Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Сентябрь 12th, 2019

Компания Ford расширила гамму двигателей минивэнов S-Max и Galaxy на европейском рынке за счет 1,6-литрового бензинового мотора семейства EcoBoost, оснащенного турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.

Мощностью этого двигателя составляет 160 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент в 240 Нм доступен в диапазоне от 1600 до 4000 оборотов в минуту. По данным производителя, с новым мотором Ford S-Max сможет разгоняться с нуля до ста километров в час за 9,8 секунды (Galaxy — за 9,9 секунды) и достигать максимальной скорости 204 километра в час (Galaxy — 201 километр в час). Расход топлива пятиместного минивэна S-Max в смешанном цикле составляет семь литров на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 равен 164 грамма на километр. Модель Galaxy в том же режиме расходует на две десятых литра больше.

Помимо нового мотора, компания Ford намерена добавить в европейскую гамму минивэнов новые опции, включая версию 1,6-литрового Экобуста с системой Старт-Стоп, 200-сильный 2,2-литровый дизель с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, 115-сильный 1,6-литровый дизель и экологически чистые версии ECOnetic.

Ранее 160-сильный мотор EcoBoost также получили обновленные автомобили семейства Ford Mondeo.

Компания Citroen объявила о сервисной акции в Европе, которая затронет несколько тысяч моделей C3 Picasso, выпущенных с 21 января по 2 марта 2010 года на заводе в Словакии.

У вышеуказанных автомобилей выявлен дефект крепления топливной магистрали под днищем кузова, из-за чего последняя может перетереться о детали кузова и оборваться. По данному поводу уже зафиксировано несколько обращений от владельцев компактвэна. Точное количество бракованных автомобилей французы не называют, однако всем клиентам будут разосланы письма с уведомлением о необходимости посетить станции техобслуживания официальных дилеров.

Концерны General Motors и Chrysler наймут в совокупности две тысячи инженеров и других технических специалистов в США.

Они помогут автопроизводителям в расширении модельного ряда, а также обновлении существующих машин. Так, в концерне GM тысяча новых сотрудников займутся разработкой гибридных автомобилей и электрокаров. В настоящее время в General Motors в этом направлении работают уже две тысячи сотрудников. Одна из их основных задач на ближайшие годы — увеличение емкости батарей, которые позволят электрокару преодолевать 500-650 километров без подзарядки.

Компания Chrysler планирует подключить тысячу новых сотрудников к разработке компактных и среднеразмерных моделей в рамках своего партнерства с Fiat. Как сообщалось ранее, среди новых моделей будет новый седан Dodge, который придет в конце 2011 года на смену автомобилю Caliber. Всего в 2011 году американский концерн готовится представить 16 новых моделей.

В 2008 году в связи со своей убыточностью концерны Chrysler и General Motors были вынуждены сокращать количество сотрудников на своих заводах и в офисах, а также понижать им зарплаты. В конце 2009 года в Крайслере по всему миру работало 47,8 тысячи человек, тогда как в 2006 году это число составляло 82,8 тысячи. Концерн General Motors в 2008-2009 году уволил около 21 тысячи сотрудников.

В центре фордовского стенда на ежегодном тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе, которое будет проходить со 2 по 5 ноября, расположится экспозиция из восьми разношерстных хэтчбеков Fiesta.

Все они будут подготовлены различными компаниями, специализирующимися на доработке машин и изготовлении аксессуаров к ним. Одну из самых любопытных версий обещает выставить фордовское отделение Racing Performance Parts. Ярко-синюю пятидверку, обутую в эффектные 17-дюймовые литые диски, одели в агрессивный боди-кит с огромным антикрылом. Под капотом шоу-кара размещён турбомотор 2.3 серии EcoBoost, сделанный на основе двухлитрового агрегата и выдающий в итоге 355 сил.

Команда стилистов из Ford Vehicle Personalization покажет, как способны преобразить обычную белоснежную Фиесту броский обвес, ярко-зеленые штрихи на кузове, колесах и фарах, а также причудливые рисунки на бортах и полностью переосмысленная отделка интерьера. Свою версию машины с активной подвеской, оригинальной окраской кузова и 18-дюймовыми дисками привезет на шоу и Аризонский технологический институт (UTI).

Инвестиции в оптимальные воздушные фильтры для компрессоров вашего цеха — это одна из самых лучших вещей, которые можно сделать для собственного оборудования и собственной прибыли.

Они не только лишь предохраняют ваше оборудование от загрязняющих препаратов, воды, пыли, прочих частиц и коррозионно-активных препаратов, но также и чистят воздух, которым вы дышите, сохраняют выходную мощность наиболее значительных приборов, и помогают отстоять ваши красильные работы от загрязнений, подробнее на https://wigit.ru/filtr-vozdushnyj-filtertechnik-d20856/.
Применяя оптимальные фильтры и вовремя сменяя их, вы понижаете затраты на технологическое обслуживание с помощью предупредительного ухода, увеличиваете безопасность на рабочем месте и уменьшаете время простоя цеха. Инвестируйте в качество воздуха и аккуратность приборов, найдя самый лучший воздушный фильтр для компрессоров вашего цеха.

Разные виды фильтров для невесомых компрессоров

все фильтры работают одинаково, отфильтровывая масло, химикалии, пыль и прочие частички из плотного воздуха, который поступает от компрессора к приборам.

Что отличается, так это их источник, система, положение и предназначение фильтра — то, что они обязаны отфильтровывать. К примеру, обычный поршневой либо винтообразной компрессор как правило вышвыривает очень много воды и масла и требует особых фильтров и сервиса.

Исходя из вашего легкого компрессора, его технологических данных и вида работы, которую вы выполняете, вам может потребоваться несколько разных видов фильтров:

Фильтры с большим содержанием жестких частиц

Фильтры с большим содержанием жестких частиц созданы для фильтрации небольших частиц либо настоящих жестких частиц — грязи, пыли, пыльцы, металлических частиц, которые способны привести к усилению негативных тенденций качества ваших приборов, и испортить красильные работы.

Необходимо пересмотреть вероятность применения невесомых фильтров с большим содержанием жестких частиц для покраски и в мастерских с большими кузовными работами.

Паровые (либо угольные) фильтры
Паровые фильтры устраняют пары, газовые смазки и синтетические вещества, которые проходят через воздушный компрессор. Он применяет процесс абсорбции с активированным углем и угольной материей для улавливания загрязнений.

Неприятность с данным фильтром состоит в процессе абсорбции — он нужен для газовых загрязнений, а не для жидкостей. Все воды, такие как аэрозоли, которые проходят через фильтр, портят фильтр из-за насыщения. Через несколько часов не понадобится. Чтобы избежать этого, можно применять коалесцентный фильтр в роли первой передачи фильтрации, а потом применять угольно-паровой фильтр.

Коалесцирующие фильтры
Жидкость считается одним из наиболее углекислого газа для вашего оборудования. Это конечно же возникающая жидкость в ходе сжатия, и ее сложно регулярно отфильтровывать.

Коалесцирующие фильтры осуществляют собственную работу, устраняя воду, масло, аэрозоли, жидкость для краски и т. д., собирая их в фильтрующем источнике и соединяя в соглашение в источнике. Капли планируют во влагоуловителе, который можно без проблем освободить. Предупреждение с данным фильтром состоит в том, что они также могут создавать жесткие частички. Если его не поменять систематически, частички могут завязнуть и вызвать снижение давления.

Входные фильтры компрессора
Результативность вашей системы плотного воздуха находится в зависимости от вашего входного фильтра . Он чистит воздух перед его подачей в компрессор и играет в роли первой передачи фильтрации.

Поддерживая первый воздухозаборник аккуратным, ваши фильтры и компрессор продолжительнее будут оставаться аккуратными.