Архивы за Февраль 3rd, 2019
Porsche хотела бы придти в Формулу-1 с собственной командой
Компания Porsche хотела бы вернуться в чемпионат Формулы-1 с собственной командой, а не ограничиваться ролью поставщика двигателей.
Такое заявление сделал руководитель отдела исследований и разработок новых продуктов Вольфганг Дюрхаймер. «Если Porsche придет в Формулу-1, то только с собственной командо, — заявил Дюрхаймер. — Для нас важно полностью контролировать все факторы конкурентоспособности, к которым, разумеется, относится и уровень машины». При этом он подчеркнул, что немецкий концерн не пугают высокие затраты на создание подобной команды. «Porsche очень прибыльная компания, и мы можем себе это позволить», — добавил Дюрхаймер.
Заводская команда Porsche провела в чемпионате мира лишь два полноценных сезона, в 1961 и 1962 годах. В последний раз компания Porsche участвовала в Формуле-1 в 1991 году в качестве поставщика двигателей для команды Footwork.
Ранее с заявлением о возможном возвращении Porsche в Формулу-1 выступил новый председатель немецкого автопроизводителя Маттиас Мюллер. По его словам, компании Porsche и Audi, принадлежащие Volkswagen, должны решить, какой из брендов займется гонкой 24 часа Ле-Мана, а какой — пойдет в Формулу-1.
Вольфганг Дюрхаймер также подтвердил интерес Porsche к Ле-Ману. При этом он отметил, что будущий регламент этой гонки, ограничивающий мощность двигателя и стимулирующий появление систем рекуперации энергии, делают это соревнование более привлекательным. «Новые правила для прототипов в Ле-Мане, вступающие в силу с 2014 года, открывают очень интересные перспективы», — заявил он.
Немецкие журналисты отметили возросший интерес руководства Porsche к различным дисциплинам автоспорта. Так, на парижском автосалоне Маттиас Мюллер заявил, что Porsche может придти и в ралли-рейды, сменив там команду Volkswagen. По его словам, Volkswagen покинет эти гонки, если в январе сможет победить на Дакаре в третий раз подряд.
В свою очередь, Дюрхаймер отметил, что компания действительно планирует изменить свою политику относительно участия в спортивных мероприятиях. «Среди поклонников нашей марки очень много болельщиков, — отметил он. — Поэтому Porsche вернется в большой автоспорт».
Российское ателье Status Design готовится «разогреть» Audi R8
В поле зрения специалистов российского ателье Status Design попал спорткар Audi R8.
При помощи чип-тюнинга мощность 4,2-литрового мотора была увеличена с 420 лошадиных сил (430 Нм) до 442 «лошадок» (455 Нм). Однако это только начало, готовится куда более «злой вариант модели». В начале следующего года тюнеры планируют форсировать мотор спорткара до 600 лошадиных сил, установив два механических нагнетателя фирмы ASA. Для этого объем мотора придется уменьшить до 4,0-литров, чтобы сделать блок цилиндров более выносливым, установить в него более прочные и легкие кованые поршни и шатуны с уменьшенной степенью сжатия до 10,5:1. В салоне появится устройство HKS CAMP2, транслирующее параметры работы двигателя.
Тем же, кто не хочет углубляться в устройство своего спорткара, Status Design предлагают готовый аэродинамический комплект SD Stealth. В него входят карбоновые спойлер на переднем бампере, капот, боковые пороги, увеличенные воздуховоды и ножки зеркал. Из карбона также сделаны задний диффузор и декоративные диффузоры на заднем бампере. Венчают новый облик Audi R8 20-дюймовые диски ABT и спортивная выхлопная система. Кроме того, тюнеры предлагают модуль Sprint Booster, который устанавливается между педалью газа и блоком электронного управления заслонкой и изменяет сигналы, поступающие от педали газа, снижая задержку отклика акселератора.
Для чего необходим полис ОСАГО
Полис ОСАГО — это необходимое оберегание штатской ответственности автолюбителя, другими словами тех примеров, когда он стал виновником катастрофы и отныне должен покрыть вред иным. Если вас интересует страховка ОСАГО онлайн, обратитесь на сайт infind.ru.
У страхового полиса есть суровый предел компенсации, установленный государством на любого пострадавшего: до 400 000 ? при убытке авто и другому богатству, до 500 000 ? в случае причинения ущерба жизни и состоянию здоровья людей.
Для чего вообще необходима защита на автомашину?
Могут быть ситуации, когда автолюбитель стал виновником катастрофы и отметил вред богатству прочих людей. Тогда по закону он должен покрыть данный вред. А довольно часто у виновника катастрофы нет необходимой суммы, и ему нужно восходить в долги. Чтобы избежать такой обстановки, правительство ввело необходимое оберегание авто по системе ОСАГО. Отныне любой автолюбитель должен оформить для собственной машины такой страховой полис, чтобы в случае катастрофы за вред уплачивал не он лично, а его страховая компания.
В чем различие КАСКО от ОСАГО?
ОСАГО накрывает вред, который автолюбитель в итоге ДТП отметил иным — к примеру, сломал посторонний автомобиль либо его груз. А за ремонт своей машины ему надо будет платить без помощи других.
В отличии от ОСАГО, полис КАСКО страхует ваш автомобиль, потому вам предоставят покрытие вне зависимости от того, были ли вы виновником ДТП либо пострадавшим. Помимо этого, КАСКО накроет поражения вашего авто в итоге действий вандалов, падения деревьев, абсолютной смерти авто и в случае его угона. Если присоединить особые настройки, действие страхового напыления по КАСКО можно передать на дополнительное оборудование, поставленное в автомобиле, на жизнь и состояние здоровья пассажиров и на возимых в автомобиле домашних животных. Оформить полис КАСКО
Надо ли делать ОСАГО, если есть КАСКО?
ОСАГО — это необходимая защита, потому ее надо оформить так или иначе: вне зависимости от того, имеется ли у вас полис КАСКО либо нет.
Полис КАСКО — это специальная защита вашего авто, потому ее надо оформлять в отдельности. А в Тинькофф Страховании на завершающем шаге наполнения заявки на ОСАГО можно добавить особый полис КАСКО Драйв.
КАСКО Драйв возмещает вред вашему авто на сумму до 500 000 ?, даже если у виновника катастрофы не будет страхового полиса либо он будет фальшивым. Также по КАСКО Драйв при ДТП вам предоставят свободную эвакуацию вашего авто с лимитом до 10 000 ?. Такой полис доступен лишь для авто моложе 10 лет. Оформить ОСАГО с КАСКО Драйв
Что будет, если не оформить ОСАГО?
По закону использовать автомобиль без страхового полиса невозможно. При проверке документов инспектор ГИБДД всегда может потребовать предоставить страховой полис. Если ОСАГО нет вообще, будет денежный штраф — 800 ?, если полис есть, а предоставить вы его не можете — к примеру, позабыли дома — денежный штраф составит 500 ?.
Также денежный штраф в 500 ? будет, если дать регулирование авто автолюбителю, не прописанному в полис ОСАГО, или если двигаться на автомашине не во время ее использования, который показан в полисе.
А намного досаднее очутиться виновником ДТП без страхового полиса — в такой ситуации возместить вред пострадавшим надо будет из собственного кармана.
Что такое электронный полис ОСАГО? Какие у него преимущества?
Такой полис можно оформить , чтобы не терять время на туры в кабинет страховщика, потому его и называют электронным либо е-ОСАГО. После оплаты он прибудет вам на электронную почту. При стремлении его можно размножить и положить хлопчатобумажную копию в автомашину, а довольно и просто держать е-ОСАГО у себя в телефоне.
Инспекторам ГИБДД полис е-ОСАГО можно демонстрировать напрямую с дисплея телефона — это легально. Для постановки авто на учет в ГИБДД электронный полис ОСАГО также подойдет.
Lancia Musa за 123 900 грн.
С 7 декабря 2010 года у Вас появилась уникальная возможность приобрести настоящую итальянскую красавицу Lancia Musa (Лянча Муза) всего за 123 900 грн.
Lancia Musa (Лянча Муза) — это идеальный вариант для семейного городского автомобиля, при длине менее 4 м в Musa пять посадочных мест и багажник объемом 390 л.
Скромная, на первый взгляд, внешность, компенсируется богатым внутренним миром. Уютный салон радует качественными материалами и тщательностью исполнения. Настроение задает передняя панель, в центре которой расположен щиток приборов. Даже в базовой модификации предусмотрены передние электростеклоподьемники, усилитель руля, ABS, кондиционер. Но самое интересное начинается, если взглянуть на список возможного дополнительного оборудования: двухзонный климат-контроль, система Blue & Me, которая имеет голосовое управление шестиканальной Hі-Fi аудиосистемой Bose и приемом звонков, панорамная крыша, мультимедийные экраны для задних пассажиров, датчики стихий, света, парковки, спутниковый навигатор, многофункциональный руль и т.д. Lancia Musa (Лянча Муза), прежде всего, ценят за комфорт, прекрасное оснащение и небольшие размеры!
За дополнительной информацией обращайтесь www.fiat.zp.ua
Porsche отложила запуск в серию двух новых моделей
Компания Porsche приняла решение заморозить проекты по выпуску компактного кроссовера Cajun, который должен был стать младшим братом внедорожника Cayenne, а также небольшого родстера.
Последний из них должен был расположиться в модельном ряду на ступеньку ниже автомобиля Boxster. Об этом сообщил новый руководитель Порше Маттиас Мюллер.
По его словам, в настоящее время руководство Porsche рассматривает все проекты и идею по запуску в серию новых моделей, за исключением следующих поколений семейства 911 и Panamera, появлению которых ничего не угрожает. Мюллер отметил, что в компании по-прежнему скептически относятся к выпуску маленьких Порше, однако подобная возможность все еще обсуждается. «У нас есть множество вопросов, на которые необходимо получить ответы. Сначала мы хотим увидеть бизнес-перспективу для подобных машин. А уже потом — все возможно», — заявил Мюллер.
По некоторым данным, окончательное решение по поводу запуска компактных Porsche в серию (а также о сроках их появления на конвейере) будет принято к концу текущего года.
Как сообщалось ранее, кроссовер Porsche Cajun, который, как ожидается, получит трехдверный кузов и будет унифицирован с Audi Q5. Предполагалось, что такой автомобиль должен был появится на рынке в 2014-2015 году.
Новый компактный родстер планировалось выпустить через три года. При его разработке дизайнеры были намерены опираться на концепт-кар Volkswagen BlueSport, который был впервые представлен на моторшоу в Детройте в 2009 году. По мотивам этого прототипа в концерне VW рассчитывают разработать не только новую модель для бренда Porsche, но и для марок VW и Audi.
Fiat будет выпускать газомобили для США
Итальянский концерн Fiat рассчитывает «приучить» американцев к автомобилям, использующим в качестве топлива природный газ.
Как сообщает Automotive News со ссылкой на заявление CEO Fiat и Chrysler Group LLC Серджио Маркионне, с этой целью газомобили будут включены в список моделей, которые Fiat начнет продавать в США начиная с 2011 года. Он пояснил, что на первом этапе в Америку будут поставлять легкие коммерческие автомобили и фургоны с газовыми двигателями. Они будут использоваться в корпоративных автопарках, что упростит решение вопроса с заправкой.
Отметим, несмотря на то что США являются крупнейшим в мире добытчиком природного газа, опережая по этому показателю даже Россию, рынок газового топлива в стране находится в зачаточном состоянии. Напротив, в Италии работают более 800 газонаполнительных АЗС. В прошлом году Fiat продал в Европе около 127 000 газомобилей; его доля среди газовых LCV достигает 55%.
Nissan готовится выпустить люксовую версию GT-R
Японский автопроизводитель Nissan готовится выпустить люксовую версию своего спортивного автомобиля GT-R под названием Egoist.
В продаже в Японии суперкар появится 13 октября текущего года по цене 14 млн йен (130 000 евро). Egoist оснащен новыми решеткой радиатора и передним бампером, были видоизменены также воздухозаборники в капоте машины. Кроме того, в переднем и заднем бамперах появилась светодиодная подсветка, а в заднем – и дополнительные воздуховоды для охлаждения трансмиссии и выхлопной системы.
За дополнительную плату в 8000 евро в салоне машины могут быть установлены спортивные сиденья Recaro. Nissan GT-R Egoist получил увеличенные тормозные диски и новые легковесные колесные диски. За счет «диеты» этот суперкар на 30 кг легче стандартной версии модели. После доработки турбин и выхлопной системы двигатель V6, устанавливаемый на спорткар, стал выдавать 506 л.с. при 6400 об/мин и 607 Н·м при 3200-5200 об/мин.
Chrysler приготовил обновленный минивэн Town & Country
Chrysler продолжает обновлять свой модельный ряд, представляя новое поколение семейного минивэна Town & Country.
Автомобили, сошедшие с конвейеров канадского завода, начнут поступать к дилерам в конце 2010 года. Экстерьер модели преобразился практически полностью: поменялись капот, бампера, оптика, фальшрадиаторная решетка, задние бампер и фонари. В линейке появился новый мотор Pentastar V6 мощностью 286 лошадиных сил (352 Нм), сопряженный с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. По словам Chrysler, он экономичнее, а также тише и работает комфортней, чем предшествующие агрегаты объемом 3,3 и 3,8 литра, которые, судя по всему, уходят на покой.
В салоне теперь уютней и комфортней благодаря новым комфортным сиденьям и материалам отделки, измененной панели приборов, новому мультифункциональному рулевому колесо, мягким дверным панелям, а также усовершенствованной системе управления микроклиматом. Семейным американцам понравятся продвинутые системы безопасности, такие как система слежения за мертвыми зонами, система голосового управления аудиосистемой и датчик обнаружения транспортных средств при движении задним ходом, входящие уже в базовое оснащение, а пассажирам предоставили продвинутую мультимедийную систему с двумя мониторами, DVD, телевизионным приемником на 23 канала и возможностью подключения гаджетов Apple.
Михаэль Шумахер не сожалеет о возвращении в Формулу-1
Гонщик команды Mercedes GP Михаэль Шумахер не жалеет о возвращении в Формулу-1.
Об этом семикратный чемпион мира заявил в интервью CNN. Шумахер закончил выступления в 2006 году, однако перед началом 2010 года решил вернуться в автоспорт и подписал контракт пилота с немецкой конюшней.
«Мне это нравится, — сказал Шумахер. — Я чувствую, что имею право делать то, что мне нравится. И пусть на кону моя репутация… Я просто получаю удовольствие от выступлений, и так много людей меня поддерживают».
В прошедшем чемпионате Шумахер занял только девятое место, уступив своему напарнику Нико Росбергу 70 очков, и впервые в карьере ни разу по ходу сезона не поднявшись на подиум. Тем не менее, Шумахер уверен в том, что сможет добиться успеха вновь.
«Конечно, я хотел бы, чтобы мое возвращение прошло более успешно, — сказал он. — Но я буду рад, если смогу помочь команде вновь начать побеждать. Это то, ради чего я работаю, и в чем заключается моя страсть к Формуле-1. А с такой сильной командой, как Mercedes, у меня нет сомнений в том, что в будущем нам удастся добиться успеха».
Ранее Шумахер отмечал, что низкий уровень выступлений связан не с его формой, а со слабостями болида Mercedes. По словам немца, машина не походила его стилю пилотажа, и к тому же ломалась значительно чаще, чем у его напарника.