Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

На автосалоне в Париже Ford впервые показал публике новый Focus ST.

Спортивный хэтчбек пока представлен в виде концепта, отличающегося оригинальным оформлением передка, встроенным в крышу спойлером, центральным расположением патрубка выхлопной системы и 19-дюймовыми дисками. В салоне, отделанном под углепластик, обращают на себя внимание кресла Recaro, спортивный руль и дополнительные циферблаты на панели приборов, показывающие уровень турбонаддува, давление и температуру масла.

Под капотом Ford Focus ST расположен 2,0-литровый бензиновый двигатель из серии EcoBoost, развивающий до 247 л.с. благодаря перекалибровке электронного блока управления и впускного клапана. Его максимальный крутящий момент достигает 360 Н·м. Серийное производство спортивного хэтчбека начнется в 2012 году.

Компания Mitsubishi поможет альянсу PSA Peugeot Citroen в разработке легковых коммерческих электрических автомобилей.

В среду, 29 сентября, стороны объявили о подписании соответствующего соглашения. Автопроизводители намерены создать электрические версии фургонов Peugeot Partner и Citroen Berlingo. Планируется, что их производство начнется к концу 2012 года. На какие рынки автомобили будут поставляться, пока не сообщается.

Альянс PSA Peugeot-Citroen и компания Mitsubishi сотрудничают с 2005 года. Их партнерство предполагает, в том числе, обмен технологиями и автомобильными платформами.

В сентябре 2009 года PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi подписали соглашение о продажах в Европе электрокаров Peugeot iOn и Citroen C-Zero, построенных на базе автомобиля Mitsubishi iMiEV. Машины оснащаются 64-сильным электромотором, питающимся от никель-металлгидридных батарей, и одноступенчатой коробкой передач. Без дополнительной подзарядки аккумуляторов автомобили способны преодолевать 130 километров, а разгон с нуля до ста километров в час у них занимает 15 секунд.

Как сообщалось ранее, ежегодно французский альянс намерен продавать по 25 тысяч компактных электромобилей в год.

Европейский комитет Euro NCAP представил на Парижском автосалоне новую методику оценки систем активной безопасности Euro NCAP Advanced.

Первые результаты испытаний, в ходе которых были протестированы автомобили девяти марок, опубликованы на сайте организации. Методика Euro NCAP Advanced призвана объяснить потребителям, для чего нужны системы активной безопасности и насколько эффективно они работают в конкретном автомобиле. Для этого специалисты Euro NCAP намерены проверить в новых машинах системы сканирования мертвых зон, соблюдения рядности движения, контроля степени усталости водителя и помощи при экстренном торможении.

В настоящее время компания протестировала системы безопасности, установленные на автомобили 2010 года. Среди них — Audi Side Assist, BMW Assist Advanced eCall, Citroen Localized Emergency Call, Honda Collision Mitigation Brake System, Mercedes-Benz PRE-SAFE и PRE-SAFE Brake, Opel Eye, Peugeot Connect SOS, Volkswagen Lane Assist, Volvo City Safety. По мнению специалистов Euro NCAP все эти системы действительно повышают безопасность машин.

В отличие от испытаний пассивной безопасности, результаты тестирования систем активной безопасности не имеют оценочной шкалы. Они разделяются на разделы: краткое описание системы, представленное производителем; оценка эффективности ее работы; перечень испытаний, которым подвергалась система; ее недостатки; список моделей, на которых она доступна. Кроме того, на сайте Euro NCAP размещены фотографии и видеоматериалы, которые наглядно демонстрируют работу испытуемой системы.

По мнению специалистов Euro NCAP, введение подобных испытаний будет стимулировать производителей устанавливать системы активной безопасности на всю модельную линейку. Сейчас, как правило, они доступны только на более дорогих автомобилях.

В конце июля 2010 года о намерении проверять эффективность работы систем активной безопасности заявила и Национальная администрация безопасности дорожного движения США. До конца года она планирует представить результаты испытаний 55 автомобилей, которые появятся в 2011 году. 

Первые экземпляры гибридного суперкара Porsche 918 Spyder будут доставлены владельцам в 2013 году.

Об этом сообщают СМИ со ссылкой на нового руководителя немецкой компании Маттиаса Мюллера. По его словам, к концу текущего года Porsche планирует полностью завершить работы по инжинирингу, а к началу следующего определиться с ценами на автомобиль. К этому же сроку компания сообщит все технические и динамические характеристики машины. После этого начнется подготовка к выводу модели на рынок. По предварительным данным, цены на товарный Porsche 918 Spyder будут начинаться от 500 000 евро.

Прототип суперкара был представлен в марте на Женевском автосалоне. Автомобиль был оснащен гибридной силовой установкой, которая сочетала в себе 500-сильный 3,4-литровый атмосферный восьмицилиндровый двигатель, два электромотора общей мощностью 218 лошадиных сил, комплект специальных аккумуляторов и семиступенчатую преселективную коробку передач с двумя сцеплениями. На электротяге концептуальный спайдер может проехать 25 километров. С нуля до сотни он разгоняется за 3,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 320 километров в час.

Как ранее заявил руководитель отдела исследований и разработок новых продуктов Вольфганг Дюрхаймер, знаменитую Северную петлю Нюрбургринга гибридный суперкар может проехать быстрее, чем купе Carrera GT, то есть менее чем за 7 минут и 30 секунд. При этом средний расход топлива автомобиля не превысит 3,1 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 — 70 граммов на километр.

Проект по запуску в серию Porsche 918 Spyder был одобрен руководством компании в середине текущего года, однако тогда точные сроки появления машины на конвейере не назывались. По состоянию на июль число потенциальных покупателей этой модели, по некоторым данным, превысило 2000 человек. 

На Парижском автосалоне состоялась премьера рестайлинговых версий седана и универсала Citroen C5.

Внешне автомобили практически не изменились: добавилась светодиодная секция в фарах головного света, а также изменился дизайн задних фонарей. Линейка силовых агрегатов С5 после рестайлинга расширилась благодаря обновленному турбодизелю мощностью 204 лошадиных силы и объемом 2,2 литра. Этот мотор агрегатируется с шестиступенчатым «автоматом» и обеспечивает обновленному автомобилю разгон до ста километров в час за 8,3 секунды. Отличительным внешним признаком 200-сильной модификации является сдвоенная хромированная выхлопная труба. Точно такая же выпускная система устанавливается на С5 с дизельным трехлитровым двигателем мощностью 241 лошадиная сила.

Кроме того, конструкторы доработали использующуюся на С5 систему Stop-Start, увеличив на 70 процентов мощность стартера. В результате, после кратковременной остановки теперь запуск двигателя занимает всего 400 миллисекунд.

На рестайлинговые автомбили эта система будет устанавливаться в сочетании со 110-сильным дизельным двигателем объемом 1,6 литра, шестиступенчатой автоматической коробкой передач и покрышками с пониженным сопротивлением качению.

Помимо этого, 120-сильный бензиновый двигатель, который на автомобилях Citroen C5 до рестайлинга комплектовался только механической коробкой передач, после обновления можно будет заказать в паре с шестиступенчатым «автоматом».

Начало продаж рестайлинговой версии С5 запланировано на конец 2010 года.