Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Страхование’

Компания Citroen не баловала публику особыми сериями семейного автомобиля C3 Picasso.

Может быть, потому, что внешность серийной машины и так нельзя назвать заурядной. Но ликуйте, фанаты модели: свет увидит лимитированная серия С3 Picasso. Модификация получила название Blackcherry — и внешность ему под стать. Окрашенный в черный «металлик» кузов украсили деталями темно-вишневого цвета, элементы того же оттенка присутствуют в салоне. Эта версия оборудуется только дизельным мотором объемом 1,6 л.

Оснащен Citroen C3 Picasso Blackcherry неплохо. Его покупатели получат наряду с прочим кондиционер, круиз-контроль, USB-порт и Bluetooth, а также зеркала с электрическим приводом. Когда откроют прием заказов на спецсерию «цэ-третьего», пока неясно, равно как и то, будет ли она доступна в нашей стране.

Компания Li-ion Motors представила на американском тюнинг-шоу SEMA прототип электрического суперкара Inizio.

По словам разработчиков автомобиля, он способен разогнаться до 96 километров в час за 3,4 секунды — на 0,3 секунды быстрее, чем электрический спорткар Tesla Roadster. Автомобиль Inizio был построен на средства в размере 2,5 миллиона долларов, которые компания выиграла в этом году в конкурсе Automotive X-Prize за электрокар Wave II. Цель этого конкурса — выбрать лучшие готовые к серийному производству автомобили с расходом топлива не более 2,35 литра на сто километров пробега.

Суперкар оснащен 145-киловаттным электродвигателем, питающимся от литий-ионнных батарей. Их полного заряда хватает автомобилю на то, чтобы преодолеть 250 миль (400 километров). Максимальная скорость машины составляет 270 километров в час. По словам разработчиков, одно из главных преимуществ Inizio перед другими электрокарами — наличие комплекта сменных батарей и простой процесс их замены.

Производство автомобиля планируется наладить летом 2011 года. Ежегодно компания Li-on Motors намерена производить по 15 тысяч машин. Стоимость Inizio в США составит 139 000 долларов. 

Дебют самого быстрого спорткара Porsche 911 – GT2 RS – прошел в рамках Московского международного автосалона 2010 года.

Прием заказов начался немного раньше, но вот беда — из 500 экземпляров свободных уже не осталось. Модель раскупили всего лишь за два месяца.

Напомним, что Porsche 911 GT2 RS — самый быстрый (3,5 секунды с места до «сотни») хэтчбек 911-й серии, когда либо выпускавшийся немецким автопроизводителем. Под его капотом оппозитный 3,6-литровый двигатель мощностью 620 лошадиных сил. На трассе Нюрбургринг спорткар сумел показать время 7:18, сумев пройти «Северную петлю» быстрее, чем Ferrari Enzo (7:25,3) и Maserati MC12 (7:24,3). В Германии цена на автомобиль составляла почти 213 000 евро.

Компания Chevrolet лишь совсем недавно представила новое поколение модели Aveo – это событие произошло на автосалоне в Париже.

Однако уже сейчас появилась информация о том, что на базе Aveo начнут делать не только 3- и 5-дверные хэтчбеки и седан, но и… кроссовер. По данным британского издания Autocar, решение о выпуске подобной модели уже принято.

По предварительным данным, кроссовер появится в продаже в 2012 году. И этот автомобиль будет самым крупным в гамме Aveo — он получит немного увеличенную колесную базу. Да и дорожный просвет у новой машины тоже будет больше, чем у стандартного Aveo. А вот системы полного привода маленький кроссовер от Chevrolet может вообще не получить — маркетологи уверены, что модели такого класса он просто не нужен, а 95% покупателей будет вполне достаточно и увеличенного дорожного просвета.

P.S. Стоит отметить, что маленький кроссовер должен появиться и у Opel, который тоже принадлежит концерну General Motors.

На выставке SEMA в Лас-Вегасе, которая посвящена автомобильному тюнингу, компания Chevrolet представила трековую версию суперкара Corvette, получившую в названии дополнительный индекс X.

Машина разработана в сотрудничестве с командой Pratt and Miller (партнер производителя в американской серии Ле-Ман) и пока является лишь концепт-каром.

Для создания трекового Корветта использовалась модификация Z06 с установленными пакетами опций CFZ и Z07. Первый из них включает в себя дополнительные карбоновые аэродинамические элементы кузова, среди которых передний сплиттер, накладки на пороги кузова и большое регулируемое заднее антикрыло. Также в него входит углепластиковая крыша, позволяющая снизить массу машины на 2,7 килограмма. Второй пакет предусматривает установку карбон-керамических тормозных механизмов Brembo и активной подвески Magnetic Selective Ride Control.

Помимо этого, новинка получила поликарбонатное заднее стекло, усовершенствованную систему охлаждения, каркас безопасности, гоночные «ковши», легкосплавные колесные диски, окрашенные в черный цвет, и гоночные шины Michelin.

Двигатель трекового суперкара не подвергся никаким изменениям. Автомобиль оснащен атмосферой семилитровой бензиновой «восьмеркой» мощностью 505 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой передач. Динамические характеристике трековой версии не уточняются, однако серийный Corvette Z06 может достичь максимальной скорости 316 километров в час.

К 2020 году ежегодный объем продаж электрокаров и гибридов по всему миру составит 5,2 миллиона машин.

На долю этих автомобилей будет приходиться всего 7,3 процента рынка. Такой прогноз содержится в исследовании, подготовленном компанией J.D. Power and Associates.

По мнению аналитиков компании, прогнозы ряда производителей, которые считают, что через десять лет электрокары и гибриды смогут занять значительную долю автомобильного рынка, кажутся нереальными. Для того чтобы заставить покупателей приобретать экологически чистые машины, необходимо значительно снизить их стоимость. Автопроизводители пойдут на это только в том случае, если смогут удешевить технологию производства электрических машин, а для этого, как говорится в исследовании, требуется научный прорыв.

Помимо удешевления производства, компаниям придется устранить ряд недостатков электрокаров и гибридов. Например, значительно увеличить запас емкости батарей, которые в настоящее время позволяют автомобилю, в среднем, проезжать только 200-300 километров. Кроме того, от автопроизводителей потребуется значительно расширить модельный ряд электрокаров и гибридов, тогда как сейчас компании предлагают одну-две модели, работающие на альтернативном виде топлива.

Популяризация электрокаров и гибридов потребует более активного участия государства. Власти должны будут снизить налоги для владельцев экологических машин, а также ужесточить требования к экономичности автомобилей. Однако к этому готовы не все страны, считают аналитики.

Ранее президент альянса Renault-Nissan заявил о том, что к 2020 году электрокары и гибриды займут десять процентов автомобильного рынка. Кроме того, вице-президент концерна GM Алан Тауб отметил, что в ближайшие 12 лет машины, работающие на альтернативном виде топлива, вытеснят с рынка автомобили, оснащенные двигателем внутреннего сгорания.

Если какая-нибудь бюджетная организация вложит свои средства для извлечения прибыли в стороннее дело, то, скорее всего, ее руководитель пойдет под суд за нецелевое использование бюджетных средств.

Хорошо, что североамериканская дизайн-студия BMW DesignworksUSA принадлежит не государству. Заниматься всем, уем угодно, только не автомобилями, у руководителя DesignworksUSA Лоренца Шеффера уже в крови. Так, недавно дизайнерское подразделение создало интерьер для бразильских самолетов Embraer Phenom серии 100 и 300 для частного использования. Фирме Iacobucci HF, мировому лидеру по производству мебели для авиационных судов, идея понравилась.

В результате кооперации Iacobucci и BMW DesignworksUSA на свет появились сиденья для самолетов, каких именно, не уточняется, но в эконом-класс они, скорее всего не попадут. Дизайнеры обтянули кресла дорогой кожей, сделали поддержку для ног, удобный профиль, как в автомобилях BMW, а в качестве опции предлагается регулировка подголовника в шести направлениях. Кроме того сиденье можно разложить, превратив в кровать.

Появились подробности нового соглашения о сокращении расходов для команд Формулы-1.

Договор, подписанный Ассоциацией команд Формулы-1 (FOTA) в конце сентября в Сингапуре, сделал требования по уменьшению бюджетов менее жесткими. Ранее конкретные параметры договора не разглашались.

Согласно документу, подписанному год назад, в 2010 году команды имели право тратить не более 40 миллионов евро на «внешние услуги» (то есть услуги сторонних фирм и организаций). Причем, в 2011 году эта цифра должна была сократиться до 20 миллионов. Однако новое соглашение смягчило это требование, и в соответствии с его условиями в следующем сезоне команды смогут потратить на подобные услуги 30 миллионов евро.

Другой пункт договора требовал в 2011 году уменьшить число сотрудников команды с 350 до 280 человек. В новой редакции эта цифра увеличилась до 315 человек. При этом срок действия соглашения был продлен до 2017 года, тогда как предыдущее истекало в 2012 году.

«В каких-то областях требования ужесточились, в каких-то ослабли, — заявил руководитель FOTA Мартин Уитмарш. — Но главной и очень хорошей новостью стало то, что команды согласились продлить срок действия договора. Мы опасались того, что не сможем этого добиться».

Дилеры компании Hyundai в США еще не начали распространять седан Equus, но местное представительство корейского автопроизводителя решило подогреть интерес покупателей к модели, подготовив ее к участию в шоу SEMA.

Работа DUB Magazine, ателье и издания в одном флаконе, прозаична: поставили на Hyundai Equus обвес, 24-дюймовые диски, встроили в салон аудиосистему Infinity и обшили интерьер кожей. Поэтому нас больше интересует то, что сотворили с Эквусом парни из бюро Mummbles Marketing. У их машины тоже внешность переделана, усовершенствован интерьер и добавлены всякие мультимедийные штучки. Однако этот Equus улучшен еще и с точки зрения техники.

Так, 385-сильный мотор Tau V8 4.6 (по американской спецификации) удостоился новых софта и воздушного фильтра, а также получил турбокит Legacy Innovations, систему подачи закиси азота Nitrous Express и выпускную систему Magnaflow. В итоге через шестиступенчатый «автомат» ZF на заднюю ось идет 450 «лошадей».

Более того, Эквусу выделили тормоза фирмы Wilwood с шестипоршневыми суппортами на обеих осях, а в его колёсных арках нарисовались 22-дюймовые диски Work Equip E10 с шинами Falken FK452. Ну а интерьер буквально напичкан электроникой: два планшетника Apple iPad, беспроводная клавиатура Apple, 20-дюймовый монитор и DVD-проигрыватель фирмы Pyle. 

На проходящем в Сиднее международном моторшоу Maserati представила для топовой модификации седана Quattroporte — Sport GT S — спорт-пакет MC Sportline, подготовленный гоночным подразделением итальянского производителя.

В продаже новинка появится в ноябре текущего года, а для австралийского рынка будет доступно всего 30 таких автомобилей. В салоне седана Quattroporte в версии со спорт-пакетом деревянные элементы отделки были заменены на карбоновые аналоги. Кроме того, углепластиком будет оформлена приборная панель, центральная консоль, дверные панели и пороги, на которых появится логотип с надписью MC Sportline. Такая же эмблема будет размещена и на алюминиевой накладке тормозной педали.

Техническая начинка машины не подверглась никаким изменениям. Седан по-прежнему оснащается восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 4,7 литра и мощностью 440 лошадиных сил, агрегатированным с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией MC-Shift. Она позволяет менять ступени вручную с помощью карбоновых подрулевых лепестков (у обычного Quattroporte Sport GT S они металлические).

По данным компании Maserati, с нуля до ста километров в час почти двухтонный седан Quattroporte способен разгоняться за 5,1 секунды и достигать максимальной скорости 285 километров в час.

Новинка имеет шестипоршневые тормозные механизмы с 360-миллиметровыми дисками и более жесткую, а также заниженную на 10 миллиметров спереди и на 25 миллиметров сзади подвеску.

В Австралии стоимость новинки составит 298 800 долларов. Цены для других рынков пока не объявлены.