Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Декабрь 23rd, 2019

Южнокорейская компания Kia в ближайшем будущем планирует попробовать силы на рынке спорткаров, где шефу-дизайнеру марки Петеру Шрейеру хотелось бы видеть либо купе, либо спортивный кабриолет.

По словам главного дизайнера Kia Петера Шрейера, без малого 30 лет трудившегося в немецком концерне Volkswagen Group и создавшего внешность моделей Volkswagen и Audi, сегодня руководству южнокорейской компании необходимо рассмотреть вопрос о строительстве недорогого спорткара с яркой внешностью и современной технической начинкой.

«Думаю, что рано или поздно Kia понадобится спортивная модель, но в настоящий момент мне не хотелось бы давать каких-либо обещаний», — заявил Петер Шрейер, работавший в свое время над первым поколением спорткара Audi TT.

В том случае, если руководители Kia одобрят идею производства спортивной модели, то наиболее подходящей базой для автомобиля может стать концепт Kee, созданный командой дизайнеров под руководством Шрейера в 2008 году. Выставочный шоу-кар оснащен 2-литровым бензиновым мотором V6 мощностью 200 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Предполагается, что создатели серийной версии модели Kee откажутся от V-образной «шестерки» в пользу атмосферных и турбированных 4-цилиндровых моторов.

Субботняя квалификация прошла под дождём и принесла несколько неожиданностей, главная из которых – поул Нико Хюлкенберга, которому удалось на подсыхающей трассе за рулём Williams больше секунды выиграть у Себастьяна Феттеля.

В воскресенье прогноз дождя не обещал, позади Хюлкенберга стартовали четверо претендентов на титул, так что борьба обещала быть острой. Ещё один претендент — Дженсон Баттон, переживший в субботу вечером попытку вооруженного нападения, стартовал лишь 11-м — по ходу уик-энда британцу не удалось найти оптимальный баланс.

Двое гонщиков — Себастьен Буэми и Адриан Сутил потеряли по пять позиций на старте по решению стюардов Гран При Кореи за нарушения в прошлой гонке. На формировочном круге Кристиан Клин вынужден был остановить машину из-за падения давления в топливной системе, и выехал из боксов уже после старта гонки.

На старте Феттель обошел Хюлкенберга, почти сразу обладателя поула опередил и Уэббер. Петров откатился на предпоследнее место после вылета на траву в борьбе с соперниками. Хэмилтон ошибся в четвёртом повороте и пропустил Алонсо. Два гонщика Red Bull наращивали отрыв, Хюлкенберг сдерживал Алонсо и Хэмилтона. Лишь на седьмом круге Фернандо опередил молодого немца, к этому моменту Феттель оторвался почти на десять секунд.

Петров быстро обогнал гонщиков новых команд, поднявшись на 18-ю позицию. На 12-м круге Баттон провёл пит-стоп, получив комплект жестких шин, на 13-м — так же поступил Масса, бразилец вернулся на трассу перед Дженсоном, но британец сразу его обогнал. На пит-стопе Баррикелло возникли проблемы с креплением правого заднего колеса, а Масса, проехав круг, вернулся в боксы, где обратил внимание механиков на правое переднее колесо.

На 15-м круге Хюлкенберг, Кубица и Хайдфельд провели пит-стоп, на 20-м Петров сменил резину, на 21-м — Хэмилтон и Шумахер. Льюис вернулся на трассу перед Баттоном. На 25-м круге механики обслужили Алонсо — испанец сохранил третью позицию, кругом позже Феттель получил новый комплект резины, следом пит-стоп провели Уэббер и Росберг. Гонщики Red Bull сохранили позиции во главе гонки. Ситуация стабилизировалась — Феттель лидировал с преимуществом в две секунды, в десяти секундах позади ехал Алонсо, ещё в десяти — Хэмилтон. Хюлкенберг уже был далеко позади.

На 35-м круге Баррикелло и Альгерсуари коснулись в первом повороте, и Рубенсу пришлось побывать в боксах для замены резины. На 43-м ди Грасси остановил машину в боксах для ремонта и выехал только на 49-м.

На 51-м круге Витантонио Лиуцци серьёзно разбил Force India во втором повороте, выехала машина безопасности. Сутил, Масса, Петров, Баррикелло, Хайдфельд, Хэмилтон, Росберг, Клин и Баттон отправились в боксы. К месту аварии приехали медики, но Витантонио уже самостоятельно покинул машину. Через пару кругов Росберг ещё раз заехал в боксы для смены резины.

Казалось, интрига возродилась, тройка лидеров ехала на изношенной резине, а большая группа гонщиков за ними — на новых шинах, но в группу лидеров попали многие гонщики, отставшие на круг и более, которые неохотно подчинялись сигналам синих флагов. Хайдфельд даже был наказан стюардами штрафным проездом по пит-лейн за игнорирование синих флагов. В результате ситуация вернулась к той, что была до машины безопасности — Феттель лидировал с преимуществом в пару секунд над Уэббером, Алонсо отстал от лидера на десять секунд, а Хэмилтон — на шестнадцать.

На 60-м круге столкнулись Масса и Буэми, Фелипе вылетел на асфальтовую зону безопасности, но оба гонщика продолжили борьбу. Гонщики лидирующей группы обменивались лучшими кругами, но на дистанцию атаки никому подобраться не удалось.

Феттель уверенно выиграл гонку, Уэббер финишировал вторым — Red Bull Racing заработала дубль, досрочно завоевав Кубок Конструкторов. Алонсо финишировал третьим, Хэмилтон — четвёртым. Баттон сложил полномочия, а судьба титула в личном зачёте решится в Абу-Даби.

Личный зачет:

1. Алонсо    —  246
2. Уэббер    —  238
3. Феттель  —  231
4. Хэмилтон — 222
5. Баттон     — 199
6. Масса       — 143
7. Росберг    — 130
8. Кубица     — 126
9. Шумахер  —  72
10. Сутил        —  47
11. Барикелло — 47

Командный зачет:

1. Red Bull         — 469
2. Mclaren          — 421
3. Ferrari            — 389
4. Mercedes GP — 202
5. Renault          — 145

Продажа нового «заряженного» Ford Focus ST начнется в конце следующего или начале 2012 года.

Однако уже на автосалоне в Париже Ford обещает показать эту модель. Как и ожидалось, под капотом Focus ST нового поколения будет стоять новый бензиновый четырехцилиндровый мотор серии EcoBoost, который станет выдавать 250 л.с. (напомним, что нынешнее поколение Focus ST имеет 2,5-литровый 5-цилиндровый агрегат мощностью 225 л.с.). В паре с этим движком будет трудиться новая 6-ступенчатая «механика», хотя не исключено, что в качестве опции станет предлагаться коробка с двумя сцеплениями, которую Ford называет словом Powershift.

Внешне Focus ST будет несколько отличаться от обычных 5-дверных хэтчбеков. Машина получит более агрессивный аэродинамический обвес, иные колесные диски, а в салоне появятся спортивные кресла, другая доска приборов, стильные надписи ST и прочие атрибуты «заряженного» автомобиля.