Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Февраль, 2019

Гонщик команды Формулы-1 Renault Роберт Кубица сомневается в целесообразности продления соглашения с Виталием Петровым на 2011 год.

Такое мнение он высказал в интервью. С точки зрения поляка, с более опытным пилотом команда смогла бы побороться за более высокое место в Кубке конструкторов.

«Это сложная тема, — сказал Кубица. — Конечно, команде принесет больше пользы контракт с более опытным пилотом. Новичок приносит меньше очков. Когда вы дебютируете в чемпионате, то выясняете, что Формула-1 гораздо сложнее, чем кажется. Многие гонщики GP2 после тестов в Формуле-1 решают, что выступать тут легко, примерно как в других сериях. Но если они заключают контракт с командой, то вскоре понимают, что ошибались. Тем не менее, есть примеры дебютантов, которые в свой первый год добивались многого».

В чемпионате 2010 года Кубица набрал 136 очков, тогда как его партнер по Renault F1, россиянин Виталий Петров — только 27. В Кубке конструкторов команда заняла пятое место, отстав от Mercedes GP на 51 очко.

«Что касается моего напарника на следующий год, то полная информация есть только у команды, и им виднее, чего они хотят, — сказал Кубица. — Все, что я могу сказать, это что мы потеряли много очков. По нескольким причинам. При других обстоятельствах мы могли бы навязать более серьезную борьбу Mercedes. Но с другой стороны, нужно учесть те обстоятельства, в которых оказалась команда в начале года. Нужно уважать решение владельцев конюшни, так что я считаю, что они сделали правильный выбор». 

«Самый злой в мире» Mercedes-Benz C-Class, побывавший в застенках Renntech, будет представлен на автошоу тюнинга SEMA 2010.

Автомобиль называется C74 Konzept. Взяв за основу Mercedes-Benz C63 AMG, тюнеры добавили внешний обвес из карбона, включая спойлер и задний диффузор, 19- и 20-дюймовые диски. Под капотом скрывается 6,2-литровый мотор от AMG, развивающий за счет доработок 605 л.с. Эти доработки доступны не только для шоукара для выставки, но и для серийного автомобиля. Пакет обойдется в 11 950 долларов. 

Видимо, Nissan очень хочет поднять продажи на рынке США, потому как на моторшоу в Лос-Анджелес бренд привез больше всех интересных новинок.

С концептуального фронта Nissan выступил с волшебным гибридом Ellure. Машина является венцом линейки седанов бренда. Силовая передача Ellure состоит из 2,5-литрового 4-цилиндрового рядного двигателя с суперчаржером, 25-кВт электромотора, вариатора и двойного сцепления (как у Nissan Fuga Hybrid). Привод у машины передний, интерьер — просто космос. 

Главная проблема, с которой только предстоит столкнуться будущим владельцам электрокаров, является в ограниченном запасе хода.

Автопроизводители бьются над ее решением, пытаясь увеличить емкость батарей, но это только делает электрокар тяжелее или аккумуляторы не достаточно надежными. Более оригинальное решение придумала американская компания Electric Motors and Vehicles (EMAV).

Инженеры EMAV разработали прицеп-генератор, получивший название PRU (Power Regeneration Unit). Он имеет не только свои собственные литий-ионные батареи, но и дизельный четырехцилиндровый генератор мощностью 28 лошадиных сил.

Прикрепленный, к примеру, к электропрототипу Fiat 500 EV автономный генератор сможет увеличить запас хода до 1126 километров, при этом расход дизтоплива за все время пробега составит около 25 литров! То есть расход топлива составит примерно два литра на сто километров.

Еще одно преимущество, во время стоянок PRU может подзаряжать не только свои аккумуляторы, но и батареи электрокара. Кроме того, PRU может служить как обычный прицеп, то есть для складирования вещей, который зачастую в такую маленькую машинку как Fiat 500 попросту не влезают.

Конечно, стоить такая штуковина будет дороже, чем обычный прицеп, но, предположим, в Европе и США, покупателям электромобилей предоставляют правительственные льготы достигающие пяти тысяч, а то и более евро. С покупкой PRU автомобиль не переквалифицируется в гибрид, а проблем это существенно поубавит, ведь можно путешествовать по таким местам, где инфраструктура для электрокаров вообще не развита.

Пока, к сожалению, этот проект находится на стадии проекта, но если кто-то выразит заинтересованность, компания EMAV будет только рада.

В скором времени в модельном ряду Lexus должна появиться «заряженная» версия модели GS, в названии которой появится буква F, сообщило издание Road&Trucks.

По предварительным данным, «горячий» бизнес седан будут оснащать 5-литровым двигателем V8. Идентичный мотор стоит под капотом модели IS-F, но для GS-F этот агрегат разгонят до 465 лошадиных сил. Такие данные позволят деловым любителям скорости разгонять машину до «сотни» за 4,5 секунды.

Если Lexus GS-F все-таки появится, то он обязательно составит серьезную конкуренцию немецкой премьер-лиге в лице BMW M5 and Mercedes-Benz E 63 AMG.

Разумеется, никакой информации об официальных сроках выпуска Lexus GS-F, но Road & Track утверждает, что автомобиль может появиться уже в 2012 году после обновления модельной линейки GS.

Спортивный хэтчбек Porsche Panamera в следующем году получит дизельную модификацию.

Об этом заявил исполнительный директор компании Маттиас Мюллер, возглавивший компанию нынешней осенью. По его словам, о необходимости создания такой версии Панамеры говорит тот успех, которым в Европе пользуется дизельный вариант внедорожника Cayenne.

Мотор для Porsche Panamera с дизелем, скорее всего, позаимствуют у «Кайена» — это будет трехлитровый турбодизель V6 мощностью 240 сил, развивающий крутящий момент в 550 Нм. Предполагается, что новинка получит восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию (скорее всего, это будет АКПП Aisin, используемая на Porsche Cayenne и VW Touareg) и сможет разгоняться до ста километров в час за достойные семь секунд.

Сейчас Porsche Panamera доступна только с бензиновыми моторами: базовым является 3,6-литровый V6 мощностью 300 лошадиных сил, плюс два восьмицилиндровых агрегата объемом 4,8 литра — атмосферный, мощностью 400 сил, и турбированный, развивающий 500 лошадиных сил. В России цены на «Панамеру» начинаются от 4,094 миллиона рублей за базовую модель и доходят почти до девяти миллионов за версию Panamera Turbo.

Ранее руководитель подразделения по разработке новых продуктов Вольфганг Дюрхаймер заявил, что у каждой модели Porsche со временем появится гибридная модификация. На данный момент гибридным может быть только внедорожник Cayenne.

Когда больше года назад появились шпионские снимки нового седана Hyundai, все сразу углядели в нем i40, который, предположительно, должен был прийти на замену Сонате.

На днях была произведена первая санкционированная компанией публикация эскизов модели, и, к нашему удивлению, i40 оказался скорее «собратом» Hyundai Elantra. Что примечательно, на скетчах корейцев — универсал: именно в таком кузове выйдет в свет первый i40. Вслед за семейной машиной на рынок планируется выбросить седан, который обещают сделать похожим на концепт Hyundai i-flow, показанный на мотор-шоу в Женеве.

По предварительной информации, новому корейскому универсалу полагаются два бензиновых «сердца» — двухлитровый 175-сильный турбомотор, а также двигатель объемом 1,6 л и мощностью 140 л.с. Кроме того, обещаны и три турбодизеля. Как ожидается, новинку можно будет увидеть воочию в марте следующего года на Женевском мотор-шоу.

Переход к экологическому стандарту Евро-5 затрагивает все больше моделей Opel.

Одновременно с уменьшением количества выбросов углекислого газа немецкая компания расширяет линейку силовых агрегатов.

На Женевском автосалоне 2009 года компания Suzuki показала модели Alto и Splash с системами Стоп-Старт. Причем тут Опель? Да при том, что компактный хэтчбек Opel Agila — это бейджинжинирнговая версия модели Splash. Само собой, «стоп-старт» оказалась и у него, снизив расход примерно на 9 процентов. Кроме того, мощность 1,2-литрового мотора ecoFLEX выросла с 86 до 94 лошадиных сил.

Для хэтчбека Opel Astra также есть новости: новая модификация турбированного мотора 1.4 мощностью 120 лошадиных сил, сопряженного с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Такой автомобиль наверняка появится и у нас, и уж точно нам уготована версия 1,4-литрового 140-сильного мотора с 6-скоростным «автоматом».

Также на 4 процента снижен расход топлива 1,7-литрового турбодизеля CDTI для Astra. Этот же двигатель в двух вариантах мощности 110 и 130 лошадиных сил уготовлен и для микровэна Opel Meriva. Последний также обзаведется обновленным вариантом 1.3 CDTI мощностью 95 лошадиных сил.

У моделей Insignia, оснащенных механической трансмиссией, появился индикатор смены передач. Комплектации Cosmo и Sport предлагаются с новой «теплой» расцветкой кожи «Indian Summer», а заказавшие Sport Edition Pack получат элементы отделки в стиле OPC — спортивное рулевое колесо и новую рукоятку КПП, алюминиевые накладки на педали и темную обшивку потолка салона.

Последняя новинка от Opel — более экономичные варианты двигателя 2.0 CDTI (90 и 114 лошадиных сил) для микроавтобуса Vivaro, который также получил фильтр твердых частиц, чтобы удовлетворить стандартам Евро-5, а также новые отделки модели Movano.

Итальянский автоконцерн Fiat Group будет разделен на две самостоятельные компании, каждая из которых получит собственный логотип.

Как сообщалось ранее, с 1 января 2011 года итальянский автогигант выделит из своего состава подразделения по производству сельскохозяйственной, дорожно-строительной и грузовой техники. Этот автохолдинг получит название Fiat Industrial SpA и будет выпускать исключительно спецтехнику и двигатели, в то время как Fiat SpA будет заниматься легковыми автомобилями. У каждого концерна будет собственный логотип.

Группа компаний, включающая такие марки, как FIAT, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati, а также владеющая 20% акций американского автогиганта Chrysler Group LLC, получит логотип в виде слова Fiat, написанного высокими вытянутыми буквами синего цвета на белом фоне. Группа компаний Fiat Industrial SpA, которая включит грузовые подразделения Iveco и CNH Global NV (CNH), а также компанию по производству двигателей для автомобилей и судов, получит логотип со словами Fiat Industrial, написанными золотым на синем фоне. Новые логотипы, предложенные итальянским коммуникационным агентством Robilant Associati, придут на смену единому, которым Fiat Group пользовался с октября 2005 года.

Отметим, что сразу после своего образования компания Fiat Industrial пройдет листинг на Миланской фондовой бирже. По оценкам экспертов, стоимость холдинга при выходе на биржу может составить около 13 млрд евро.

Toyota распространила официальную информацию об электрической модификации кроссовера RAV4, которая была подготовлена в сотрудничестве с американским производителем спортивных электрокаров Tesla.

По сравнению с обычным кроссовером Toyota RAV4 электрическая версия получила новый передний бампер, другую решетку радиатора и иные фары головного света. В салоне автомобиля поменялась только панель приборов, где появились шкалы заряда и температуры батарей, и клавиши управления коробкой передач, расположенные на центральном тоннеле вместо традиционного рычага. Кроме того, в Тойоте утверждают, что несмотря на установку батарей в задней части автомобиля, объем багажного отсека остался прежним.

Детальные характеристики электрической силовой установки автомобиля пока не сообщаются. Известно лишь, что машина использует разработанные Теслой литиевые аккумуляторы, которые позволяют кроссоверу проезжать без подзарядки примерно 160 километров.

Премьера новинки состоится на моторшоу в Лос-Анджелесе, однако она пока является лишь прототипом. В ближайшее время японцы построят 35 экземпляров электрического RAV4, которые будут предназначены для испытаний и демонстраций на выставках. Тесты продлятся весь следующий год, поэтому в серию подобную машину планируется запустить лишь в 2012-м.

Toyota и Tesla объявили о своем сотрудничестве в сфере разработки и усовершенствования электрических автомобилей в мае текущего года. Японская компания приобрела акции Теслы на сумму 50 миллионов долларов, а американцы, в свою очередь, выкупили у Тойоты завод в Калифорнии. Помимо этого, Toyota заплатила компании Tesla 60 миллионов долларов за разработку двигателей, батарей и различных компонентов для электрических версий автомобилей японской марки.