Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Автомобиль Honda Odyssey выходит на рынок в конце сентября. Единственным двигателем для популярного минивена становится только бензиновый V6.

Североамериканское подразделение Honda Motor распространило информацию о стоимости и комплектациях минивена Odyssey, продажи которого стартуют 30 сентября. Модель предназначена только для внутреннего рынка США и не является аналогом модели Odyssey для рынка Японии.

Самая доступная версия Honda Odyssey 2011 модельного года будет предложена по цене от 27 800 долларов (LX), в то время как топ-комплектация Touring Elite обойдется покупателям уже в 43 250 долларов. К указанным суммам придется прибавить еще 780 долларов – это единовременный сбор в США за доставку автомобиля.

Если сравнить стоимость новинки и ее предшественника, то рост составляет, в среднем 2,5% (около 840 долларов). Компания заявляет, что ценовая политика строится на объеме продаж, в том числе прогнозируемом.

Odyssey предложат американцам в пяти комплектациях — LX, EX, EX-L, Touring и Touring Elite (прежнее поколение модели имело четыре комплектации). Во всех версиях стандартным оборудованием являются двухступенчатые фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также надувные шторки для пассажиров второго и третьего рядов. В оснащение также входит система динамической стабилизации (VSA), ABS с электронным распределением тормозных усилий (EBD), активные подголовники передних кресел.

Единственным двигателем для Odyssey становится бензиновый 3,5-литровый V6. Его мощность составляет 248 л.с. Это лишь на 4 л.с. больше, чем у предшественника, однако компания говорит о заметно возросшей экономичности. Особенно это заметно в максимальных комплектациях Touring и Touring Elite, в которой устанавливается 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Во всех остальных версиях (LX, EX and EX-L) устанавливается 5-ступенчатый «автомат».

Испанский автопроизводитель Seat показал на Парижском моторшоу вторую версию концепт-кара IBe.

По сравнению с первой модификацией, которая была представлена этой весной в Женеве, у новинки изменился дизайн передней части автомобиля, появился интерьер, а также добавилась светодиодная светотехника.

Прототип IBe построен на базе модели Ibiza, но при габаритной длине в 3830 миллиметров этот автомобиль короче своего предшественника почти на 200 миллиметров. Вдобавок IBe значительно шире и ниже Ибицы: высота кузова новинки составляет 1230 миллиметров, а ширина — 1770 миллиметров. Салон спорткупе получил посадочную формулу 2+2.

В движение концепт IBe приводится расположенным в передней части машины электродвигателем, который при резком ускорении развивает мощность 102 лошадиные силы. При размеренной езде, с целью экономии энергии, отдача мотора ограничена 68 лошадиными силами.

Литий-ионные батареи прототипа IBe емкостью 18 киловатт-часов, расположенные под полом багажника, позволяют электромобилю проехать без подзарядки 130 километров. До 50 километров в час спорткупе разгоняется за 3,6 секунды, а до «сотни» — за 9,7 секунды. Максимальная скорость IBe составляет 160 километров в час.

У прототипа независимая передняя и задняя подвеска, а его масса равна 1100 килограммам.

Ранее сообщалось, что компания Seat планирует в ближайшем будущем начать выпуск серийного электрокара, который будет построен по мотивам концепта IBe. Точная дата начала производства пока неизвестна.

Honda сообщила, что продала по всему миру 3,5 миллиона автомобилей Jazz.

Первое поколение модели появилось в 2001 году, а на сегодняшний день продается в 115 странах мира. Надо сказать, что наибольшую популярность Jazz снискал на своей исторической родине — в Японии, где продано 1,5 миллиона автомобилей. Помимо этого, в Стране восходящего солнца Honda Jazz (в Японии модель называется Honda Fit) дважды выбирался «Автомобилем года», а на последнем конкурсе машина завоевала звание «Японского автомобиля десятиления».

На прошедшем недавно Парижском автосалоне Honda представила гибридную версию Jazz Hybrid, которая в скором времени должна пойти в продажу.

Американский автомобильный гигант Ford сокращает свою долю в японской компании Mazda почти до нуля.

По сведениям японской деловой прессы, уже на этой неделе может состояться сделка по продаже пакета из примерно 8% акций Mazda японским компаниям, после чего доля Ford сократится до символических 3%. Среди 10 компаний, заинтересованных в покупке ценных бумаг Mazda у Ford, числится трейдинговый конгломерат Itochu Corp. Предполагается, что Itochu и еще одна трейдинговая компания приобретут около 3% акций Mazda, выплатив за пакет около 10 млрд иен (120 млн долл.). Остальные выставленные на продажу 5% в капитале Mazda достанутся японскому банку Mitsui Sumitomo Bank, который уже владеет долей в японском автопроизводителе.

Комментируя сообщения японских СМИ, представители Mazda Motor Corp. заявили, что публикация основана не на информации, поступившей от компании. Обо всех решениях будет объявлено, когда придет время, сообщили в Mazda. Представители японского подразделения компании Ford от комментариев на этот счет отказались.

Напомним, Ford стал крупнейшим акционером Mazda в 1979 г., когда японский автопроизводитель был на грани банкротства. В 1996 г. Ford повысил свою долю в капитале Mazda до 33,4%, однако в 2008 г. сократил ее до 13%. В настоящее время его доля в капитале Mazda составляет 11%.

Исполнительный директор концерна Chrysler Серджио Маркионне во вторник объявил о разработке новой модели для бренда Dodge.

Этим автомобилем станет компактный седан, а не хэтчбек как предполагалось ранее. Решение выпускать машину именно в таком типе кузова Маркионне объяснил тем, что хэтчбеки малопопулярны в США и на большинстве развивающихся рынках.

Новый седан будет построен на платформе Alfa Romeo Giulietta, которую, как уточнил исполнительный директор Крайслера, в ближайшем будущем также планируется использовать для всех моделей Chrysler С- и D-сегментов, включая легковые автомобили и внедорожники. Слова Маркионне подтверждают появлявшуюся ранее информацию о том, что платформа хэтчбека Giulietta станет выпускаться в двух размерах колесной базы, а также с возможностью установки полного привода.

Ожидается, что производство компактного седана Dodge будет налажено в 2012 году на заводе в американском городе Белвидер, штат Иллинойс. Для подготовки мощностей под выпуск этого автомобиля концерн Chrysler планирует вложить в предприятие 600 миллионов долларов.

Компания Opel распространила фотографии интерьера и более детальную техническую информацию о прототипе трехдверной модификации модели Astra, получившем название GTC Paris.

Салон автомобиля, судя по новым снимкам, полностью позаимствован у серийного пятидверного хэтчбека. Исключением является лишь слегка измененное рулевое колесо с металлическими вставками и красной прострочкой, а также спортивные кресла-ковши, отделанные кожей и тканью. На передних сиденьях концепта лазером выгравирована фраза из новеллы «Чайка по имени Джонатан Ливингстон» Ричарда Баха: «Скорость — это незамутненная красота».

Кроме того, объявлена мощность двухлитрового бензинового турбодвигателя с непосредственным впрыском топлива, которым комплектуется прототип. Она составляет 290 лошадиных сил. Мотор агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач. Также автомобиль оснащен передним самоблокирующимся дифференциалом, системой автоматической остановки и запуска двигателя, мехатронным шасси FlexRide с адаптивными амортизаторами и 21-дюймовыми колесными дисками.

На базе трехдверной Астры позднее будет построен «заряженный» хэтчбек семейства OPC. Не исключено, что такой автомобиль получит тот же 290-сильный двигатель, что на прототипе. Премьера этой машины вряд ли состоится раньше следующей осени.

Суперкомплекс «5 в 1» позволит реально довести характеристики топлива до уровня качества «брендовых» марок. Он должен быть с вами в дороге, всегда под рукой!

• эффективно очищает все элементы топливной системы
• увеличивает мощность двигателя
• повышает энергоотдачу топлива, способствует его экономии
• удаляет влагу из топливной системы, улучшает низкотемпературные свойства дизельного топлива
• повышает октановое/цетановое числоЧто «убивает» машину?

Ответ знает даже начинающий водитель: плохие дороги и плохое топливо. И если в первом случае мы совершенно бессильны, то со второй бедой теперь может совладать любой автовладелец. Проблема некачественного топлива существует давно, и каждый автомобилист решает ее по-своему. Обычно он опытным путем подбирает удобно расположенные, достойные доверия заправки, и старается заправляться исключительно на них. Но ситуации бывают разные, и лампочка, извещающая, что бак практически пуст, иногда загорается в самый неподходящий момент. И мысль о том, что нерадивые заправщики могут «подсунуть» топливо с низким октановым/цетановым числом, добавлением нежелательных присадок или просто грязное, способна испортить настроение любому водителю. Последствия некачественной заправки хорошо известны. Загрязняется топливный бак, трубопроводы, распылители (форсунки), камера сгорания. Закончиться все может очень печально — дорогостоящим ремонтом или заменой топливной аппаратуры.

Сегодня мы хотим рассказать о совершенно новом продукте, созданном именно для того, чтобы автолюбитель не боялся подобных «сюрпризов». Подобного «супероружия» больше не выпускает ни одна компания. Название говорит само за себя — Супер комплекс топливных присадок JET«В ДОРОГУ», 5 в 1 (для дизельных и для бензиновых двигателей). Это самый мощный препарат из серии JET, и именно он позволяет максимально надежно защитить топливную систему двигателя от воздействия топлива негарантированного качества. Теперь «случайная» заправка на незнакомой АЗС не станет для вас стрессом, а для топливной системы — испытанием. Состав выпускается отдельно для бензинового и дизельного двигателя; баллон объемом 250 мл имеет удобную для налива насадку на горлышко и рассчитан на бак до 60 литров топлива.

Эффективность Суперкомплекса основана на действии 5 самых популярных

присадок из серии JET, поэтому имеет еще одно название: «5 в 1».

Euro 4 — повышает качество топлива и обеспечивает работу двигателя, как на топливе высших кондиций.

Energy — повышает энергоотдачу и увеличивает потенциальный запас тепловой энергии топлива, обеспечивает его лучшую воспламеняемость.

Octane / Cetane Booster — повышает эффективность сгорания топлива, улучшает мощностные параметры двигателя.
Защита катализатора и сажевого фильтра — предотвращает закупорку сложных агрегатов продуктами сгорания некачественного топлива.

Cleaner — предотвращает загрязнение топливной системы.

Собранные же в  Суперкомплекс топливных присадок JET «В ДОРОГУ», они способны творить чудеса и полностью нейтрализуют негативное действие некачественного топлива. Лучшим тому подтверждением станут ощущения водителя, который сразу почувствует улучшения в работе двигателя.

Более подробно ознакомиться с характеристиками продукции и условиями приобретения можно в  интернет-магазине www.xado.ua

Термин «JET» имеет среди специалистов значение «реактивная тяга». И именно это — мощность, скорость, приемистость и, конечно же, надежность — гарантирует производитель присадок JET 100. Уже два года Химический концерн ХАDО выпускает серию продуктов под маркой JET 100. Автолюбителям хорошо знакомы присадки в топливо, очистители топливной системы, средства по уходу за двигателем и др. повышает качество топлива до стандарта Euro 5.

Кроме основной функции — защиты топливной системы, применение Суперкомплекса дает высокий экономический эффект. Во-первых, обеспечивает экономию топлива до 5 % (за счет повышения его качества).
Во-вторых, экономическая выгода состоит в том, что отдельно за каждую из присадок JET 100, входящую в комплекс, нужно выложить 3,5-4 у. е. Тогда как стоимость Суперкомплекса «В ДОРОГУ» составляет всего 5 у. е.
Суперкомплекс топливных присадок «В ДОРОГУ», формула «5 в 1», эффективен в любое время года, так как дополнительно содержит присадки, защищающие топливную систему от промерзания (Antigel/Aquastop).
В зимнее время эти компоненты обеспечат легкий пуск двигателя (даже после длительной стоянки) и предотвратят замерзание топлива, а в летнее время станут приятным бонусом, обеспечивая дополнительную экономию горючего.
Теоретически мы все хорошо знаем, что проблему проще предотвратить, чем решить. Давайте и на практике следовать этому мудрому правилу.

Хотите чувствовать себя в дороге спокойно и уверенно, невзирая на то, где приходится заправляться? Хотите защитить топливную систему двигателя? Возьмите с собой в дорогу Супер-комплекс JET 100 «В ДОРОГУ»!