Архивы за Январь 21st, 2020
Ferrari запустила виртуальную гоночную академию
Компания Ferrari анонсировала программный гоночный симулятор, получивший название Ferrari Virtual Academy — Виртуальная академия Ferrari.
Публичная презентация этого симулятора состоится в рамках Гран-при Италии в ближайшие выходные, однако уже сейчас приложение можно скачать — стоимость одной копии с оцифрованной трассой Фиорано составляет 14,90 евро, а еще 9,90 евро попросят за треки Мюгелло и Нюрбургринг.
В разработке Ferrari Virtual Academy активное участие принимала гоночная команда Формулы-1. На создание симулятора ушло более 12 тысяч человеко-часов, причем над ним трудились 15 экспертов, в том числе и заводские пилоты Скудерии, которые тестировали промежуточные редакции продукта. Как говорят разработчики, Ferrari Virtual Academy максимально точно воспроизводит все детали и поведение болида Ferrari F10. Например, для того, чтобы изобразить нагрузки, которые испытывает пилот, программисты внимательно изучали изображение, полученное с камер, закрепленных на шлемах настоящих пилотов.
Ездовые особенности болида также воспроизводятся с максимальной точностью на основе данных, полученных после заездов реальных автомобилей Формулы-1.
Пользователи Ferrari Virtual Academy сможет загрузить свое лучшее время на сайт проекта и принять участие в конкурсе, победители которого отправятся в настоящую гоночную академию Ferrari во Фиорано.
Lamborghini завершила производство модели Murcielago
Компания Lamborghini завершила производство суперкара Murcielago.
В пятницу, 5 ноября, с конвейера завода в Сант-Агата Болоньезе сошел последний экземпляр этой модели — им стал автомобиль в модификации LP 670-4 SuperVeloce, окрашенный в оранжевый цвет. В ближайшее время машина будет доставлена своему владельцу в Швейцарию.
За все время существования модели Murcielago — с 2001 по 2010 год — было собрано в общей сложности 4099 экземпляра этой модели, что позволило ей стать самым массовым двенадцатицилиндровым Lamborghini за всю историю компании. Предшественник Murcielago — Diablo — выпускался на протяжении 11 лет и за это время разошелся тиражом в 2900 штук. Сейчас самой популярной машиной итальянского бренда является Gallardo. С 2003 года было куплено более 10 тысяч таких автомобилей.
Облегченную версию суперкара Lamborghini Murcielago — LP 670-4 SuperVeloce — планировалось выпустить тиражом в 350 экземпляров. Такая машина имеет 6,5-литровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 670 лошадиных сил. По данным производителя, с нуля до ста километров в час автомобиль разгоняется за 3,2 секунды, а его максимальная скорость достигает 342 километров в час.
По предварительной информации, преемник модели Murcielago будет представлен в марте следующего года на моторшоу в Женеве. Как сообщает сайт Ferrarichat, новинка получит 700-сильный 6,5-литровый мотор V12, семиступенчатую роботизированную трансмиссию, способную менять передачи за 50 миллисекунд, карбоновое шасси и систему полного привода. Ожидается, что такая машина будет на 229 килограммов легче Murcielago. До сотни она сможет ускоряться за 2,9 секунды и достигать максимальной скорости 350 километров в час.
Автосалон «Круті тачки» объявляет о снижении цен на Toyota Venza и Lexus GX 460
Выбирая автомобиль, каждый покупатель ищет варианты наиболее выгодного сочетания цены и качества. Чтобы обеспечить идеальное соотношение этих ключевых компонентов, компания «Крутые тачки» проводит акции, в рамках которых, снижает цены на популярные модели от ведущих мировых автопроизводителей
Безусловное преимущество таких акций — существенные скидки на автомобили в полной комплектации. Они позволяют покупателю расширить свой выбор и сделать более приятное приобретение.
Этой осенью автосалон «Круті тачки» объявляет о снижении цен на автомобили популярных моделей Toyota Venza и Lexus GX 460.
Новая цена на Toyota Venza AWD снижена до 48000 у.е за версию с двигателем объемом 2,7 л., и до 58000 у.е. на автомобили с двигателем объемом 3,5 л. На все автомобили Lexus GX 460 Super Special цена снижена до 89900 у.е.
www.mycar.com.ua
Маркионне отложил несколько фиатовских моделей в долгий ящик
В Париже, на международном мотор-шоу, Серджио Маркионне объявил о том, что дебют нескольких моделей Фиата отменяется.
По мнению руководителя компании, после глобальной рецессии европейский рынок не восстановился, ввиду чего выводить на него новые продукты нецелесообразно. Поэтому, заметил г-н Маркионне, фиатовцы предпочитают приберечь боеприпасы для мощной атаки в будущем.
Замораживание инвестиций в ряд проектов фирмы привело к тому, что в очередной раз был отложен выход третьего поколения европейского бестселлера марки — пятидверки Fiat Panda. Ожидать микролитражки следующей генерации придется, по последним данным, точно больше года: новая Panda, предположительно, будет представлена в январе 2012 года.
Ранее дебют Панды, намечавшийся на лето текущего года, Маркионне перенес на сентябрь 2011-го из-за спада мировой экономики. Кроме того, на 26 месяцев отсрочен старт выпуска микролитражки Lancia Ypsilon, который должен был состояться в мае. Наконец, задерживается и пара компактвэнов — сменщиков моделей Fiat Musa и Multipla: они увидят свет не раньше второй половины 2012 года.
Дилеры Chevrolet возродили традицию дорабатывать двухдверки Camaro
Американские дилеры Chevrolet имели обыкновение модернизировать масл-кары Camaro собственными силами.
В конце 1960-х такие автомобили назывались COPO (Central Office Production Order) и продавались исключительно подготовившей их фирмой. В последнее время такие работы были редки, но ситуация начала меняться: продавцы DeNooyer Chevrolet из Нью-Йорка и NeSmith из Джорджии представили публике два улучшенных Camaro SS.
Оранжевое купе смастерили ньюйоркцы. Они заменили 426-сильный мотор V8 LS3 «восьмеркой» LSX 454, найденной в каталоге GM Performance Parts. Последняя изначально выдает 520 л.с. и 719 Н·м, но есть вариант с 620 силами и 800 ньютон-метрами. Устанавливать новый двигатель, сцепление от Корвета ZR1 и модернизированную подвеску продавцам помогали специалисты магазина Redline Motorsports.
А что сделали из Camaro в Джорджии? В шоу-руме NeSmith двухдверку снабдили аэродинамическим обвесом и сменили ей базовый двигатель. Вместо него все подкапотное пространство занимает могучий компрессорный мотор V8 LS9 7.0 от суперкара Corvette ZR1. После «перепрошивки» софта и замены воздушного фильтра отдача «восьмерки» увеличилась с 638 до 700 «лошадей». И в соответствии с давно установившимися порядками как ту, так и другую версию можно купить только у создавшего ее дилера.
