Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Компания Porsche распространила официальные подробности о таинственном среднемоторном спорткаре, который будет представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Новинкой оказалось облегченное купе Cayman R, которое станет самой быстрой версией Каймана в модельном ряду Porsche. Новинка похудела на 55 килограммов за счет использования более легких компонентов подвески и отказа от части вспомогательного оборудования — на Cayman R, к примеру, не устанавливается аудиосистема, используется более легкий литий-ионный аккумулятор, а объем бензобака был уменьшен с 65 до 54 литров. Еще пять килограммов удалось сэкономить на колесных дисках. В итоге, масса купе составляет всего 1295 килограммов.

Кроме того, новинка получила форсированный до 330 лошадиных сил шестицилиндровый мотор 3.4 с непосредственным впрыском топлива, и может комплектоваться либо шестиступенчатой механикой, либо роботизированной трансмиссией PDK. В первом случае с нуля до ста километров в час Cayman R разгоняется за пять секунд, а во втором — за 4,9 секунды. С пакетом Sport Chrono разгон до сотни сокращается еще на две десятых секунды.

Cayman R имеет перенастроенную подвеску с уменьшенным на 20 миллиметров дорожным просветом, уже в базовой комплектации оснащается самоблоком на задней оси и спортивными сиденьями с корпусом из карбона. Плюс, новинка получила развитый обвес кузова, фиксированный задний спойлер и несколько эксклюзивных цветов окраски.

В Европе Porsche Cayman R появится в продаже в начале следующего года. Причем на некоторых рынках в стоимость этой модели будет включена короткая программ обучения в школах водительского мастерства Porsche. 

Решение о продлении контракта с российским гонщиком Виталием Петровым будет принято руководством команды Renault F1 во время финального Гран-при чемпионата, который пройдет в ближайшие выходные.

Об этом заявила менеджер пилота Оксана Косаченко. По словам Косаченко, официальное объявление по этому поводу может быть сделано еще до старта гонки. При этом она не пояснила, будет ли продлен контракт, но подчеркнула, что перспективы хорошие.

Ранее председатель комитета по физической культуре и спорту правительства Санкт-Петербурга Вячеслав Чазов, ссылаясь на информацию от Косаченко, заявил, что решение о продолжении карьеры Петрова уже принято, и в 2011 году он сохранит место в команде Renault. Сам гонщик подтвердить или опровергнуть эту информацию отказался.

В настоящий момент Виталий Петров занимает 15-е место в общем зачете. На его счету 19 очков. Напарник Петрова, поляк Роберт Кубица, находится в чемпионате мира на восьмой позиции. Он набрал 126 очков. 

Группа исследователей из лаборатории машинного зрения и интеллектуальных систем университета Пармы (VisLab) покорила трансконтинентальный маршрут, добравшись из Пармы в Шанхай на беспилотных микроавтобусах.

Это был самый длинный в мире вояж автономных транспортных средств. О начале автопробега (он стартовал 26 июля) и о самих автомобилях мы детально рассказывали. И вот 28 октября оранжевые машины, оснащенные стереокамерами и лазерными сканерами, заняли свое место у итальянского павильона на всемирной выставке Expo 2010.

Каждый день колонна из роботов и машин сопровождения проводила в пути по четыре часа, что было обусловлено возможностями беспилотных авто, работающих на электричестве и требующих подзарядки. Никаких серьезных технических проблем экспедиция не испытала. Впрочем, у одного из автономных аппаратов пришлось поменять 430-килограммовый тяговый аккумулятор, благо кучу запчастей экспедиция везла с собой на грузовиках.

Главное, что роботы оказались способны двигаться в реальном трафике, хотя в нескольких сложных местах люди брали управление на себя. Так, к примеру, львиную долю пути по загруженным московским улицам роботы VisLab проделали в режиме самых обычных авто. Аналогично путешественники выключали кремниевых водителей при преодолении таможенных пунктов.

Как сообщает CNN, в пути у итальянцев было немало веселых минут. Так, на окраине Москвы в ходе демонстрационного заезда один оранжевый микроавтобус оказался в пешеходной зоне, чем привлёк внимание милиционера. Когда машина остановилась, страж порядка подошел к ней и удивился, не найдя водителя. Подоспевшим участникам эксперимента пришлось долго объясняться, чтобы избежать «первого в мире штрафа для водителя беспилотного автомобиля».

Глава проекта Альберто Броджи ожидаемо заявил: «Мы действительно счастливы. Это реальная веха в автомобильной робототехнике». Однако впечатляющий вояж, оказывается, вовсе не конечный шаг специалистов из Пармы. В Шанхае Броджи заинтриговал слушателей: «Мы планируем кое-что новое на 2012 год».

Компания Nissan представила в Японии новое поколение семи/пятиместного минивэна Nissan Serena. Эта пятая генерация известного семейного авто.

Механики Nissan разработали для автомобиля новый двухлитровый четырехцилиндровый рядный двигатель, который устанавливается на все комплектации. Мотор работает в паре с бесступенчатой вариаторной коробкой передач. Расход топлива в смешанном цикле при использовании системы временного глушения двигателя на холостых оборотах составляет 6,5 литров на сотню. Максимальная мощность переднеприводного варианта автомобиля равна 147 л.с., полноприводная комплектация развивает 144 л.с.

В основу дизайна экстерьера легли простые линии. Поскольку автомобиль ориентирован на семейных людей, внешний вид сделали понятным и неброским. Стекла передних дверей намеренно увеличили с целью повышения обзорности и освещенности салона. Автомобиль предлагается как с двумя, так и с тремя рядами сидений.

Самая доступная комплектация Nissan Serena стоит в Японии 2 163 000 иен (около 26 600 долларов), самая дорогая — 2 761 500 иен (около 34 000 долларов).

Дизельные модификации седана и универсала Audi A4 с 2,0-литровым мотором TDI мощностью 136 лошадиных сил (320 Нм) стали экономичнее.

Благодаря нескольким оптимизациями, модели A4 2.0 TDI e и A4 Avant 2.0 TDI e теперь расходуют 4,4 и 4,6 литра солярки на 100 километров соответственно (на 0,4 литра меньше).

Инженеры Audi слегка растянули передаточные числа 6-ступенчатой «механики», немного понизили клиренс, а кованые 16-дюймовые диски получили резину с новым профилем — 206/60 R16, что снизило их сопротивление качению. Кроме того, сэкономить горючее поможет индикатор смены передач, подсказывающий в какое время нужно включать пониженную или повышенную ступень трансмиссии.

Однако, как утверждает автопроизводитель, снижение расхода топлива никак не повлияло на динамические характеристики моделей. Так, седан по-прежнему разгоняется с места до «сотни» за 9,5 секунды, а универсал за 9,8 секунды, сохранилась и максимальная скорость — 215 километров в час для модели с четырьмя дверьми и 208 километров в час для Avant.

Южнокорейская компания Kia в ближайшем будущем планирует попробовать силы на рынке спорткаров, где шефу-дизайнеру марки Петеру Шрейеру хотелось бы видеть либо купе, либо спортивный кабриолет.

По словам главного дизайнера Kia Петера Шрейера, без малого 30 лет трудившегося в немецком концерне Volkswagen Group и создавшего внешность моделей Volkswagen и Audi, сегодня руководству южнокорейской компании необходимо рассмотреть вопрос о строительстве недорогого спорткара с яркой внешностью и современной технической начинкой.

«Думаю, что рано или поздно Kia понадобится спортивная модель, но в настоящий момент мне не хотелось бы давать каких-либо обещаний», — заявил Петер Шрейер, работавший в свое время над первым поколением спорткара Audi TT.

В том случае, если руководители Kia одобрят идею производства спортивной модели, то наиболее подходящей базой для автомобиля может стать концепт Kee, созданный командой дизайнеров под руководством Шрейера в 2008 году. Выставочный шоу-кар оснащен 2-литровым бензиновым мотором V6 мощностью 200 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Предполагается, что создатели серийной версии модели Kee откажутся от V-образной «шестерки» в пользу атмосферных и турбированных 4-цилиндровых моторов.

Субботняя квалификация прошла под дождём и принесла несколько неожиданностей, главная из которых – поул Нико Хюлкенберга, которому удалось на подсыхающей трассе за рулём Williams больше секунды выиграть у Себастьяна Феттеля.

В воскресенье прогноз дождя не обещал, позади Хюлкенберга стартовали четверо претендентов на титул, так что борьба обещала быть острой. Ещё один претендент — Дженсон Баттон, переживший в субботу вечером попытку вооруженного нападения, стартовал лишь 11-м — по ходу уик-энда британцу не удалось найти оптимальный баланс.

Двое гонщиков — Себастьен Буэми и Адриан Сутил потеряли по пять позиций на старте по решению стюардов Гран При Кореи за нарушения в прошлой гонке. На формировочном круге Кристиан Клин вынужден был остановить машину из-за падения давления в топливной системе, и выехал из боксов уже после старта гонки.

На старте Феттель обошел Хюлкенберга, почти сразу обладателя поула опередил и Уэббер. Петров откатился на предпоследнее место после вылета на траву в борьбе с соперниками. Хэмилтон ошибся в четвёртом повороте и пропустил Алонсо. Два гонщика Red Bull наращивали отрыв, Хюлкенберг сдерживал Алонсо и Хэмилтона. Лишь на седьмом круге Фернандо опередил молодого немца, к этому моменту Феттель оторвался почти на десять секунд.

Петров быстро обогнал гонщиков новых команд, поднявшись на 18-ю позицию. На 12-м круге Баттон провёл пит-стоп, получив комплект жестких шин, на 13-м — так же поступил Масса, бразилец вернулся на трассу перед Дженсоном, но британец сразу его обогнал. На пит-стопе Баррикелло возникли проблемы с креплением правого заднего колеса, а Масса, проехав круг, вернулся в боксы, где обратил внимание механиков на правое переднее колесо.

На 15-м круге Хюлкенберг, Кубица и Хайдфельд провели пит-стоп, на 20-м Петров сменил резину, на 21-м — Хэмилтон и Шумахер. Льюис вернулся на трассу перед Баттоном. На 25-м круге механики обслужили Алонсо — испанец сохранил третью позицию, кругом позже Феттель получил новый комплект резины, следом пит-стоп провели Уэббер и Росберг. Гонщики Red Bull сохранили позиции во главе гонки. Ситуация стабилизировалась — Феттель лидировал с преимуществом в две секунды, в десяти секундах позади ехал Алонсо, ещё в десяти — Хэмилтон. Хюлкенберг уже был далеко позади.

На 35-м круге Баррикелло и Альгерсуари коснулись в первом повороте, и Рубенсу пришлось побывать в боксах для замены резины. На 43-м ди Грасси остановил машину в боксах для ремонта и выехал только на 49-м.

На 51-м круге Витантонио Лиуцци серьёзно разбил Force India во втором повороте, выехала машина безопасности. Сутил, Масса, Петров, Баррикелло, Хайдфельд, Хэмилтон, Росберг, Клин и Баттон отправились в боксы. К месту аварии приехали медики, но Витантонио уже самостоятельно покинул машину. Через пару кругов Росберг ещё раз заехал в боксы для смены резины.

Казалось, интрига возродилась, тройка лидеров ехала на изношенной резине, а большая группа гонщиков за ними — на новых шинах, но в группу лидеров попали многие гонщики, отставшие на круг и более, которые неохотно подчинялись сигналам синих флагов. Хайдфельд даже был наказан стюардами штрафным проездом по пит-лейн за игнорирование синих флагов. В результате ситуация вернулась к той, что была до машины безопасности — Феттель лидировал с преимуществом в пару секунд над Уэббером, Алонсо отстал от лидера на десять секунд, а Хэмилтон — на шестнадцать.

На 60-м круге столкнулись Масса и Буэми, Фелипе вылетел на асфальтовую зону безопасности, но оба гонщика продолжили борьбу. Гонщики лидирующей группы обменивались лучшими кругами, но на дистанцию атаки никому подобраться не удалось.

Феттель уверенно выиграл гонку, Уэббер финишировал вторым — Red Bull Racing заработала дубль, досрочно завоевав Кубок Конструкторов. Алонсо финишировал третьим, Хэмилтон — четвёртым. Баттон сложил полномочия, а судьба титула в личном зачёте решится в Абу-Даби.

Личный зачет:

1. Алонсо    —  246
2. Уэббер    —  238
3. Феттель  —  231
4. Хэмилтон — 222
5. Баттон     — 199
6. Масса       — 143
7. Росберг    — 130
8. Кубица     — 126
9. Шумахер  —  72
10. Сутил        —  47
11. Барикелло — 47

Командный зачет:

1. Red Bull         — 469
2. Mclaren          — 421
3. Ferrari            — 389
4. Mercedes GP — 202
5. Renault          — 145

В октябре были зафиксированы рекордные показатели продаж в посткризисных условиях.

Суммарно все операторы реализовали свыше 17 000 новых легковых автомобилей, что на 31,68% больше, чем год назад. Даже по сравнению с сентябрем рост составил 16%. Среди причин такой активизации авторынка называют сразу несколько факторов, которые совпали во времени. Во-первых, это последствия активизации автокредитования, которые банки продекларировали с началом осеннего сезона. Поскольку, процесс оформления займа занимает время, в полной мере результаты активизации почувствовались уже в октябре.

Во-вторых, из-за роста цен на сельскохозяйственную продукцию, аграрии закончили сезон очень успешно и поспешили конвертировать гривны в новенькие автомобили. По этой причине зафиксирован рост продаж как раз в сегменте «бюджетных» автомобилей, а ВАЗы вообще поставили новый посткризисный рекорд.

В-третьих, короткая предвыборная кампания обеспечила дополнительный заработок, для задействованой в ней части населения, практически в каждом городе и селе. Пик финансирования как раз пришелся на октябрь. Много исполнители, конечно, не заработали, но дополнительный приток в салоны «бюджетных» авто они также формировали.

В-четвертых, из-за роста курса евро оживились продажи «серых» автомобилей, чьи цены номинированы в долларах. Если еще 2-3 месяца назад экономического смысла в приобретении авто у «серого» дилера, по сравнению с ценой у «официалов», было мало, но в октябре, когда евро преодолело отметку в 11 грн., он уже появился. Как результат, только одной Toyota Venza продано около 85 штук (+63%).

Еще один психологический фактор также сыграл на руку авторынку — это пошатнувшаяся стабильность курса гривны. Как только курс доллара стал подбираться к отметке 8,00 грн., украинцы начали массово искать защиту от возможных потрясений. Косвенно это подтверждает и статистика НБУ. Так, за октябрь украинцы купили иностранной валюты на $3,2 млрд., а продали — всего на $1,34 млрд. Таким образом, объем наличного доллара вне банковской системы только за один месяц увеличился на $1,87 млрд.

Отметим, что в сегменте Premium ажиотаж также наблюдался, но ему способствовала маркетинговая политика самих операторов. Так, небывалые показатели продемонстрировал Mercedes-Benz (+62,5%), дилеры которого в октябре вышли с акционными ценами на внедорожники. В результате, Mercedes-Benz вплотную приблизился к сражению за звание №1 в Premium-сегменте.

Компания Infinity выпустит ограниченную серию небольших скульптур, которые внешне будут напоминать концепт-кар Essence, представленный автопроизводителем в 2009 году.

Скульптуры разрабатывались вице-президентом и главным дизайнером компании Широ Накамурой. Всего будет выпущено 300 таких скульптур, из которых 299 поступят в продажу. Еще одну копию японцы оставят себе для того, чтобы в дальнейшем представлять ее на различных выставках. Специально для этого экземпляра компания Louis Vuitton изготовила коробку-футляр для транспортировки.

Первая копия будет выставлен в главном офисе компании Infiniti в Японии. Когда остальные скульптуры появятся в продаже, не сообщается.

Концептуальное купе Infiniti Essence было разработан к 20-летию компании. Впервые его представили в прошлом году на Женевском автосалоне. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой мощностью 600 лошадиных сил. 

Lamborghini распространила официальную информацию о новом атмосферном двенадцатицилиндровом бензиновом двигателе, который будет устанавливаться на преемника суперкара Murcielago.

По словам представителей Lamborghini, новый мотор с углом развала цилиндров 60 градусов разрабатывался с нуля на протяжении трех лет. Его объем составляет 6,5 литра, мощность равна 700 лошадиным силам (при 8250 оборотах в минуту), а максимальный крутящий момент достигает 689 Нм на 5500 оборотах в минуту. По сравнению с агрегатом Murcielago, у нового двигателя изменены диаметр цилиндра и ход поршня — до 95 (ранее 88) и 76,4 (ранее 89) миллиметров соответственно. Степень сжатия составляет 11.8:1. Масса мотора — 235 килограммов, что на 18 килограммов легче, чем у Murcielago.

При этом в Lamborghini решили сделать новый V12 как можно проще, отказавшись от непосредственного впрыска топлива. Мотор имеет систему смазки с сухим картером, четыре дроссельных заслонки в отдельных корпусах, впускной коллектор с изменяемой геометрией, гидрокомпенсаторы. Ожидается, что средний расход топлива преемника Murcielago составит около 16,8 литра на сто километров пробега.

Суперкар получит систему полного привода с муфтой Haldex четвертого поколения, а также семиступенчатую роботизированную механику под названием ISR, разработанную совместно с Graziano. Такая трансмиссия на 40 процентов легче КПП e-gear, используемой на модели Gallardo, и 50 процентов быстрее коробок с двумя сцеплениями. Смена ступеней займет всего 50 миллисекунд. Кроме того, в Lamborghini утверждают, что ISR легче и компактнее КПП с двумя сцеплениями.

Как сообщает журнал Car and Driver, мировая премьера этого автомобиля состоится в марте следующего года на моторшоу в Женеве, после чего он поступит в продажу на европейском рынке.