Архивы за Август 24th, 2019
«ВиДи Страхование» выплатила 395 800 грн за поврежденный автомобиль
«ВиДи Страхование» выплатила 395 800 грн за поврежденный в ДТП автомобиль Lexus RX 450h.
СК «ВиДи Страхование» в августе 2010 года по договору КАСКО возместила Клиенту ущерб на сумму 395 787,61 грн за поврежденный в ДТП автомобиль Lexus RX 450h. Причиной аварии послужило столкновение с другим автомобилем.
СК «ВиДи Страхование» создана в 2007 г. Компания специализируется на автомобильном страховании и предлагает качественные страховые продукты с наиболее высоким среди других участников рынка уровнем сервиса для Клиента. По результатам 1-го полугодия 2010 г. в пользу Клиентов было урегулировано 94% страховых случаев — это один из самых высоких показателей среди участников страхового рынка Украины.
Официальный сайт СК «ВиДи Страхование»: www.vidi-insurance.com; номер службы круглосуточного ассистанса: 0 800 500 770 (звонки со стационарных телефонов в пределах Украины — бесплатные).
Страховая компания «ВиДи Страхование»
Город Автомобилей «ВиДи АвтоСити»
ул. Большая Кольцевая, 56-62
www.vidi-insurance.com
BMW официально подтвердила запуск в серию гибридного спорткара
Компания BMW официально подтвердила планы по запуску в серийное производство гибридного концепта Vision EfficientDynamics, который был впервые представлен во Франкфурте осенью прошлого года.
О начале разработки подобного автомобиля в пятницу на пресс-конференции в Лейпциге заявил руководитель отдела разработок и член совета директоров BMW Клаус Дрегер. По его словам, в продаже на большинстве мировых рынков машина появится к октябрю 2013 года.
«Мы сейчас находимся на начальном этапе разработки гибридного споркткара и все еще рассматриваем различные варианты силовых установок, ищем тот, который идеально подойдет для всех рынков, где мы собираемся продавать такую машину. Например, не исключено, что впоследствии дизельный мотор уступит место бензиновому», — заявил Дрегер.
По его словам, такое может произойти для спорткаров, предназначенных для американского и азиатского рынков, где бензиновый агрегат в силовой установке сделает модель привлекательнее для покупателей. «Этот автомобиль будет находиться на вершине нашего модельного ряда, а в плане технологий он станет самым инновационным среди всех наших машин», — добавил Дрегер.
Первые тестовые прототипы гибридного спорткара получат ту же силовую установку, что и на прототипе Vision EfficientDynamics. Она сочетает в себе 1,5-литровый трехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 163 лошадиные силы, два электромотора (по одному на каждой оси), литий-полимерные аккумуляторы и шестиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Суммарная мощность силовой установки — 328 лошадиных сил. По данным BMW, такой спорткар сможет разгоняться до «сотни» за 4,8 секунды, а его максимальная скорость составит 250 километров в час.
Исключительно на электротяге гибрид может проехать около 50 километров, а при полностью заправленном 24-литровом топливном баке (дизельный мотор используется только для увеличения запаса хода в движении) данное расстояние увеличится до 700 километров. Расход топлива в смешанном цикле — 3,76 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 — 99 граммов на километр. Аккумуляторы автомобиля можно будет полностью зарядить от обычной домашней розетки за два с половиной часа.
Предполагаемая стоимость гибридного спорткара BMW пока не известна. Говоря на эту тему, Дрегер отметил, что «технологии не стоят дешево, к тому же этот автомобиль будет оснащен всеми современными и известными нам системами, которые применяются в альтернативных силовых установках».
Toyota: Prius обходится экологии дороже, чем машины с обычным ДВС
Производство модели Toyota Prius наносит больший ущерб экологии, нежели создание модели такого же класса, но с с классическим ДВС.
Компания Toyota рассчитала, насколько производство модели Toyota Prius загрязняет окружающую среду.
В течение всего жизненного цикла — от производства до окончания эксплуатации — Приус более скромен в сравнении с другими машинами по части выброса диоксида углерода, оксида азота и оксида серы. Особенно хорош автомобиль после сборки — на дорогах он вне конкуренции по части выбросов вредных веществ в атмосферу.
Но вот при производстве элементов гибридной силовой установки (электромотора, инвертера, никель-металл-гидридной батареи) производитель загрязняет окружающую среду неметановыми углеводородами и твердыми частицами, не подвергающимися процессам разложения. И степень этого загрязнения немного больше, нежели среднестатистическая при создании машин с классическим ДВС. Объясняется это просто: гибридный привод сложный, его производство требует больше энергии, а значит и больше выбросов.
Впрочем, Toyota не просто констатирует факт загрязнения среды, а делает из этого выводы, на основании которых в будущем вводятся изменения в производстве различных моделей. Благодаря накопленному опыту компании уже удалось снизить ущерб для экологии при сборке модели Prius третьего поколения, минивэна Wish, седана Mark X и люксовых автомобилей Lexus RX 450h, HS 250h.