Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Фирма Techart сдержала обещание и за день до открытия тюнингшоу в Эссене (Германия) показала анонсированный в начале октября внедорожник Porsche Cayenne Magnum второго поколения.

Но работы оказались незавершенными, так как модель не стала быстрее своих стоковых собратьев. Porsche Cayenne Magnum на базе первой генерации кроссовера разошелся по миру в количестве тысячи экземпляров. Те, кто испытывал скепсис в отношении заводской версии второго поколения внедорожника, могут испытать его снова, глядя на внешность Magnum II. Кузов стал на 92 миллиметра шире, есть все атрибуты грамотно проработанного аэродинамического обвеса, карбоновый капот, легкосплавные колесные диски, размер которых достигает 23 дюймов, светодиоды дневного хода, иная оптика сзади, диффузор и даже дополнительные ксеноновые лампы в противотуманках. Однако внешность модели стала более спокойной, уравновешенной и элегантной.

Помимо нового рулевого колеса, перешитого салона и прочих тюнинговых прелестей для интерьера, Techart предлагает спортивный модуль пневматической подвески, который способен опустить кузов ниже стандартного уровня прямо во время движения.

Никаких изменений в двигателе для Techart Porsche Cayenne Magnum II заявлено не было. Будут ли они вообще? Скорее да, ведь «первый» Magnum «летал» с 680-сильной прытью и 900 Нм тяги. Но все, что сейчас может предложить ателье — это форсированный до 290 лошадиных сил 3,0-литровый турбодизель.

Рядом с Techart Porsche Cayenne Magnum II в Эссене будут стоять хэтчбеки Panamera GrandGT и Porsche 911 GT2 GTStreet RS, судя по фотографиям, все с белоснежными кузовами. Последний с новой версией форсирвоки мотора TA097/T2.2 и новыми турбинами, увеличивающими мощность на 170 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент на 170 Нм. В результате Porsche 911 GT2 с 3,6-литровым 700-сильным (860 Нм) мотором разгоняется с места до «сотни» за 3,4 секунды.

Производитель люксовых автомобилей Rolls-Royce, принадлежащий BMW, в 2011 году намерен в восемь раз увеличить продажи автомобилей в Китае в сравнении с прошлым годом.

Таким образом Китай уже в следующем году опередит США в качестве крупнейшего рынка для Rolls-Royce. Как отметил региональный директор Rolls-Royce Пол Харрис, в 2011 году Rolls-Royce планирует продать в Поднебесной не менее 800 автомобилей. Он сообщил, что по итогам 2009 года на китайском рынке было продано 100 автомобилей Rolls-Royce, а за 10 месяцев 2010 года — 500 автомобилей.

Увеличение продаж компания связывает с популярностью в Китае моделей Phantom и Ghost, несмотря на их высокую цену, что вызвано высокими налогами на роскошные авто. К примеру цена Rolls-Royce Phantom в Китае стартует от 6,6 млн. юаней (780 000 долларов). В то же время в США стоимость Phantom начинается от 380 000 долларов.

«В целом китайский рынок развивается в одном направлении, — сказал Харрис. Это исключительный рост, который будет наблюдаться еще долгое время».

Британский производитель спорткаров Lotus представил на Парижском автосалоне сразу пять новинок.

Первая из них — это концептуальный суперкар, который станет идеологическим преемником легендарного автомобиля Esprit. Он получил 620-сильный восьмицилиндровый двигатель с механическим нагнетателем, созданный на базе пятилитрового атмосферного мотора, устанавливающегося на Lexus IS-F. Благодаря этому агрегату прототип нового «Эсприта» способен разгоняться с нуля до «сотни» за 3,4 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 330 километров в час.

Кроме того, концепт-кар Lotus Esprit оборудован «формульной» системой рекуперации кинетической энергии при торможении KERS, которая способна кратковременно увеличивать мощность двигателя. Мотор суперкара работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Предполагается, что серийный «Эсприт» будет стоить около 175 000 долларов и появится на конвейере в 2013 году.

Такой же 620-сильный двигатель с системой KERS установлен и на другой концепт Lotus — четырехдверное купе Lotus Eterne. Серийная версия этой машины, как предполагают в британской компании, будет в качестве опции предлагаться с гибридным полным приводом, в котором приводить в движение передние колеса станут два электромотора. Этот автомобиль разгоняется до 100 километров в час за четыре секунды. К его потенциальным конкурентам можно отнести такие автомобили, как Porsche Panamera и Aston Martin Rapide.

Пятилитровый двигатель переднемоторного заднеприводного концептуального суперкара Lotus Elite с посадочной формулой 2+2 базируется на том же атмосферном пятилитровом моторе, что и Eterne и Esprit. Однако у этой модели будет существовать две «наддувные» модификации V8 мощностью 540 и 610 лошадиных сил, обе оснащенные системой KERS. Они тоже агрегатируются с семиступенчатым «роботом».

Как сообщает производитель, до «сотни» Elite будет разгонятся менее чем за четыре секунды. Предполагается, что продажи серийной версии этого суперкара начнутся в 2014 году.

Продажи модели на базе прототипа Lotus Elan начнутся в 2013 году. Ожидается, что Elan будет стоить около 120 тысяч долларов. Этот концепт комплектуется 450-сильным турбированным V6 объемом 4,2 литра, который обеспечивает ему разгон до ста километров в час за 3,5 секунды. В качестве опции на эту модель тоже можно будет установить систему KERS. Трансмиссия — семиступенчая роботизированная КПП.

Концепт Lotus Elise предваряет новое поколение одноименной серийной модели, которое появится в продаже в 2015 году. В качестве топового силового агрегата этот спорткар получит двухлитровый турбомотор мощностью 320 лошадиных сил.

В качестве стандартного оборудования на эту модель будет устанавливаться шестиступенчатая «механика» и система Stop-Start. Ожидается, что этот автомобиль будет разгоняться до «сотни» за 4,3 секунды.

Lotus Elan

Lotus Elise

Lotus Esprit

Lotus Eterne

Lotus Elite

Компания Renault представила на Парижском автосалоне серийный двухместный электромобиль Twizy, прототип которого был показан год назад во Франкфурте.

Начало продаж новинки в Европе запланировано на конец 2011 года, причем представители компании Renault обещают, что Twizy будет стоить не дороже, чем обычный трехколесный скутер. Пассажир в салоне этого автомобиля располагается за водителем, а габаритная длина машины составляет 2320 миллиметров. Таким образом, Твизи короче Smart Fortwo на 375 миллиметров.

Ширина электромобиля составляет 1190 миллиметров, а высота — 1460 миллиметров. Под задним сиденьем Renault Twizy расположен багажник объемом чуть больше 30 литров. Без литий-ионных батарей новинка весит 350 килограммов, а с ними — 450 килограммов.

Максимальный крутящий момент 20-сильного электродвигателя Twizy — 57 Ньютон-метров. Максимальная скорость электромобиля составляет 75 километров в час, однако на некоторых рынках будет продаваться версия, у которой ограничитель скорости установлен на отметке 45 километров час. Дальность поездки Renault Twizy не превышает 100 километров, а время полной зарядки батарей — три с половиной часа.

Переднее сиденье электромобиля оборудовано подушкой безопасности и четырехточечным ремнем, а заднее — трехточечным ремнем. В дверях Твизи смонтированы силовые балки, защищающие водителя и пассажира при боковом ударе, а сами двери открываются наверх.

Ателье Brabus подготовила предложение для тех, кто хотел бы дополнить внешность Mercedes-Benz SLS AMG и улучшить его ходовые качества. Для начала покупателям предоставят возможность примерить на автомобиль новый карбоновый обвес, доступный как в натуральном, так и в окрашенном виде.

В состав комплекта аэродинамических элементов входит передний спойлер, позволяющий еще эффективнее снижать подъемную силу в области передней оси, а также новые накладки на воздухозаборники, небольшой спойлер на крышку багажника и юбка на задний бампер.

Кроме всего вышеперечисленного, спорткар украшают новые легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, диаметр которых составляет 20 дюймов спереди и 22 дюйма сзади. 6,3-литровый V8 снабжен титановой выхлопной системой с четырьмя патрубками, масса которой на 40% ниже, чем у обычной. Еще одной ее особенностью является возможность регулировки звука выхлопа прямо из кокпита.

Настраиваемая подвеска позволяет снижать дорожный просвет машины на величину до 40 мм, при этом водитель одним касанием кнопки может выбрать такие характеристики сжатия и отбоя амортизаторов, которые обеспечивают либо более спортивную, либо более комфортную езду.

Программа модификации салона содержит в себе множество опций, наиболее заметными из которых являются обновленный спидометр, спортивное рулевое колесо, уникальная кожаная отделка и новые педали из анодированного сплава. Венчают композицию накладки на пороги из нержавеющей стали, сияющие подсвеченным логотипом Brabus.

Современные технологии торговли включают системы автоматического учета продукции. Значительным образующим объектом системы, содействующим компании наблюдения за товарными струями в опте и в рознице, считается этикетировочное оборудование для нанесения самоклеящейся этикетки. Цель маркировки продукта — обеспечить нужной информацией как клиента (дата изготовления, стоимость, метод приготовления, данные о продукте и другие.), так и менеджера (код продукта, артикул и другие.).

Есть 2 компании маркираторов — машинные и электронные. К первой относятся этикет-пистолеты с ручным механизмом (или маркираторы) и аппликаторы готовых этикеток (диспенсеры), ко 2-й — этикет-пистолеты для печати штрих-кода (ручные сканеры), миниатюрные мобильные сканеры и весы с интегрированным сканером.

Выбор коммерческим заводом того или другого маркирующего устройства зависит от установленных перед супермаркетом задач.

Этикет-пистолеты с ручным механизмом (маркираторы) работают по принципу лоскутного штампа: набираются необходимые знаки и при нажатии ручки выходит этикетка, которая наклеивается на продукт. В ней указывается стоимость, название магазина и продукта, период реализации.

Маркираторы делятся на 2 класса: одно- и двухстрочные, с количеством символов в строке от 7 до 10.

Выбор одно- или двухстрочного этикет-пистолета зависит от того, что будет применяться на этикетку — или стоимость или дата (в такой ситуации применяется первый вариант), или не менее просторная информация (к примеру, дата, код или вес в высшей строке и стоимость — в нижней).

При избрании того или другого этикет-пистолета с ручным механизмом советуется ориентироваться на 4 аспекта: стабильность, удобство заправки, число информации на одной этикетке, рекомендуемые материалы.

На рынке России показано довольно много изготовителей данного вида оборудования Руководители рынка по уровню реализаций — компании Monarch Marking Systems (США), Meto (Германия) и Hallo (Япония)

Работают все этикет-пистолеты по одному принципу Отличие заключается в удобстве заправки ленты Револьверы Monarch и Hallo наиболее хороши в использовании, в связи с тем что этикетка наклеивается на любую плоскость картон, бумагу, стекло, пластик

Аппликаторы готовых этикеток (диспенсеры) созданы для нанесения готовых самоклеящихся этикеток, в связи с тем что в них отсутствует устройство печати. С помощью аппликатора можно приклеивать все готовые этикетки, кроме тех, длина которых превосходит габариты, данные в диспенсере (не более 60 миллиметров).

Такие аппликаторы используют как правило на складах или в больших супермаркетах, когда нужно написать множество одинаковых этикеток

Нужное количество этикеток вполне может быть написано на мобильном принтере Готовый сверток вводится в аппликатор, и этикетки расклеиваются на продукцию

Пистолеты-аппликаторы готовых самоклеящихся этикеток делятся на 2 компании простые (с нескончаемой протяжкой источника) и с интегрированной жидкокристаллической МКПП, которая принудительно останавливает протяжку ленты при завершении наклеивания этикетки.

Этикетчик 210 компании Wilett (Британия) — современная модель многогранного индустриального аппликатора с микропроцессорным регулированием.

Интегрированный шаговый мотор гарантирует скорость нанесения этикеток до 30 м/мин. Материнская плата, которая позволяет держать комплект характеристик для нанесения 10 типов этикеток, доступна благодаря простой панели регулирования, которая может размещаться на дистанции до 3-х километров от аппликатора.

Аппликаторы могут оборудоваться поршневым, воздушно-импульсным методами перевода этикеток по окружности, что дает возможность наносить этикетки на плоскости любой формы. Вероятно применение оригинальных этикеток включая и голографические.

Применение аппликаторов экономически разумно при маркировке больших партий продукта одного или нескольких названий и артикулов. При поступлении продукции малыми партиями различных артикулов очень много времени уходит на перезарядку рулонов.

Этикет-пистолеты для печати штрих-кода, или ручные сканеры, созданы для нанесения штрих-кода, текстовой и цифровой информации за счет термопечати. Револьвер оснащен аккумулятором, источник работы которого без подзарядки — примерно 8 часов.

Такие револьверы используют в магазинах и больших супермаркетах, которым нужно наносить штрих-код, так как довольно часто нужно домаркировывать продукт при его поступлении на склад магазина. Применять в такой ситуации ручные маркираторы невозможно, в связи с тем что они не издают штрих-кода.

Есть 3 вида этикет-пистолетов, которые отличаются методами введения информации. Они могут заводить информацию:

* вручную через встроенную клавиатуру;
* при помощи интегрированного сканера, который дает возможность считывать штрих-код с примера;
* методом получения информации из базы данных. Данная модель может работать через персональный компьютер.

Миниатюрные сканеры разделяются на 2 компании: термо- и термотрансферные сканеры. Такие сканеры работают от аккумулятора, сети неустойчивого тока или от бортовой сети. Могут работать с терминалами сбора данных и применяться как мобильные сканеры, работающие под регулированием ПК. На дисплее создается этикетка, после этого она вводится на печать. Формат на сканерах модифицирует до 60 миллиметров в высоту и до 100 миллиметров в ширину.

Растрачиваемый источник у термопринтеров, кроме этикет-ленты, — головка. Примерно ее источник составляет приблизительно 33 км.

Этим вариантом оборудования пользуются незначительные супермаркеты и сложения. Большие же предприятия торговли используют скоростные термотрансферные сканеры. Наиболее распространенная на рынке такого оборудования компания Eltron (США), огромную долю рынка занимают компании Tec, Datamax, Zebra, C.ITON (Тайбэй).

Компания Wilett производит маркировочные и этикетировочные устройства для защиты продукции от фальшивок, каплеструйные сканеры для больших и небольших надписей, принтеры-аппликаторы, лазерные кодировщики, термотрансферные сканеры, сканеры для печати на пленочных элементах.

Каплеструйные сканеры серии 400 проводят печать неконтактным методом на любых поверхностях (бумага, сплав, стекло, разные виды пластмасс и т. д.) с большой правильностью и отличным качеством.

Они имеют ряд плюсов: компактность системы, большая бережливость (можно получить 120 млрд. знаков с одного л чернил), комфортный русифицированный внешний вид, печать до 4-х строчек текста синхронно, широчайший выбор шрифтов, вероятность печати знаков (фирменных символов) и штриховых кодов. Избрав своеобразные чернила из большого (не менее 100 типов) набора, можно:

* предохранить продукцию от фальшивок, к примеру применяя чернила, которые заметны в ультрафиолетовом свете;
* получить особенно контрастную маркировку на слабо подвластной ей плоскости, использовав пигментированные чернила;
* применять термохромные (изменяющие расцветку при согревании) чернила для определения продукции, прошедшей термическую обработку;
* наносить крайне малую маркировку, применяя микрокодерные устройства серии 400 Mi и аналогичные чернила.

Представляют энтузиазм не менее трудные по системе автоматические производительные машины для этикетирования потребительской тары. Они отличаются:

По методу нанесения этикетки:

* с нанесением клея на этикетку (несамоклеящиеся);
* с самоклеящимися этикетками.

по виду тары:

* специальные, для тары одной формы;
* многогранные, для нескольких или любых вида тары.

Самодействующая этикетировочная автомашина создана для наклеивания картонных этикеток на стеклянные и пластмассовые бутыли и многообразные банки. Автомашина приклеивает одну переднюю или циркулярную этикетку на трубчатую плоскость методом нанесения узкого пласта клея на саму этикетку.

Автомашина имеет 6 скоростей (2 спортивных переключения и 3 машинных), что дает возможность выбирать нужную производительность. Она вделывается в любую работающую полосу и считается целиком независимой, в связи с тем что имеет свой привод сборочного потока. Также может применяться в отдельности от линии. Вероятно «правое» и «левое» выполнение зависимо от назначения перемещения бутылей.

Citroen опубликовал первые фотографии модернизированных однообъемников С4 Picasso и Grand С4 Picasso (последняя отличается увеличенными габаритами и семиместным салоном).

Рестайлинговые машины получат немного другой внешний вид: появятся новые бамперы, «противотуманки», фары начнут оснащать светодиодами.

Произойдут незначительные изменения и в салоне. Там покупатели смогут увидеть новые материалы отделки, должна расшириться и базовая комплектация. При этом стоимость С4 Picasso и Grand С4 Picasso должна остаться на том же уровне.

Премьера рестайлинговых однообъемников пройдет уже в этом месяце на автосалоне в Париже. В продаже машины должны появиться ближе к концу года.

Дебютировавший на Парижском автосалоне этой осенью впечатляющий концепт Audi Quattro станет серийным автомобилем уже в обозримом будущем.

Соответствующие планы сейчас обсуждаются в руководстве как Audi, так и материнского концерна Volkswagen. Проект может быть реализован в одном из двух направлений: Quattro может стать родоначальником линейки компактных спорткупе, расположенных несколько ниже RS5, с объемом выпуска порядка 35 000 единиц в год, что позволит повесить на новинку достаточно умеренный ценник. Согласно второму варианту, купе станет нишевым эксклюзивным продуктом люксового сегмента, выпускаемым только с пятилитровым двигателем и полным приводом. Перекликающийся с одноименным автомобилем 1980 года, Quattro укомплектован последней версией фирменного полного привода, отмечающего в этом году 30-летний юбилей.