Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Сентябрь 27th, 2019

В декабре корейская компания SsangYong окончательно перейдет под контроль индийского автопроизводителя Mahindra & Mahindra.

Так, в 2011 году SsangYong добавит в свой портфель еще один внедорожник, побольше модели Korando. Он будет конкурировать с такими моделями, как Hyundai Santa Fe или Kia Sorento, и оснащаться двумя двигателями: 2,2-литровым турбодизелем собственной разработки и 2,0-литровым бензиновым мотором Mercedes-Benz. Схожая по размерам модель Rexton останется в производственной гамме и сохранит свою рамную конструкцию ввиду неугасающего спроса на утилитарные внедорожники на многих мировых рынках. Однако будет ли имя Rexton в строю, покажет время.

Однако и это не все. SsangYong готовит модель компактного кроссовера, конкурентом которому станет Nissan Juke. Построен он будет на новой платформе, которую разработают совместно с инженерами Mahindra. Надо признать, что это потребует от обеих компаний вложения весьма приличной суммы.

Итальянская компания Pininfarina S.p.A, занимающаяся кузовостроительством и дизайном автомобилей, хочет создать на мощностях АвтоВАЗа абсолютно новый автомобиль Niva европейского качества, чтобы продавать его в Европе.

Об этом сообщил президент инвестиционной компании «ИталТрейдИнвест» (партнер Pininfarina) Габриель Мисту. «Также рассматривается вариант производства Niva на свободных мощностях Pininfarina в Италии, где ведется полный цикл производства автомобилей», — сказал он. Известно, что компания еще не вела переговоры с представителями АвтоВАЗа. На АвтоВАЗе комментарии по данному вопросу получить не удалось.

Pininfarina также интересует завод имени И. А. Лихачева, где компания хочет наладить выпуск электромобилей. На базе существующих мощностей ЗИЛа итальянцы также планируют разработать по современным технологиям абсолютно новый кабриолет. Машину могут презентовать уже в 2011 г. «Она будет предназначена для высших чиновников страны, поскольку по уровню превзойдет Mercedes-Benz», — сообщил Г. Мисту.

Президент Pininfarina Сильвио Пьетри Агори уверен, что его компания может принять участие в модернизации российского автопрома. Как стало известно, 9 сентября 2010 г. он прилетает в Москву, чтобы провести ряд встреч с московскими властями, представителями Государственной думы РФ, а также руководством ГК «Ростехнологии». Pininfarina намерена провести переговоры для создания консорциума по модернизации российского автопрома.

Более подробная информация о том, какие компании и инвесторы войдут в консорциум, а также о планируемом сотрудничестве с АвтоВАЗом и ЗИЛом, станет известна по итогам переговоров.

По итогам 2010 года в мире будет продано около 60 миллионов легковых автомобилей – на 10% больше, чем годом раньше.

Как пишет сегодня деловая газета «РБК daily» со ссылкой на исследования немецкого Center of Automotive Management (CAM), таким будет суммарный объем продаж 18 ведущих мировых автоконцернов, а их совокупная выручка превысит 50 млрд евро. По прогнозам экспертов, эти показатели будут близки к рекордным для мирового автопрома.

За корону лидера продаж нынешнего года развернется ожесточенная дуэль между японской Toyota и американской GM: обеим компаниям немецкие аналитики прочат объем продаж на уровне 8,2 млн авто. Лидеру европейского автопрома Volkswagen исследователи отводят третье место с объемом продаж около 7 млн единиц.

Хорошие результаты покажут практически все ведущие компании. Так, рост продаж Nissan составит 26%, а конкурент из Кореи Hyundai впервые продаст больше 5 млн авто (рост 22%). Кстати, по показателю рентабельности — примерно 8,5% — Hyundai входит в группу наиболее успешных автопроизводителей, среди которых Daimler (8%), Ford (7,9%) и BMW (7,7%).

Входе ежегодной встречи продавцов автомобилей Skoda в Потсдаме (Германия) Томас Пекрун, председатель ассоциации дилеров чешской марки, рассказал о том, почему над ним и его коллегами сгущаются тучи.

Он раскритиковал проводимую ныне в Европе политику намеренного удешевления Шкод с целью снижения их конкурентоспособности по сравнению с более дорогими моделями Volkswagen AG. По мнению г-на Пекруна, руководство немецкого концерна обеспокоено тем, что выпускаемые его чешской «дочкой» автомобили благодаря высокому качеству и богатому оснащению подобрались слишком близко к родственным им с технической точки зрения, но более дорогим машинам Фольксвагена. Это приводит к невыгодной для немцев конкуренции и отнимает у них клиентов.

На мотор-шоу в Париже гендиректор компании Volkswagen Мартин Винтеркорн заметил, что она не может себе позволить иметь богато оснащённую Фабию, например, с более дорогой передней панелью, чем у Polo, поскольку Skoda в обойме концерна играет роль марки низшего ценового сегмента. Поэтому Volkswagen снизит стоимость чешских автомобилей путем упрощения и урезания их комплектаций, добавил топ-менеджер.

Дилеры Шкоды отрицают заявления о том, что уводят клиентуру у немецкой марки. По их мнению, они соперничают главным образом с французскими Peugeot и Renault, а также с румынской Dacia. Продавцы чешских машин убеждены: обеднение моделей не останется незамеченным и бренд начнет терять клиентов, что пагубно скажется на продажах.