Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Июль 12th, 2019

Первая партия из ста эксклюзивных кабриолетов Chevrolet Camaro, которые будут выпущены специально для рождественского каталога Neiman Marcus, нашла своих покупателей спустя три минуты после начала приема заказов.

Каждый из таких автомобилей стоит 75 000 долларов — это в два с половиной раза больше, чем стоимость обычной модели, которая появится в продаже весной 2011 года (30 000 долларов за версию с мотором V6).

Эксклюзивные кабриолеты Camaro Neiman Marcus Edition будут окрашены в насыщенный бордовый цвет и получат уникальную отделку салона из комбинированной кожи. Плюс, большие колесные диски и мотор V8 6.2 мощностью 426 лошадиных сил, который сейчас устанавливается на купе Camaro SS. Трансмиссию для своей машины покупатели первых 100 кабриолетов смогут выбрать по желанию — либо шестиступенчатую «механику», либо шестиступенчатый «автомат».

Ранее сообщалось, что новый Camaro Convertible будет доступен с одним из двух моторов на выбор — с 3,6-литровым V6 мощностью 312 лошадиных сил или V8 мощностью 426 лошадиных сил. Изначально открытую версию Camaro планировалось запустить в серию в 2009 году, однако позднее эти планы были скорректированы из-за тяжелого финансового положения концерна GM, который в итоге был вынужден прибегнуть к процедуре защиты от банкротства.

В сети появились первые фотографии (если их таковыми можно назвать) преемника малолитражки Peugeot 107.

Какое название получит модель пока остается загадкой. Логично было бы предположить, что вслед за хэтчбеком 308 новую городскую модель нарекут 108, однако французская пресса уже успела наделать слухов о названии 101, которое начнет новый отсчет поколениям.

Нынешняя модель вместе с Citroen C1 являются копиями японского хэтчбека Toyota Aygo и ничего, кроме фар и нескольких кузовных панелей, в них не изменено. Техническое оснащение и характеристики новой генерации Peugeot 107 также будут зависеть от японского концерна, однако некоторые изменения все же будут внесены.

По слухам, малолитражки Peugeot и Citroen получат собственные бензиновые трехцилиндровые двигатели объемом 1,0 литр и мощностью от 75 до 95 лошадиных сил. Кроме того, СМИ полагают, что от дизеля в этом случае французы откажутся вовсе. К примеру, сейчас на Peugeot 107 устанавливается 1,4-литровый мотор HDi мощностью 55 лошадиных сил (130 Нм), но преимущество в экономичности по сравнению с новым бензиновым турбомотором будет утеряна.

22 ноября компания Toyota представит на внутреннем рынке Японии новое поколение хэтчбека Toyota Ractis. Его европейский аналог Toyota Verso-S дебютировал еще 30 сентября.

Toyota не утрудила себя сообщениями о технических характеристиках автомобиля. Вместо них на промосайте представлена галерея фотографий. И, знаете что? Судя по ней Toyota Ractis в Японии будет с левым рулем. Понятно, что Toyota просто ленится и выставила на обозрение покупателей леворульный Veso-S. К тому же, в Японии традиционно леворульные авто считаются признаком зажиточности их владельца.

Так или иначе, разумно предположить, что японский вариант Verso-S — Ractis — будет практически во всем повторять своего европейского брата.

Ractis укомплектуют бензиновым двигателем объемом 1,33 л. с бесступенчатым вариатором, который может имитировать семиступенчатый автомат. Максимальная мощность скорее всего будет около 100 л.с. Напомним, что точно таким же мотором комплектуется микро-кар Toyota iQ и седан Toyota Avensis. Расход двигателя составит 5,5 литра на сотню.

Шеф-дизайнер немецкого автоконцерна Volkswagen Group Вальтер де Сильва возглавит работы над новым автомобилем Porsche.

Напомним, де Сильва является автором таких моделей, как Audi A5, Alfa Romeo 156, 147 и GTV, Seat Leon и Altea, концепт-каров Seat Salsa и Tango. Над новым спортивным автомобилем Porsche Вальтер де Сильва будет работать вместе с шеф-дизайнером премиального бренда Михаэлем Мауэром. По словам де Сильвы, он надеется привнести позитив в облик автомобилей Porsche. Автомобиль, над которым он будет работать, — компактный внедорожник Cajun.

Создание новой модели входит в стратегию компании, согласно которой для повышения продаж бренда необходимо расширить его модельный ряд. Как заявил глава немецкого автомобилестроительного концерна Volkswagen AG Мартин Винтеркорн, «младший брат» Cayenne появится в продаже в конце 2014-го или в начале 2015 года. Перед тем как свет увидит серийная версия, компания представит несколько концептуальных вариантов Cajun.

С «третьим» Ford Focus в компании экспериментируют охотно и образы на него примеряют самые разные.

Так, по мотивам состоявшейся в начале месяца выставки SEMA фордовцы, призвав на помощь профессиональных доводчиков, подготовили к проходящим в США автосмотринам не только гоночный концепт Focus Race Car, но и три стилизации хэтчбека.

Дизайнеры подразделения Ford Vehicle Personalization показали, как заставить обычную белую пятидверку преобразиться с помощью аксессуаров и трехцветного окраса. Автомобиль c видоизмененными бамперами, накладными порогами и спойлером на крыше оживили графикой (она на крыльях и дверях). Чтобы пятидверка выглядела более броско, ее молдинги, литые диски, окантовки фар и противотуманок, спойлер, сплиттер и другие элементы экстерьера окрасили в резкий оттенок Caribbean Blue.

Машину, побывавшую в руках мастеров из FSWerks, помимо двухцветного кузова (золотистый с желтым), огромных 19-дюймовых колес DPE и спойлера фирмы 3dCarbon на крыше отличает еще и набор технических усовершенствований. Тюнеры заменили штатные пружины спортивными (производства H&R), уменьшив клиренс на 7,6 см, а также установили более производительную выпускную систему из нержавеющей стали.

Эксперты калифорнийского бюро 3dCarbon обтянули кузов автомобиля виниловой пленкой: на капоте и крыше — глянцевой, в других местах — матовой, разграничив их красными линиями. Зловещему хэтчбеку затонировали стекла и снабдили его матово-черными 20-дюймовыми легкосплавными дисками серии KM650-КМК с красными ободами. Из других доработок отметим спойлер на крыше, спортивный глушитель фирмы FSWerks и пружины H&R.