Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Технологии’

Уникальный автомобиль марки Talbot – 14/65 Boat Tail Tourer – с кузовом, вручную изготовленным из дерева, продадут на британском аукционе Brooklands.

Ориентировочная стоимость лота составит около 20-30 тысяч фунтов стерлингов (32-48 000 долларов), что, по мнению некоторых экспертов, равно затратам на полное восстановление подобного деревянного корпуса. Предварительный показ машины пройдет 3 декабря текущего года, а сами торги состоятся на следующий день, 4 декабря.

Автомобиль был выпущен на британском заводе Talbot в 1932 году со стандартным металлическим кузовом. Приблизительно через 30 лет после схода машины с конвейера ее владелец поручил компании, занимавшейся изготовлением лодок, разработать для модели новый корпус. Для его постройки использовалось гондурасское красное дерево. Сначала была изготовлена оболочка, а затем вырезаны двери, капот и отделение для задних пассажиров.

Машина оснащена шестицилиндровым двигателем объемом 1670 кубических сантиметров. По некоторым данным, после полной переборки мотора пробег этого Talbot составил около 1,6 тысячи километров.

Отметим, что в декабре на аукционе Brooklands также планируется продать автомобиль премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля — Daimler DB18 Drophead Coupe 1939 года выпуска. Ожидается, что за эту машину удастся выручить 200-250 000 фунтов стерлингов (320-400 000 долларов).

Педро де ла Роса должен обеспечить спонсорскую поддержку на 8-10 миллионов евро для того, чтобы стать пилотом команды Формулы-1 HRT в 2011 году.

Об этом заявил владелец команды Хосе Рамон Карабанте. «Педро хочет к нам присоединиться, но это во многом зависит от финансовой поддержки, — сказал Карабанте. — Без денег места не будет. Мы не можем себе это позволить. Он должен принести восемь или десять миллионов».

Испанская конюшня заняла предпоследнее место в чемпионате мира, и испытывает серьезные финансовые проблемы. «Для того, чтобы пробиться в первую десятку, нужен бюджет в размере 120-130 миллионов евро, — считает Карабанте. — В этом году у нас было только 45 миллионов. В следующем будет 55, но мы бы хотели по крайней мере 65 миллионов. Бюджет Ferrari, к примеру, каждый год составляет порядка 400 миллионов евро».

В то же время Карабанте подтвердил, что команда заинтересована в услугах де ла Росы. «Мы пытаемся привлечь спонсоров, и хотели бы иметь двух испанских гонщиков, чтобы иметь статус чисто испанской конюшни, — сказал он. — К тому же, такой пилот как де ла Роса мог бы оказать нам помощь в подготовке машины 2012 года».

В 2010 году Педро де ла Роса выступал в команде Sauber, однако в последних пяти гонках был заменен на Ника Хайдфельда. Предыдущие пять лет де ла Роса провел в качестве тест-пилота команды McLaren. 

В рамках автосалона в Лос-Анджелесе проходит дизайнерский конкурс Los Angeles Design Challenge.

В этом году в него были впервые допущены международные студии дизайна и одной из них стала студия Mercedes-Benz Advanced Design Studio, дислоцирующаяся в Зиндельфингене.

Немцы покажут на Западном побережье США необычный концепт — Smart-454. Четырехместный электромобиль массой всего 454 килограмма выполнен по уникальной технологии SGR, разработанной в недрах дизайнерской студии Mercedes-Benz. Аббревиатура расшифровывается как Smart Granny Robots (можно перевести как «Умные бабушки-роботы», что-то типа того).

Идея такова, что роботы, оснащенные спицами, ткут раму автомобиля из карбона, в результате чего ее масса составляет всего 90 килограммов. Использования легких навесных материалов, собираемых как конструктор Lego, также позволяет избавиться от лишнего «жира». К примеру окна, крылья и бампера сделаны из пластика и весят всего 28 килограммов, крыша — тонкое трикотажное полотно весом всего килограмм, а металлические диски «обуты» в карбоновые шины и соединены с осями карбоновыми стропами и весят всего 12 килограммов.

Модульная компоновка позволяет в случае необходимости легко заменить любую деталь — двери, крышу и даже двигатель. Кстати, их у Smart-454 два и оба электрические мощностью по 15 кВт (20 лошадиных сил). Они размещены на задней оси и питаются от литий-ионной батареи, общая масса моторов и аккумуляторов — 30 килограммов. Приборной панели и органов управления в концепте нет вообще — их заменяет iPad, который выступает в роли спидометра, бортового компьютера, навигатора и органа управления климат-контролем. Кстати, планшетник тоже всего кило. Удастся ли немцам победить с такими безумными идеями, будет известно после 18 ноября.

Небольшая итальянская фирма Simbol Design уже который год пытается пробиться в «высшую лигу» суперкаростроения, разрабатывая все более интересные и самобытные спорткары.

Последнее творение итальянцев — суперкар Lavazza GTX-R, более мощная модификация выпускаемого уже несколько лет спорткара Lavazza GTX.

Когда этот автомобиль появился на свет, дизайнеров Simbol Design сразу же обвинили чуть ли не в воровстве. А если быть точнее, то в плагиате. Дескать, внешность автомобиля была украдена у Ferrari Enzo, а фары были подсмотрены у Pagani Zonda. Италия, как известно, славится на весь мир своими кузовными ателье, итальянские дизайнеры работают со многими мировыми автопроизводителями, поэтому обвинения в плагиате были восприняты в Simbol Design очень болезненно и, конечно же, категорически отвергнуты. Это китайцы могут воровать дизайн у кого угодно, но чтобы итальянцы?! Да здесь каждый школьник за пять минут нарисует суперкар, так что, сколько бы ни обсуждали внешность Lavazza GTX, но в Simbol Design твердо и однозначно заявили, что дизайн машины полностью оригинальный и ни о каком плагиате не может быть и речи. Однако факт остается фактом — Lavazza GTX-R действительно очень похож на Ferrari Enzo.

Длина машины составляет 4,19 м, ширина — 1,90 м, высота — 1,04 м, колесная база — 2,63 м. Кузовные панели изготовлены из углепластика, поэтому вес спорткара не превышает 1080 кг. Модификация Lavazza GTX-R получила двенадцатицилиндровый турбомотор BMW объемом 5,6 л и мощностью 620 л.с., в то время как версия Lavazza GTX имела всего лишь 400-сильный двигатель. Разумеется, прибавка дополнительных 220 л.с. положительным образом сказалась на динамических характеристиках — до первой сотни машина разгоняется за 4,3 с, а максимальная скорость превышает 330 км/ч. С двигателем агрегатируется шестиступенчатая секвентальная КПП. Lavazza GTX-R выпускается с двумя типами кузова — купе и открытая модификация спайдер.

Останавливаться на достигнутом итальянцы не собираются и в настоящее время работают над суперкаром Lavazza F1. Пока про машину известно, что она будет весить всего 750 кг, разменивать первую сотню за 2,3 с и разгоняться до 380 км/ч. Lavazza F1 станет уже четвертым спорткаром в модельном ряду Simbol Design. Но самое поразительное заключается в том, что итальянцы до сих пор берутся за изготовление реплик любого автомобиля — от формульных болидов до легендарных суперкаров прошлого. Именно с реплик Simbol Design начинала свою деятельность много лет назад, пока не приступила к выпуску спорткаров собственной разработки.

Такой подход вряд ли улучшает имидж фирмы, но Simbol Design — это не Ferrari и Lamborghini, за спиной которых стоят мощные автоконцерны с их поистине неограниченными ресурсами. Simbol Design — даже не фирма, а скорее фирмочка. Маленькая и независимая. И ей тоже как-то надо выживать. Ведь на одних спорткарах Lavazza далеко не уедешь.

В честь 200-летия промышленной истории марки и год коммерческого запуска электромобиля iOn французская марка электрифицирует один из самых известных и красивых проспектов в мире — Елисейские поля в Париже.

Торжественная церемония включения состоится в понедельник 22 ноября. Каждый год на самом оживленном проспекте Франции 415 деревьев украшаются гирляндами из светодиодных лампочек. Из года в год число светодиодных светильников возрастает. Французская компания придумала мероприятие по иллюминации Елисейских полей для продвижения своего электромобиля iOn, который станет официальным автомобилем сего действа.

К слову, Peugeot iOn, построенный на базе японского Mitsubishi iMiEV, потребляет 135 Ватт на один километр пути, что эквивалентно количеству энергии, уходящему на подсветку одного дерева на Елисейских полях в течение 30 минут.

Специальная версия Fiat 500 Prima Edizione в количестве 500 штук была распродана в Канаде за 12 часов.

Предварительные заявки на машины принимались через интернет, сообщает The Detroit News со ссылкой на канадское представительство концерна Chrysler.

Для бронирования специальной версии хэтчбека требовалось внести депозит в размере 500 американских долларов. При этом заявки на машину, которая будет доставлена своим владельцам только в следующем году, от канадских покупателей принимали как местные, так и американские дилеры.

Как сообщалось ранее, версия Prima Edizione была разработана специально для североамериканского рынка. Автомобили данной модификации предлагаются только в трех цветах кузова — красном, белом или сером, а также с одним вариантом двигателя — 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 102 лошадиные силы, работающим в паре с механикой. Стоимость базовой версии машины в США и Канаде начинается от 15,5 тысячи долларов.

В сентябре 2010 года компания Fiat возобновила продажи на рынке США после 28-летнего перерыва. Тогда 500 экземпляров автомобилей Fiat 500 Prima Edizione были раскуплены американцами всего за полтора часа. 

Спид-камеры, установленные на британских дорогах, ежегодно предотвращают более 800 ДТП со смертельным исходом. К таким выводам пришли исследователи организации RAC Foundation.

Согласно опубликованному отчету, в период с 2001 по 2005 год в Великобритании было установлено около четырех тысяч камер (в настоящее время их насчитывается шесть тысяч). За это время они помогли снизить среднюю скорость на дорогах с 33 миль в час (53 километра в час) до 30 миль в час (48 километров в час). При этом уменьшение скорости всего на пять километров в час позволило снизить число ДТП и за пять лет сохранить жизни 800-1300 британцам, а также уберечь от травм еще 3050-4200 человек.

Исследование эффективности работы спид-камер было решено провести после того, как в середине 2010 года правительство объявило о снижении расходов на дорожную отрасль. В частности, власти Великобритании перенесли обслуживание радаров на местные бюджеты, после чего ряд графств заявили о намерении убрать видеоустройства с дорог в связи с их дороговизной.

Между тем, для некоторых графств спид-камеры являются важным источником дохода. Так, видеоустройство, установленное на оживленном шоссе в пригороде Лондона, за пять месяцев 2009 года заработало почти миллион фунтов стерлингов, ежедневно фотографируя около 100 автомобилистов, превышавших скорость.

В октябре 2010 года из Китая на внешние рынки было поставлено 50 100 автомобилей, что на 73,5% больше, чем в октябре 2009-го.

Такие данные опубликовала Ассоциация автопроизводителей Китая (CAAM), уточнив, что 27 200 единиц из этого количества пришлось на пассажирские автомобили, 22 800 — на коммерческие, а остальное — на автобусы и спецтехнику. Аналитики также сообщили, что за первые десять месяцев 2010 года экспорт автомобилей из Китая превысил отметку в 434 000 автомобилей — на 74,7% больше, чем годом ранее. Тем не менее, отмечают в CAAM, пока импорт автомобилей в КНР существенно превосходит этот показатель.

Главным экспортером автомобилей из Китая является компания Chery. На зарубежных рынках широко представляют свою продукцию также Changan, Great Wall, Dongfeng и BAIC.

Чтобы понять, что за фрукт этот желтенький MINI, сначала необходимо расшифровать слово Flizza. Это комбинация двух немецких слов «мчаться» и «пицца», что в грубом переводе на английский язык звучит как «spizzter».

Таким образом немецкая служба доставки пиццы хотела обыграть слово Speedster, которым уже четыре раза обзывала свои модели фирма Porsche.

На постройку спорткара у авторов проекта ушло 9 недель. Смелость поглумиться над MINI 1976 года выпуска взяли на себя компания Drexl Fahrzeugtechnik, специализирующаяся на британских классических и спортивных автомобилей, и татуированная во всех местах 31-летняя девушка Лина Фан Де Марс, имеющая определенную популярность среди немецких рокеров и тюнеров, так как понимает в тачках и к тому же барабанщица со стажем. Впрочем, советы им мог давать любой желающий, следивший за процессом через Facebook.

К сожалению пока подробностей об автомобиле найти не удалось, но, судя по многочисленным видеороликам, посвященным проекту, инженеры Drexl Fahrzeugtechnik просто заново изготовили гоночный автомобиль. MINI Flizza покажут на тюнингшоу в Эссене, который стартует 27 ноября 2010 года. 

С «третьим» Ford Focus в компании экспериментируют охотно и образы на него примеряют самые разные.

Так, по мотивам состоявшейся в начале месяца выставки SEMA фордовцы, призвав на помощь профессиональных доводчиков, подготовили к проходящим в США автосмотринам не только гоночный концепт Focus Race Car, но и три стилизации хэтчбека.

Дизайнеры подразделения Ford Vehicle Personalization показали, как заставить обычную белую пятидверку преобразиться с помощью аксессуаров и трехцветного окраса. Автомобиль c видоизмененными бамперами, накладными порогами и спойлером на крыше оживили графикой (она на крыльях и дверях). Чтобы пятидверка выглядела более броско, ее молдинги, литые диски, окантовки фар и противотуманок, спойлер, сплиттер и другие элементы экстерьера окрасили в резкий оттенок Caribbean Blue.

Машину, побывавшую в руках мастеров из FSWerks, помимо двухцветного кузова (золотистый с желтым), огромных 19-дюймовых колес DPE и спойлера фирмы 3dCarbon на крыше отличает еще и набор технических усовершенствований. Тюнеры заменили штатные пружины спортивными (производства H&R), уменьшив клиренс на 7,6 см, а также установили более производительную выпускную систему из нержавеющей стали.

Эксперты калифорнийского бюро 3dCarbon обтянули кузов автомобиля виниловой пленкой: на капоте и крыше — глянцевой, в других местах — матовой, разграничив их красными линиями. Зловещему хэтчбеку затонировали стекла и снабдили его матово-черными 20-дюймовыми легкосплавными дисками серии KM650-КМК с красными ободами. Из других доработок отметим спойлер на крыше, спортивный глушитель фирмы FSWerks и пружины H&R.