Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Март 24th, 2019

Известие о том, что Nissan GT-R будет полностью обновлен, появилось более года назад, но сегодня фотошпионы сумели получить изображения с испытаний GT-R 2012 года, проводившихся в проливной дождь на трассе Нюрбургринга.

И, хотя некоторые обновления скрыты камуфляжем, как, например, светодиодное освещение, а также хромированная решетка радиатора, многие другие прекрасно видны на полученных изображениях.

Обновления включают не только косметические изменения, но и шасси с трансмиссией и настолько существенны, что даже внутреннее имя модели будет пересмотрено с CBA-R35 до DBA-R35.

Внешние изменения касаются формы передней и задней части автомобиля. Передняя панель теперь оснащена встроенными в бампер светодиодами. Интересно, что Nissan обновил даже цвет кузова, утверждая, что теперь покраска будет более высокого качества. В частности, белый цвет, как сообщается, гораздо лучше соответствует покрытию пластиковых и металлических панелей. Также компания добавит 2 новых цвета «металлик»: красный и черный.
Изменения в интерьере, в основном, касаются освещения приборной панели, которая изменила цвет подсветки с красного до синего. Кроме того, система кондиционирования воздуха теперь отделана настоящим углеродным волокном и получила новый стиль кнопок управления.

В новом GT-R ремни безопасности изготовлены из мягкого материала, изменился логотип, расположенный на рулевом колесе, подрулевые лепестки получили металлическую отделку, была улучшена форма и отделка дверей. Кроме того, во всех стандартных версиях Nissan GT-R будет снижена вибрация во время езды в экстремальных условиях или по неровной дороге.

Также Nissan поработал с подвеской GT-R, укрепив стойки подвески при помощи углеродного волокно и алюминия. В дополнение к усиленной подвеске, Nissan также заменил все пружины и амортизаторы в связи с пересмотренной геометрией кузова и новым соотношением рычагов. Эти изменения будут способствовать повышению эффективности и придадут водителю GT-R больше уверенности в автомобиле. Несмотря на работы по укреплению, автомобиль снизил вес на 10 кг.

Обновленный GT-R, скорее всего, будет выпущен в качестве полностью новой модели в 2013 году.

Мотор ЯМЗ-536, это L-образный 6-цилиндровый дизельный агрегат рода ЯМЗ-530, производства Ярославского моторного автозавода. Свежее семейство универсальных дизельных моторов ЯМЗ-530 выпуcкается в шестицилиндровом и 4-цилиндровом выполнении. Серия ЯМЗ-536 получена с помощью повышения числа цилиндров стандартного ЯМЗ-534. ЯМЗ-536 относится к средним рядковым дизельным агрегатам, первый стоковый 6-цилиндровый мотор подобного рода на территории РФ. В ряду Автодизеля находился 6-цилиндровый дизельный агрегат ЯМЗ-206 (снят с производства не менее 20 лет тому назад), однако в отличие от двигателя ЯМЗ-536, он смотрелся к трудным дизельным агрегатам и не имел турбонаддува. Моторы ЯМЗ-658 можно найти на удобном сайте по сссылке yamz-dizel.ru.

Стандартной модификацией считается мотор ЯМЗ-536, он представляет из себя 6-цилиндровый рядковый двухтактный дизельный агрегат с турбо наддувом. Не менее ранние версии двигателя ЯМЗ-536, двигатели ЯМЗ-536-10, ЯМЗ-536-30, ЯМЗ-5361, ЯМЗ-5362, ЯМЗ-5363 и ЯМЗ-5364, конструктивно сделаны подобно стандартной модификации. Данные двигатели накрывают мощностной спектр от 240 до 312 л.с., отличаются лишь регулировками топливной аппаратуры с помощью изменения характеристик опции ЭБУ (электронного блока управления).

ЯМЗ-536 CNG это многообещающий мотор Ярославского моторного автозавода, разработан для работы на газе. Газовый мотор ЯМЗ-536 CNG сделан с участием канадской компании Westport – объявленного всемирного лидера по подготовке газовых систем для транспорта.

Двигатели ЯМЗ-536, их версии и комплектации созданы для установки на автомобили МАЗ, Рифей, КрАЗ, и автобусы ЛиАЗ.

Устройство ЯМЗ-536

Мотор ЯМЗ-536 имеет 6 цилиндров, размещенных рядно-вертикально, с рабочим размером камеры сгорания 1018 сантиметров? любой. Принцип работы двухтактный, свойственный для моторов Отто, порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4, впрыск прямой, степень сжатия 17,5.

Блок цилиндров отлит из серого чугуна. Цилиндры размещены в 1 ряд, на долю которого приходится одна общая картина блока цилиндров (ГБЦ). Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ) с поршнем из силумина (металл алюминия с кремнием) и металлической гильзой так именуемого «мокрого типа». ЦПГ укрепляется к шатуну двухтаврового разреза, отбавленному из чугуна с особой серебряной врезкой, с помощью пальца «плавающего типа» с 2-мя стопорными кольцами. Иная сторона шатуна укрепляется при помощи 2-ух болтовых соединений на шатунную шею коленвала через вкладыши (серебряные подшипники скольжения). Коленчатый вал сделан способом ковки с шеями, усиленными способом азотации, имеет 7 основных пунктов и противовесы. Распредвал имеет шестерный привод. Картер маховика отлит раздельно от блока. Кулак стальной с отдельным рваным венцом (используется для стартерного запуска двигателя). Мотор ЯМЗ-536 имеет водную систему замораживания и масленую систему смазки комбинированного вида (под давлением и способом распыления), водные и масляный радиатор определены раздельно от двигателя.

Тщательно с технологическими данными и сферой применения моторов ЯМЗ-536 ознакомьтесь на страничке необходимой модификации.

Компания Nissan провела модернизацию автомобилей Fairlady Z и Fairlady Z Roadster.

Автомобили стали доступны в новом цвете — темно-серый металлик. Таким образом, теперь предоставляется возможность выбора из 8 цветов. Кроме того, обновилась панель управления автоматическим кондиционером. Также в качестве опции предоставляется возможность установки комплекта, состоящего из камеры заднего вида и системы HDD-навигации Carwings.  

Цены на обновленные автомобили Fairlady Z и Fairlady Z Roadster составляют 3 643 500 — 5 092 500 иен с учетом налога (45 200 — 63 100 долларов).

Одновременно компания запустила в продажу обновленные автомобили Fairlady Z Version NISMO. Эти автомобили претерпели модернизацию системы выпуска, а мощность двигателя повысилась на 14% по сравнению с базовой версией. Таким образом, максимальная мощность Fairlady Z Version NISMO составляет 261 кВт. Корпус модернизированных машин отличается большей жесткостью и более низким уровнем вибраций. Тюнинг подвески и оптимизация гидроусилителя рулевого управления способствуют большему ощущению спортивности. Помимо прочего, обновленные машины отличаются лучшими аэродинамическими характеристиками в своем классе. Салон также претерпел некоторую модернизацию — в том числе, изменились обтяжка сидений (они выполнены из сочетания кожи и ткани) и цвет прострочки сидений.

Цена Fairlady Z Version NISMO составляет 5 061 000 либо 4 956 000 иен с учетом налога (62 700 — 61 500 долларов), в зависимости от типа трансмиссии.

Вслед за «зеленой моделью» Mercedes-Benz B-Class F-Cell конструкторы из Штутгарта приготовили еще один более компактный серийный электромобиль A-Class E-Cell.

Его выпуск налажен на заводе в Растатте (Германия), а планы по производству пока ограничиваются мелкосерийной партией в 500 автомобилей, которые будут проданы в лизинг компаниям из Германии, Франции и Нидерландов.

Mercedes-Benz A-Class E-Cell оснащен электромотором пиковой мощностью 70 кВт (90 лошадиных сил) и продолжительной мощностью 50 кВт (68 лошадиных сил), вырабатывающим 290 Нм максимального крутящего момента, как это свойственно всем электродвигателям — с ноля оборотов в минуту. Хэтчбек разгоняется с 0 до 100 километров в час за 14 секунд и достигает максимальной скорости 150 километров в час.

Полного заряда двух литий-ионных батарей хватает на 200 километров пути, причем от домашней сети восполнить энергию батарей, чтобы их хватило хотя бы еще на 100 километров, можно, но это потребует около 8 часов. Быстрее на специализированной станции, там этот процесс займет три часа. Во время зарядки можно нагревать или остужать салон при помощи системы отопления и кондиционирования, не тратя на это энергию во время движения, а вот сколько потребуется на полное восстановление заряда, Mercedes-Benz не сообщает.

Модульная структура типа «сэндвич» модели A-Class, как и в случае с B-Class, позволила разметить батареи под полом. В результате сохранился объем багажника, который, как и в версиях с ДВС, составляет 435 литров с разложенными сиденьями и 1370 литров со сложенными. В салоне изменений практически нет — есть ключ зажигания, обычный селектор КПП, вот только на приборной панели тахометр заменен на табло, показывающее расход энергии и стиль вождения.

С 25 августа по 30 сентября 2010 года все покупатели Nissan Tiida в ДЦ «ВиДи Санрайз Моторз» гарантированно получают полезные и ценные подарки — автомобильную сигнализацию + полис ОСАГО либо защиту картера автомобиля + полис ОСАГО.

Оптимальное сочетание технических характеристик и привлекательной внешности  сделали Tiida весьма популярным автомобилем в своем классе. Среди ее неоспоримых преимуществ — экономичность в эксплуатации, динамичность, мощный и при этом малошумный двигатель объемом 1,6л или 1,8л,  легкость в управлении и маневренность даже на  больших скоростях. Не менее важным достоинством стильной красавицы Тиида является просторный вместительный салон, обеспечивающий максимальный комфорт ее водителю и пассажирам.

Акция «Ниссан Тиида с двойной защитой», действующая в авторизованном дилерском центре «ВиДи Санрайз Моторз» до 30 сентября  2010 года, призвана обеспечить Вам комфортное обладание  новым автомобилем и уверенность в любой ситуации на дороге. Во-первых, приобретая вместительный хетчбэк Tiida в период действия акционного предложения, Вы гарантированно получаете страховой полис ОСАГО, который защитит автолюбителя от непредвиденных дорожных происшествий.

Во-вторых, новых обладателей Тиида также ожидает дополнительный подарок на выбор. Если Вы желаете максимально продлить работоспособность двигателя Вашего авто, рекомендуем обратить внимание на защиту картера двигателя. Эта часть автомобиля находится ближе всего к асфальту, и, соответственно, подвергается высокому риску деформации и повреждения, особенно на ухабистых украинских дорогах. Защита картера, установленная в сервисном центре официального дилера Ниссан «ВиДи Санрайз Моторз», является эффективной профилактикой дорогостоящего ремонта двигателя.

Если же для Вас первостепенное значение имеет защита Вашего Nissan от угона, в качестве второго подарка можно заказать сигнализационную систему, подобранную и установленную специалистами «ВиДи Санрайз Моторз» в соответствии с особенностями Вашего авто.

Став обладателем автомобиля Nissan в «ВиДи Санрайз Моторз»,  Вы однозначно сделаете правильный выбор, а Ваша новенькая Tiida отблагодарит Вас верной и долгой службой.

«ВиДи Санрайз Моторз» является неотъемлемой частью «ВиДи АвтоСити». На сегодняшний день, «ВиДи АвтоСити» — это объединение шести дилерских центров в Киеве и Одессе общей площадью 50 000 кв. метров, это больше 40 моделей разных марок, это более 100 сервисных постов, которые обслуживают до 400 автомобилей в день. Это полный комплекс услуг, включая тест-драйв, покупку авто, страхование, лизинг, кредит, trade-in («обмен» автомобиля с пробегом на новый с доплатой разницы стоимости), официальный сервис, аксессуары и запчасти. Это премиальное обслуживание во всем. Это настоящий Город Автомобилей.

*Под подарком следует понимать  приобретение за  1 грн.

«ВиДи Санрайз Моторз»
Город Автомобилей. «ВиДи АвтоСити»
Большая Кольцевая, 56-62

www.nissan-vidi.com