Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Немецкий автопроизводитель Audi выпустил специальный пакет опций Black Edition для моделей S4 и S5.

Предложение распространяется на седан и универсал Audi S4, а также на купе Audi S5. В пакет опций входит решетка радиатора черного цвета, тонировка стекол, отделка противотуманных фар, окон и номерного знака материалами черного цвета, а также темные 19-дюймовые колесные диски из легких сплавов. Салон машин также обшивается материалами черного цвета. Здесь установлен разъем под iPod и фирменная система помощи при парковке.

Двигатели автомобилей спецверсии Black Edition остались без изменений. Стоимость пакета опций обойдется в 1500 евро, таким образом, цена на «особый» Audi S4 в Европе будет стартовать с отметки в 31 500 евро, а на S5 — с 36 000 евро.

Кроме того, Audi предлагает для седана и универсала S4, оснащенных дизельными моторами, пакет опций под названием Technik. Этот пакет включает в себя отделку салона кожей, спутниковую навигацию с DVD, разъем под iPod и систему помощи при парковке. Стоимость этих дополнительных опций составит немногим более 1000 евро.

Американский автомобильный гигант Ford сокращает свою долю в японской компании Mazda почти до нуля.

По сведениям японской деловой прессы, уже на этой неделе может состояться сделка по продаже пакета из примерно 8% акций Mazda японским компаниям, после чего доля Ford сократится до символических 3%. Среди 10 компаний, заинтересованных в покупке ценных бумаг Mazda у Ford, числится трейдинговый конгломерат Itochu Corp. Предполагается, что Itochu и еще одна трейдинговая компания приобретут около 3% акций Mazda, выплатив за пакет около 10 млрд иен (120 млн долл.). Остальные выставленные на продажу 5% в капитале Mazda достанутся японскому банку Mitsui Sumitomo Bank, который уже владеет долей в японском автопроизводителе.

Комментируя сообщения японских СМИ, представители Mazda Motor Corp. заявили, что публикация основана не на информации, поступившей от компании. Обо всех решениях будет объявлено, когда придет время, сообщили в Mazda. Представители японского подразделения компании Ford от комментариев на этот счет отказались.

Напомним, Ford стал крупнейшим акционером Mazda в 1979 г., когда японский автопроизводитель был на грани банкротства. В 1996 г. Ford повысил свою долю в капитале Mazda до 33,4%, однако в 2008 г. сократил ее до 13%. В настоящее время его доля в капитале Mazda составляет 11%.

Исполнительный директор концерна Chrysler Серджио Маркионне во вторник объявил о разработке новой модели для бренда Dodge.

Этим автомобилем станет компактный седан, а не хэтчбек как предполагалось ранее. Решение выпускать машину именно в таком типе кузова Маркионне объяснил тем, что хэтчбеки малопопулярны в США и на большинстве развивающихся рынках.

Новый седан будет построен на платформе Alfa Romeo Giulietta, которую, как уточнил исполнительный директор Крайслера, в ближайшем будущем также планируется использовать для всех моделей Chrysler С- и D-сегментов, включая легковые автомобили и внедорожники. Слова Маркионне подтверждают появлявшуюся ранее информацию о том, что платформа хэтчбека Giulietta станет выпускаться в двух размерах колесной базы, а также с возможностью установки полного привода.

Ожидается, что производство компактного седана Dodge будет налажено в 2012 году на заводе в американском городе Белвидер, штат Иллинойс. Для подготовки мощностей под выпуск этого автомобиля концерн Chrysler планирует вложить в предприятие 600 миллионов долларов.

Передовой склад – это далеко не просто полки с продуктами. Грузы в нем находятся на стеллажах разной высоты и глубины, вследствие этого обладателям такого бизнеса нужно беспокоиться о безопасности служащих и сохранности продукции. Для этого приобретаются особые механизмы, упрощающие процессы штабелирования, такелажных работ и взлета огромного числа тонн на высоту. Одним их самых важных представителей пакгаузный техники является штабелер. Штабелеры Jungheinrich доступны на удобном сайте по ссылке shtabeler.blog.

Что такое штабелер

Штабелер – это особое автотранспортное средства для выполнения взлета, штабелирования и грузоперевозок. Другими словами его можно использовать, как для кладки грузов в штабели, так и в роли погрузчика для расположения продукции на стеллажах склада, которые имеют по несколько ярусов.

Если рассматривать идеальный вариант штабелеры управляются с целью расположения стеллаж на высоту 2-3 ярусов. С высотой до 5,4 километров. Вес багажа в краях 2,5 тонн.

Применение штабелеров не заканчивается лишь складами. Их активно используют в:

коммерческих сетях;
логистических комплексах;
в терминалах компаний-перевозчиков и прочие.

Повсюду, где появляется потребность обработки огромного числа багажа разного предназначения, штабелером можно существенно облегчить цели персонала.

Какие функции штабелера стоит отметить

Штабелеры готовы на очень многое, вследствие этого их довольно часто можно повстречать за:

выгрузкой либо погрузкой авто огромного тоннажа – движение по автодорогам нельзя, а в условиях логистических центров вполне, при этом высота завивал дает возможность двинуть с места даже 20-тонные еврофуры;
движением грузов внутри помещений – секретные пакгаузные помещения, изготовления, коммерческие залы;
сервисом полок – при помощи штабелеров можно обслужить любой тип стеллажных систем (аннулирование, рост грузов на паллетах, в другой резервуаре).

Конструкционные особенности штабелеров

Пакгаузная техника этого вида многое заимствовала от традиционных погрузчиков и гидромеханических тележек. В конечном итоге мы обладаем следующую систему у штабелеров:

рычаг администрирования;
блок старта работы;
индикаторная технология;
система тормозов;
подъемный механизм;
основные вилы;
станина и палуба;
переломные колеса;
видеоролики.

Основная станина – это основание машины, которая оборудована управляющими колесами и консолью с видеороликами. Стальной профиль повышенного вида дает возможность сделать грузоподъемник производительным и прочным, как при спортивных, так и при постоянных перегрузках.

За легкость перемещения техники отвечают колеса и видеоролики, имеющие железный рама. Контактный пласт на них делает движение тихим и безопасным. Он вполне может быть пластиковый либо полимерный. Чтобы двигаться между стеллажными системами было легче, у колес есть поворотный элемент. Благодаря ему они могут организовываться вокруг собственной оси, а тормоз объединит к нолю вероятность неожиданных столкновений.

Один из наиболее важных частей системы – это станина мачты. Ее базой делаются металлические двутавры или швеллера. Железная база сохраняет собственную единство под крепким слоем полимерно-порошкового напыления.

В рамках прошлогоднего международного мотор-шоу в Шанхае джиэмовцы явили публике эффектный концепт однообъёмника Buick Business, созданного главным образом для рынка Поднебесной «дочкой» концерна — PATAC.

Выдержав паузу, автогигант опубликовал первые изображения серийной версии шестиместного минивэна на основе экспериментальной модели, получившего имя GL8, и обнародовал кое-какую информацию о нём.

У машины, которая будет официально представлена в Китае 28 ноября, по сравнению с прототипом слегка подретуширована фальшрадиаторная решётка. Стал строже бампер — его сдобрили для пущей солидности хромом. Кроме того, минивэну поменяли светотехнику, установили крупные боковые зеркала, а также сделали более чёткими грани выштамповок кузова. В остальном это всё тот же концепт, к которому, по-видимому, Buick GL8 будет предельно близок по габаритам. Правда, их, как, впрочем, и другие характеристики, пока держат в тайне. 

А вот техническая начинка у серийного однообъёмника будет иная. От использованной в концепте гибридной силовой установки, позволяющей экономить до 20% топлива, отказались, и в гамме у минивэна будет пара более привычных двигателей. Покупатели модели смогут выбирать между бензиновым «атмосферником» 2.4 серии Ecotec и трёхлитровым дизелем V6 SIDI.

Британский производитель спортивных автомобилей Aston Martin рассекретил серийную версию своего первого мини-кара Cygnet.

Автомобиль впервые показали не на мотор-шоу и даже не в дилерском салоне — компания выставила Cygnet в витрине легендарного лондонского универмага Harrods.

Напомним, самый маленький Aston Martin построен на базе Toyota iQ. Цены на авто будут объявлены в конце этого года. По предварительной информации, в Европе модель будет стоить порядка 40 000 евро. Эти цены превышают стоимость базовой Toyota iQ примерно в два раза. При этом первоначально машина будет предлагаться только клиентам компании. В качестве целевой аудитории новинки рассматривается каждый третий владелец Aston Martin. Исследование, проведенное маркетинговым отделом компании, показало, что именно у такого количества клиентов марки есть второй автомобиль — какой-либо компакт-кар.

Выпускаться Aston Martin Cygnet будет начиная со следующего года на заводе компании в Гэйдоне, где ежегодно планируется собирать от 1000 до 2000 экземпляров модели. Комплектующие для городского мини-кара премиум-класса будут выпускаться на предприятии Toyota в Японии, а затем экспортироваться в Англию. Дизайн Cygnet разработан британской командой компании. Ожидается, что трехметровый компакт-кар получит от своего японского «родственника» и мотор — 98-сильный агрегат объемом 1,33 л. Работать двигатель будет в паре с шестиступенчатой механической КПП. В качестве опции предлагается вариатор. Первоначально предполагалось, что самый «скромный» Cygnet будет оснащен трехцилиндровым 1,0-литровым мотором (тоже от iQ), однако эта информация подтверждения пока не получила.

В тот день был сильный ветер, дерево рухнуло на крышу фургона Бориса Шурыгина. В протоколе встречу ели и «Газели» описали стандартными формулировкой «наезд на падающее дерево». То есть получалось, что дерево — жертва наезда. Доказательством невиновности водителя могут стать фотографии с места аварии. Видно, что дерево у дороги было сухое и его давно надо было спилить. Но такой вывод должна подтвердить экспертиза. Если вас интересует Юлия Каблинова, обратитесь на сайт ntv.ru.

Кирилл Баканов, начальник отдела научного центра БДД МВД России: «Формулировки, содержащиеся в материалах по делу об административном правонарушении, не являются препятствием для возмещения вреда в порядке гражданского судопроизводства».

Москвичке Юлии Каблиновой понадобилось 8 месяцев, чтобы отвоевать компенсацию у коммунальщиков, не уследившими за сгнившим во дворе деревом.

Юлия Каблинова, координатор общественного движения «Синие ведерки»: «Вот это дерево упало на мою машину, полностью сложило крышу мне в салон».

Ничьих деревьев не бывает. За их состояние может отвечать лесничество, местная администрация или управляющая компания, как в случае Юлии.

Юлия Каблинова: «Я вызвала экспертов-дендрологов, которые приехали, чтобы снять показания дерева, то есть в каком оно находилось состоянии».

Стоимость экспертизы — от 10 тысяч рублей. Нужно забить в поиске «экспертиза деревьев» и искать специалиста. Если в вашем городе таких нет или они не могут подъехать, сделайте фотографии, пока дерево не убрали.

Сергей Пальчиков, кандидат сельскохозяйственных наук, эксперт по безопасности деревьев: «Суды принимают заключение специализированных экспертных организаций, которые выполнены по фотографии. Нужно с разных сторон света сфотографировать само дерево, как относительно дерева расположен автомобиль, и фотографируем само место повреждения».

Даже здоровое на вид дерево может быть опасным, так как стволы незаметно гниют изнутри. Программа «Главная дорога» напоминает: здоровое дерево не может рухнуть ни от ветра, ни от снега; если оно рухнуло на машину, можно добиться компенсации.

Сергей Радько, юрист: «Вызывать сотрудников полиции, подробным образом фиксировать состояние дерева, проводить дендрологическую экспертизу, получить справку в гидрометцентре, предъявлять претензии к местной управляющей компании. Конечно, окончательную точку в этом споре поставит суд».

Немецких водителей от такой волокиты защищает страховка. Ее оформляют собственники земельных участков, защищаясь от ущерба третьим лицам. Страхование ответственности для владельцев недвижимости и земли. Если вы подозреваете, что дерево опасно, сообщите в управляющую компанию или местную администрацию, после проверки такое дерево могут спилить.

Автомобиль премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля Daimler DB18 Drophead Coupe 1939 года выпуска продадут на британском аукционе Brooklands.

Ориентировочная цена лота составит 200-250 000 фунтов стерлингов (325 — 405 000 долларов), говорится на официальном сайте аукциона.

Изначально компания Daimler планировала выпустить 23 купе-кабриолета DB18 Drophead Coupe, однако их планам помешало начало Второй мировой войны. В итоге было собрано только восемь штук. Четыре автомобиля были уничтожены во время бомбардировки британских городов немецкой авиацией, один экземпляр серьезно пострадал и был разобран на детали, еще две машины пропали без вести.

Выставленный на продажу Daimler DB18 Drophead Coupe — единственный уцелевший экземпляр. Он принадлежал Черчиллю с 1944 по 1949 год: в этот период были сделаны фотографии и видеозаписи, которые запечатлели премьер-министра в автомобиле DB18.

Автомобиль Daimler DB18 Drophead Coupe оснащен шестицилиндровым рядным мотором объемом 2,5 литра и мощностью 70 лошадиных сил. Двигатель агрегатируется с четырехскоростной механической коробкой передач. Максимальная скорость автомобиля составляет 122 километра в час, разгон до 80 километров в час занимает у него 17,9 секунды.

Аукцион состоится 4 декабря. До этого времени автомобиль будет выставлен в качестве экспоната в музее Brooklands, расположенного в графстве Суррей. 

Министр итальянского правительства Роберто Кальдерони потребовал отправить в отставку президента Ferrari Луку ди Монтеземоло.

По словам министра, именно Монтеземоло виноват в поражении гонщика Ferrari Фернандо Алонсо в борьбе за титул чемпиона Формулы-1 2010 года. Перед последним Гран-при сезона Фернандо Алонсо лидировал в личном зачете, и для победы в чемпионате ему достаточно было закончить гонку на пятой позиции, но из-за ошибки в стратегии он финишировал лишь седьмым, а чемпионом мира стал Себастьян Феттель из Red Bull Racing.

«Несмотря на великолепные выступления Фернандо Алонсо, Ferrari удалось проиграть уже выигранный чемпионат, — заявил Кальдерони. — Нам, поклонникам Скудерии, стыдно за эту безумную стратегию, и Монтеземоло в этом виноват. Он должен уйти из Ferrari немедленно, и больше не вредить команде. К вечеру мы ожидаем его отставки».

Однако, как сообщает итальянское издание, Монтеземоло не намерен выполнять его требование. «Есть великая Италия, которая часто выигрывает, но и если терпит поражение — не сдается, — заявил он. — А есть маленькие люди, которые систематически выступают против страны и ее символов. К счастью, они в меньшинстве».

Компания Lamborghini вновь вернулась к идее запуска производство спортивного внедорожника, построенного на базе модульной платформы Audi.

Для создания новой модели Lamborghini задействует платформу кроссовера Q5, которая используется также для моделей A4, A5, A5 Sportback и A7 Sportback. Кроме того, эта же модульная платформа ляжет в основу нового поколения семейства Audi A6.

При этом, итальянский кроссовер получит необычный дизайн кузова в стиле суперкаров Lamborghini, а в его конструкции будет активно использоваться карбон. Мотор для новой модели планируется позаимствовать у заряженной модели Audi S7 Sportback — это 550-сильный V8 с двумя турбинами. Расчетное время разгона с нуля до ста километров в час у кроссовера Lamborghini составляет около четырех секунд.

Возможный срок появления супер-внедорожника Lamborghini — 2012 год, ориентировочная цена — 150 тысяч евро. При этом, у итальянского автомобиля фактически не будет прямых конкурентов: он будет компактнее Porsche Cayenne и намного быстрее и спортивнее любого другого внедорожника или кроссовера на рынке.

В истории Lamborghini уже был подобный автомобиль — модель LM002, которая была разработана по заказу военных. Всего был выпущен 301 такой автомобиль — все гражданские машины оснащались мотором V12 объемом 5,2 литра и мощностью мощностью более 450 лошадиных сил.