Архивы за Август 19th, 2019
Американцы сделали формульный болид для дорог
Если бы легендарный английский конструктор Колин Чепмен узнал, что разработанный им спорткар Lotus 7 переживет не только его самого, но и станет объектом для подражания и родоначальником целого подвида спорткаров, он бы сильно удивился.
Простой, если не сказать, примитивный двухместный автомобиль с открытыми колесами и достаточно слабосильным мотором с годами стал не просто культовым, но и привел к рождению других таких же «дорожных формул». Достаточно вспомнить такие спорткары, как Ariel Atom, Brooke Doubler и Toniq-R — все они являются духовными потомками легендарного Lotus 7. Теперь же эту теплую компанию разбавит очередная «дорожная формула» — американский спорткар Vortex F1.
Расположенная в Сиэтле фирма Vortex Motors разрабатывала свой спорткар в течение четырех лет и официально представила его на проходящем в эти дни в Лас-Вегасе автосалоне SEMA. Машина будет выпускаться в двух модификациях — базовой и Ultimate. Базовая версия получит двухлитровый турбомотор General Motors мощностью 290 л.с. и шестиступенчатую механическую КПП. До первой сотни машина разгоняется за 2,9 с, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Кузов двухместного спорткара изготовлен из алюминия и углепластика, благодаря чему масса Vortex F1 не превышает 635 кг. В США эта модификация будет стоить 49 995 долларов.
А вот версия Ultimate будет отличаться более сложной конструкцией и, соответственно, более высокой ценой. В отличие от базовой модификации, она получит кузов из карбона, мощность мотора составит уже 330-360 л.с., будет усилена тормозная система и появится секвентальная шестиступенчатая КПП. Работы над версией Ultimate еще продолжаются, поэтому динамические характеристики пока не сообщаются. Зато известна цена — 69 995 долларов. Обе модификации «обуты» в низкопрофильную резину Hankook размерностью 275/40 R17 спереди и 315/35 R17 сзади.
Следуя веяниям мировой автомобильной моды, Vortex Motors попутно работает и над электрической модификацией своего спорткара, и в числе своих прямых конкурентов американцы называют электроспорткар Tesla Roadster. Ожидается, что электрическая версия Vortex F1 увидит свет уже в следующем году. Как и прочие подобные автомобили, Vortex F1 будет выпускаться небольшим тиражом — в лучшем случае в год будет производиться всего несколько десятков машин.
Поздравляем с Днем автомобилиста!
Редакция АвтоПортала поздравляет всех автолюбителей и автопрофессионалов с Днем автомобилиста!
День автомобилиста — это профессиональный праздник не только водителелей, но и всех людей, чья жизнь связана с таким заманчивым автомобильным миром.
Мы желаем всем автомобилистам оставаться настоящими профессионалами своего дела, а всем водителям взаимного уважения на наших дорогах.
Lotus будет производить двигатели Формулы-1
Компания Lotus не ограничится ролью спонсора команды Renault F1 в Формуле-1.
Об этом генеральный директор группы Lotus Дэни Бахар заявил на встрече с журналистами. По его словам, в будущем Lotus планирует увеличить свое влияние на команду, а также самостоятельно создавать для нее двигатели. При этом Бахар не уточнил, когда именно планируется представить первый двигатель Формулы-1 Lotus. По мнению специалистов, это произойдет не ранее 2013 года, когда должен вступить в силу новый регламент на моторы в чемпионате мира.
В сезоне 2011 года команда, которую поддерживает группа Lotus, будет использовать двигатели Renault — моторостроительное подразделение Renault Sport отделено от конюшни Формулы-1, и принадлежит только автозаводу. Аналогичные моторы будут устанавливаться и на болиды команды Тони Фернандеса, которая в следующем сезоне также планирует называться Lotus Renault.
Ранее представители Lotus заявили о намерениях построить двигатели для серии IndyCar к 2012 году. В этом первенстве Lotus поддерживает коллектив KV Racing, но планирует в ближайшем будущем выставить собственную команду.