Архивы рубрики ‘Страхование’
Представлена самая мощная модификация купе Dodge Challenger
Компания Dodge представила самую мощную модификацию «заряженного» купе Challenger SRT-8, которая получила в названии индекс «392».
Цифры в имени автомобиля обозначают объем в кубических дюймах установленного под капотом восьмицилиндрового двигателя HEMI (или 6,4 литра). Этот мотор заменит собой 6,1-литровый агрегат мощностью 420 лошадиных сил, который раньше устанавливался на версии SRT-8.
Новый мотор развивает 470 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент составляет 636 Нм, что на 121 Нм больше, чем у обычного Challenger SRT-8. Динамические характеристики машины с индексом «392» пока не сообщаются. Отметим, что базовое «заряженное» купе разгоняется с нуля до 96 километров в час новинка будет способна разгоняться менее чем за пять секунд, а дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) автомобиль проезжает за 14 секунд.
Помимо нового двигателя, для специальной модификации «Челленджера» перенастроили подвеску, установили новые амортизаторы и отрицательный развал колес, модернизировали гидроусилитель рулевого управления, заменив насос, а также изменили передаточные числа в коробке передач.
Перед началом производства Dodge Challenger SRT-8 2011 модельного года американская компания выпустит 1492 экземпляра версии «392», которые будут называться Inaugural Edition. Автомобили будут окрашиваться в белый цвет с синими «гоночными» полосами или в синий цвет с белыми полосами. Также такие машины получат 20-дюймовые колесные диски, шильдики с надписью «392 HEMI» и отделанные белой кожей сиденья с двойной прострочкой синего цвета.
Производство самых мощных «Челленджеров» наладят на заводе в Канаде, а в продажу в США машины поступят в конце текущего года. Стоимость автомобилей пока не известна.
Lexus покажет линейку заряженных гибридов
Компания Lexus представит на тюнинг-шоу SEMA шесть автомобилей, подготовленных несколькими ателье специально для этой выставки. Причем все машины построены на базе гибридных моделей Lexus.
Новейший гибридный хэтчбек CT 200h в версии для SEMA был разработан собственными силами Lexus — машина получила 18-дюймовые колесные диски, более мощные тормоза с дисками увеличенного диаметра и подвеску F Sport с регулируемой из салона жесткостью амортизаторов. Более крупный седан HS 250h, разработанный ателье VIP Auto Salon, получил агрессивный обвес кузова и оригинальную тонировку стекол, 20-дюймовые колесные диски, новую выпускную систему и модернизированную отделку салона.
Седан GS 450h для SEMA был доработан по проекту американского журнала 0-60 Magazine: он получил развитый обвес кузова с агрессивными аэродинамическими элементами, вроде массивного спойлера на крышке багажника и огромных диффузоров спереди и сзади в стиле автомобилей для трек-дней, облегченные колесные диски Volk Racing, тормозные механизмы Brembo, регулируемую подвеску марки TEIN и модернизированный выпуск.
Пара седанов Lexus 600h построены разными компаниями — один из них, разработанный ателье Fox Marketing, получил перламутровую окраску кузова в зеленый цвет, 20-дюймовые двухцветные колесные диски, модернизированные тормоза и регулируемую пневмноподвеску. Второй автомобиль, разработанный ателье VIP Auto Salon, также оснащен пневмоподвеской, 21-дюймовыми колесными дисками и мощными тормозами, имеет черную окраску салона и обвес кузова от ателье WALD.
Наконец, кроссовер RX 450h, построенный в EST Styling, получил обвес кузова wide-body, новые тормоза, пневмоподвеску с цифровым пультом управления, размещенным в салоне, 21-дюймовые колеса и модернизированный интерьер.
Напомним, что тюнинг-шоу SEMA пройдет в Лос-Анджелесе со 2 по 5 ноября 2010 года.
CT 200h F Sport Concept
GS 450h от 0-60 Magazine
HS 250h от Vip Auto Salon
LS 600h L от Vip Auto Salon
RX 450h от Paul Tolson of EST Styling
LS 600h L от Fox Marketing
Toyota: Prius обходится экологии дороже, чем машины с обычным ДВС
Производство модели Toyota Prius наносит больший ущерб экологии, нежели создание модели такого же класса, но с с классическим ДВС.
Компания Toyota рассчитала, насколько производство модели Toyota Prius загрязняет окружающую среду.
В течение всего жизненного цикла — от производства до окончания эксплуатации — Приус более скромен в сравнении с другими машинами по части выброса диоксида углерода, оксида азота и оксида серы. Особенно хорош автомобиль после сборки — на дорогах он вне конкуренции по части выбросов вредных веществ в атмосферу.
Но вот при производстве элементов гибридной силовой установки (электромотора, инвертера, никель-металл-гидридной батареи) производитель загрязняет окружающую среду неметановыми углеводородами и твердыми частицами, не подвергающимися процессам разложения. И степень этого загрязнения немного больше, нежели среднестатистическая при создании машин с классическим ДВС. Объясняется это просто: гибридный привод сложный, его производство требует больше энергии, а значит и больше выбросов.
Впрочем, Toyota не просто констатирует факт загрязнения среды, а делает из этого выводы, на основании которых в будущем вводятся изменения в производстве различных моделей. Благодаря накопленному опыту компании уже удалось снизить ущерб для экологии при сборке модели Prius третьего поколения, минивэна Wish, седана Mark X и люксовых автомобилей Lexus RX 450h, HS 250h.
EVO-мобиль от Ора Ито для Citroen
Знаменитый французский дизайнер Ора Ито спроектировал EVO-mobil для автомобильной марки Citroen.
Стилистически это взгляд из шестидесятых на технику будущего. В фотосессии с эвомобилем снималась актриса Милен Джампанои (Mylène Jampanoï). Ора Ито сотрудничает с Citroеn уже более, чем три года, и это первый его художественный проект. По-детски наивный и не в меру футуристичный, этот гибрид, разумеется, полностью экологичен. Он должен войти в историю Citroеn как удивительное ноу-хау.
Поздравляем с Днем автомобилиста!
Редакция АвтоПортала поздравляет всех автолюбителей и автопрофессионалов с Днем автомобилиста!
День автомобилиста — это профессиональный праздник не только водителелей, но и всех людей, чья жизнь связана с таким заманчивым автомобильным миром.
Мы желаем всем автомобилистам оставаться настоящими профессионалами своего дела, а всем водителям взаимного уважения на наших дорогах.
Dodge официально представила обновленный седан Avenger
Компания Dodge распространила официальные фотографии и детальную информацию об обновленном седане Avenger.
Рестайлинговый Dodge Avenger получил полностью перенастроенную подвеску, которая позволила снизить раскачку кузова и улучшить управляемость. Колея автомобиля стала на 2,5 сантиметра шире, а дорожный просвет уменьшился на 12 миллиметров спереди и на 6 миллиметров сзади.
Кроме того, инженерам удалось улучшить шумоизоляцию седана, а также снизить шумы и вибрации. Машина теперь будет оснащаться новыми покрышками, чья ширина по сравнению с шинами, использовавшимися на предыдущем Avenger, увеличилась с 215 до 225 миллиметров.
В США новинка будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями: четырехцилиндровым агрегатом объемом 2,4 литра и с 3,6-литровой «шестеркой» семейства Pentastar, развивающей 283 лошадиные силы. Оба моторам смогут работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Производство автомобиля будет налажено на американском предприятии концерна Chrysler в городе Стерлинг Хайтс, штат Мичиган. У дилеров машина появится к концу текущего года, однако ее стоимость пока не сообщается.
Ранее компания Dodge также представила обновленные минивэн Journey и седан Charger, а также внедорожник Durango нового поколения.
Тюнинг Mitsubishi RVR от DAMD
Набирающий популярность в Японии и за ее пределами автомобиль Mitsubishi RVR (в Европе – ASX, в Соединенных Штатах – Outlander Sport) все чаще становится объектом внимания тюнинговых компаний.
Свою версию доработок представила японская компания DAMD. Перечень доработок можно назвать стандартным, но выполнен он на достаточно высоком уровне и, пожалуй, неплохо сочетается с характером автомобиля: без нарочитой спортивности, но с ориентиром на активный образ жизни.
DAMD предлагает доработанные бамперы (передний со спойлером, задний — с диффузором), накладки на пороги, а также спойлер на дверь багажника. Каждый из элементов можно заказать по отдельности, но дешевле обойдется комплект. Кроме того, все элементы доступны уже окрашенными в гамму цветов, предлагаемых Mitsubishi для RVR. Можно также приобрести и неокрашенный вариант — в этом случае покупателю поставляется черный матовый пластик.
Помимо этого компания предлагает расширить пакет добавлением 19- или 20-дюймовых легкосплавных колес из каталога Crimson со спортивными низкопрофильными шинами Bridgestone размерности 245/35. Доработок в салоне автомобиля не проводилось. Без изменений осталась и его техническая часть.
Официально элементы аэродинамического обвеса продаются только в Японии. О планах компании представить их на других рынках ничего не сообщается.
Ferrari построила уникальный суперкар
Компания Ferrari построила для одного из своих клиентов эксклюзивную модификацию суперкара 612 Scaglietti, которая получила название GTS Pavesi и существует в единственном экземпляре.
Кто является заказчиком этого автомобиля не сообщается, однако слово Pavesi в имени версии обозначает британскую фирму, занимающуюся производством двигателей для картов.
Специальная версия суперкара получила новую крышу с двумя съемными карбонововыми секциями, которые превращают автомобиль в подобие тарги, двухцветную окраску кузова, другой передний бампер, иную выпускную систему, а также форсированный с 540 до 560 лошадиных сил 5,7-литровый двенадцатицилиндровый бензиновый двигатель. Стандартный Ferrari 612 Scaglietti способен разгоняться с нуля до ста километров в час за четыре секунды и достигать максимальной скорости 315 километров в час. Динамические характеристики модификации GTS Pavesi пока не известны.
Отметим, что это уже не первый автомобиль, который выпускается компанией Ferrari в единственном экземпляре по заказу клиентов. Первым таким автомобилем стал суперкар Ferrari P4/5. Он был разработан ателье Pininfarina по заказу автоколлекционера Джеймса Гликенхауса и представлял собой 660-сильный Ferrari Enzo с новым кузовом.
Другая уникальная машина была создана по заказу американского миллионера Эдварда Уолсона — сына изобретателя кабельного телевидения Джона Уолсона. Суперкар построили на базе модели 599 GTB Fiorano, для которого за 14 месяцев подготовили полностью новые кузовные панели. Шестилитровый 620-сильный V12 базового автомобиля не подвергся никаким изменениям.
В настоящее время Ferrari рассматривает возможность выпуска замены суперкара 612 Scaglietti. Пока о преемнике известно лишь то, что он сохранит мотор V12 и посадочную формулу 2+2.
Новинки осенне-зимнего сезона на сервисе в «ВиДи Автострада»
В рамках «Осенне-зимнего предложения» Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» анонсирует уникальный комплекс новых сервисных услуг, который позволит автовладельцам с комфортом пережить даже суровую морозную зиму.
В преддверие холодной зимы специалисты сервиса Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» подготовили ряд специальных новинок, заслуживающих особого внимания в холодное время года:
- Cистема передпускового прогрева охлаждающей жидкости, устанавливаемая в моторном отделении автомобиля. Запускается по таймеру или с дистанционного управления, прогревает двигатель и салон. Сберегает ресурсы двигателя и комфорт автовладельца, который садится в уютный, уже прогретый салон и, кроме того, не тратит время на очистку стекол ото льда. Установка с учетом материалов обойдется от 13 000 грн, в зависимости от выбранной модели.
- GSM — автосигнализации нового поколения. Их преимущества — неограниченный радиус действия и управление при помощи мобильного телефона. Владелец автомобиля Toyota может прогреть автомобиль, поставить и снять его с охраны, находясь практически в любом месте. Установка с учетом материалов от 3 762 грн, в зависимости от выбранной модели.
- Обогрев заднего ряда сидений обеспечит зимой комфорт всем пассажирам автомобиля — как на передних, так и на задних сидениях. Установка с учетом материалов от 3 474 грн, в зависимости от выбранной модели.
- Обогрев щеток ветрового стекла. Согласитесь, значительно удобнее зимой не отделять с усилием щетки от стекла, а просто включить обогрев — и через несколько минут они уже будут в рабочем состоянии. Установка с учетом материалов от 1440 грн, в зависимости от выбранной модели.
- Подогреватель топлива для дизельных автомобилей. Дизельное топливо содержит компоненты парафина, которые превращаются при низкой температуре в кристаллы. Подогреватель препятствует их образованию, так что автовладелец может быть уверен в «боевой» готовности своего автомобиля даже в самые сильные морозы. Установка с учетом материалов от 1534 грн, в зависимости от выбранной модели.
Специалисты Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» делают все, чтобы приумножить комфорт владельца автомобилей Toyota и предоставить самый высокий уровень обслуживания.
Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» является неотъемлемой частью «ВиДи АвтоСити» — первого и единственного в Украине Города Автомобилей. На сегодняшний день, «ВиДи АвтоСити» — это объединение девяти дилерских центров в Киеве и Одессе общей площадью 50 000 кв. метров, это больше 60 моделей разных марок, это более 150 сервисных постов, которые обслуживают до 470 автомобилей в день. Это полный комплекс услуг, включая тест-драйв, покупку авто, страхование, лизинг, кредит, trade-in (обмен автомобиля с пробегом на новый с доплатой разницы стоимости), официальный сервис, аксессуары и запчасти. Это премиальное обслуживание во всем. Это настоящий Город Автомобилей!
«ВиДи Автострада»
Город Автомобилей. «ВиДи АвтоСити»
Большая Кольцевая, 56-62
Софиевская Борщаговка, г. Киев
5033350
www.toyota-ua.com
Ford раскрыл подробности своего нового двухлитрового атмосферного мотора
Возьмем Volkswagen Golf и сравним те его модификации, что предназначены для европейского рынка, с рассчитанными на Штаты.
В Старом Свете базовым мотором Гольфа является «четверка» 1.4 (80 л.с.), но в США эту роль исполняет рядная «пятерка» 2.5 (170 л.с.). И такова тенденция в большинстве компаний, предлагающих одинаковые модели на обоих берегах Атлантики. Не исключение и Ford с очередным Фокусом. Гамма двигателей модели в Европе будет начинаться с мотора 1.6, но для Северной Америки припасен «атмосферник» объемом два литра.
Что же это за новинка? У алюминиевого двигателя четыре цилиндра, система непосредственного впрыска и механизм регулировки фаз газораспределения на впуске и выпуске. Мощность — 160 л.с., крутящий момент — 198 Н·м. Между тем нынешний двухлитровый мотор для Ford Focus, представитель семейства Duratec HE, располагает 145 «лошадьми» и 185 ньютон-метрами. Оптимизирован также расход топлива: если седан с «четверкой» 2.0 и «автоматом» на шоссе потребляет 6,1 л горючего на 100 км, то автомобиль с новым двигателем и «роботом» будет «выпивать» на 0,2 л меньше.
С новым «атмосферником» и роботизированной «механикой» PowerShift для достижения 100 км/ч седану Ford Focus должно потребоваться чуть больше десяти секунд. Американцам также будет доступна и по-спортивному настроенная подвеска, и система стабилизации, имитирующая работу блокировки дифференциала.
Доберутся ли до Европы 160-сильные Фокусы, пока вопрос. А вот на североамериканском рынке такие модификации появятся весной 2011 года, когда стартуют продажи семейства Focus третьего поколения. Цены на седан начинаются с 16 995 долларов, а цены на пятидверный хэтчбек — с 18 790 долларов.