Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы автора

Пилот команды Формулы-1 Red Bull установил лучшее время во второй тестовой сессии Гран-при Италии в пятницу, опередив обоих гонщиков Скудерии.

Фернандо Алонсо показал второй результат, отстав от Феттеля на 76 тысячных секунды, а Фелипе Масса стал третьим. Четвертую и пятую строчку в итоговом протоколе пятничных сессий заняли пилоты McLaren Льюис Хэмильтон и Дженсон Баттон, отставшие от лидера более чем на три десятых секунды. Напарник Феттеля по Red Bull Марк Уэббер стал шестым, в полусекунде позади Себастьена. 

Россиянин Виталий Петров показал лишь 13-й результат, проиграв лидеру больше полутора секунд, но при этом он опередил семикратного чемпиона Формулы-1 Михаэля Шумахера. Правда, напарник Петрова по Renault F1 Роберт Кубица закончил пятницу на восьмой позиции.

Неожиданно хорошо выступили гонщики Williams: Баррикелло стал седьмым, а Хюлькенберг — девятым. Нико Росберг (Mercedes GP) вновь показал лучший результат, чем его напарник Михаэль Шумахер, заняв десятую строчку протокола; 11-е и 12-е время в пятницу показали гонщики Force India Адиан Сутиль и Витантонио Льюцци.

Среди новичков быстрейшими оказались болиды Lotus, тогда как пилоты Hispania Racing Team не смогли провести нормальную тестовую сессию из-за технических проблем. Машина Бруно Сенны имела проблемы с давлением топлива, а второй пилот HRT Сакон Ямамото сумел проехать только пять кругов.

Министр итальянского правительства Роберто Кальдерони потребовал отправить в отставку президента Ferrari Луку ди Монтеземоло.

По словам министра, именно Монтеземоло виноват в поражении гонщика Ferrari Фернандо Алонсо в борьбе за титул чемпиона Формулы-1 2010 года. Перед последним Гран-при сезона Фернандо Алонсо лидировал в личном зачете, и для победы в чемпионате ему достаточно было закончить гонку на пятой позиции, но из-за ошибки в стратегии он финишировал лишь седьмым, а чемпионом мира стал Себастьян Феттель из Red Bull Racing.

«Несмотря на великолепные выступления Фернандо Алонсо, Ferrari удалось проиграть уже выигранный чемпионат, — заявил Кальдерони. — Нам, поклонникам Скудерии, стыдно за эту безумную стратегию, и Монтеземоло в этом виноват. Он должен уйти из Ferrari немедленно, и больше не вредить команде. К вечеру мы ожидаем его отставки».

Однако, как сообщает итальянское издание, Монтеземоло не намерен выполнять его требование. «Есть великая Италия, которая часто выигрывает, но и если терпит поражение — не сдается, — заявил он. — А есть маленькие люди, которые систематически выступают против страны и ее символов. К счастью, они в меньшинстве».

В 2009 году на автосалоне во Франкфурте компания Renault представила футуристичный электрокар Twizy.

Компактный и маневренный как скутер, экологически чистый двухместный прототип должен стать идеальным средством передвижения в центре большого мегаполиса.

В понедельник, 1 ноября, партнер Renault по альянсу — Nissan — представил свою версию электромобильчика. В японском концепте, названном New Mobility, все точно также — и внешность и пассажиры сидят друг за другом. Правда, других подробностей Nissan пока не раскрывает.

Впрочем, их модификация практически полностью соответствует как снаружи, так и внутри — прототипу Renault. Поэтому техническая составляющая New Mobility будет такая же — 20-сильный электромотор, который разгоняет 420-килограммовый электромобиль до 75 километров в час. Питается вся система от литий-ионной батареи, заряд которой можно возобновить за 3,5 часа от домашней электросети, а хватит его на 100 километров пробега.

Автономное купе Audi TT-S Shelly, разработанное специалистами университета Стенфорда при участии концерна Volkswagen, самостоятельно, без помощи водителя, преодолело 12,42-мильную горную трассу Pikes Peak.

Причем, в своей лучшей попытке роботизированный автомобиль затратил на прохождение трассы всего 27 минут. Для сравнения, опытный водитель проедет тот же маршрут примерно за 17 минут, а рекорд в соревнованиях на время, проводимых на этой трассе, немногим превышает 10 минут.

Автономный автомобиль для передвижения использует высокоточные датчики системы позиционирования на базе GPS, а также пару видеокамер, обеспечивающих обзор на 360 градусов, и систему гироскопов, помогающих контролировать динамику разгона, торможения и перегрузки в поворотах. Вся эта информация обрабатывается компьютерным блоком, размещенным в багажнике Audi TT-S, программное обеспечение для которого создавалось компанией Oracle.

В основе автономного купе лежит полностью серийная модель Audi TT-S с 265-сильным турбомотором и полноприводной трансмиссией. На прямиках роботизированный автомобиль способен разгоняться до 200 километров в час. 

С какими только компаниями не сотрудничают автопроизводители из маркетинговых соображений при подготовке спецверсий своих моделей.

Чаще всего их партнерами выступают производители одежды, как в случае с Nissan X-Trail и фирмой Columbia, или дома моды. Поскольку яркий макияж брутальным внедорожникам противопоказан, бренд Jeep нашел подходящего ему по тематике компаньона — создателя известной «стрелялки» Call of Duty и ее многочисленных продолжений.

Сделанная при участии фирмы Activision Publishing спецсерия внедорожников Jeep Wrangler и Wrangler Unlimited названа Call of Duty: Black Ops. За основу «игровой модификации» были взяты обновленные Wrangler 2011 модельного года в топовом исполнении Rubicon. К счастью, а быть может, все-таки к сожалению, стилизация автомобилей под боевые машины времен Второй мировой войны ограничилась изменениями внешними.

Джипы спецсерии оформили так же, как они выглядят в компьютерной игре. Их выкрасили в черный, а легкосплавные диски, обутые в агрессивные внедорожные 32-дюймовые шины, — в серый Mineral Gray. В экстерьере добавилась пара деталей из коллекции Mopar — защита задних фонарей и крышка лючка бензобака. Финальным штрихом служат изображения с названием игры на кузове и крыше.

Компания Toyota объявила об отзыве 1,1 миллиона автомобилей из-за обнаруженного дефекта блока управления двигателем, который приводят к остановке мотора во время движения.

Под действие сервисной кампании подпадают машины Corolla и Matrix 2005-2008 модельного года, проданные на американском рынке. По аналогичной причине концерну General Motors пришлось отправить в сервис и 200 тысяч Pontiac Vibe, построенных с Matrix на одной платформе.

По словам представителей «Тойоты», блок управления двигателем, который поставляет корпорация Delphi, изготовлен некачественно: в нем могут появиться трещины в местах спайки корпуса или на электронных компонентах, предназначенных для защиты устройства от короткого замыкания.

В компании Delphi, в свою очередь, отметили, что все «блоки были изготовлены в полном соответствии с требованиями Toyota». «Мы продолжим совместную работу с Toyota и окажем им всяческую поддержку в ходе сервисной кампании», — добавили в Delphi.

Японский автопроизводитель уточнил, что первыми признаками возникновения неисправности является появление на приборной панели лампочки «check engine», при этому у водителя могут возникнуть трудности при переключении передач. В этом случае автовладельцам рекомендуется срочно обратиться на сервис, где блок управления мотором будет заменен бесплатно.

Новый отзыв Toyota последовал за расследованием Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), которая начала проверки автомобилей Corolla и Matrix после 1101 обращения от владельцев таких машин. Они жаловались на то, что двигатель их автомобилей глох во время движения и не заводился повторно.

По данным «Тойоты», из-за этой неисправности произошло три аварии, а пострадавшие были только в одном из этих случаев. В NHTSA утверждают, что в связи с дефектом зафиксировано шесть ДТП, без погибших или пострадавших.

С ноября 2009 года компания Toyota отозвала по всему миру более 10 миллионов автомобилей. Основной причиной для этого стал дефект педали газа, который приводил к самопроизвольному ускорению машин. По итогам расследования NHTSA и Министерства транспорта США выяснилось, что японский производитель заранее знал о возможных неисправностях автомобилей, за что на него был наложен штраф в размере 16,4 миллиарда долларов.

Команда Формулы-1 Renault официально подтвердила свое намерение установить систему срыва воздушного потока с заднего антикрыла (так называемый «F-канал») на болиды Петрова и Кубицы к ближайшей гонке в Бельгии.

Как считают эксперты, если конструкция французской команды окажется удачной, то это даст ее машинам преимущество на скоростной трассе в Спа. На свободных заездах в Бельгии команда Renault сможет впервые протестировать «F-канал» в боевых условиях и на основе результатов испытаний примет решение по поводу его использования в гонке. Как заявил Роберт Кубица, эта конструкция позволяет добиться ощутимого преимущества на прямиках, но только в том случае, если «все работает как надо».

Впервые систему срыва воздушного потока с заднего антикрыла реализовала команда McLaren. Ее конструкция заключается в том, что к антикрылу болида подведен специальный воздуховод, начинающийся еще в передней части шасси, работой которого управляет гонщик. При необходимости пилот нажимает левым коленом или рукой на рычаг, открывающий канал, и воздух из отверстия возле антикрыла срывает аэродинамический поток с его плоскостей.

Это позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление, и тем самым существенно улучшает скоростные характеристики болидов. По оценкам специалистов, благодаря использованию такого устройства, скорость на прямых возрастает на 8-10 километров в час.

В мае 2010 года команды Формулы-1 проголосовали за запрет этой системы начиная со следующего сезона. 

В выставочном центре АККО Интернешнл в Киеве 29–31 октября 2010 года во второй раз пройдет крупнейшая в Украине выставка ретро и экзотических автомобилей «Ретро и экзотика Мотор Шоу» (Retro & Exotica Motor Show).

«В этот раз экспонироваться будет еще больше уникальных авто, которые не представлялись на всеобщее обозрение, как в Украине, так и в других странах. Тем самым мы подкрепим статус мероприятия, как лучшего места для выбора эксклюзивного автомобиля, будь то старинный коллекционный или суперсовременный», — отметила директор выставки Наталья Хорева.

Как сообщается, среди представленных авто можно будет увидеть бронированные автомобили Mercedes-Benz, суперкары Lamborghini, Jaguar, Ferrari, Porsche, Aston Martin. Также на выставке будут представлены Maybach, Maserati, Bentley, Rolls-Royce и редчайшие автомобили прошлого столетия марок BMW, Porsche, Willys, Opel, Pontiac, Ford, ЗИЛ, ЗиС.

«В этот раз не обойдется и без легендарных автомобилей, увидеть которые могли лишь единицы, как в нашей стране, так и во всем мире», — заявила Хорева.

Кроме того, в рамках выставки состоится смотр автомобилей Mercedes-Benz при  поддержке Генерального представительства Daimler AG в Украине — компании АвтоКапитал, в результате которого членами жюри будут названы лучшие представители авто.

Компания Mazda распространила официальные фотографии пикапа BT-50 следующего поколения.

Мировая премьера этого автомобиля состоится на моторшоу в Австралии, которое пройдет в Сиднее с 15 по 24 октября. В рамках этого же автосалона пройдет и премьера «близнеца» модели BT-50 — нового Ford Ranger.

Пикап Mazda BT-50 второго поколения получил полностью новое оформление экстерьера с характерной для всех последних моделей японской компании решеткой радиатора, большими вытянутыми фарами головного света, другим передним бампером, капотом с продольными выштамповками, а также полностью новыми задними фонарями.

Автомобиль также получил «легковой» салон с новой приборной панелью, рулевым колесом от нынешних Mazda 3, Mazda 6 и Mazda CX-7 (правда, в отличие от этих машин на руле пикапа находятся иные клавиши управления аудиосистемой и круиз-контролем) и другой мультимедийной системой с большим цветным экраном. Кроме того, у пикапа появился новый блок двухзонного климат-контроля с отдельными экранчиками, на которых высвечивается выбранная температура.

О гамме двигателей для нового BT-50 пока ничего не сообщается. Однако, по некоторыми данным, автомобиль может получить 2,2- и 3,2-литровые дизельные двигатели, самый маломощный из которых будет развивать 148 лошадиных сил.

Отметим, что нынешний пикап предлагается со 143-сильным 2,5-литровым турбодизелем и для европейского рынка выпускается как в задне-, так и в полноприводной модификации.

Компания Opel предлагает грузоперевозчикам сэкономить с концептом Vivaro.

Кому будут выгодны электромобили, стоящие априори дороже аналогов с ДВС, пока в мире достаточно запасов нефти? Конечно, тем, кто наматывает десятки тысяч километров ежегодно, то есть фирмам, занимающимся перевозками грузов или пассажиров. На выставке коммерческой техники в Ганновере компания Opel покажет идеальное решение в виде прототипа микроавтобуса Vivaro e-Concept.

Этот ярко-красный концепт способен проехать 100 километров без подзарядки, используя лишь электротягу. Но если этого будет недостаточно, в дело подключится ДВС, работающий только в качестве генератора электричества, тогда максимальное расстояние увеличится до 400 километров, что удовлетворяет практически всем требованиям, предъявляемым к подобным автомобилям.

И с динамикой у Vivaro e-Concept должно быть все в порядке, электромотор мощностью 111 кВт (151 лошадиная сила) с максимальным крутящим моментом в 370 Нм позволит иметь отличную динамику.

Инженерам удалось разместить комплект литий-ионных батарей под днищем, что позволило полностью сохранить все пять кубометров доступного пространства в кузове. Чтобы не тратить лишнее топливо, аккумуляторы можно заряжать от домашней 230-вольтной розетки.