Архивы за Август 4th, 2019
Ситроен настроен сохранить Райкконена
Будущее пилота младшей команды французской конюшни остается неясным.
«Нам нравится Кими, и мы хотим оставить его на следующий сезон», — заявил глава Ситроена Филипп Кеснель.
Тем не менее, босс французской команды еще не обсуждал будущее с финном и его менеджментом.
«Я слышал, что они хотят это обсудить, но мы так и не поговорили», — заявил Кеснель.
Сам Кими, похоже, хотел бы остаться в классическом ралли и в следующем году.
«Мне нравится сезон, и было бы здорово остаться, но пока еще ничего не подтверждено», — заявил Райкконен.
Объявлены цены на «российский» Hyundai Solaris
В конце июня текущего года корейская компания Hyundai сообщила о том, что готовит к выпуску бюджетный автомобиль для российского рынка, который будет собираться на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом.
Автомобиль спроектирован на базе седана Hyundai Verna. В июле Hyundai выбирал имя для нового авто. Из предложенных вариантов корейцы остановились на Solaris.
Автомобиль для российского рынка комплектуется не самыми мощными двигателями: 1,4 (107 л.с.) и 1,6 (124 л.с.). Трансмиссии также бюджетные — 5МКПП и 4АКПП. Зато радует расход: 1,4 на механике будет потреблять около 6 литров на сотню. Автомобиль в базовой комплектации немного подогнали к русским условиям эксплуатации: есть обогрев заднего стекла, установлен аккумулятор повышенной емкости и 4-х литровый бачок для омывающей жидкости. За отдельную плату можно поставить подогрев дворников, передних сидений и боковых зеркал. В топовую версию войдут шесть подушек безопасности, система стабилизации, климат-контроль, а также магнитола с Bluetooth и возможностью управления на руле.
По данным газеты Ведомости, цены на новинку будут начинаться от 350 000 рублей (11 300 долларов). Самый дорогой Hyundai Solaris будет стоить 600 000 рублей (19 350 долларов).
Для сравнения — самый дешевый новый автомобиль в Японии — хэтчбек Toyota Passo, который в базовой версии с литровым 69-сильным мотором стоит 1 000 000 иен, около 11 800 долларов по текущему курсу.
Renault и Nissan наводнят мир электромобилями
К 2013 году альянс Renault-Nissan намерен производить по 500 тысяч электромобилей ежегодно.
С таким заявлением выступил глава группы компаний Карлос Гон, передает (С) Associated Press. Он добавил, что к тому моменту Renaul и Nissan будут иметь в своих портфелях по четыре модели с электродвигателем. Он не уточнил, о каких именно моделях идет речь, однако известно, что компании активно работают над созданием серийных версий концептов Renault Twizy и Nissan NMC. Известно также о проекте электрокара Renault Zoe.
Напомним, что сейчас серийный электромобиль есть только у Nissan. Продажи модели Leaf в Японии начались весной этого года, вскоре она появится и в США, а в будущем году — и в Европе. Пятидверный хэтчбек укомплектован мотором мощностью 80 кВт и может проехать без подзарядки до 160 км, а его максимальная скорость составляет 140 км/ч.
Porsche решила сделать спорткар Cayman легче и мощнее
Компания Porsche одобрила запуск в серийное производство облегченной «заряженной» модификации спорткара Cayman.
Автомобиль получит в названии дополнительную приставку CS (Club Sport) и будет представлен широкой публике на моторшоу в Лос-Анджелесе, которое пройдет с 19 по 28 ноября текущего года. Топ-менеджерам дилерских центров в США и Европе эта машина уже была показана на специальном закрытом мероприятии, организованном Porsche.
По предварительной информации, «заряженная» версия спорткара Cayman станет легче базового автомобиля примерно на 73,5-83,5 килограмма. Снижение массы будет достигнуто за счет установки алюминиевых кузовных панелей (в частности, дверей и крышки багажного отсека), легкосплавных 19-дюймовых колесных дисков, а также замены дверных ручек на нейлоновые петли и отказа от аудиосистемы, которую, тем не менее, покупатель сможет заказать в качестве опции.
Новинка получит форсированный до 333 лошадиных сил 3,4-литровый «оппозитник» (у обычного Porsche Cayman S этот мотор развивает 320 лошадиных сил), заниженную на 20 миллиметров спортивную подвеску, перенастроенное рулевое управление, самоблокирующийся задний дифференциал, более мощные тормозные механизмы, которые будут доступны в качестве опции. Кроме того, европейские покупатели «заряженного» Cayman за доплату смогут заказать для автомобиля установку каркаса безопасности в салон и системы пожаротушения.
Помимо доработок технической начинки, спорткар Cayman CS также получит иное оформление передней части кузова, задний диффузор, неподвижное заднее антикрыло в форме «утиного хвоста», наклейки с называнием модификации на боковины кузова.
Ожидается, что в продажу новинка поступит в следующем году.