Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Октябрь 23rd, 2018

Глава концерна GM на неделе выразил намерение расширить линейку Кадиллака моделью, которая будет конкурировать с такими европейскими представителями D-класса, как BMW третьей серии и Mercedes-Benz C-Class.

Заднеприводный седан будет самым компактным Кэдди и получит имя ATS. Появление дебютанта в салонах официальных дилеров марки намечено на конец 2012 — начало 2013 года. Его производство предполагается развернуть на заводе General Motors в Лансинге (штат Мичиган), где сейчас выпускаются две модели — CTS и STS. В переоснащение предприятия производитель намерен инвестировать $190 миллионов, заявил генеральный директор GM Дэн Акерсон. Также на заводе будет организована вторая смена, которая позволит создать 600 дополнительных рабочих мест.

Построят Cadillac ATS на новой джиэмовской платформе Alpha. Кстати, на ее растянутой модификации будет базироваться следующая генерация модели Cadillac CTS. Концерн рассчитывает выпустить целое семейство ATS — автомобили с кузовами седан, купе, кабриолет, а также, возможно, универсал. Кроме того, джиэмовцы рассматривают возможность вывода новинки на рынки других стран.

В октябре текущего года мексиканская компания Mastretta представит серийную версию спорткара MXT, первый прототип которого появился три года назад.

Изначально предполагалось, что в производство такой автомобиль будет запущен в 2009 году, однако до недавнего времени этот проект реализовать не удавалось. Ранее сообщалось, что мексиканский спорткар получит изготовленный из стекловолокна кузов, алюминиевое шасси и 240-сильный двухлитровый двигатель Ford с приводным нагнетателем, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Масса автомобиля составит около 900 килограммов. С нуля до ста километров в час новинка, как ожидается, сможет разгоняться примерно за пять секунд, а ее максимальная скорость составит 241 километр в час.

Купе Mastretta MXT будет очень компактным автомобилем. Его габаритная длина меньше, чем, например, у хэтчбека Skoda Fabia — 3900 миллиметров. Ширина спорткара составляет 1790 миллиметров, а высота — 1150 миллиметров. Соотношение мощности к массе — 267 лошадиных сил на тонну.

Как отметили в компании, продавать новинку планируется не только в Мексике, но и на международных рынках, однако список стран, где появится такой автомобиль, пока не называется.

Малайзийская автокорпорация Proton планирует выкупить долю концерна Renault в команде Формулы-1 Renault F1.

При этом Proton, владеющий компанией Lotus Car, планирует переименовать команду в Lotus, а французская корпорация сохранит присутствие в чемпионате мира только в качестве производителя моторов.

В конце 2009 года компания Renault уже продала контрольный пакет акций команды корпорации Genii Capital, которую возглавляет Жерар Лопес. В настоящий момент, по разным оценкам, Renault принадлежит от 15 до 25 процентов акций команды. Именно на эту долю претендует Proton, который имеет давние связи с Лопесом.

По информации французского издания, о подписании соглашения будет объявлено в ближайшие дни. При этом предполагается, что Lotus станет титульным спонсором команды, и будет ежегодно предоставлять ей 30 миллионов евро на протяжении пяти лет.

Сообщается, что именно с намерением совершить сделку с Renault связан запрет группы Proton на использование нынешней командой Lotus своего названия. В то же время президент корпорации Renault Карлос Гон заявил, что компания сохранит свое присутствие в Формуле-1, однако не уточнил, в каком качестве. 

Компания Chevrolet подготовила специальную модификацию кабриолета Camaro, продажа которой будет осуществляться исключительно в США через рождественский каталог Neiman Marcus.

Всего планируется выпустить 100 таких автомобилей. Первые владельцы получат свои машины только весной следующего года. Обычные открытые Камаро будут доступны для заказа с февраля. Специальная модификация кабриолета Chevrolet Camaro окрашена в эксклюзивный цвет под названием Deep Bordeaux, на кузов автомобиля нанесены гоночные полосы, а рамка лобового стекла выполнена в серебристом цвете. Другими отличительными особенностями рождественской версии автомобиля будут эксклюзивные 21-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава с красным контуром и покрышками Pirelli P-Zero, черно-бежевая кожаная отделка интерьера, а также вставки под цвет кузова на дверных панелях и приборной панели.

Кроме того, новинка получит тормозные механизмы Brembo, светодиодные секции в фарах гловного света, 245-ваттную аудиосистему Boston Acoustic с возможностью подключения внешних устройств по Bluetooth, а также задний парктроник.

Автомобиль будет оснащаться 426-сильным восьмицилиндровым двигателем объемом 6,2 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач. Также специальную версию открытого Камаро можно будет заказать с 400-сильным мотором и шестиступенчатым автоматом.

Стоимость особого Chevrolet Camaro Convertible в базовом оснащении составит 75 000 долларов. Заказы на автомобиль в США начнут принимать с 19 октября. 

Suzuki Motor начинает европейские продажи компактного внедорожника Jimny с обновленным бензиновым 1,3-литровым двигателем.

Сам по себе этот двигатель трудно назвать новинкой, однако его подвергли ряду доработок, которые позволили заметно улучшить его показатели. Полный перечень технических доработок не назван, но приводятся результаты. Так, пожалуй, главным называется приведение экологических показателей в соответствие с требованиями стандарта Euro5, вступающего в Европе в силу с будущего года.

Мощность 4-цилиндрового двигателя составляет теперь 85 л.с., а пиковое значение крутящего момента достигается при более низких оборотах и сохраняется в широком диапазоне. Конкретных цифр, правда, не называется. Экономичность также немного выросла — на 0,2 л/100 км в смешанном цикле. Теперь расход топлива, по данным производителя, составляет 7,1 л/100 км.

В Европе Suzuki Jimny предлагается в двух комплектациях — JLX и Special. В каждой из них изменилась отделка салона — появилась новая ткань обивки кресел, также изменено цветовое сочетание пластиковых панелей. Снаружи автомобиль остался прежним, но добавлен новый цвет кузова — Alumina Green.

Для Suzuki Jimny с 1,3-литровым бензиновым двигателем предлагается два варианта трансмиссии — 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатый «автомат». Стоимость бензиновой версии составляет от 15 990 евро в комплектации JLX до 17 190 в версии Special с максимальным уровнем дополнительного оснащения. Помимо бензинового двигателя, предлагается также 1,5-литровый дизель разработки французской Renault.

Красный кабриолет Porsche 356 1952 года выпуска признан старейшим автомобилем этой марки, проданным на территории США.

Машина была обнаружена немецкой компанией в ходе конкурса, объявленного в августе и приуроченного к 60-летию продаж марки Porsche в Америке.

Машина, оснащенная 1,5-литровым 60-сильным мотором, была привезена из Германии в США в 1952 году австрийским предпринимателем Максом Хоффманом, который одним из первых наладил поставки Porsche в Америку. В настоящее время кабриолет принадлежит жителю города Оклахомы Роберту Уилсону — неизменному владельцу автомобиля на протяжении 58 лет.

В ходе поисков компании Porsche удалось обнаружить и более старые модели — например, точно такую же модель 356 голубого цвета 1950 года выпуска. Однако этот автомобиль был приобретен своим владельцем на территории Европы.

Помимо кабриолета 356, наиболее старыми Порше, среди официально проданных на территории США, были названы купе 911 и 912 1965 года выпуска, а также модель 914 1970 года выпуска. Кроме того, первый внедорожник Cayenne был продан официально на территории США в 2004 году, а самое старое купе Boxster — в 1997 году.

Официальные поставки автомобилей Porsche в США начались в 1960 году. В настоящее время на территории Америки насчитывается 197 дилеров Porsсhe.

Западные журналисты, получившие на тест предсерийный экземпляр электромобиля Chevrolet Volt, выяснили о нем обескураживающую информацию.

В течение последних трех лет представители GM вводили общественность в заблуждение, и на самом деле эту модель нельзя в полной мере назвать электрокаром. По сути, он принадлежит к ставшим уже привычными гибридным автомобилям. И никакого технологического прорыва.

Собственно, о том, что Volt оснащен не только электромотором, а еще и бензиновым двигателем, было известно с самого начала. Но, как поясняли в GM, автомобиль имеет довольно любопытную конструкцию: тяга на колеса идет исключительно от электромотора, и его аккумуляторы следует заряжать от городской электросети, как у электрокаров. А двигатель внутреннего сгорания нужен как резервный источник энергии для увеличения запаса хода: он не имеет прямой связи с колесами и лишь способен лишь вращать генератор, чтобы пополнять периодически заряд батарей. Вот это и оказалось ложью.

Как раскрыли журналисты, на высоких скоростях бензиновый мотор вступает в действие и передает тягу непосредственно на колеса. И в технической начинке автомобиля гораздо больше общего с Toyota Prius, чем с истинным электрокаром Nissan Leaf. Казалось бы, какая разница?

За рубежом эту новость восприняли весьма серьезно. Во-первых, многие там заинтересованы в покупке полноценного электрокара, потому что стремятся ездить на самых экологически чистых машинах, и гибридные модели в этом плане являются не лучшим решением. А во-вторых, для покупателей истинных электрокаров предусмотрены значительные налоговые льготы (7500 долларов в США), и может ли Chevrolet Volt быть отнесен к этой категории — теперь под вопросом.

В сентябре швейцарское ателье Mansory приступило к тюнингу автомобилей BMW, сделав баварский бренд девятой маркой в своем премиальном портфолио.

Первым опытом тюнинга мюнхенских моделей стал внедорожник BMW X5 M, а вслед за ним появился еще один экземпляр — BMW X6 M, что вполне логично.

Однако как и в заводском варианте оба автомобиля оказались очень похожи друг на друга, особенно спереди, где та же нижняя юбка бампера с рассекателем воздуха и вертикальными светодиодами дневного хода, увеличившая и без того внушительные воздухозаборники, полностью карбоновый капот с вентиляционными прорезями (в X5 M капот не из карбона), увеличенные колесные арки на 7 и 8 сантиметров спереди и сзади точь-в-точь такие же, как на модифицированном внедорожнике X5 M.

Да и сзади стилистические решения Mansory BMW X6 M аналогичны X5 M: тот же карбоновый диффузор с четырьмя точно такими же прямоугольными патрубками выхлопной системы, ввиду иной конструкции задней части — два карбоновых спойлера, вместо одного, и даже диски и шины того же размера и дизайна (315/25 R23), только окрашенные в черный цвет.

Никаких откровений нет и в форсированном 4,8-литровом моторе V8 с двойным наддувом. Его мощность, как и в прошлый раз, составила 670 лошадиных сил и 950 Нм максимального крутящего момента, а разгон обоих кроссоверов от Mansory с места до «сотни» сократился до 4,2 секунды. Как и в прошлый раз, мы так и не узнаем, что за изменения можно обнаружить в салоне, ведь его будут кастомизировать по заказу клиента.