложение выпивших водителей, севших за руль, лишать прав, примут ли это депутаты? Сейчас мы написали Президенту докладную записку о последних резонансных ДТП, подготовили предложения, рассчитываем, что их рассмотрят в Раде», — добавил он.

Лозового также спросили, почему автошколы не несут никакой ответственности за то, что их выпускники попадают в ДТП. «С июля ГАИ, а не Мин­образования проводит аккредитацию всех автошкол. И из двух с половиной тысяч действующих автошкол в Украине прошли аккредитацию только 350. Судьба остальных под вопросом», — ответил он.

Китайский автопроизводитель SAIC достиг соглашения с General Motors о приобретении доли в американском концерне, сообщает неназванный источник, знакомый с ходом переговоров.

Тем не менее, сначала эту сделку, как часть участия SAIC в первичном размещении акций (IPO) GM, должно одобрить правительство Китая. Ожидается, что соответствующее решение будет принято к среде, 17 ноября.

Точный размер пакета акций, который китайцы намерены приобрести, пока не разглашается. Ранее речь шла об инвестициях в размере одного миллиарда долларов, однако по данным издания The Wall Street Journal, получившего эту информацию от собственных источников, корпорация SAIC рассчитывает купить только один процент концерна GM. Эта доля оценивается в 500 миллионов долларов США. Помимо этого, в ходе IPO американский автопроизводитель, как ожидается, продаст инвесторам из Азии и Ближнего Востока пакет акций, равный четырехпроцентной доле в компании.

Ранее сообщалось, что первичное размещение акций принесет концерну GM до 16 миллиардов долларов, а правительство США в его ходе сможет уменьшить свою долю в автопроизводителе с 61 до 25 процентов. Помимо этого, успешное проведение IPO позволит GM рассчитывать на получение крупных банковских кредитов.

Концерн General Motors и SAIC являются партнерами с 1997 года, когда в Китае был открыт их первый общий завод, который сейчас является одним из крупнейших совместных предприятий страны с производственной мощностью до 480 тысяч автомобилей в год. Помимо этого, с 2002 года компании собирают машины на заводе SAIC-GM-Wuling Automobile в городе Лючжоу (регион Гуанси). 

Несмотря на то что BMW M6 отправлен на пенсию, баварскому спорткупе все-таки удалось стать, как сказано в пресс-релизе, «самым быстрым двухдверным четырехместным автомобилем в мире».

Разумеется, в данном случае не обошлось без участия виртуозов тюнинга из бюро G-Power. В августе этого года немцы уже сделали самый быстрый седан в мире — G-Power BMW M5 Hurricane RR смог разогнаться до 372,1 км/ч. Теперь тот же самый рецепт и те же самые ингредиенты было решено использовать и на спорткупе G-Power BMW M6 Hurricane RR.

Оба рекордных автомобиля имеют один и тот же двигатель — пятилитровую «десятку» оснащенную двумя приводными нагнетателями ASA Т1-316, развивающую мощность в 800 л.с. и крутящий момент в 800 Н·м, семиступенчатую роботизированную КПП SMG Drivelogic, и даже колесные диски у обеих машин одни и те же — 20-дюймовые кованые «катки» Silverstone Clubsport с низкопрофильной резиной Michelin размерностью 255/35 спереди и 285/30 сзади.

Во внешности и интерьере изменения не такие значительные, как под капотом. Машина обзавелась новым карбоновым передним бампером и задним спойлером на крышке багажника, а также новым «инструментарием» с размеченным до 400 км/ч спидометром, карбоновыми накладками на передней панели и дверях, спортивным рулем обтянутым перфорированной кожей Nappa Kjerba. Динамические характеристики у обоих «харрикейнов» практически идентичны: первую сотню машины преодолевают за 4,3 с, вторую — за 9,5 с, а вот трехсоткилометровой отметки «шестерка» достигает быстрее — за 24,9 с, против 25,3 с у G-Power BMW M5 Hurricane RR. Максимальная скорость G-Power BMW M6 Hurricane RR неизвестна, но, скорее всего, она также находится в районе 370-373 км/ч.

Самое удивительное, что и стоимость обеих машин одинаковая — 252 100 евро. Но это в Германии. Наши пошлины, разумеется, увеличат цену, причем весьма существенно. Впрочем, на ценник при покупке таких машин у нас смотрят в последнюю очередь.

Гуманоидному роботу Honda исполнилось 10 лет.

ASIMO, чъе имя расшифровывается, как Advanced Step in Innovative Mobility (передовой шаг в инновационной мобильности), стал результатом 14 лет исследований компании в области робототехники и мобильности. До сих пор ASIMO, у которого в 2005 году появилось второе поколение, остается одним из самых совершенных гуманоидных роботов в мире. Он умеет ходить и бегать по неровным склонам и поверхностям, спускаться и подниматься по лестнице, распознавать объекты и жесты, реагировать на голосовые команды и даже дирижировать симфоническим оркестром.

По некоторым данным, стоимость производства каждого робота не превышает одного миллиона долларов, а некоторых роботов можно даже взять в аренду, за 166 000 долларов в год (около 14 000 долларов в месяц).

Второе поколение робота-андроида Honda ASIMO

Имя созвучно с французским словом desir — желание, а буква Z апеллирует к серии электромобилей Z.E.

Стильное двухместное купе ярко-красного цвета создано под руководством шеф-дизайнера компании Лоуренса ван ден Аккера в новом стиле, который станет определяющим для всех автомобилей марки в ближайшем будущем.

Кроме эффектной внешности Renault DeZir имеет передовую техническую концепцию, продолжающую идеи, реализованные в представленных ранее концептуальных электромобилях семейства Z.E.: ZOE, Twizy, Fluence и Kangoo.

В движение заднеприводное купе приводит 150-сильный (110 кВт) электромотор, крутящий момент которого составляет 226 Нм. Силовой агрегат расположен за сиденьями, а питание для него обеспечивает литий-ионная батарея, зарядка которой от обычной (220 В) бытовой электросети занимает 8 часов. Промышленное зарядное устройство (400 В) позволяет сократить этот время до 20 минут. А максимально минимизировать временные затраты позволит фирменная система Quick Drop, позволяющая менять батарею на новую за несколько минут. Запас хода при полностью заряженной батарее хватит на 160 км.

По утверждению создателей Renault DeZir способно разгоняться до максимальной скорости 180 км/ч, а первая «сотня» появится на спидометре уже спустя 5 секунд. Специально для концепта компания Michelin подготовила низкопрофильные шины размерности 245/35 R 21. Справиться с динамичным электромобилем поможет мощная тормозная система с вентилируемыми дисками диаметром 356 мм. 

Компания ООО «АВТО-Р»
г. Запорожье,
ул. Глиссерная, 16
(061) 216-000-6

www.renault.zp.ua