Архивы за Декабрь, 2019
К 2015 году Mazda удвоит продажи в США
Компания Mazda планирует в ближайшие пять лет увеличить продажи автомобилей в США в два раза.
К 2015 году японский автопроизводитель рассчитывает ежегодно реализовывать на американском рынке до 400 тысяч машин. Об этом в интервью изданию Automotive News рассказал глава компании Mazda Такаши Яманучи.
По мнению Яманучи, к 2015 году автомобильный рынок США вернется на докризисный уровень, ежегодно на нем будет продаваться до 17 миллионов машин. Подъем рынка, в первую очередь, будут обеспечивать продажи кроссоверов и небольших пассажирских автомобилей. Уже сейчас в этих сегментах у Мазды имеются конкуретноспособные автомобили, которые позволят в дальнейшем увеличить продажи компании, считает Яманучи.
Кроме того, японский автопроизводитель намерен сделать ставку на обновленную линейку двигателей SkyActive. Как сообщалось ранее, эти моторы позволяет экономить до 30 процентов топлива по сравнению с агрегатами, разработанными в 2006 году. При этом, по мнению Яманучи, новые технологии не сделают автомобили Mazda дороже.
Руководитель Мазды не исключил, что к 2015 году в США начнутся продажи гибридных автомобилей, однако что это будут за модели, не уточняется. Компания Mazda уже договорилась с Тойотой об использовании гибридных технологий, реализованных в модели Prius.
Как сообщалось ранее, по итогам девяти месяцев 2010 года компания Mazda реализовала в США 174 800 машин.
Volkswagen Motorsport понравились изменения в регламенте Формулы-1
Представитель Volkswagen Motorsport Ханс-Йохим Штук приветствовал изменения в правилах Формулы-1.
По его мнению, введение с 2013 года новых моторов увеличивает шансы на появление немецкого автоконцерна в чемпионате мира в качестве поставщика двигателей.
В пятницу, 10 декабря, Всемирный совет по автоспорту FIA сообщил о том, что с 2013 года болиды Формулы-1 будут оснащаться четырехцилиндровым 1,6-литровым мотором, вместо 2,4-литровых V8, которые используются в настоящий момент. Обороты нового двигателя будут ограничены 12 тысячами.
«Таким образом, созданы условия для появления в Формуле-1 группы Volkswagen, — заявил Штук. — Такие моторы — хорошая отправная точка для Volkswagen. Решение об этом пока еще не принято, но мы всячески приветствует эти изменения».
Ранее представители Volkswagen неоднократно подчеркивали, что придут в Формулу-1 только в случае изменения регламента в области моторов. Как утверждает руководитель Volkswagen Motorsport Крис Ниссен, использование четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом приблизит Формулу-1 к реалиям современной автопромышленности, и позволит использовать созданный для чемпионата мира мотор и в других автогоночных сериях.
Аналогичной позиции придерживаются руководители компании Porsche, которая принадлежит корпорации Volkswagen. «Конечно, нам нужны подходящие правила, — утверждал руководитель отдела исследований и разработок новых продуктов Вольфганг Дюрхаймер. — Наш подход основывается на идее «глобального двигателя», который можно будет использовать не только в Формуле-1».
В ближайшем будущем планируется переход на 1,6-литровые турбодвигатели и в ряде других автогоночных серий, в том числе чемпионате мира по ралли (WRC) и чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC).
Porsche показала новую версию 911
Porsche объявила о создании новой версии своей легендарной модели 911.
Называется она 911 Carrera GTS. Именно этот автомобиль станет топ-версией в линейке Carrera.
Напомним, что стандартная Porsche 911 Carrera имеет мотор объемом 3,6 л и мощностью 345 л.с., а более «заряженная» Carrera S обладает уже 3,8-литровым агрегатом и 385 л.с. Porsche Carrera S GTS тоже имеет мотор объемом 3,8 л, но его мощность выросла до 408 «лошадей», что позволило немецкой компании закрыть небольшой разрыв по мощности между 911 Carrera S и более спортивной 911 GT3 (435 л.с.).
Стоит отметить, что Porsche не просто увеличила мощность двигателя. 911 Carrera GTS серьезно отличается от обычных 911-х. Например, 911 Carrera GTS сочетает в себе более широкий кузов от полноприводных 911 Carrera (+ 44 мм) и более широкой колеи с классическим задним приводом. Во многих других деталях GTS также отличается как внешне, так и в техническом отношении от остальных моделей Carrera. В базовой комплектации он оснащается, например, выкрашенными в черный цвет 19-дюймовыми дисками RS Spyder с центральным креплением и полированным краем обода, задние колеса имеют размерность шин 305/35 R 19.
Другими внешними признаками, среди прочего, являются облицовка передней части спортивного дизайна с выкрашенной в черный цвет кромкой спойлера, специальные, также выкрашенные в черный цвет боковые пороги и в зависимости от цвета кузова черные или серебристые надписи Carrera GTS на дверях и задней крышке. Черным цветом выделена также поверхность между выпускными патрубками и задней частью.
Особое внимание было уделено газообмену 3,8-литрового оппозитного двигателя, который теперь развивает 408 л.с.: в специальной резонансной системе впуска теперь шесть заслонок с вакуумным управлением переключают геометрию на режим, оптимальный либо по крутящему моменту, либо по мощности, в то время как в двигателе Carrera S эту функцию выполняет всего одна заслонка. Благодаря этому максимальный крутящий момент по-прежнему составляет 420 ньютон-метров, однако достигается он уже при 4200 об/мин, то есть на 200 оборотов раньше, чем у Carrera S. Кроме того, двигатель оснащается спортивной выпускной системой с двумя оригинальными двойными патрубками, у которых внешние поверхности выкрашены в черный цвет, в то время как внутренние трубы снаружи отполированы и снабжены нанопокрытием.
В стандартной комплектации Carrera GTS оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач, на заказ предлагается семиступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK). Максимальная скорость с механической коробкой передач по сравнению с Carrera S выросла на 4 км/ч до 306 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч улучшился на 0,1 с и, например, у GTS Coupé с PDK в сочетании с пакетом Sport Chrono Plus в режиме Sport Plus составляет 4,2 с. Расход топлива в цикле NEFZ у Carrera GTS с PDK составляет 10,2 л/100 км, выбросы CO2 — 240 г/км.
Hyundai Grandeur — предновогоднее снижение цен!
Только до 31 декабря седан представительского класса от компании Hyundai — Hyundai Grandeur — всего за 299 000 грн.
Это автомобиль впечатляет с первого взгляда. Сочетающий в себе роскошь, изысканный стиль и отточенность в управлении, автомобиль предназначен для серьезных деловых людей, предпочитающих седаны класса люкс и получающих удовольствие от вождения. Этот автомобиль создан для того, чтобы волновать сердца истинных любителей автомобилей. Великолепная динамика, система логического управления коробкой передач, использование специальных вставок из антивибрационных и шумопоглощающих материалов, снижающих уровень шума до минимальных значений, экономичность в расходе топлива и многие другие технические новшества призваны поставить этот автомобиль в один ряд с лучшими седанами представительского класса.
«Автотрейдинг-Одесса»
6-й км. Овидиопольской дороги, 10/2
048 734 36 63
www.odessa.autotrading.ua
Француженка разукрасила спортивный электрокар для Citroen
Французская художница Франсуаза Ньелли разукрасила спортивный электрический концепт Citroen Survolt.
Автомобиль выполнен в ярких флуоресцентных красках. Эти тона Ньелли использует для написания портретов. Прототип выставлен на всеобщее обозрение в главном шоу-руме «Ситроена» на Елисейских полях.
Citroen Survolt дебютировал в марте текущего года на Парижском моторшоу. Модель оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 300 лошадиных. Двигатели получают энергию от двух литий-ионных аккумуляторов. По словам представителей компании Citroen, запас хода такой машины составляет 200 километров, а на ускорение «сотни» в час Survolt затратит менее пяти секунд. Максимальная скорость спорткара — 260 километров в час.
В ближайшем будущем компания Citroen планирует запустить Survolt в мелкосерийное производство и организовать собственную гоночную моносерию для этой машины. Точные сроки появления модели пока не сообщаются.
Отметим, подобные работы есть и у других автомобильных производителей. Художник Дэмиен Херст разукрасил хэтчбек Audi A1, а Джефф Кунс в этом году представил 17 по счету автомобиль BMW из серии Art Car.
Saab разработал свой первый электромобиль
Шведский автопроизводитель Saab разработал свой первый электромобиль — Saab 9-3 ePower.
Концептуальный автомобиль впервые будет представлен публике на международном мотор-шоу в Париже в конце текущего месяца. 70 экземпляров модели будут проходить испытания в Швеции в следующем году.
Электромобиль построен на базе модели Saab 9-3 SportCombi. Под капотом Saab 9-3 ePower установлен электродвигатель мощностью 184 л.с. С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 8,5 сек., а его максимальная скорость составляет 150 км/ч. Компактная литий-ионная батарея вмонтирована в пол электромобиля. Эта батарея способна работать при низких температурах до -30 градусов по Цельсию.
По словам главы Saab, к 2015 году продажи электромобилей в мире должны достигнуть 500 тыс. экземпляров и шведский производитель собирается внести свою лепту в достижение такого показателя. Также он заявил, что Saab 9-3 ePower — только первый шаг компании в производстве экологически чистого транспорта.