Архивы за Декабрь 10th, 2019
До расширения Volkswagen остались считанные дни
Переговоры между «Группой ГАЗ» и Volkswagen о сотрудничестве по производству автомобилей вошли в финальную стадию.
Как заявил руководитель «Группы ГАЗ» Бу Андерссон в интервью одному из телеканалов, договориться с немецким производителем о совместном выпуске автомобилей планируется в течение месяца. Кроме того, в российском представительстве Volkswagen заявляют, что переговоры ведутся и до конца года будет принято решение — положительное или отрицательное. При этом немецкий автогигант подтверждает, что уже есть определенные расчеты, однако какие именно модели будут производиться на мощностях завода в Нижнем Новгороде пока не сообщается.
Стоит отметить, что Volkswagen — не единственный производитель, претендующий на мощности ГАЗа. Среди конкурентов отмечают автогигант General Motors и целый ряд «других иностранных производителей». В любом случае, интерес к сотрудничеству с ГАЗом высок, поскольку на заводе есть комплекс по производству легковых автомобилей, соответствующий международным стандартам качества, уровень автоматизации составляет 85%, а персонал прошел подготовку на автомобильных предприятиях за рубежом. Первая информация о возможном старте выпуска автомобилей Volkswagen в Нижнем Новгороде появилась в начале сентября.
Первый гибрид Mitsubishi появится в 2013 году
Компания Mitsubishi Motors выпустит первую гибридную модель к 2013 году.
Об этом заявил Йошиказу Накамура, отвечающий в японской компании за направление по разработке электромобилей. Сейчас такой автомобиль находится на финальной стадии тестов.
Предполагается, что по своей конструкции серийная модель будет во многом повторять прототип Mitsubishi Px-MiEV, который впервые был показан на автосалоне в Токио в 2009 году. Экспериментальный автомобиль оснащалсяся парой электродвигателей мощностью 82 лошадиные силы, один из которых вращает колеса передней оси, а второй — задней оси, и 1,6-литровым бензиновым двигателем (116 сил), который может работать как генератор для выработки электроэнергии для подзаряда батарей, и как тяговый мотор. Причем момент крутящий распределяется между осями при помощи нового межосевого дифференциала.
Только на электротяге такой автомобиль способен проехать до 45 километров, после чего в работу включается традиционный двигатель. Сначала бензиновый мотор только подзаряжает батареи, а при увеличении нагрузки — становится еще и тяговым. Аккумуляторы гибрида можно подзарядить либо от обычной сети, либо на специальных станциях быстрой зарядки. Кроме того, сам автомобиль может выступать как генератор, вырабатывая энергию для питания электроприборов в поездках на природу.
Экспериментальный автомобиль Mitsubishi Px-MiEV был также оснащен системой кругового обзора, системой слежения за дорожной обстановкой с возможностью обмена данными с другими машинами, и пневмоподвеской с электронным управлением.