Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

На автосалоне в Лос-Анджелесе, которое откроется 19 ноября, компания Cadillac представит прототип городской малолитражки, получившей название Urban Luxury Concept.

Этот автомобиль крупнее модели Smart и по габаритам сравним с Mercedes-Benz A-Class. Длина четырехместной машины составляет около 3,8 метра, а размеры ее колесной базы составляют 2,467 метра. Автомобиль формально трехместный, однако поднимающиеся вверх двери сделаны настолько большими, что попасть на задний ряд кресел можно не отодвигая передние сиденья.

Силовая установка у концепт-кара — гибридная. Здесь используется бензиновый турбомотор объемом один литр и электродвигатель (мощность моторов не уточняется), которые приводят в движение передние колеса через роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями — впервые на автомобилях Cadillac. Кроме того, новинка оснащена системой Стоп-Старт и системой рекуперации энергии при торможении. Расход топлива — чуть больше 4 литров в городе, и меньше 4 литров на трассе.

По словам разработчиков, покупатели все чаще стали интересоваться компактными моделями премиум-класса, и Cadillac с помощью своего концепта хочет показать, что тоже готов выпускать премиальные малолитражки. Правда, о перспективах серийного производства этой модели пока ничего не известно. 

В декабре корейская компания SsangYong окончательно перейдет под контроль индийского автопроизводителя Mahindra & Mahindra.

Так, в 2011 году SsangYong добавит в свой портфель еще один внедорожник, побольше модели Korando. Он будет конкурировать с такими моделями, как Hyundai Santa Fe или Kia Sorento, и оснащаться двумя двигателями: 2,2-литровым турбодизелем собственной разработки и 2,0-литровым бензиновым мотором Mercedes-Benz. Схожая по размерам модель Rexton останется в производственной гамме и сохранит свою рамную конструкцию ввиду неугасающего спроса на утилитарные внедорожники на многих мировых рынках. Однако будет ли имя Rexton в строю, покажет время.

Однако и это не все. SsangYong готовит модель компактного кроссовера, конкурентом которому станет Nissan Juke. Построен он будет на новой платформе, которую разработают совместно с инженерами Mahindra. Надо признать, что это потребует от обеих компаний вложения весьма приличной суммы.

Компания Lotus и французский фотограф Жерар Рансинан представят в Лос-Анджелесе эксклюзивную фотовыставку под названием Metamorphosis, посвященную последним концептам британской компании: Esprit, Elan, Elite, Elise и Eterne.

Название придумано не случайно, и Lotus не скрывает, что в настоящее время переживает период метаморфоз. Это преобразование по большей части касается того, о чем мы уже писали — смены направления и выход в новые сегменты, о чем красноречиво говорят концепты, представленные на автосалоне в Париже: философию основателя компании Колина Чепмена о постоянном снижении массы спортивного автомобиля постепенно сменят тяжеловесные спорткары с объемными и мощными движками.

Художника британцы подобрали еще того. Жерар Рансинан в свое время стал самым юным фотографом Франции, начав работать в 18 лет на агентство Sygma, штаб-квартира которого располагалась в Париже. По заданию редакторов он фотографировал войну в Ливане, природные катаклизмы, забастовки, мятежи, а также делал мирные снимки во время олимпиады. В конце концов, творчество Рансинана было признано во всем мире, его снимки помещали на обложки изданий Esquire, Time и Life, а сам он неоднократно становился лауреатом премии World Press Photo. Стилистика Жерара Рансинана — яркие и броские фотографии, для рекламы Ducati он одевал моделей в красные костюмы дикобразов, а что произошло в случае с Lotus, можно посмотреть на видео, посвященном подготовке выставки:

За счет экономического бума в Китае выручка и прибыль немецкого автопроизводителя Audi за девять месяцев текущего года увеличились вдвое.

Четвертый квартал также обещает быть удачным, благодаря чему продажи концерна могут побить рекорд 2008 года. Напомним, за первые три квартала операционная прибыль Audi выросла до 2,3 млрд евро. Выручка за этот период благодаря высокому спросу на китайском авторынке на автомобили класса люкс увеличилась на 20% — до 26 млрд евро. Число проданных автомобилей с января по сентябрь 2010 года выросло на 18% — до 829 тыс. штук. Помимо роста спроса в Китае, на итоги финансовой деятельности автопроизводителя положительно повлияло и восстановление американского рынка.

«Благодаря большому числу заказов мы ожидаем сильный четвертый квартал и отличную годовую прибыль», — заявил во вторник глава концерна Руперт Штадлер. Всего за год компания рассчитывает продать 1,08 млн автомобилей и тем самым превзойти рекорд, поставленный в 2008 году. При этом более 200 тыс. автомобилей будет продано в Китае, который в следующем году станет ведущим для компании рынком. К 2015 году Audi рассчитывает стать ведущим производителем автомобилей премиум-класса и увеличить продажи до 1,5 млн штук в год.

В начале мая 2010 года компания Audi показала 7 эксклюзивных хэтчбеков Audi A1 по случаю слета фанатов марки в Австрии на Worthersee Tour.

Однако купить такие машины никому не суждено, поэтому сразу несколько немецких тюнинг-ателье решили скооперироваться для создания реальной альтернативы заводским поделкам из Ингольштадта. Инициатором стала компания HS Motorsport из Леннештедта (Германия), которая взяла за основу хэтчбек Audi A1 с двигателем 1.4 TSI в 122-сильной версии. К делу подключились такие фирмы как Autohaus Kempen из Меккенхайма, CFC Styling Station и так далее.

В частности от CFC хэтчбеку досталась кузовная пленка серебристого цвета с черной полосой. Примерно такой же был покрыт CFC Volkswagen Golf VI GTI. Модифицированный задний бампер придумали в HS Motorsport, а вот патрубки выхлопной системы в стиле Volkswagen Golf R32, которые выглядывают из под него, изготовила компания Fox Sport.

Но основной вклад внесли все-таки в HS Motorsport. Они, к примеру, создали комплект настраиваемых подвесок для Audi A1, в результате чего клиренс автомобиля понизился на 55 миллиметров спереди и на 60 миллиметров сзади. 18-дюймовые легкосплавные колесные диски GT1 и GT2 предложила компания ASA, совместив их с шинами 215/35 R18 Vredestein Ultrac Sessanta или Hankook Ventus V12 evo. Внутри можно найти передние сиденья Recaro Sportster CS.

Странно, но мотор решено было оставить и вовсе без изменений. Впрочем, самым возмущенным предлагается модуль, увеличивающий мощность на 25 лошадиных сил и 50 Нм. Скорее всего, это будет дешевле, чем покупать самый «горячий» хэтчбек A1 со 185-сильной версией двигателя 1.4 TSI. За дополнительную плату тюнеры инсталлируют аудиосистему Alpine с навигацией и тормозные механизмы Brembo.

Автомобилестроительный концерн Fiat выкупил 5%-ную долю акций Ferrari у компании Mubadala из Абу-Даби.

Эту долю итальянский автогигант продал арабской инвестиционной компании пять лет назад. Тогда же Mubadala стала спонсором команды Ferrari в Формуле-1. Сделка обошлась концерну в 122 млн евро. По неофициальным данным, теперь доля Fiat в Ferrari составляет 90%. В то же время сообщается, что итальянский автогигант намерен в ближайшем будущем продать большую часть акций Ferrari, сократив свой пакет до 51%.

Напомним, на прошлой неделе о намерении купить у Fiat долю в Ferrari заявил председатель совета директоров Volkswagen Group Фердинанд Пих. По оценкам экспертов, в настоящее время Volkswagen может потратить на пополнение своего портфеля брендов порядка 20 млрд евро, в то время как стоимость Ferrari оценивается в 2,3-3,5 млрд евро. Если сделка состоится, то Volkswagen будет владеть четырьмя брендами, выпускающими спортивные автомобили: концерну уже принадлежат Lamborghini, Bugatti и Porsche.

Кроме того, месяц назад главный исполнительный директор Volkswagen Group Мартин Винтеркорн заявил, что автогигант заинтересован в покупке другого производителя спортивных автомобилей, также принадлежащего Fiat, — Alfa Romeo. Однако С. Маркионне заявил, что компания не продается и что Fiat надеется самостоятельно вывести марку из кризиса. По расчетам главы Fiat, компании Alfa Romeo необходимо продавать по 300 тыс. автомобилей в год, чтобы вернуться к прибыльности, и этой цели С. Маркионне намерен достичь уже к 2013 году. Напомним, что за девять месяцев 2010 года марка реализовала лишь 80 тыс. автомобилей во всем мире. А к 2014 году продажи Alfa Romeo должны достичь 500 тыс. спорткаров в год, 85 тыс. из которых придется на США.

В Америке начались продажи гибридного внедорожника Volkswagen Touareg Hybrid.

Автомобиль доступен по цене от 60 565 долларов. Основным компонентом силовой установки Touareg Hybrid является оснащенный компрессором двигатель V6 TSI — бензиновый агрегат с непосредственным впрыском топлива и мощностью 333 л.с. Когда двигатель V6 TSI и электродвигатель работают вместе, общая мощность достигает 380 л.с., а крутящий момент — 580 Нм. Сочетание двигателя V6 TSI с наддувом и электрического двигателя позволяет снизить расход топлива до 8.2 л/100 км. Источником питания для электромотора является никель-металлогидридная аккумуляторная батарея, расположенная в багажном отделении автомобиля.

Номинальное напряжение батареи составляет 288 В, энергоемкость — 1.7 киловатт-часов, а импульсная мощность — 38 кВт. Заряда батареи достаточно, чтобы проехать на автомобиле Touareg расстояние до 2 км на скорости 50 км/ч только при помощи электродвигателя. В ближайшее время Volkswagen Touareg Hybrid должен появиться в нашей стране.

Основные достоинства, которые пассажирские перевозки могут предложить заказчикам — это переносимость, доступность, и неимение в потребности пересадок. Сейчас пассажирские автобусы — это основной способ передвижения, который позволяет добраться до необходимого города. Пассажиры предпочитают автобусные перевозки из-за дешевой стоимости билетов, и из-за высочайшего качества удобства в пути. Автобусы следуют в разных назначениях, подробнее на https://rostov-yeisk.ru/.

Автобусные пассажирские перевозки — это наиболее образованная автотранспортная область. Перед другими видами перевозок они владеют множеством преимуществ. Абсолютное большинство передовых пассажиров полагают их наиболее интересным видом для поездок на далекие и совершенно незначительные отдаление. Дальше будут изображены основные преимущества автобусных пассажирских перевозок.

Отчего надо выбирать автобусные перевозки

Невзирая на известность авиаперевозок, и на востребованность Ж/Д пассажирского транспорта, абсолютное большинство пассажиров предпочитают автобусные перевозки. Это логично, так как они различаются множеством позитивных отличительных черт, а конкретнее:

безопасностью: автолюбители имеют состоятельный опыт вождения пассажирского автотранспорт;
маневренностью рейсов: добраться до большого или незначительного города можно на автобусе;
интересной ценой билетов: все пассажиры могут себе позволить купить купон на автобусный путь;
комфортным расписанием всех рейсов: выступление автобусов по разным фронтам проводится почти каждый день;
перспективой перевозки большого груза: поместительные грузовые отдела в передовых автобусах дают возможность перевозить достаточно большой груз.
Почти на всех назначениях постоянные автобусные перевозки выполняются 1 или дважды в день. Данный вариант в особенности интересен для тех пассажиров, которые покупают билеты на далекие рейсы часто. Так что, можно заявлять, что пассажирские автобусные перевозки хороши, удобны и прибыльны во всем. Давая предпочтение подобному методу передвижения, можно быстро добраться не только лишь до города, но также и до совершенно незначительного города. При этом транспортные компании регулярно формируют свежие рейсы.

Покупка билетов через сайт

На веб-сайте показано расписание автобусов, и другие графики выступления транспортных средств. Через сайт также можно заказать и купить билеты. Такую фигуру покупки смогли расценить по преимуществу очень многие клиенты. Комфортная конструкция сайта дает возможность быстро создавать предзаказы всем пользователям. По мере надобности клиенты могут получить консультацию по всем интересующим вопросам. Стоимость, и информация об отправлении, прибытии автобусов также показана на веб-сайте. Стоимость билетов прибыльна для всех клиентов без исключения.

Французский концерн PSA Peugeot Citroen запустил производство модели Peugeot 408 на заводе в Эль-Паломаре, недалеко от Буэнос-Айреса.

Мероприятие посетила президент Аргентины Кристина Фернандез де Киршнер. Ввод в эксплуатацию производственной линии Peugeot 408 позволит компании расширить модельный ряд, представленный в странах Латинской Америки.

Седан Peugeot 408 станет седьмой моделью, которая будет выпускаться на заводе PSA Peugeot Citroen в Эль-Паломаре. Здесь уже производятся модели Peugeot 206, 207, 307 и Partner, а также Citroen С4 и Berlingo. Всего на сегодняшний день предприятием выпущено 1,2 млн автомобилей.

Запуск производства Peugeot 408 позволит концерну PSA Peugeot Citroen укрепить свои позиции в Латинской Америке, которая считается одним из трех приоритетных регионов и имеет стратегическое значение в международной экспансии группы. Французский концерн планирует инвестировать в регион 700 млн евро в течение ближайших двух лет.

В первые девять месяцев 2010 года компания реализовала в Латинской Америке 195 тыс. автомобилей и планирует завершить год с 275 тыс. проданных единиц, что позволит на 20% превысить результаты 2009 года.

Сегодня Верховный суд США начнет рассмотрение дела, которое может стать важнейшим прецедентом для американского авторынка.

Как сообщает Bloomberg, речь идет о судебном иске, поданном против компании Mazda в связи со смертью женщины в ДТП. В материалах дела сообщается, что 32-летняя Танн Уильямсон погибла в аварии в 2002 году. В момент столкновения она находилась на заднем сиденье минивэна Mazda MPV 1993 года выпуска, которое, согласно стандартам тех лет, было оборудовано лишь двухточечным ремнем безопасности. При ударе ремень врезался в тело женщины, нанеся серьезные внутренние повреждения, от которых она скончалась. Семья Уильямсон требует от Верховного суда обязать всех автопроизводителей, чья продукция представлена на территории США, в обязательном порядке оснастить свои автомобили последними версиями средств безопасности вне зависимости от года выпуска транспортных средств.

Эксперты считают, что вердикт по этому делу может оказать важнейшее влияние на автомобильный бизнес в США, поскольку решение в пользу истцов вызовет многомиллиардные расходы на переоборудование автомобилей. Позицию Mazda защищает и автогигант Toyota, столкнувшийся с более чем 300 исками в рамках нашумевшего «дела о педали газа».