Архивы за Сентябрь 25th, 2018
Компания Panasonic приобрела долю в Tesla Motors
Panasonic и Tesla Motors теперь не просто партнеры, совместно разрабатывающий перспективные литий-ионные батареи.
Японская компания приобрела у автопроизводителя из Кремниевой долины (США) пакет акций на сумму 30 миллионов долларов США, по 21,15 доллара за штуку.
Батареи Panasonic компания Tesla использует в серийном электрокаре Roadster, созданном на базе Lotus Elise нынешнего поколения, а с 2012 года ими будет комплектоваться седан Model S. Кроме того, обе фирмы совместно разрабатывают литий-ионные аккумуляторы для Toyota RAV4 и поставляют эти же устройства для концерна Daimler AG и его электромобиля Smart EV.
Сотрудничество между Toyota и Tesla началось в мае 2010 года, когда было обхявлено о покупке японским автопроизводителем доли, равной сумме в 50 миллионов долларов. Но только в случае с немецким концерном известно, что последний в мае 2009 года купил акций в объеме 10 процентов, а сумма сделки в этом случае, наоборот, не разглашалась. Какова доля Panasonic также неизвестно.
Названа дата начала продаж гибридного суперкара Porsche
Первые экземпляры гибридного суперкара Porsche 918 Spyder будут доставлены владельцам в 2013 году.
Об этом сообщают СМИ со ссылкой на нового руководителя немецкой компании Маттиаса Мюллера. По его словам, к концу текущего года Porsche планирует полностью завершить работы по инжинирингу, а к началу следующего определиться с ценами на автомобиль. К этому же сроку компания сообщит все технические и динамические характеристики машины. После этого начнется подготовка к выводу модели на рынок. По предварительным данным, цены на товарный Porsche 918 Spyder будут начинаться от 500 000 евро.
Прототип суперкара был представлен в марте на Женевском автосалоне. Автомобиль был оснащен гибридной силовой установкой, которая сочетала в себе 500-сильный 3,4-литровый атмосферный восьмицилиндровый двигатель, два электромотора общей мощностью 218 лошадиных сил, комплект специальных аккумуляторов и семиступенчатую преселективную коробку передач с двумя сцеплениями. На электротяге концептуальный спайдер может проехать 25 километров. С нуля до сотни он разгоняется за 3,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 320 километров в час.
Как ранее заявил руководитель отдела исследований и разработок новых продуктов Вольфганг Дюрхаймер, знаменитую Северную петлю Нюрбургринга гибридный суперкар может проехать быстрее, чем купе Carrera GT, то есть менее чем за 7 минут и 30 секунд. При этом средний расход топлива автомобиля не превысит 3,1 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 — 70 граммов на километр.
Проект по запуску в серию Porsche 918 Spyder был одобрен руководством компании в середине текущего года, однако тогда точные сроки появления машины на конвейере не назывались. По состоянию на июль число потенциальных покупателей этой модели, по некоторым данным, превысило 2000 человек.
Honda выпустит ограниченную серию CR-Z в тюнинге Mugen
Окончательный серийный вариант компания покажет в ближайшие дни в Лас-Вегасе, а пока публикует лишь официальные фотографии новинки и приводит краткое описание пакета.
Уже представленная в Японии и отчасти в Европе, тюнинговая версия Honda CR-Z Mugen готовится к заокеанскому дебюту. Ее продемонстрируют в США на выставке SEMA в Лас-Вегасе. Американская версия практически ничем не отличается от японской, за исключением того, что выпущена она будет строго ограниченным тиражом в 300 экземпляров. Соответственно, каждый автомобиль получит табличку с индивидуальным номером.
В остальном разработка Mugen практически в том же виде уже была показана в Японии, а ряд компонентов аэродинамического пакета и аксессуаров готовят для рынка Европы. В Соединенных Штатах Honda CR-Z Mugen можно будет приобрести не ранее апреля будущего года.
В составе тюнингового пакета выделяется аэродинамический обвес, новая решетка радиатора и задний спойлер. В салоне изменений минимум: спортивные коврики с логотипом Mugen, а также новая рукоятка рычага механической КПП. Об изменениях под капотом компания не сообщает ничего, за исключением того, что версия CR-Z Mugen будет иметь собственную алюминиевую крышку маслоналивной горловины и, возможно, масляный и воздушный фильтры большей производительности.
Нет данных и об изменениях в подвеске, хотя, возможно он них будет сообщено во время премьеры. Дело в том, что японская версия CR-Z Mugen имеет достаточно заметные доработки подвески, поэтому высока вероятность их появления и в американской версии.
Стоимость автомобиля будет объявлена ближе к дате начала продаж.
