Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Апрель, 2019

Концерн General Motors заменил логотип на здании своего главного офиса в Детройте.

Вместо синей эмблемы на верхних этажах сооружения было размещено электронное табло, которое демонстрирует, как видоизменялся логотип компании за всю ее историю. Появление электронного табло площадью 58 квадратных метров приурочено к проведению первичного размещения акций (IPO), которое концерн начал 18 ноября. Смена вывески должна символизировать новый этап в истории автопроизводителя. «Мы — новый General Motors», — говорится на растяжках, установленных над входом в главное здание концерна.

Как сообщалось ранее, в ходе IPO концерн General Motors смог заработать более 20 миллиардов долларов. При этом правительство США уменьшило свою долю в автопроизводителе, продав часть акций на сумму 13,6 миллиарда долларов.

По прогнозам аналитиков, 2010 год может стать первым за последние шесть лет, который GM завершит с прибылью. Как стало известно ранее, по итогам трех кварталов этого года прибыль составила около 4,3 миллиарда долларов.

Судя по всему, новый Volkswagen Passat будет выглядеть именно так. В Интернете появилась первая компьютерная фотография следующего поколения Passat, которое будет показано в 2011 году.

Информации о технических особенностях нового поколения Passat пока не слишком много. Скорее всего, под капот этой модели будут устанавливать уже хорошо знакомые нам двигатели, а базовым станет бензиновый агрегат объемом 1,4 л, который благодаря наддуву будет выдавать 170 л.с. Ну а на вершине гаммы окажется 3,0-литровый двигатель мощностью в 300 л.с. Наверняка появится и гибридная версия.

В свое время болиды на базе Audi TT гонялись в серии DTM.

Более того, француз Лоран Айелло в 2002 году выиграл немецкий кузовной чемпионат за рулем Audi TT-R, подготовленного бюро ABT Sportsline. Позже «тэ-тэшки» из DTM были вытеснены седанами Audi A4, которые будут представлять там компанию из Ингольштадта вплоть до 2012 года. А что потом? Кое-что проясняет концепт Audi TT GT4.

Болид построен отделениями Quattro GmbH и Technical Development. В его основе — серийная трехдверка Audi TT RS с 340-сильным пятицилиндровым турбомотором 2.5 и семиступенчатым «роботом» S tronic. Какой у Audi TT GT4 привод, не сообщается, но, скорее всего, тяга от двигателя идёт к задней оси, которая оснащена блокировкой. Кстати, подвеска здесь, разумеется, гоночная, с настраиваемыми амортизаторами.

Помимо всего прочего, гоночная версия весит меньше донора благодаря тому, что капот, двери и крышка багажника у нее сделаны из пластика, усиленного углеволокном, стёкла — из поликарбоната, да и кованые диски сравнительно легки. «Диета» избавила TT от большей части отделки салона. Боевые автомобили уже дебютировали перед гонкой DTM в Шанхае: пятикратный чемпион Ле-Мана Франк Била проехал на Audi TT GT4 пару кругов.

Буквально полторы недели назад с конвейера завода Lamborghini в Сант-Агата Болоньезе сошёл последний представитель семейства Murcielago, выпускаемого на протяжении девяти лет.

Однако компания начала постепенно раскрывать подробности пока ещё не названного преемника модели, который время от времени попадается на глаза папарацци укутанным в камуфляж. В Lamborghini заявляют, что суперкар LP700-4 будет на 20% экологичнее Murcielago, причём улучшения сделаны не в ущерб динамическим характеристикам. Машину оснастят новым двигателем объёмом 6,5 л и мощностью 700 сил (на 60 «лошадей» больше, чем у Murcielago). Притом новичок будет выбрасывать в атмосферу не более 398 г двуокиси углерода на километр, тогда как его предшественник выплёвывал 495 г/км.

Важную роль в «озеленении» суперкара, по словам технического директора Lamborghini Джанкарло Реджани, сыграла новая трансмиссия автомобиля. Экономичность удалось повысить и улучшением аэродинамики кузова, использованием шин с низким сопротивлением качению, а также широким применением лёгкого и прочного углеволокна, позволившего сократить массу машины примерно на 100 кг.

Примечательно, что, продавая менее десяти тысяч суперкаров в год, компания Lamborghini освобождена от исполнения требований Евросоюза, который обязал крупных автопроизводителей снизить уровень выбросов CO₂ в их модельных линейках до 130 г/км. Однако, будучи частью империи Volkswagen, активно «озеленяющей» собственные автомобили, фирма по своей инициативе собирается сократить вредные выхлопы своих суперкаров на 35% к 2015 году, дабы не потерять привлекательности в глазах клиентов и показать свою приверженность к мировым трендам.

Американцы, не желающие отставать от мейнстрима, несут официальным дилерам Nissan залог в сумме 99 долларов, чтобы стать первыми обладателями электрокара Leaf.

Однако бедолаги даже не подозревают, что владение автомобилем обойдется им гораздо дороже и потребует переход к европейской системе энергоснабжения.

Дело в том, что если будущие владельцы модели захотят подзаряжать свой автомобиль дома, а они обязательно захотят, то им потребуется купить дорогостоящее оборудование. Участь сотовых телефонов электромобили пока еще не постигла, поэтому дорогостоящее зарядное устройство для них предлагается за отдельную плату. В США – за 700-1200 долларов, что по местным меркам очень дорого.

Без него просто не обойтись, так как он конвертирует энергию сети, предотвращая батареи от перегрева, перезаряда и прочих бед. Самые дорогие «зарядки» позволяют контролировать процесс через Интернет или с помощью мобильных устройств.

Чтобы электромобиль был полностью заряжен в течение ночи, стандартная для США 110-вольтная сеть не подойдет, нужно переходить на европейскую – 240-вольтную с силой тока не менее 30 Ампер. А это потребует не только расходов на материалы, но и на электрика с соответствующей лицензией, что также влетит в копеечку, в старых американских домах – до нескольких тысяч долларов.

Повезет только первым 5,7 тысячи покупателям из 13 американских городов, которые попадут в программу EV Project. Им государство полностью компенсирует установку необходимого оборудования. Всем остальным придется раскошелиться.

Акио Тойода (Akio Toyoda) надеется вернуть прежнее внимание к автомобилям Toyota.

Но компании  имеется два основных препятствия на этом пути: ограниченность уже существующей базы и тот факт, что молодежь Японии практически не проявляет интерес к автомобилям. Для борьбы в обоих направлениях, Toyota планирует выпустить новую линейку бюджетных автомобилей, которые будут предназначены поклонникам спортивных моделей.

На Токийском автосалоне 2010 автопроизводитель продемонстрировал концепт на базе FT-86, Toyota G Sports. Но главным образом сосредоточился на минивэнах Voxy и Noah, в то время, как «спортивная» версия Prius, по-видимому, осталась на стадии разработки.

Что более интересно, издание Mainichi Daily News сообщает, что версии спортивного концепт-кара GRMN был дан зеленый свет, то есть гибридный среднемоторный спортивный автомобиль, являющийся преемником MR2, уже находится в работе.

Косвенно планы Toyota подтверждает созданное в январе подразделение спортивных автомобилей, результат работы которого можно будет увидеть на автосалонах Японии уже в следующем году.

Добро пожаловать в WordPress. Это ваша первая запись. Отредактируйте или удалите её, затем пишите!

В Украине водители транспортных средств начали организованную борьбу с Госавтоинспекцией за свои права. Среди гаишников уже есть жертвы.

Уставшие от хамства и беспредела ГАИ автомобилисты создают общественные организации, издают тематические пособия и видеокурсы, проводят специальные семинары. «Водители постепенно избавляются от комплекса жертвы, и мы им в этом помогаем», — говорит основатель курсов «Как избежать штрафов» Артем Бабелин.

Однако, до окончательной победы над коррумпированными или просто невоспитанными гаишниками еще далеко. Из поступивших за девять месяцев нынешнего года на горячие линии автоинспекции 1238 жалоб на неправомерные действия сотрудников ГАИ полностью или частично были подтверждены лишь 45. А к дисциплинарной ответственности привлекли только 29 сотрудников ГАИ.

В августе нынешнего года видеоролик, в котором инспектор ГАИ Винницкой области вместо служебного удостоверения показал водителю дулю, облетел весь интернет. Напряженное общение представителя ГАИ и водителя автомобиля вызвало бурю эмоций и комментариев. За несколько месяцев на YouTube ролик посмотрели больше 175 тысяч человек, а инспектора, которого все же вычислили, новое руководство ведомства показательно уволило из органов.

Однако, такой финал — скорее исключение из правил. Остальные похожие короткометражки, снятые водителями в большом количестве за последние месяцы, как правило, не приводят к каким-то значимым последствиям. Водителям, вооруженным камерами мобильных телефонов, в лучшем случае удается лишь избежать штрафов, но до наказания инспекторов-хамов дело не доходит.

Впрочем, активисты компании дорожного сопротивления уже и тем довольны. «Сейчас появляется понимание того, что у человека за рулем прав не меньше, чем у человека с жезлом. Теперь нужно, чтобы это понимание стало массовым», — рассуждает Бабелин. С этой целью он и организовал специальные семинары для водителей.

Во время одного такого занятия длительностью три часа действующий сотрудник ГАИ не только обучает всех желающих основам дорожного права, но и помогает разобраться в наиболее типичных конфликтных ситуациях на дороге. За месяц работы курсы успели пройти уже пять групп по десять человек, не считая крупных корпоративных клиентов.

По наблюдениям Бабелина, который за всю жизнь не заплатил ни одного штрафа, большинство слушателей, даже те, кто имеют внушительный водительский стаж, не знают элементарных вещей. К примеру, что помимо собственных данных инспектор должен предъявить соответствующие документы на радар. Или что на просьбу «подышать в трубочку» на месте или открыть багажник можно ответить отказом.

И уж совсем немногие водители догадываются о том, что они сами могут наказать стражей дорожного порядка, которые тоже нередко нарушают закон. Поводов для этого, по словам Александра Кудинова, который оказывает правовую помощь водителям, достаточно. Изучив закон и доказав свою невиновность, он стал абсолютно бескорыстно помогать попавшим в беду водителям. Только за два последних года с его помощью было обжаловано порядка 3000 административных дел, связанных с нарушением прав автовладельцев на дорогах. А 22 инспектора в 2009 году были уволены.

В ГАИ честь своих сотрудников отстаивают до последнего. По статистике Госавтоинспекции, с начала года как минимум 1972 гаишника устояли перед соблазном незаконного обогащения и сообщили о попытке дачи им взяток. Желая улучшить имидж, ведомство даже инициирует введение в автошколах специальных курсов для повышения правовой осведомленности водителей.

На всемирно известном Автосалоне SEMA, Hyundai представит новый суперкар Sonata Turbo.

В компании не скрывают, что в дизайне новой модели будут использованы стили Ferrari, Mercedes-Benz и Porsche. Пока известно, что автомобиль предстанет в белоснежном кузове с вставками из карбона и на 20-дюймовых колесах. Интерьер Hyundai Sonata Turbo будет создан по мотивам модели Ferrari 430 с обивкой из высококачественной кожи и карбоновыми элементами.

Власти Нидерландов объявили об отзыве около сотни автомобильных регистрационных знаков с сочетанием букв NSB.

Такая аббревиатура в период Второй мировой войны служила обозначением Национал-Социалистического движения Нидерландов (Nationaal-Socialistische Beweging). В настоящее время в Нидерландах запрещены номера, которые могут содержать в себе ряд аббревиатур — в их число входит NSB. Программа, управляющая выпуском регистрационных знаков, не допускает появления номеров с соответствующими буквами, однако в конце октября в ней произошел сбой.

По словам представителя голландского министерства транспорта, в ближайшее время на автомобилях, получивших бракованные номера будет произведена их замена. Новые регистрационные знаки для этого уже готовы.

Помимо NSB, в голландских автомобильных номерах не используются аббревиатуры KKK (Ку-Клус-Клан), PKK (Рабочая партия Курдистана), а также буквенные сочетания, обозначающие политические партии, ругательные слова и аббревиатуру футбольного клуба PSV Chemnitz.