Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Американский автоконцерн General Motors решил переименовать субкомпактный седан Chevrolet Aveo.

Официально новое имя машины пока не объявлено, однако источники сообщают, что следующее поколение модели, которое увидит свет в 2011 году, будет называться Sonic. Напомним, что актуальное поколение Chevrolet Aveo продается с 2004 года. По мнению нового главы по маркетингу General Motors, за эти годы Aveo растерял весь свой шарм. Однако он считает, что новое название поможет вернуть седану былую популярность.

По имеющимся данным, General Motors зарегистрировал товарный знак Chevrolet Sonic еще 5 октября 2010 года. Напомним, что американский концерн уже два года собирается поменять название модели. Бывший главный маркетолог компании хотел переименовать автомобиль в Viva. Однако после банкротства концерна Боб Лутц, занимавший в то время пост вице-президента GM, принял решение оставить имя Aveo.

Официальное заявление о переименовании Chevrolet Aveo представители компании могут сделать уже в следующем месяце на автосалоне в Детройте.

Топ-менеджмент Ferrari выступает против проведения второго итальянского Гран-при в Риме.

Сообщение об этом появилось на официальном сайте Скудерии. По мнению руководителя команды Формулы-1 Стефано Доменикали, в настоящий момент одна страна не может проводить два Гран-при на своей территории, как это было раньше.

Ранее владелец коммерческих прав Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что первый Гран-при Рима пройдет уже в 2013 году. Временная трасса будет проложена по улицам города. При этом промоутеры римской гонки отрицали, что претендуют на статус Гран-при Италии, который сейчас принадлежит этапу в Монце. По их словам, гонка в Риме должна не заменить, а дополнить традиционный Гран-при.

Однако на недавней встрече с итальянскими журналистами президент Ferrari Лука ди Монтеземоло отметил, что в настоящее время ни одна страна не может претендовать на проведение двух гонок Формулы-1 в один год, так как календарь чемпионата и так слишком велик. В 2011 году впервые в истории сезон будет состоять из 20-и этапов.

В ответ мэр Рима Джанни Алеманно заявил, что слова Монтеземоло были неверно интерпретированы. «Президент Ferrari сказал мне, что он никогда не говорил ничего против проведения гонки в столице», — утверждает Алеманно. Однако по словам Доменикали, точка зрения Ferrari вполне определенна.

«Наша позиция совершенно ясна и не оставляет места для интерпретаций, — сказал Доменикали. — Число стран, принимающих Гран-при, все больше увеличивается, и все команды согласны с этим. Поэтому неизбежно, что больше не будет возможно проводить две гонки в одной и той же стране. Не дело команды, выбирать, где именно проводить Гран-при, этим должен заниматься коммерческий правообладатель. Все остальное — просто спекуляции».

В восьмидесятые и девяностые годы прошлого века проведение в один год нескольких Гран-при Формулы-1 на территории одной страны считалось обычным явлением. Так, в США и Японии проходили два-три Гран-при за сезон. На территории Италии ежегодно проводились две гонки — Гран-при Италии в Монце и Гран-при Сан-Марино на трассе имени Энцо и Дино Феррари.

По два этапа принимала и Германия — в Хоккенхайме и Нюрбургринге. В настоящий момент эти трассы принимают Гран-при Германии поочередно. В последние годы единственной страной, которая проводит два этапа на своей территории, была Испания — помимо национального Гран-при в Барселоне, в Валенссии проходит также Гран-при Европы. 

На международном моторшоу в Детройте, которое пройдет с 15 по 23 января следующего года, состоится ориентировочно от 30 до 40 мировых премьер, сообщает издание AutoWeek со ссылкой на заявление представителей организаторов.

В 2010 году на выставке было представлено 37 концептуальных и серийных автомобилей, 27 из которых американцы увидели первыми.

Среди основных мировых премьер Детройта — прототипы нового спорткара Porsche, автомобилей Honda Civic и Ford Kuga следующего поколения, а также седана Chrysler 300C, компактного купе Hyundai, самой мощной BMW 1 Series и компактвэна на базе Toyota Prius.

От участия в предстоящем автосалоне отказались компании Nissan, Infiniti, Mitsubishi, Rolls-Royce, Fisker и Suzuki, а единственным китайским автопроизводителем будет BYD, который в следующем году намерен начать в США испытания собственных электромобилей.

Организаторы надеются, что в 2011 году посещаемость Детройстской выставки значительно увеличится. В этом году во время пресс-дней моторшоу посетили более 4,5 тысячи журналистов из разных стран мира, а число посетителей в общей сложности достигло 714 тысяч 137 человек. 

Компания Kia распространила официальные скетчи дизайна малолитражки Kia Picanto нового поколения, дебют которой состоится в марте 2011 года на автосалоне в Женеве.

Облик новинки разрабатывался Петером Шрейером, создателем нового фирменного стиля марки Kia. Внешне автомобиль будет напоминать концепт-кар Kia Pop, показанный минувшей осенью на выставке в Париже, а по сравнению с предшественником новое поколение Picanto станет более мускулистым и получит более выразительный дизайн передней части кузова.

Хэтчбек Kia Picanto нового поколения будет построен на платформе обновленной модели Hyundai i10, которая дебютировала в Париже. От нее же Пиканто достанутся и силовые установки — это новый бензиновый трехцилиндровый мотор объемом один литр и мощностью 68 лошадиных сил, который заменит собой 1,1-литровый агрегат.

Также в гамме двигателей сохранится 1,2-литровый мотор мощностью 86 лошадиных сил, и появится новый трехцилиндровый турбодизель. 

Компания Infiniti рассматривает возможность установки на свои «заряженные» автомобили двигателей ателье AMG, к которым японский производитель может получить доступ в рамках партнерства альянса Renault-Nissan и концерна Daimler.

Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на собственные источники. В настоящее время компания Nissan изучает различные варианты развития собственной тюнинговой линейки Infiniti Performace Line (IPL), которая, по задумке руководства бренда, в будущем должна стать аналогом серии автомобилей AMG марки Mercedes-Benz и версий «М» от BMW. Среди идей по расширению этой линейки не только стайлинг-обвесы кузова, но и создание «горячих» модификаций. Например, Infiniti M может получить 6,2-литровую «восьмерку» AMG, которая позволит модели конкурировать с Jaguar XFR.

Первой моделью, которая получила тюнинговые аксессуары линейки IPL, стало купе Infiniti G37. Помимо особого обвеса кузова, на заднюю ось автомобиля установили самоблокирующийся дифференциал повышенного трения. Также машину оснастили более жесткими амортизаторами и пружинами, а также «механикой» со сближенными передаточными числами. Рулевое управление машины было перенастроено, а мощность 3,7-литрового мотора V6 увеличена на 20 лошадиных сил — до 352 лошадиных сил.

Схожие доработки получила и вторая машина из серии IPL — кабриолет Infiniti G. Премьера этого автомобиля состоялась в сентябре текущего года на моторшоу в Париже.

Зрелыми полами называют покрытие, производимое в итоге нанесения на основание особого многокомпонентного раствора, выравнивающегося под действием силы тяжести и густеющего через установленное время. Такие самовыравнивающиеся консистенции формируют оболочку с гладкой поверхностью в строго горизонтальной плоскости без действия на них вибрирования – состав в нужном количестве всего лишь надо разделить по всей площади пола. Если вас интересует Цена на устройство наливной стяжки, обратитесь на xn--80adklhqhhobug.xn--p1ai.

Главная систематизация зрелых полов – по предназначению напыления:

консистенции для выравнивания предварительных причин и их ремонта;
составы для искусственной отделки.
Консистенции первой компании считаются исправляющими материалами отделки, главным назначением которых считается адаптация поверхности к чистовой обработке, потому, в отличии от 2-й компании смесей, эстетическая образующая в большинстве из них отсутствует.

Консистенции для выравнивания предварительных причин
Поверхности плит перекрытия либо «мокрой» стяжки всегда имеют разной стадии браки. Укладка на такое основание многих типов материалов отделки требует специального нивелирования поверхности, которое и совершается разными самовыравнивающимися растворами, созданными для предварительных плоскостей. Проведения данной процедуры наиболее востребовано при помощи готовых высохших каш, требующих для применения только затворения жидкостью. Такие зрелые полы изготовляются на базе цемента, гипса либо консистенции из этих элементов.

Помимо вяжущего, в состав источника входят минеральный заполнитель (кварцевый песок, керамзит небольших фракций) и преобразующие полимерные присадки, список которых и соотношения устанавливают работоспособность конечного итога. Для готовности к применению высохшую примесь запирают жидкостью по аннотации на упаковке.

Зрелые цементные полы для выравнивания предварительных причин могут применяться как поверху стяжки, так и вместо нее, в связи с тем что допускаемая длина пласта заливки, зависимо от марки, составляет от 10 до 100 миллиметров и не менее.

Преимущества зрелых полов на цементной базе:
большая надежность;
стойкость;
сопоставимость со всеми материалами отделки;
вероятность увеличения (покрытие из метилметакрилата);
дешевая стоимость;
легкость монтажа;
большая адгезия с бетонированными причинами;
вероятность использования под «теплый» пол».
Для нивелирования плоскостей применяются и полимерные составы – одно- либо бинарные, густеющие при контакте с воздухом либо после присадки отвердителя. Однако они популярны меньше, в связи с тем что для монтажа многих типов отделки довольно применения зрелых полов на минеральной базе, не менее подходящих по стоимости и обеспечивающих нужную равномерность основания.

Главным условием при избрании нивелирующих каш считается положение приготавливаемой поверхности, либо – какой толщины выпрямляющий пласт нужно на нее вместить. По данному параметру исправляющие зрелые полы разделяются на следующие компании:

исходные (стандартные) смеси для основательного выравнивания;
консистенции средней толщины пласта;
составы для финального нивелирования пола под искусственную облицовку.
Состав элементов элементов упомянутых групп обуславливает не только лишь дозволенную толщину укладываемого пласта, но также и сферы использования – для внешнего либо внешнего применения, индустриального либо публичного предназначения.

Полноприводное купе Lamborghini Gallardo LP 560-4 не самое мощное в модельной линейке, однако его владельцы могут обратиться ко множеству тюнинговых фирм, чтобы исправить этот недостаток.

То же самое предлагает и немецкое ателье Anderson Germany, однако работы по мотору — не самое важное в их программе. Автомобиль, вышедший из под крыла инженеров и дизайнеров из Дюссельдорфа (Германия), получил название White Edition за ослепительно-белый окрас кузова, на котором также заметны карбоновые накладки, расширенные колесные арки, иные пороги, задний бампер с диффузором и спойлер на крышке капота. Контраст белого и черного смотрится красиво, а для большего эффекта тюнеры затонировали стекла и фонари.

Особым штрихом стали светодиодные указатели поворота, установленные на передних крыльях, суппорта тормозов, окрашенные красной краской, и 20-дюймовые легкосплавне диски с черными спицами, белым ободом и разноразмерными шинами спереди и сзади — 245/30 R20 и 325/25 R20 соответственно, установленные, вместо стандартных 19-дюймовых колес. Сочетание черного и белого продолжается в отделке интерьера: в белый цвет выкрашены карбоновые накладки на руле, воздуховодах, рукоятке стояночного тормоза, лепестках переключения передач, корпусе приборной панели, дверных ручках и даже на крыше. Сиденья обшиты алькантарой и кожей опять же в гармоничном черно-белом сочетании.

Что касается техники, то здесь специалисты Anderson Germany особо мудрить не стали. Мотор получил немного — новый блок управления, систему впуска и выпуска, в результате чего мощность 5,2-литрового 560-сильного двигателя V10 выросла до 600 лошадиных сил. Зато владелец теперь может дистанционно настраивать звучание выхлопной системы, которая сама по себе стала легче на 22 килограмма. Также модифицированы подвески спорткара, однако подробностей немцы не раскрывают.

Российские городские гибридные автомобили «Группы Онэксим» Михаила Прохорова будут разрабатываться в сотрудничестве с корпорацией Bollore – одной из крупнейших в Европе промышленных и инвестиционных фирм.

Об этом в понедельник, 29 ноября, в интервью изданию La Tribune сообщил Прохоров. Детали сотрудничества пока не раскрываются. Отметим, что одним из направлений бизнеса компании Bollore, где она является лидером рынка, является разработка и выпуск электронных компонентов и электроконденсаторов. Ранее инженеры Bollore участвовали в подготовке экспериментального электромобиля Pininfarina B0. Их работа заключалась в создании высокоэффективных литий-полимерных батарей и системы управления ими.

В интервью газете La Tribune, Прохоров также подтвердил, что три модели «народного гибрида», который будет продаваться под брендом «Ё», планируется представить в декабре текущего года. Серийное производство этих машин начнется в 2012 году, при этом ежегодно «Онэксим» намерен реализовывать около 10 тысяч «ё-мобилей». Базовая стоимость таких автомобилей составит 10 000 долларов.

Как сообщалось ранее, первыми в серию пойдут «ё-мобили» с кузовами «хэтчбек» и «кроссовер». Они будут оснащаться 70-сильными электромоторами, высокомощными конденсаторами и 0,6-литровым двигателем, работающим на природном газе. Последний станет вырабатывать энергию для подзарядки конденсаторов в движении, а общий запас хода составит около 400 километров. 

В 2011 году легендарному внедорожнику Toyota Land Cruiser исполняется 60 лет.

По этому случаю для истинных ценителей этой модели выпущена специальная юбилейная версия Land Cruiser Prado, которая уже доступна для заказа в Тойота Центр Киев «Автосамит на Столичном».

Новое поколение Land Cruiser Prado представлено в автосалоне официального дилера Тойота Центр Киев «Автосамит на Столичном» в апреле 2010 года. Автомобиль приобрел такие передовые технические решения, как система Multi Terrain Select («Выбор поверхности»), система кинетической стабилизации подвески (KDSS), система объемного звуковоспроизведения фирмы JBL с 14 динамиками и 3 дополнительные видеокамеры для улучшения обзора.

В дополнении к этим новшествам юбилейная серия Prado, посвященная 60-летию модели, будет иметь хромированную накладку на пороги передних дверей с иллюминацией, хромированный молдинг на дверях багажника, хромированную насадку на выхлопную трубу, а также задние фары белого цвета. Юбилейная эмблема «60th Anniversary» будет размещаться на задней стойке, а также на электронном ключе.

Заглядывая в историю легендарного внедорожника, следует отметить, что предшественник модели Land Cruiser — автомобиль Toyota BJ, уже тогда с легкостью преодолевал любые препятствия на своем пути. В июле 1951 года водитель-испытатель Ичиро Тайра блестяще провел испытания новой машины, въехал на BJ по ступеням лестницы к храму Фудо в городе Окасаки, при этом наглядно продемонстрировав возможности этого автомобиля. BJ сразу признали необычным транспортным средством — он сочетал мощный двигатель 3-тонного грузовика с ходовой частью небольшого грузового автомобиля.

В 1954 году модель получила свое гордое имя Land Cruiser, что в переводе означает «сухопутный крейсер». Так началась 60-летняя история легендарного внедорожника Land Cruiser, который завоевал сердца автолюбителей по всему миру.

Уже с середины декабря в Тойота Центр Киев «Автосамит на Столичном» можно будет приобрести юбилейную версию Prado, выпущенную в ограниченном количестве специально к 60-летию модели.

По вопросам приобретения автомобилей Toyota обращайтесь к официальному дилеру Тойота Центр Киев «Автосамит на Столичном» и ощутите на себе преимущества покупки автомобиля у официального дилера, а именно: автомобиль японского качества, гарантия 3 года (или 100 тыс. км пробега), программа помощи в дороге Toyota Assistance.

За дополнительной информацией обращайтесь по телефону горячей линии (044) 201-30-30 или непосредственно к консультантам.

Тойота Центр Киев «Автосамит на Столичном»
г. Киев, Столичное шоссе, 90

www.toyota-kiev.com.ua