Архивы за Август 16th, 2019
Первые подробности о третьем поколении Opel Zafira
Преемницу модели Opel Zafira B, производимой пять лет кряду, опелевцы готовят без спешки.
Ее прообраз — концепт Flextreme — компания представила еще в 2007 году. Затем, прошлой весной, немцы раздразнили нас эскизом будущей Зафиры, а недавно приступили к дорожным испытаниям автомобиля. Несмотря на то что дебют машины должен состояться только через год во Франкфурте, детальная информация о ней начала появляться в Сети.
Внешность серийной «третьей» Зафиры еще загадка, поскольку, кроме прошлогоднего скетча, официальных изображений однообъемника больше не публиковалось. Однако наши коллеги из немецкого издания Auto Bild утверждают, что внешне новинка окажется чем-то средним между компактвэном Meriva второй генерации и гибридом Ampera, а изнутри будет напоминать последнюю Астру и Инсигнию.
Семиместный компактвэн укрупнится по сравнению с предшественником. При длине 4,69 м, ширине 1,82 м и высоте 1,69 м новичок будет на 22,0 см длиннее, почти на 2,0 см шире и на 6,5 см выше него. Больше внутреннего пространства — вместительнее багажник. Если третий ряд сидений сложить, емкость грузового отсека достигнет 670 л, а уберем второй — получим все 1890 л (у прежней модели было 1820 л).
Хотя новая Zafira получится примерно на 100 кг тяжелее нынешней модели, она, тем не менее, будет экономичнее. Для этого машину оснастят современными наддувными моторами — бензиновыми мощностью от 121 до 182 сил и дизельными, развивающими от 112 до 162 «лошадей». Младшие, бензиновый 1.4 и дизельный 1.7, для сокращения расхода топлива примерно на 10% оснастят системой start/stop, рекуперативными тормозами и шинами с низким сопротивлением качению. Поначалу с двигателями «третьей» Зафиры будут агрегатироваться «механика» и «автомат», а позже и «робот» с двойным сцеплением.
В Италии скрестили Ferrari и Pagani
Небольшая итальянская фирма Simbol Design уже который год пытается пробиться в «высшую лигу» суперкаростроения, разрабатывая все более интересные и самобытные спорткары.
Последнее творение итальянцев — суперкар Lavazza GTX-R, более мощная модификация выпускаемого уже несколько лет спорткара Lavazza GTX.
Когда этот автомобиль появился на свет, дизайнеров Simbol Design сразу же обвинили чуть ли не в воровстве. А если быть точнее, то в плагиате. Дескать, внешность автомобиля была украдена у Ferrari Enzo, а фары были подсмотрены у Pagani Zonda. Италия, как известно, славится на весь мир своими кузовными ателье, итальянские дизайнеры работают со многими мировыми автопроизводителями, поэтому обвинения в плагиате были восприняты в Simbol Design очень болезненно и, конечно же, категорически отвергнуты. Это китайцы могут воровать дизайн у кого угодно, но чтобы итальянцы?! Да здесь каждый школьник за пять минут нарисует суперкар, так что, сколько бы ни обсуждали внешность Lavazza GTX, но в Simbol Design твердо и однозначно заявили, что дизайн машины полностью оригинальный и ни о каком плагиате не может быть и речи. Однако факт остается фактом — Lavazza GTX-R действительно очень похож на Ferrari Enzo.
Длина машины составляет 4,19 м, ширина — 1,90 м, высота — 1,04 м, колесная база — 2,63 м. Кузовные панели изготовлены из углепластика, поэтому вес спорткара не превышает 1080 кг. Модификация Lavazza GTX-R получила двенадцатицилиндровый турбомотор BMW объемом 5,6 л и мощностью 620 л.с., в то время как версия Lavazza GTX имела всего лишь 400-сильный двигатель. Разумеется, прибавка дополнительных 220 л.с. положительным образом сказалась на динамических характеристиках — до первой сотни машина разгоняется за 4,3 с, а максимальная скорость превышает 330 км/ч. С двигателем агрегатируется шестиступенчатая секвентальная КПП. Lavazza GTX-R выпускается с двумя типами кузова — купе и открытая модификация спайдер.
Останавливаться на достигнутом итальянцы не собираются и в настоящее время работают над суперкаром Lavazza F1. Пока про машину известно, что она будет весить всего 750 кг, разменивать первую сотню за 2,3 с и разгоняться до 380 км/ч. Lavazza F1 станет уже четвертым спорткаром в модельном ряду Simbol Design. Но самое поразительное заключается в том, что итальянцы до сих пор берутся за изготовление реплик любого автомобиля — от формульных болидов до легендарных суперкаров прошлого. Именно с реплик Simbol Design начинала свою деятельность много лет назад, пока не приступила к выпуску спорткаров собственной разработки.
Такой подход вряд ли улучшает имидж фирмы, но Simbol Design — это не Ferrari и Lamborghini, за спиной которых стоят мощные автоконцерны с их поистине неограниченными ресурсами. Simbol Design — даже не фирма, а скорее фирмочка. Маленькая и независимая. И ей тоже как-то надо выживать. Ведь на одних спорткарах Lavazza далеко не уедешь.
Объявлены цены на Audi A8 L в Украине
Audi A8 L поражает мощью и величием – это большой, изысканный седан.
Длина кузова и колесной базы увеличена на 13 сантиметров по сравнению со стандартной версией, дополнительное пространство используется для повышения комфорта пассажиров задних сидений.
Стандартное оснащение Audi A8 L:
- 8-ступенчатой КП tiptronic;
- адаптивной пневматической подвеской;
- системой полного привода quattro®;
- системой управления динамикой движения Audi drive select;
- упреждающей системой безопасности Audi pre sense.
К началу продаж для заказа доступны следующие версии автомобиля:
- Audi A8 L 3.0 TFSI quattro (290 л.c.) — от 90 800 евро
- Audi A8 L 4.2 FSI quattro (372 л.с.) — от 102 600 евро
- Audi A8 L 4.2 TDI quattro (350 л.с.) — от 110 400 евро
В 2011 году начнется производство модели Audi A8 L с двигателем W12, выдающим 500 л.с. Цены на данную версию будут объявлены позже.
Peugeot осветит Елисейские поля
В честь 200-летия промышленной истории марки и год коммерческого запуска электромобиля iOn французская марка электрифицирует один из самых известных и красивых проспектов в мире — Елисейские поля в Париже.
Торжественная церемония включения состоится в понедельник 22 ноября. Каждый год на самом оживленном проспекте Франции 415 деревьев украшаются гирляндами из светодиодных лампочек. Из года в год число светодиодных светильников возрастает. Французская компания придумала мероприятие по иллюминации Елисейских полей для продвижения своего электромобиля iOn, который станет официальным автомобилем сего действа.
К слову, Peugeot iOn, построенный на базе японского Mitsubishi iMiEV, потребляет 135 Ватт на один километр пути, что эквивалентно количеству энергии, уходящему на подсветку одного дерева на Елисейских полях в течение 30 минут.
