Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Август 28th, 2019

Немецкий автоконцерн Volkswagen Group, продолжающий укреплять свои позиции на мировом авторынке, хочет купить итальянского производителя суперкаров Ferrari.

Председатель совета директоров автогиганта Фердинанд Пих открыто заявил о желании приобрести компанию из Маранелло. Однако вряд ли Fiat согласится продать свой самый прибыльный бренд. В то же время ходят слухи, что итальянский концерн может продать часть акций Ferrari, оставив себе контрольный пакет. Если сделка состоится, то Volkswagen будет владеть четырьмя брендами, выпускающими спортивные автомобили: концерну уже принадлежат Lamborghini, Bugatti и Porsche.

По оценкам экспертов, в настоящее время Volkswagen Group может потратить на пополнение своего портфеля брендов порядка 20 млрд евро, в то время как стоимость Ferrari оценивается в 2,3-3,5 млрд евро.

В прошлом месяце главный исполнительный директор Volkswagen Group Мартин Винтеркорн заявил, что автогигант заинтересован в покупке другого производителя спортивных автомобилей, также принадлежащего Fiat, — Alfa Romeo. Однако С. Маркионне заявил, что компания не продается и что Fiat надеется самостоятельно вывести марку из кризиса. По расчетам главы Fiat, компании Alfa Romeo необходимо продавать по 300 тыс. автомобилей в год, чтобы вернуться к прибыльности, и этой цели С. Маркионне намерен достичь уже к 2013 году. Напомним, что за девять месяцев 2010 года марка реализовала лишь 80 тыс. автомобилей во всем мире. А к 2014 году продажи Alfa Romeo должны достичь 500 тыс. спорткаров в год, 85 тыс. из которых придется на США.

Вернуться на американский рынок Alfa Romeo планирует в 2012 году вместе с новыми моделями — седаном Giulia и внедорожником, построенным в сотрудничестве с Chrysler. По мнению многих экспертов, планы С. Маркионне крайне амбициозны и вряд ли будут реализованы. По неофициальным данным, Alfa Romeo ежегодно приносит концерну убытки в размере 300 млн евро. Сам Fiat не разглашает финансовую отчетность марки.

В мае мы писали о трех внедорожниках Porsche Cayenne второго поколения, которыми занялось российское ателье Topcar.

Все они — продолжение успешных серий Vantage GTR и Advantage GT, однако время внесло свои коррективы в планы россиян по выводу на рынок новых модификаций.

Изначально мировой дебют Porsche Advantage II, Porsche Vantage GTR II и Porsche Vantage II должен был состояться на Московском международном автосалоне, после чего автомобили отправились бы в Эссен. Однако ни там, ни в Германии машин не было, а премьера пока единственного законченного проекта Vantage GTR II состоялась на выставке Top Line, которая прошла с 3 по 5 декабря в московском МВЦ «Крокус Экспо».

Дизайнеры и инженеры Topcar поменяли в Porsche Cayenne II буквально каждую деталь, кроме крыши, заменив их на кевларовые и карбоновые панели, изготовленные в собственных печах. Майские эскизы показывают, что тюнеры решили отказаться от заваренных ручек на всех дверях и оставили оные спереди, установлены расширенные крылья, развитые воздухозаборники, капот с вентиляционными прорезями, диффузор, а на зеркалах заднего вида появились повторители указателей поворота.

По желанию клиента Topcar может форсировать 4,8-литровый мотор с двойным наддувом в диапазоне от 550 до 750 лошадиных сил, изменить звук выхлопа, заменить тормозную систему на механизмы Brembo и выполнить любую прихоть заказчика по изменению интерьера автомобиля, включая отделку карбоном, кожей Nappa и так далее.

Ранее предполагалось, что Porsche Vantage GTR II выйдет ограниченной серией в 25 экземпляров, но квоту увеличили до 50 автомобилей. В настоящий момент готовятся семь внедорожников. А 20 декабря 2010 ателье представит второй проект — Porsche Vantage, который станет дешевле и будет производиться до тех пор, пока существует спрос.

Около 1200 владельцев купе и седанов Honda Accord, а также кроссоверов Honda CR-V 2011 модельного года будут вынуждены в ближайшее время посетить технические центры Хонды в Штатах.

У вышеуказанных моделей возможна утечка моторного масла из-за не установленного пока заводского брака, заявил представитель компании Honda Motor в США. Автопроизводитель также проинформировал своих официальных дилеров о том, что на их складах еще находится довольно большая партия машин с подозрением на вышеупомянутый дефект. Речь, в частности, идет о 5000 Аккордов и 4300 паркетниках CR-V. Сбыт этих автомобилей в США приостановлен до тех пор, пока сервисмены не проверят все до единого и при необходимости не устранят утечку масла.

Напомним, продажи обновленных двухдверок и четырехдверок Honda Accord стартовали в США в минувшем августе. Кроссоверы CR-V 2011 модельного года появились в шоу-румах дилеров в октябре. Очевидно, по мнению хондовцев, неполадка не влечёт за собой угрозы безопасности, поэтому отзыв де-факто имеет неофициальный характер.

Чемпион Формулы-1 2007 года Кими Райкконен исключил возможность своего перехода в команду Renault F1 на место Виталия Петрова.

В настоящий момент Кими Райкконен выступает в чемпионате мира по ралли за команду Citroen Junior. О возможном возвращении финского гонщика в Формулу-1 в составе Renault заявил руководитель французской команды, Эрик Булье. По его словам, Райкконен сам выразил интерес к выступлению за Renault F1, однако Булье намерен был встретиться с гонщиком лично, чтобы «быть уверенным в том, что он всерьез мотивирован».

Позже это подтвердил и совладелец команды, Жерар Лопес. Он подчеркнул, что интерес чемпиона мира к Renault — «лестный отзыв» для команды, и не исключил возможность замены Петрова на Райкконена в 2011 году. В то же время Turun Sanomat ранее уже высказывала точку зрения, что в действительности эти заявления — лишь политическая игра со стороны руководства французской конюшни, с целью давления на Петрова и его спонсоров. Такую же точку зрения высказал и сам Райкконен.

«Я очень разочарован тем, как они использовали мое имя в целях своего маркетинга, — заявил финн. — Я никогда всерьез даже не рассматривал возможность выступлений за Renault, и я могу заверить вас на 100 процентов, что я не буду гонщиком Renault в следующем году. Мой менеджер связывался с ними один раз несколько недель назад, вот и все».