Архивы за Февраль, 2019
Для чего необходим полис ОСАГО
Полис ОСАГО — это необходимое оберегание штатской ответственности автолюбителя, другими словами тех примеров, когда он стал виновником катастрофы и отныне должен покрыть вред иным. Если вас интересует страховка ОСАГО онлайн, обратитесь на сайт infind.ru.
У страхового полиса есть суровый предел компенсации, установленный государством на любого пострадавшего: до 400 000 ? при убытке авто и другому богатству, до 500 000 ? в случае причинения ущерба жизни и состоянию здоровья людей.
Для чего вообще необходима защита на автомашину?
Могут быть ситуации, когда автолюбитель стал виновником катастрофы и отметил вред богатству прочих людей. Тогда по закону он должен покрыть данный вред. А довольно часто у виновника катастрофы нет необходимой суммы, и ему нужно восходить в долги. Чтобы избежать такой обстановки, правительство ввело необходимое оберегание авто по системе ОСАГО. Отныне любой автолюбитель должен оформить для собственной машины такой страховой полис, чтобы в случае катастрофы за вред уплачивал не он лично, а его страховая компания.
В чем различие КАСКО от ОСАГО?
ОСАГО накрывает вред, который автолюбитель в итоге ДТП отметил иным — к примеру, сломал посторонний автомобиль либо его груз. А за ремонт своей машины ему надо будет платить без помощи других.
В отличии от ОСАГО, полис КАСКО страхует ваш автомобиль, потому вам предоставят покрытие вне зависимости от того, были ли вы виновником ДТП либо пострадавшим. Помимо этого, КАСКО накроет поражения вашего авто в итоге действий вандалов, падения деревьев, абсолютной смерти авто и в случае его угона. Если присоединить особые настройки, действие страхового напыления по КАСКО можно передать на дополнительное оборудование, поставленное в автомобиле, на жизнь и состояние здоровья пассажиров и на возимых в автомобиле домашних животных. Оформить полис КАСКО
Надо ли делать ОСАГО, если есть КАСКО?
ОСАГО — это необходимая защита, потому ее надо оформить так или иначе: вне зависимости от того, имеется ли у вас полис КАСКО либо нет.
Полис КАСКО — это специальная защита вашего авто, потому ее надо оформлять в отдельности. А в Тинькофф Страховании на завершающем шаге наполнения заявки на ОСАГО можно добавить особый полис КАСКО Драйв.
КАСКО Драйв возмещает вред вашему авто на сумму до 500 000 ?, даже если у виновника катастрофы не будет страхового полиса либо он будет фальшивым. Также по КАСКО Драйв при ДТП вам предоставят свободную эвакуацию вашего авто с лимитом до 10 000 ?. Такой полис доступен лишь для авто моложе 10 лет. Оформить ОСАГО с КАСКО Драйв
Что будет, если не оформить ОСАГО?
По закону использовать автомобиль без страхового полиса невозможно. При проверке документов инспектор ГИБДД всегда может потребовать предоставить страховой полис. Если ОСАГО нет вообще, будет денежный штраф — 800 ?, если полис есть, а предоставить вы его не можете — к примеру, позабыли дома — денежный штраф составит 500 ?.
Также денежный штраф в 500 ? будет, если дать регулирование авто автолюбителю, не прописанному в полис ОСАГО, или если двигаться на автомашине не во время ее использования, который показан в полисе.
А намного досаднее очутиться виновником ДТП без страхового полиса — в такой ситуации возместить вред пострадавшим надо будет из собственного кармана.
Что такое электронный полис ОСАГО? Какие у него преимущества?
Такой полис можно оформить , чтобы не терять время на туры в кабинет страховщика, потому его и называют электронным либо е-ОСАГО. После оплаты он прибудет вам на электронную почту. При стремлении его можно размножить и положить хлопчатобумажную копию в автомашину, а довольно и просто держать е-ОСАГО у себя в телефоне.
Инспекторам ГИБДД полис е-ОСАГО можно демонстрировать напрямую с дисплея телефона — это легально. Для постановки авто на учет в ГИБДД электронный полис ОСАГО также подойдет.
Lancia Musa за 123 900 грн.
С 7 декабря 2010 года у Вас появилась уникальная возможность приобрести настоящую итальянскую красавицу Lancia Musa (Лянча Муза) всего за 123 900 грн.
Lancia Musa (Лянча Муза) — это идеальный вариант для семейного городского автомобиля, при длине менее 4 м в Musa пять посадочных мест и багажник объемом 390 л.
Скромная, на первый взгляд, внешность, компенсируется богатым внутренним миром. Уютный салон радует качественными материалами и тщательностью исполнения. Настроение задает передняя панель, в центре которой расположен щиток приборов. Даже в базовой модификации предусмотрены передние электростеклоподьемники, усилитель руля, ABS, кондиционер. Но самое интересное начинается, если взглянуть на список возможного дополнительного оборудования: двухзонный климат-контроль, система Blue & Me, которая имеет голосовое управление шестиканальной Hі-Fi аудиосистемой Bose и приемом звонков, панорамная крыша, мультимедийные экраны для задних пассажиров, датчики стихий, света, парковки, спутниковый навигатор, многофункциональный руль и т.д. Lancia Musa (Лянча Муза), прежде всего, ценят за комфорт, прекрасное оснащение и небольшие размеры!
За дополнительной информацией обращайтесь www.fiat.zp.ua
Porsche отложила запуск в серию двух новых моделей
Компания Porsche приняла решение заморозить проекты по выпуску компактного кроссовера Cajun, который должен был стать младшим братом внедорожника Cayenne, а также небольшого родстера.
Последний из них должен был расположиться в модельном ряду на ступеньку ниже автомобиля Boxster. Об этом сообщил новый руководитель Порше Маттиас Мюллер.
По его словам, в настоящее время руководство Porsche рассматривает все проекты и идею по запуску в серию новых моделей, за исключением следующих поколений семейства 911 и Panamera, появлению которых ничего не угрожает. Мюллер отметил, что в компании по-прежнему скептически относятся к выпуску маленьких Порше, однако подобная возможность все еще обсуждается. «У нас есть множество вопросов, на которые необходимо получить ответы. Сначала мы хотим увидеть бизнес-перспективу для подобных машин. А уже потом — все возможно», — заявил Мюллер.
По некоторым данным, окончательное решение по поводу запуска компактных Porsche в серию (а также о сроках их появления на конвейере) будет принято к концу текущего года.
Как сообщалось ранее, кроссовер Porsche Cajun, который, как ожидается, получит трехдверный кузов и будет унифицирован с Audi Q5. Предполагалось, что такой автомобиль должен был появится на рынке в 2014-2015 году.
Новый компактный родстер планировалось выпустить через три года. При его разработке дизайнеры были намерены опираться на концепт-кар Volkswagen BlueSport, который был впервые представлен на моторшоу в Детройте в 2009 году. По мотивам этого прототипа в концерне VW рассчитывают разработать не только новую модель для бренда Porsche, но и для марок VW и Audi.
Fiat будет выпускать газомобили для США
Итальянский концерн Fiat рассчитывает «приучить» американцев к автомобилям, использующим в качестве топлива природный газ.
Как сообщает Automotive News со ссылкой на заявление CEO Fiat и Chrysler Group LLC Серджио Маркионне, с этой целью газомобили будут включены в список моделей, которые Fiat начнет продавать в США начиная с 2011 года. Он пояснил, что на первом этапе в Америку будут поставлять легкие коммерческие автомобили и фургоны с газовыми двигателями. Они будут использоваться в корпоративных автопарках, что упростит решение вопроса с заправкой.
Отметим, несмотря на то что США являются крупнейшим в мире добытчиком природного газа, опережая по этому показателю даже Россию, рынок газового топлива в стране находится в зачаточном состоянии. Напротив, в Италии работают более 800 газонаполнительных АЗС. В прошлом году Fiat продал в Европе около 127 000 газомобилей; его доля среди газовых LCV достигает 55%.
Nissan готовится выпустить люксовую версию GT-R
Японский автопроизводитель Nissan готовится выпустить люксовую версию своего спортивного автомобиля GT-R под названием Egoist.
В продаже в Японии суперкар появится 13 октября текущего года по цене 14 млн йен (130 000 евро). Egoist оснащен новыми решеткой радиатора и передним бампером, были видоизменены также воздухозаборники в капоте машины. Кроме того, в переднем и заднем бамперах появилась светодиодная подсветка, а в заднем – и дополнительные воздуховоды для охлаждения трансмиссии и выхлопной системы.
За дополнительную плату в 8000 евро в салоне машины могут быть установлены спортивные сиденья Recaro. Nissan GT-R Egoist получил увеличенные тормозные диски и новые легковесные колесные диски. За счет «диеты» этот суперкар на 30 кг легче стандартной версии модели. После доработки турбин и выхлопной системы двигатель V6, устанавливаемый на спорткар, стал выдавать 506 л.с. при 6400 об/мин и 607 Н·м при 3200-5200 об/мин.
Chrysler приготовил обновленный минивэн Town & Country
Chrysler продолжает обновлять свой модельный ряд, представляя новое поколение семейного минивэна Town & Country.
Автомобили, сошедшие с конвейеров канадского завода, начнут поступать к дилерам в конце 2010 года. Экстерьер модели преобразился практически полностью: поменялись капот, бампера, оптика, фальшрадиаторная решетка, задние бампер и фонари. В линейке появился новый мотор Pentastar V6 мощностью 286 лошадиных сил (352 Нм), сопряженный с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. По словам Chrysler, он экономичнее, а также тише и работает комфортней, чем предшествующие агрегаты объемом 3,3 и 3,8 литра, которые, судя по всему, уходят на покой.
В салоне теперь уютней и комфортней благодаря новым комфортным сиденьям и материалам отделки, измененной панели приборов, новому мультифункциональному рулевому колесо, мягким дверным панелям, а также усовершенствованной системе управления микроклиматом. Семейным американцам понравятся продвинутые системы безопасности, такие как система слежения за мертвыми зонами, система голосового управления аудиосистемой и датчик обнаружения транспортных средств при движении задним ходом, входящие уже в базовое оснащение, а пассажирам предоставили продвинутую мультимедийную систему с двумя мониторами, DVD, телевизионным приемником на 23 канала и возможностью подключения гаджетов Apple.
Михаэль Шумахер не сожалеет о возвращении в Формулу-1
Гонщик команды Mercedes GP Михаэль Шумахер не жалеет о возвращении в Формулу-1.
Об этом семикратный чемпион мира заявил в интервью CNN. Шумахер закончил выступления в 2006 году, однако перед началом 2010 года решил вернуться в автоспорт и подписал контракт пилота с немецкой конюшней.
«Мне это нравится, — сказал Шумахер. — Я чувствую, что имею право делать то, что мне нравится. И пусть на кону моя репутация… Я просто получаю удовольствие от выступлений, и так много людей меня поддерживают».
В прошедшем чемпионате Шумахер занял только девятое место, уступив своему напарнику Нико Росбергу 70 очков, и впервые в карьере ни разу по ходу сезона не поднявшись на подиум. Тем не менее, Шумахер уверен в том, что сможет добиться успеха вновь.
«Конечно, я хотел бы, чтобы мое возвращение прошло более успешно, — сказал он. — Но я буду рад, если смогу помочь команде вновь начать побеждать. Это то, ради чего я работаю, и в чем заключается моя страсть к Формуле-1. А с такой сильной командой, как Mercedes, у меня нет сомнений в том, что в будущем нам удастся добиться успеха».
Ранее Шумахер отмечал, что низкий уровень выступлений связан не с его формой, а со слабостями болида Mercedes. По словам немца, машина не походила его стилю пилотажа, и к тому же ломалась значительно чаще, чем у его напарника.
Mercedes GP оказалась самой быстрой на пит-лейн
Команда Формулы-1 Mercedes GP в 2010 году проводила самые быстрые пит-стопы по ходу гонок.
По ходу чемпионата в Mercedes быстрее остальных меняли покрышки восемь раз. Нико Росберг покидал боксы раньше остальных в Малайзии, Турции и Германии, а Михаэль Шумахер — в Китае, Испании, Монако, Великобритании и Бельгии.
В предыдущие годы время, которое механики тратили на смену резины, не имело большого значения, так как дозаправка машины продолжалась заметно дольше. Однако в сезоне 2010 года дозаправки были запрещены, и продолжительность пит-стопа снова зависела только от скорости замены колес.
На втором месте по этому показателю оказалась команда Red Bull. Ей удавались самые быстрые пит-стопы в Бахрейне, Австралии, Венгрии, Италии и Абу-Даби. При этом на счету гонщика команды Себастьяна Феттеля оказался рекорд сезона — в итальянской Монце механикам австрийской конюшни удалось заменить все четыре колеса на его болиде всего за 2,9 секунды. До введения дозаправок лучшим результатом считался пит-стоп Риккардо Патрезе в 1993 году. Тогда механикам Benetton удалось заменить покрышки за 4,8 секунды.
В остальных гонках самые быстрые пит-стопы проводили в Ferrari (Канада, Европа и Сингапур), Sauber (Корея, Бразилия) и McLaren (Япония). Самыми медленными оказались механики Lotus — пять раз их пилотам приходилось ждать дольше, чем все остальным. По четыре худших пит-стопа на счету Renault F1 и HRT.
Toyota подтвердила премьеру минивэна под маркой Prius
На Детройтском автосалоне в январе 2011 года состоится мировая премьера Toyota Prius в кузове минивэн.
Компания Toyota объявила о грядущем дебюте весьма оригинально — с помощью лаконичной записи на своем канале в сервисе микроблогов Twitter: «Следующий член семейства Prius, который будет показан в Детройте, станет совершенно новой стильной, комфортабельной и многофункциональной моделью». Безымянный пока минивэн станет вторым гибридом линейки Prius после пятидверного хэтчбека: третья модель — либо трехдверный хэтчбек, либо спорткупе — пока значится в более отдаленных планах.
Отметим, что в Детройте, скорее всего, дебютирует предсерийный образец автомобиля. В пользу этой версии говорит тот факт, что Toyota рассчитывает начать продажи гибридного минивэна лишь в начале 2013 года.
Юбилейное Ралли Монте-Карло станет бесплатным для участников
Организаторы Ралли Монте-Карло, которое в следующем году отметит свой 100-летний юбилей, отменили взносы за участие в гонке 2011 года.
Свое решение Автомобильный клуб Монако (организатор гонки) объяснил желанием привлечь как можно больше частных пилотов, в том числе и на раритетных автомобилях, к участию в юбилейной гонке. Кроме того, в маршрут Ралли Монте-Карло 2011 года планируется включить несколько исторических этапов.
Первое Ралли Монте-Карло прошло в 1911 году. Этапы чемпионата мира по ралли (WRC) на этой трассе проводились до 2008 года включительно (последним победителем здесь стал Себастьен Леб), а с 2009 года гонка в Монте-Карло открывает сезон раллийной серии Intercontinental Rally Challenge.
В 2010 году победителем Ралли Монте-Карло стал вице-чемпион WRC прошлого года Микко Хирвонен, который выступал на раллийной Ford Fiesta S2000. Второе место досталось Юхо Хяннинену (Skoda), а третье — Николя Вуйозу (Skoda).