Архивы рубрики ‘Дороги’
Ford выплатит 131 миллион долларов за смерть водителя
Суд округа Джаспер (штат Миссисипи) накануне вынес окончательный приговор по делу против концерна Ford о смерти водителя.
Ford будет вынужден выплатить наследникам бейсболиста Брайана Коула, погибшего в ДТП в 2001 году, 131 миллион долларов. Еще 1,5 миллиона получит брат покойного Райан, получивший травмы в той же аварии. Аналитики отмечают, что это девятый по величине выплат иск против автомобильной компании в истории США.
27-летний игрок младшей лиги бейсбольного клуба New York Mets возвращался с тренировки за рулем своего Ford Explorer в марте 2001 года. На скорости около 130 км/ч он потерял управление, внедорожник вылетел с дороги и перевернулся. Несмотря на то что Коул был пристегнут ремнем безопасности, от удара его выбросило из машины, и от полученных травм мужчина скончался.
Семья Коула в своем иске утверждала, что причиной смерти водителя стала неправильная конструкция ремней безопасности, из-за которой Брайан смог выскользнуть из-под ремня. Однако Ford, хотя и согласился на выплату компенсации, опровергает это утверждение.
«Брайан Коул не был пристегнут, — заявила журналистам после суда представительница Ford Марси Эванс. — Его пассажир, который был пристегнут, покинул место аварии на своих ногах». Между тем в материалах суда есть сделанные после ДТП фотографии, на которых видно, что водительский ремень безопасности застегнут.
Мировая премьера бронированного Jaguar XJ
В Москве состоялась мировая премьера бронированной версии седана Jaguar XJ.
Основанный на базе удлиненного флагмана XJL, Sentinel — бронеавтомобиль, обеспечивающий баллистическую защиту уровня B7, защиту от ударной волны мощностью 15 кг в тротиловом эквиваленте в непосредственной близости от автомобиля и защиту от подрыва гранаты под днищем авто.
Конкурент бронированных представителей премиум-класса вроде BMW 7-Series или Audi A8 оснащен мотором V8 объемом 5,0 л и мощностью 385 л.с. До 100 км/ч машина разгоняется за 9,7 секунды и способна достигать максимальной скорости 195 км/ч. XJ Sentinel оснащен огромным количеством различных систем безопасности и опций, призванных обеспечить полный комфорт пассажирам автомобиля.
Кроме того, состоялась российская премьера Jaguar XKR 2011 модельного года. Особая гордость инженеров — новый мотор AJ-V8 Gen III R. Британские инженеры считают этот агрегат самым совершенным из всех, которые когда-либо были произведены ими. 5,0-литровый двигатель развивает мощность 510 л.с. и обладает крутящим моментом 625 Н·м, что позволяет разгонять автомобиль до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. Интересно, что ограничитель скорости на новой модели установлен не на отметке 250 км/ч, как у большинства современных спорткаров, а на уровне 280 км/ч.
Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» принимает заказы на Toyota Highlander и Hilux
Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» предлагает поклонникам Toyota стать одними из первых в Украине владельцев нового кроссовера Highlander и пикапа Hilux.
Цены на данные модели в Украине стартуют: Toyota Highlander — от 46 530 USD и Тoyota Hilux — от 31 310 USD.
В Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» начались продажи двух новых моделей Toyota, которые, по мнению экспертов, благодаря выгодной цене и совершенным техническим характеристикам станут бестселлерами в своих классах.
Стильный и при этом мощный внедорожник Toyota Highlander с 3,5-литровым двигателем V6, мощностью 273 л.с. и автоматической трансмиссией можно приобрести по цене от 46 530 USD. Благодаря высокому уровню комфорта этот автомобиль станет любимцем всей семьи. Ведь уже в стандартной комплектации Highlander оснащен подогревом сидений и зеркал, круиз-контролем, совершенным 2-зонным климат-контролем, камерой заднего вида, аудиосистемой, подушками безопасности для водителя, пассажира и боковыми шторками для заднего ряда. Любителей прокатиться по бездорожью несомненно порадуют полный привод, АBS, EBD, система курсовой устойчивости, система помощи при спуске с горы и подъеме на нее.
Тем, для кого автомобиль не только средство передвижения, но и надежный помощник, несомненно, придется по душе новая версия функционального пикапа Hilux, который можно заказать в Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» по цене от 31 310 USD. В Украину Hilux поставляется с двумя типами 4-цилиндровых 16-клапанных дизельных двигателей с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска COMMON RAIL рабочим объемом 2,5 л и 3,0 л, мощностью 144 л.с. и 170 л.с. соответственно.
Модель с двигателем рабочим объемом 2,5 л комплектуется 5-ступечатой механической трансмиссией, а 3,0 л — 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Стоит отметить, что подключаемый полный привод и система отключения переднего дифференциала (ADD) обеспечивают новинке великолепные внедорожные качества. Современный мужественный дизайн автомобиля, а также комфортный и функциональный салон выгодно отличают новый Hilux от привычных «рабочих лошадок».
«Мы с нетерпением ждем новые Highlander и Hilux у нас в шоу-руме, ведь интерес к этим моделям у потребителей огромный. До этого момента эти модели могли предложить нашим клиентам только «серые дилеры».Теперь они представлены в официальной сети Тойота, при этом ценовая политика на эти модели приятно порадует потенциальных покупателей. Мы уже можем предоставить Клиентам полную информацию об автомобилях, а с середины осени они будут доступны на тест-драйв» — отметил Виктор Кордилевский, директор Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада».
Стоит отметить, что при покупке автомобилей в Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» все Клиенты становятся участниками комплексной Программы Лояльности «ВиДи АвтоСити», согласно условиям которой Клиенты получают возможность пользоваться существенными скидками при дальнейшем обслуживании Toyota, покупке запчастей и аксессуаров, а также дополнительными привилегиями постоянного Клиента.
Данное предложение действует во всей дилерской сети ПИИ «Тойота-Украина»
Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» является неотъемлемой частью «ВиДи АвтоСити» — первого и единственного в Украине Города Автомобилей. На сегодняшний день, «ВиДи АвтоСити» — это объединение шести дилерских центров в Киеве и Одессе общей площадью 50 000 кв. метров, это больше 40 моделей разных марок, это более 100 сервисных постов, которые обслуживают до 400 автомобилей в день. Это полный комплекс услуг, включая тест-драйв, покупку авто, страхование, лизинг, кредит, trade-in (обмен автомобиля с пробегом на новый с доплатой разницы стоимости), официальный сервис, аксессуары и запчасти. Это премиальное обслуживание во всем. Это настоящий Город Автомобилей!
«ВиДи Автострада»
Город Автомобилей. «ВиДи АвтоСити».
Большая Кольцевая, 56-62
Софиевская Борщаговка, г. Киев
5033350
www.toyota-ua.com
Гофролисты: полное руководство по выбору и применению гофрированных материалов в промышленности
В современном мире упаковочных технологий гофролисты занимают особое место как универсальный материал, объединяющий экономичность, экологичность и высокие эксплуатационные характеристики. Гофрированный картон в рулонах представляет собой многослойный материал, состоящий из плоских и волнистых слоёв бумаги, соединённых между собой с помощью клея или механического способа. Данный материал появился более века назад и с тех пор непрерывно совершенствовался, отвечая на растущие требования промышленности и логистики.
Гофролисты используются практически во всех отраслях экономики: от пищевой промышленности до машиностроения, от розничной торговли до транспортных компаний. Их популярность обусловлена уникальным сочетанием защитных свойств, возможности вторичной переработки и относительно низкой стоимости производства. В данном руководстве мы рассмотрим все аспекты работы с гофрированными рулонами, чтобы помочь специалистам сделать правильный выбор материала для конкретных задач.
Классификация гофролистов
Понимание классификации гофрированных материалов является основой для грамотного подбора упаковки. Гофролисты подразделяются на несколько категорий в зависимости от количества слоёв, типа волны и назначения.
Однослойные гофролисты (Д-волна) состоят из одного плоского и одного гофрированного слоя. Данный тип отличается наименьшей толщиной и используется преимущественно в качестве прокладочного материала, а также для изготовления лёгкой упаковки. Высота волны составляет около 3,5 мм, что обеспечивает среднюю степень амортизации.
Двухслойные гофролисты (Е-волна) включают два гофрированных слоя, чередующихся с плоскими. Этот вариант обладает повышенной прочностью и находит применение в производстве тары для среднетяжёлых товаров. Высота волны варьируется от 1,5 до 2,5 мм, что обеспечивает хорошую жёсткость при относительно небольшой массе материала.
Трёхслойные гофролисты (В-волна) представляют собой классическую конструкцию с одним гофрированным слоем, расположенным между двумя плоскими обложками. Это наиболее распространённый тип, используемый для транспортной упаковки. Высота волны составляет около 2,5–3 мм, что обеспечивает оптимальный баланс между прочностью и весом.
Пятислойные гофролисты (А-волна) состоят из трёх плоских и двух гофрированных слоёв. Данный материал обладает максимальной прочностью и используется для упаковки тяжёлых и крупногабаритных изделий. Высота волны достигает 4,5–5 мм, что обеспечивает превосходную амортизацию при падении.
Сравнительная таблица типов гофролистов
| Тип | Количество слоёв | Высота волны, мм | Прочность на сжатие, кПа | Основное применение |
|---|---|---|---|---|
| Д (однослойный) | 2 | 3,5 | 150–200 | Прокладки, лёгкая упаковка |
| Е (двухслойный) | 3 | 1,5–2,5 | 300–450 | Среднетяжёлая упаковка |
| В (трёхслойный) | 3 | 2,5–3,0 | 500–700 | Транспортная тара |
| А (пятислойный) | 5 | 4,5–5,0 | 900–1200 | Тяжёлая упаковка |
Технические характеристики и требования
Качество гофролистов определяется комплексом технических параметров, которые необходимо учитывать при выборе материала. Ключевыми показателями являются плотность бумаги, толщина готового полотна, сопротивление расслоению и продавливанию, а также влажность.
Плотность бумаги измеряется в граммах на квадратный метр и напрямую влияет на прочность материала. Для плоских слоёв常用的 значения варьируются от 100 до 250 г/м², в то время как гофрированный слой может иметь плотность от 80 до 180 г/м². Увеличение плотности приводит к росту всех прочностных показателей, однако также увеличивает массу и стоимость материала.
Толщина готового полотна зависит от типа волны и количества слоёв. Стандартные значения составляют от 2 до 7 мм в зависимости от марки гофролиста. Этот параметр важен при расчёте габаритов упаковки и планировании складских площадей.
Сопротивление продавливанию является интегральным показателем, характеризующим способность материала выдерживать локальные нагрузки. Измеряется в килопаскалях и определяется по методу Муллена. Для транспортной упаковки рекомендуется значение не менее 200 кПа, для особо прочных конструкций — от 400 кПа.
Влажность гофролистов должна поддерживаться в пределах 6–8%. При повышенной влажности снижается прочность и увеличивается риск деформации, при пониженной — материал становится хрупким и легко повреждается. Оптимальные условия хранения предполагают температуру 15–20°C и относительную влажность воздуха 50–60%.
Области применения
Гофролисты находят применение практически во всех сферах человеческой деятельности, однако наибольший объём потребления приходится на несколько ключевых отраслей.
Розничная торговля является крупнейшим потребителем гофрированных материалов. Гофролисты используются для изготовления потребительской тары, транспортных коробок, лотков и поддонов. Материал обеспечивает надёжную защиту товаров при транспортировке и хранении, при этом позволяет наносить информацию о продукте и бренде.
Пищевая промышленность предъявляет особые требования к упаковочным материалам. Гофролисты применяются для упаковки овощей и фруктов, кондитерских изделий, полуфабрикатов и готовой продукции. Специальные марки гофролистов имеют гигиенические сертификаты и допущены к контакту с пищевыми продуктами.
Электронная промышленность использует гофрированные материалы для защиты чувствительной техники от статического электричества и механических повреждений. Антистатические гофролисты предотвращают накопление заряда и обеспечивают безопасную транспортировку компонентов.
Логистика и транспорт применяет гофролисты для создания амортизирующих прокладок, фиксаторов грузов и защитных конструкций. Материал эффективно поглощает энергию удара и вибрации, снижая риск повреждения товаров при перевозке.
Преимущества использования
Выбор гофролистов в качестве упаковочного материала обусловлен рядом существенных преимуществ, которые делают их оптимальным решением для большинства задач.
Экономическая эффективность гофролистов достигается благодаря низкой стоимости сырья и производства. Бумага является одним из наиболее доступных материалов, а технология изготовления гофрированного картона отличается простотой и масштабируемостью. Это позволяет выпускать продукцию по конкурентоспособным ценам.
Экологичность материала заключается в возможности полной вторичной переработки. Гофрированный картон перерабатывается вновь в бумагу с минимальными потерями качества, что соответствует принципам циркулярной экономии. Коэффициент переработки достигает 95%, что значительно превышает показатели других упаковочных материалов.
Прочность и защитные свойства гофролистов обеспечиваются конструкцией материала. Волнистый слой работает как амортизатор, поглощая энергию ударов и вибрации. Плоские слои распределяют нагрузку по всей поверхности, предотвращая локальные повреждения.
Универсальность гофролистов проявляется в возможности изготовления упаковки любой формы и размера. Материал легко режется, сгибается и склеивается, что позволяет создавать конструкции под конкретные требования заказчика.
Критерии выбора гофролистов
При подборе гофрированных рулонов для конкретных задач необходимо учитывать комплекс факторов, определяющих эффективность упаковки.
Характеристики груза являются определяющим фактором при выборе. Необходимо учитывать массу, габариты, хрупкость и чувствительность к внешним воздействиям. Для тяжёлых грузов рекомендуется использовать пятислойные гофролисты с повышенной плотностью, для хрупких изделий — материалы с высоким показателем амортизации.
Условия хранения и транспортировки влияют на требования к влагостойкости и прочности материала. При повышенной влажности необходимо применять гофролисты с влагозащитным покрытием или специальными добавками.
Требования к печати определяют выбор поверхности рулона. Для нанесения качественного изображения необходима гладкая поверхность с хорошей адгезией к печатным краскам.某些 типы гофролистов имеют специальное покрытие для офсетной или флексографической печати.
Бюджетные ограничения часто являются определяющим фактором. Необходимо найти баланс между стоимостью материала и его эксплуатационными характеристиками. Иногда целесообразнее использовать более прочный и дорогой материал, чем рисковать повреждением товара.
Гофролисты остаются одним из наиболее востребованных упаковочных материалов благодаря уникальному сочетанию доступности, эффективности и экологичности. Правильный выбор типа и характеристик гофрированного материала позволяет оптимизировать затраты на упаковку и обеспечить надёжную защиту продукции на всех этапах логистической цепочки.
При работе с гофролистами рекомендуется сотрудничать с проверенными поставщиками, которые предоставляют полную техническую документацию и гарантируют стабильное качество продукции. Также следует учитывать возможность изготовления индивидуальных типоразмеров и форм под конкретные требования заказчика.
Развитие технологий производства гофрированных материалов продолжается, и современные марки гофролистов обладают улучшенными характеристиками: повышенной влагостойкостью, антибактериальными свойствами и возможностью печати высокого качества. Это открывает новые области применения и расширяет возможности использования традиционного материала в современных условиях.
Россиянин откусил палец запорожскому гаишнику
Постовой Васильевского районного отдела УГАИ в Запорожской области остался без пальца после встречи с нарушителем скоростного режима.
Как рассказал источник в запорожских правоохранительных органах, инцидент произошел 28 августа на трассе Харьков-Симферополь.
В районе села Каменское постовые ГАИ остановили Lexus с российскими номерами: скорость иномарки достигала 180 км/ч. По словам сотрудников Госавтоинспекции, водитель предъявил удостоверение работника солидной охранной структуры России и вел себя агрессивно.
Во время проверки водительских документов между хозяином Lexus и одним из гаишников (которому 30 лет) возникла потасовка: водитель, в прямом смысле слова, зубами вырвал «корочку» из рук гаишника. В результате запорожский правоохранитель остался без фаланги пальца на руке.
С представителями правоохранительных органов водитель общался уже в присутствии адвоката, который оперативно выехал на место ЧП. Гражданин России пояснил следствию, что использовал зубы в качестве защиты от кулаков инспекторов движения. Пострадавший гаишник утверждает, что не прикасался к водителю.
Запорожская милиция и прокуратура не комментируют инцидент. По данным источника в правоохранительных органах, «зубастый»» водитель задержан, а прокуратура в Запорожской области возбудила уголовное дело по факту конфликта.
«ВиДи Груп» вошла в тройку лидеров в отраслевом рейтинге ТОП–100
Компания «ВиДи Груп» в очередной раз подтвердила лидирующую позицию на автомобильном рынке Украины, заняв 2-е место в ежегодном отраслевом рейтинге ТОП-100 «Лучшие автомобильные дилеры».
В августе 2010 года опубликован рейтинг «ТОП 100 крупнейших компаний Украины», согласно которому «ВиДи Груп» по праву заняла одно из ведущих мест среди автомобильных дилеров. Благодаря продуманной стратегии, взвешенным управленческим решениям, а также самоотверженному труду каждого члена команды, «ВиДи Груп» продолжает динамично развиваться, открывая новые автомобильные дилерские центры и предлагая Клиентам обширный спектр инновационных сервисных услуг. Развитие в Украине нового формата продажи и обслуживания автомобилей — Города Автомобилей «ВиДи АвтоСити» — позволило компании закрепить лидерские позиции и стать одним из крупнейших игроков отечественного автомобильного рынка. На сегодняшний день компания «ВиДи Груп» является официальным дилером всемирно известных автомобильных брендов: Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Honda, Mazda и Ford, а также предлагает широчайший выбор марок и моделей в центре по продаже автомобилей с пробегом «ВиДи АвтоМаркет».
«В 2010 году мы возобновили строительство новых дилерских центров в составе Города Автомобилей «ВиДи АвтоСити» в Киеве на Большой Кольцевой, 58-62. 22 сентября гостеприимно откроет двери официальный дилерский центр Mazda «ВиДи Скай Моторз». В октябре поклонники легендарного американского бренда Ford смогут приобрести автомобиль своей мечты в новом дилерском центре «ВиДи Край Моторз». Кроме того, в августе в центре Киева в «Арена-Сити» начал работу официальный автосалон премиум-бренда Infiniti «ВиДи Либерти». И это еще не все приятные сюрпризы, которые мы собираемся преподнести в ближайшее время автолюбителям Украины» — отметил Артем Ткаченко, руководитель автомобильного бизнеса «ВиДи Груп».
«ТОП-100. Рейтинг лучших компаний Украины» назвал крупнейшие отечественные предприятия по объему чистого дохода в 2009 г, который составил у «ВиДи Груп» 614,6 млн грн. Стоит отметить, что «ТОП-100. Рейтинг лучших компаний Украины» завоевал доверие деловых кругов Украины благодаря объективности и высокому профессионализму подготовки рейтинговых продуктов. Помимо «ВиДи Груп», в топ-5 крупнейших украинских автомобильных дилеров вошли: «Украинский автомобильный холдинг», «НИКО-Украина», «Атлант-М», «Си Эй Автомотив».
«ВиДи Груп» — это группа предприятий, основанная в 1994 году Виталием Джуринским и руководствующаяся принципами общности миссии, стандартов управления и качества, клиентоориентированности, инновационности, баланса интересов Клиентов, компании и ее сотрудников, социальной и экологической ответственности. Деятельность «ВиДи Груп» сконцентрирована в нескольких основных направлениях бизнеса:
- автомобильный бизнес;
- автомобильная логистика;
- финансовые услуги и страхование;
- проектирование и строительство.
В состав «ВиДи Груп» входят предприятия — лидеры в своих отраслях. Это современные дилерские автомобильные центры в Киеве и Одессе: Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада», «Лексус Киев Запад», «ВиДи Санрайз Моторз», «ВиДи Либерти», Тойота Центр Одесса «ВиДи Пальмира», «ВиДи Дрим Моторз» и Центр по продаже автомобилей с пробегом «ВиДи АвтоМаркет», логистический оператор BLG ViDi Logistics, страховая компания «ВиДи Страхование» и другие предприятия.
«ВиДи Груп» нацелена на создание бизнесов в быстроразвивающихся отраслях экономики, достижение в них лидирующих позиций, создание конкурентных продуктов и повышение удовлетворенности Клиентов, увеличение своей стоимости, повышение благосостояния сотрудников и общества.
В 2009 году, несмотря на сложную экономическую ситуацию во всем мире, компания «ВиДи Груп» достигла значительных успехов:
- создано совместное предприятие BLG ViDi Logistics, которое позволит интегрировать в Украину мировые логистические стандарты и технологии;
- состоялось открытие одного из крупнейших и самых инновационных официальных дилерских центров Lexus в Европе — «Лексус Киев Запад»;
- начал работу первый в Украине Город Автомобилей «ВиДи АвтоСити». На сегодняшний день, «ВиДи АвтоСити» — это объединение шести дилерских центров в Киеве и Одессе.
Численность персонала более 1000 человек.
В Киеве на нескольких улицах введут одностороннее движение
На 12-ти улицах в Подольском районе столицы будет введено одностороннее движение.
Как сообщает пресс-служба Подольской райгосадминистрации, в частности, односторонними будут улицы: Ильинская, Сковороды, Спасская, Хорива, Волошская, Почайнинская, Ярославская, Щекавицкая, Введенская, Оболонская, Юрковская и Еленовская.
Такие меры принимаются для улучшения движения в Подольском районе столицы, говорится в сообщении.
«Путинская» Lada Kalina отправилась в музей
«Путинская» Lada Kalina желтого цвета, на которой премьер-министр России проехал по трассе Чита–Хабаровск, будет отправлена в музей.
Она будет находиться в музее Волжского автомобильного завода в Тольятти. Ну а жители Москвы и гости столицы смогут увидеть эту машину уже завтра — Kalina будет доставлена на автосалон в Москву, который будет работать вплоть до 5 сентября.
При этом представители АвтоВАЗа признались, что для путешествия Владимира Путина по трассе Чита-Хабаровск было построено сразу три автомобиля, которые имели одинаковый цвет и уровень оснащения.
«В автоколонне по трассе Хабаровск-Чита двигались также еще две Lada Kalina Sport. Одна из этих машин будет передана Министерству транспорта для вручения одному из ветеранов дорожного строительства, вторая вернется на АвтоВАЗ и будет подарена ветерану завода», — сказано в сообщении АвтоВАЗа.
При этом представители АвтоВАЗа и пресс-службы премьер-министра опровергли многочисленные слухи о том, что во время путешествия «путинская» Kalina ломалась. Утверждается, что премьер-министр постоянно двигался на одной и той же машине.
Самая экстремальная версия спорткара Ariel Atom
Британская компания Ariel Motor официально представила самую экстремальную версию модели Atom.
Это модель с восьмицилиндровым атмосферным двигателем объемом три литра и углом развала цилиндров в 75 градусов, который на первоначальном этапе разработки представлял собой два соединенных вместе мотоциклетных мотора Suzuki. С таким агрегатом соотношение мощности к массе Атома составляет 922 лошадиные силы на тонну — почти на 50 процентов больше, чем у Bugatti Veyron и даже больше, чем у гоночных машин серии GP2. Масса машины — 550 килограммов.
Двигатель будет доступен в двух вариантах мощности — 475 лошадиных сил (как говорят разработчики, для комфортного передвижения по дорогам общего пользования) и 500 лошадиных сил. Последний вариант предназначен для гонок и настроен специально для более «острых» откликов на нажатие педали газа. Мотор работает в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, а его «красная зона» начинается с 16 тысяч 500 оборотов в минуту.
В настоящее время прототипы Ariel Atom с V8 все еще проходят тестирование. Эксперты уже установили, что с нуля до 96 километров в час такой автомобиль способен разгоняться за 2,5 секунды, а до 160 километров в час — за шесть секунд. Однако в компании намерены добиться, чтобы первую «сотню» машина достигала за 2,3 секунды, а до 160 ускорялась за 5,4 секунды. Максимальная скорость Атома в 475-сильной версии составляет 272 километра в час, а в 500-сильной — 320 километров в час.
Подвеска новой модификации спорткара была модернизирована: рычаги изготовлены из хром-молибденового сплава, амортизаторы были заменены на регулируемые аналоги датской фирмы Intrax с вынесенными резервуарами. Кроме того, в компании сейчас испытывают специальную систему, которая позволит владельцу машины самостоятельно менять жесткость пружин.
Восьмицилиндровый Атом также получил тормозные механизмы Alcon и покрышки Toyo – 15-дюймовые спереди и 16-дюймовые сзади.
Всего планируется выпустить лишь 25 экземпляров Ariel Atom V8. В продажу в Великобритании машина поступит в начале следующего года. Цены на спорткар будут начинаться от 150 000 фунтов стерлингов (более 230 000 долларов).
VW Touareg R окажется гибридом
Новый «заряженный» Volkswagen Touareg, судя по всему, получит… гибридный двигатель.
Напомним, что предыдущее поколение Touareg имела версию R50 — такая машина обладала не только агрессивным внешним видом и жесткой подвеской, но и 5,0-литровым дизельным двигателем V10 мощностью 350 л.с. Но новая «эрка» получит уже другую силовую установку.
По данным американских СМИ, «заряженный» Touareg нового поколения будет иметь бензиновый мотор V8 с двойным турбонаддувом, который станет работать вместе с электрическим двигателем. Причем, суммарная мощность такой установки составит более 500 л.с!
Напомним, что Volkswagen Touareg уже имеет гибридную версию. Но стандартный Touareg Hybrid обладает 3,0-литровым бензиновым V6 и электродвигателем суммарной мощностью 380 л.с.