Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Сколько было слов о том, что нынешний Jaguar XJ не настоящий «Джаг».

Дескать, нет у него классического силуэта, нет в нем традиционных дизайнерских решений. Но если отбросить лирику, которая подлинного финансового успеха фирме не принесла, то нужно будет констатировать, что современный XJ — удача Яна Коллама и его команды. А раз так, значит, «лицо» «икс-джея» на седане XF — это совершенно нормально.

Видимо, так оно и будет. Присмотритесь к закамуфлированному автомобилю, который засветился на дорогах общего пользования: хорошо заметны контуры вытянувшейся головной оптики, похожей на фары модели XJ. Также XF получит новые бамперы, боковые зеркала и задние фонари с большим количеством диодов.

Внутри после рестайлинга должны появиться улучшенные материалы отделки. Изменится и приборная панель. А вот оптимизировать технику вряд ли станут. Возможно, на некоторых рынках гамму моторов дополнит 470-сильная версия компрессорной пятилитровой «восьмерки». В любом случае все прояснится во второй половине 2011 года, когда состоится дебют модернизированного «икс-эфа».

Калифорнийская компания Coda Automotive Inc. объявила, что в декабре этого года начнет массовые продажи своей первой серийной модели – электрического седана Coda.

Как рассказал журналистам глава компании Кевин Цингер, комплектующие для электрокара производятся в Китае известными автомобильными фирмами Changan и Hafei, а окончательная сборка осуществляется в США. В зависимости от манеры езды запас хода у автомобиля составляет от 145 до 210 километров, а полная зарядка батареи от 220-вольтной сети происходит за шесть часов. Coda прошла все необходимые крэш-тесты, показав уровень безопасности, равный BMW 3 Series.

Цингер заявил, что стартовая цена электромобиля в США составит 44 900 долларов, но благодаря государственным льготам она снизится до 37 400 долларов, а в Калифорнии даже до 32 400 долларов. На вопрос журналистов, каким образом Coda собирается конкурировать с гораздо более дешевым Nissan Leaf, глава компании ответил: «Цена в данном случае — не определяющий фактор. Определяющим станет на 40% больший запас хода, увеличенная мощность батарей и всесезонная система терморегуляции аккумуляторов».

Новый Mercedes-Benz SLK появится в продаже весной 2011 г. — аккурат к началу сезона кабриолетов.

Однако до этого времени машину необходимо официально представить публике. Пока же остается полюбоваться шпионскими фотографиями автомобиля, который был запечатлен лишь в легком защитном камуфляже.

Так, внешне автомобиль значительно переориентировался на более крупный Mercedes-Benz SLS AMG, получил широкую решетку радиатора, слегка вытянутые фары, светодиодные полоски поворотников в нижней части бампера, а также лампы дневного цвета. Интересно и положение боковых зеркал — они переехали ниже, непосредственно на дверь. Кроме того, жесткая складная крыша получила панорамное стекло в стиле Mercedes SL.

Что же касается двигателей нового авто, то ожидается появление одного дизельного и трех бензиновых моторов. Первый будет представлен битурбированным двигателем выдающим 204 л.с. Линейка бензиновых моторов будет состоять же из двигателей мощностью 184, 204 и 306 л.с., кроме того, стоит ожидать и появления заряженной версии AMG. 

Прошлым летом ателье G-Power представило 625-сильный внедорожник BMW X5 Typhoon RS, способный разгоняться до 285 километров в час и набирать «сотню» за 4,5 секунды.

Год спустя специалисты из города Арезинг (Германия) подготовили более мощную модель Typhoon на базе BMW X5 M. Не запутается ли теперь клиент в названиях, ведь буквы RS обычно добавляют к более мощным моделям?

У G-Power отсутствует понятие об элегантности, их подход — это максимализм. Так случилось и в этот раз. Мощность 4,4-литрового мотора V8 с двумя турбонагнетателями подняли с 555 до 725 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличился на 210 Нм (до 890 Нм). BMW X5 M и так носит звание самого динамичного серийного внедорожника в мире, а с помощью тюнеров разгон с места до «сотни» снизился на полсекунды и составил 4,2 секунды.

Для этого потребовалось перепрограммировать блок управления, установить между турбинами и головкой блока цилиндров соединительные патрубки, снижающие давление и термодинамические потери, и новую стальную выхлопную систему со спортивным катализатором. Тюнеры уверяют, что, усилив автоматическую трансмиссию, можно добиться от мотора и 1000 Нм тяги.

Электронный «ошейник», прерывающий подачу топлива в цилиндры при достижении скорости 250 километров в час, был удален, в результате «Тайфун» может достичь более 200 километров в час. Конечно, это не быстрее, чем 330 километров в час у самого быстрого внедорожника на планете — BMW X6 Typhoon RS Ultimate V10 от того же ателье G-Power, но хватит с лихвой. За все изменения придется заплатить 18 000 евро, однако траты на этом не закончатся.

Еще 12 185 евро придется выложить за аэродинамический обвес, который помогает на 15 процентов улучшить охлаждение двигателя и тормозной системы. Причем стоимость не включает установку. В результате автомобиль получит новую юбку переднего бампера с огромными воздуховодами и вентиляционные прорези на капоте, для более эффективного обдува мотора и тормозов, пороги со светодиодами, подсвечивающими асфальт, и логотипом G-Power, которые активируются дистанционно или при открытии одной из дверей, новый задний бампер и выглядывающие из под диффузора сдвоенные патрубки диаметром 114 миллиметров, размещенные по центру кузова.

К тому же BMW X5 M станет шире на 70 миллиметров из-за расширенных колесных арок, под которые смогут вместиться 23-дюймовые кованые диски Silverstone RS с шинами Michelin повышенной прочности размерностью 315/25 ZR23 (еще 8866 евро), а комплект коротких пружин уменьшит клиренс на 30 миллиметров. G-Power также предлагает модернизировать салон, установив новое рулевое колесо, спидометр с карбоновыми вставками, и панели из углепластика в дверях и центральной консоли. По желанию клиента сиденья, консоль и прочие элементы могут быть обшиты дорогой кожей и алькантарой.

Дефект тормозной системы стал причиной отзыва 1973 автомобилей, выпущенных совместным предприятием GM-АвтоВАЗ.

Как сообщает агентство «Автостат», производитель начал проверку вакуумных усилителей тормозов на всех машинах Chevrolet Niva, отгруженных с 6 по 18 октября. Соответствующие распоряжения отданы дилерам, и клиенты уже начали посещать сервисные станции.

Надо отметить, что работа над ошибками — редчайшее явление для российского автопрома. Некоторые конструктивные недостатки моделей хорошо известны специалистам, и тем не менее автомобили в таком виде могут сходить с конвейера десятилетиями. И хотя машины с неисправностями выпущены тиражом в несколько миллионов экземпляров, за всю историю АвтоВАЗа было отозвано всего несколько тысяч машин. Например, в 2007 году сервисная кампания затронула около 2400 переднеприводных моделей в связи с возможным дефектом ступицы заднего колеса.

Для сравнения: в настоящее время компания Nissan отзывает 2,2 млн. машин по всему миру в связи с возможными сбоями системы зажигания.

Справочный портал Price of Travel опубликовал рейтинг мировых мегаполисов, отсортированный по стоимости услуг такси.

Как сообщают авторы исследования, для сравнения была взята средняя цена поездки на расстояние в три километра внутри города на официальном такси со счетчиком в дневное время. Поскольку во многих транспортных компаниях плата берется не за пробег, а поминутно, для каждого города был обозначен диапазон стоимости — от полностью пустых улиц до пробок. В рейтинге участвуют 72 города.

Исследователи выяснили, что самые дорогие в мире такси находятся в швейцарском Цюрихе: там за трехкилометровую поездку придется заплатить от 18 до 24 долларов. Следом за ним идут такси Осло (Норвегия), Монте-Карло (Монако) и Хельсинки (Финляндия). Знаменитые лондонские такси занимают девятое место в рейтинге, не менее знаменитые нью-йоркские — 26-е. А вот самые дешевые транспортные услуги в мире — в Каире (Египет), Мумбаи и Дели. В столице Индии такая же поездка обойдется всего в 90 центов. Москва и Санкт-Петербург в рейтинге на 41-м и 50-м местах соответственно. По мнению составителей рейтинга, московские таксисты возьмут за трехкилометровую поездку $3,74 — $5,52, а петербургские — $2,60 — $3,90.

Мексиканские продажи пикапа Ford F-150, который представлен в стране под именем Lobo, резко упали из-за его популярности у местной наркомафии.

По словам президента местного представительства Ford Габриэля Лопеса, люди не хотят покупать машину, потому что боятся, что полиция и охрана будут принимать их за членов наркокартеля. Этот пикап пользуется большим спросом у бандитов, потому что у него огромный багажник, куда можно сложить оружие, говорит глава мексиканского Ford.

Из-за спада продаж Ford F-150 общая доля американского автоконцерна на мексиканском рынке за последние годы сократилась с 16% до 10,7%, заявил Лопес на пресс-конференции. Продажи марки за девять месяцев текущего года упали на 7,1% по сравнению с тем же периодом предыдущего года.

Глава Ford рассказал, что мексиканские наркоторговцы угоняют пикапы F-150 перед своими «разборками» для перевозки оружия. Покупать такую машину стало просто небезопасно, отметил Лопес. Он также заявил, что продажи автомобилей такого класса в Мексике сократились и у других автопроизводителей.