Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Ноябрь, 2019

На Столичном Автошоу-2010 прошла украинскиа премьера нового поколения Opel Astra.

Не смотря на тот факт, что в Украину новая Astra добралась спустя год после европейского старта продаж, в компании УкравтоЗАЗ-Сервис — дистрибьютора Opel, уверены, что она вызовет большой интерес у поклонников брэнда.

После длительных переговоров сформирована и ценовая политика. Так, цены на Opel Astra J стартуют с 15 900 евро.

В Украину новая Opel Astra будет только импортироваться, никаких сборочных проектов пока не планируется.

Колесная база новой Opel Astra удлинена на 71 мм (до 2685 мм), что делает салон новинки более просторным. Благодаря тому, что кузов сзади шире, чем спереди, улучшается сцепление автомобиля с землей, его устойчивость при движении. Кроме того, существенно увеличена степень жесткости кузова (на 43%), что снижает уровень шума и вибрации в салоне. Главное новшество конструкции Opel Astra — «мехатронное» шасси, объединяющее механические функции с электронным управлением. Система FlexRide, управляющая работой шасси, позволяет настроить все системы автомобиля для оптимальной езды, в зависимости от состояния дороги и целей поездки: Standard, Tour и Sport.

Цыплят по осени считают, а немецкие тюнеры считают по осени модели BMW – кто не успел, тот лузер.

Иначе как объяснить такое повальное количество переделанных баварских автомобилей, которые появились за последние несколько суток? Это своего рода негласный чемпионат, в котором также приняли участие специалисты Lumma Design.

Возможно, они даже не были готовы к такому соревнованию (о нем же никто официально не объявлял), поэтому наспех смастерили только комплект аэродинамического обвеса для BMW 7 Series с любым силовым агрегатом и любой колесной базой, а также слегка подретушировали салон седана.

Досталось «семерке» не так уж и сильно. Спереди появился новый бампер с иными противотуманными фарами, светодиодами дневного хода и широкими воздухозаборниками, сбоку пороги и карбоновые корпуса зеркал, сзади диффузор. Штатные диски заменили на 22-дюймовые легкосплавные с шинами Vredestein 265/30 R22 спереди и 295/25 R22 сзади. Чтобы вместить такие «катки» пришлось расширить колесные арки, из-за чего автомобиль стал шире. Внутри — алюминиевые накладки на педали и коврики в салон и багажник. Собственно, все.

Тюнеры из компании Manhart Racing раскрыли детали собственной программы тюнинга BMW X6 M под названием M6XR.

Под капотом Manhart M6XR – 4.4-литровый V8 двигатель с двойным турбонадувом, мощность которого была поднята до 687 л.с. Если вам и этого мало – немного подождав вы сможете получить пакет (сейчас находящийся в разработке), который обеспечит уже 700 л.с. мощности и 900 Нм максимального крутящего момента. Напомню, что сток – 555 л.с. и 680 Нм. 

Благодаря дополнительным лошадкам вам потребуется всего 4.7 секунды, чтобы разогнаться с места до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля составляет 319 км/ч. Любой внедорожник с подобной динамикой и максималкой более чем 300 км/ч – очень серьезная машина, подобные показатели не часто встретишь даже среди суперкаров. 

Свою лепту в достижении этих результатов внесла новая программа управления двигателем, пара спортивных катализаторов на 200 ячеек и стальная спортивная четырехтрубная выхлопная система HJS (диаметр труб – 90мм). Manhart не сильно беспокоится по поводу красивых аэродинамических обвесов и дополнительных огней. Вместо этого он устанавливает на автомобиль спортивную подвеску собственной разработки, опускающую центр тяжести автомобиля ниже на 30 мм. Также компания оснащает автомобиль тормозными дисками диаметром 395 и 375 мм (передние и задние), а также шести- и четырехпоршневыми тормозными суппортами. Для внедорожника весом 2.4 тонны и такой динамикой – это больше чем жизненно-важная необходимость. Комплект спортивных колесных дисков Manhart RS размером 11J x 23 дюйма обеспечит надежный контакт с дорожным покрытием, на дисках стоят шины 315/25 ZR23.

Опционально доступна отделка интерьера кожей, обивка крыши и линий дверей из алькантары, а также некоторые другие приятные детали.

В США составлен рейтинг автомобилей, владельцы которых чаще других привлекаются к ответственности за нарушение скоростного режима.

Как передает агентство Bloomberg со ссылкой на компанию Verisk Analytics, оказывающую информационные услуги страховщикам, в список из 10 наиболее «провоцирующих» на превышение скорости моделей вошли три представителя марки Mercedes-Benz, а кабриолет Mercedes-Benz SL-класса стал абсолютным лидером рейтинга — его владельцы попадают в поле зрения камер слежения в четыре раза чаще, чем владельцы Toyota Camry, занявшей второе место в списке. Почетная «бронза» досталась широко распространенному в США компактному спорткупе Scion tC со 180-сильным мотором. Его выпускает подразделение концерна Toyota: благодаря доступной цене эта модель популярна среди молодежи.

Аналитики отметили, что количество нарушений скоростного режима находится в прямой зависимости от типа кузова автомобиля. Говоря упрощенно, чем больше пассажиров вмещает машина, тем законопослушнее ее водитель. Меньше всего штрафуют за превышение скорости водителей фургонов, минивэнов, полноразмерных семейных хэтчбеков и внедорожников. А компактные двух- и четырехместные купе, кабриолеты и родстеры, в рекламе которых слово «скорость» является неизменным атрибутом, становятся приманкой для беспечных водителей.

Ателье CLP Automotive представило свою версию купе BMW 6 Series под названием MR 600 GT.

Главным изменением стало появление нового боди-кита и ярко-зеленой окраски кузова, которые, по мнению их создателей, делают «шестерку» по-настоящему уникальной и индивидуальной.

Аэродинамический обвес, состоящий из передних и задних крыльев, новых бамперов и «юбок», позволяет не только привлечь внимание окружающих, но и улучшить прижимную силу и обеспечить оптимальное охлаждение тормозных механизмов. Стоимость всех элементов — 5990 евро. За дополнительные 399 евро можно приобрести еще и небольшой спойлер на багажник. Кроме того, для машины предлагаются новые колесные диски размерности 9,5х22 дюйма спереди и 11,5х22 дюйма сзади с покрышками 225/30 и 285/25 соответственно. Они обойдутся в 8960 евро.

Впрочем, на этом изменения не заканчиваются. Любители технических нововведений могут заказать новую подвеску, а также «перепрошивку» мотора, позволяющую увеличить отдачу до 379 лошадиных сил и 490 Нм максимального крутящего момента. Цена «прокачки» — 1290 евро. Завершат список модификаций выпускная система с четырьмя патрубками, которая оценена в 1599 евро.

Президенты Украины и России — Виктор Янукович и Дмитрий Медведев — примут участие в автопробеге на совместной границе Брянск-Сумская область, сообщил заместитель министра иностранных дел РФ Григорий Карасин.

«Значимое событие — это неформальная встреча двух президентов — Дмитрия Медведева и Виктора Януковича 17-18 сентября в рамках автопробега в пограничной зоне между Украиной и Россией Брянск-Сумская область. После этого планируется встреча в Подмосковье», — сообщил он на встрече с журналистами в четверг в Киеве.

Карасин добавил, что президенты примут участие в этом автопробеге. «Детали я пока вам не могу сказать, потому что это еще надо решать. Но, я думаю, что они (президенты) будут сидеть за рулем и, наверное, вести машину — идея в этом», — отметил он.

Концепт компактного кроссовера SsangYong С200 корейцы показали ещё на прошлом Парижском мотор-шоу в 2008 году. И вот наконец идёт в серию, под именем Actyon. Причём производить его будут и в России.

Предсерийный вариант своего основного будущего «кормильца», который вчера представили журналистам в Москве, уже был засвечен на домашней выставке в Сеуле четыре месяца назад как Korando C. Однако под таким именем машина будет продаваться дома и в Европе, а для России выбрано другое название — Actyon. Что недвусмысленно говорит о том, какую модель сменит в гамме новый автомобиль.

Моторов всего два: 150-сильный двухлитровый бензиновый «атмосферник» (220 Н•м), который появится к середине следующего года, либо глубоко модернизированный мерседесовский турбодизель того же объёма, развивающий 173 л.с. и 380 Н•м. Трансмиссия — шестиступенчатые «механика» и «автомат», а на полноприводных версиях задние колёса автоматически подключаются муфтой с электронным управлением.

Салон выглядит вполне современно и, что важно для корейской машины, не злоупотребляет азиатчиной. Интерьер у выставочной машины, украшенной снаружи всякой мишурой вроде светодиодной оптики, практически серийный. Вообще нужно заметить, что корейцы на этот раз не стали изобретать велосипед, а заказали образное воплощение ателье Italdesign Giugiaro. Что снаружи, что внутри — нормальная, почти европейская стилистика.

Производство нового Актиона в России стартует в декабре на заводе фирмы Sollers во Владивостоке. Продажи начнутся в январе 2011-го, а цены обещают быть ниже, чем на ix35. В базовой комплектации — шесть подушек безопасности, активные подголовники, климат-контроль, электростеклоподъёмники, подогрев сидений… За доплату — мультимедийная система, парковочные сенсоры и многое другое. Объём выпуска предполагается довести до 25 тысяч машин в год.

Четвертый раз фирма Cadillac выходит на европейский рынок, и, по мнению ателье Cam Shaft, американцы все же осознали, что природные ресурсы не бесконечны и стали делать современные и экономичные моторы.

Сами тюнеры заботой о природе не обеспокоены, наоборот, их задача заключалась в том, чтобы сделать «заряженный» Cadillac CTS-V еще мощнее и прожорливее.

Но началось все с полного переосмысления внешности автомобиля. Нет, он не получил ни одной новой детали, а кузов всего лишь выкрасили в матовый белый цвет. Но экстерьер Cadillac лишили главной фишки — хромированных деталей. Их все перекрасили в черный матовый цвет, включая диски и даже болты, которыми они крепятся к ступице. Такое не возможно было бы представить где-нибудь в Новом Орлеане (США), но в городке Штайнбах, расположенном в самом центре Германии, прокатило.

С просьбой модифицировать двигатель тюнеры обратились к компании Wait4Me, которая установила увеличенную систему впуска и оптимизировала блок управления мотором. В результате давление в механическом наддуве выросло до 0,4 бара, добавив 6,2-литровоому агрегату V8 от спорткара Corvette ZR1 мощностью 564 лошадиных силы (735 Нм) еще 66 лошадиных сил.

Характеристик «перезаряженного» 630-сильного седана в Cam Shaft не раскрывают. Зато охотно делятся ценами: белое матовое покрытие обойдется клиентам в 2250 евро, перекрашивание в обще сложности 25 хромированных деталей — 3250 евро, а тюнинг двигателя будет стоить 3800 евро.

Руководитель команды Формулы-1 Renault Эрик Булье отверг обвинения в использовании имени Кими Райкконена в маркетинговых целях.

Как заверил глава французской конюшни, он лишь отвечал на вопросы журналистов, и не собирался извлекать из контактов с менеджерами Райкконена никакой выгоды.

В среду, 6 октября, Райкконен в достаточно жесткой манере прокомментировал слухи о своем возможном переходе в Renault F1 в 2011 году. Райкконен исключил такую возможность, и выразил свое недовольство тем, что руководство команды использует его имя в своих интересах. Эрик Булье рассказал о своем взгляде на возникшее недопонимание.

«Мы общались с менеджерами Райкконена после гонки в Спа, и тогда они хотели начать переговоры, — утверждает Булье. — Но мы тогда же сказали им, что польщены интересом со стороны Райкконена, но не может договариваться с ними до тех пор, пока не определимся по поводу будущего Виталия Петрова. Мы пообещали им, что свяжемся, как только разберемся с этим вопросом, вот и все. С тех пор мы не общались, так как нам все еще нечего было им сказать».

«Теперь, я думаю, и для Кими, и для нас все ясно, — добавил Булье. — Но я несколько удивлен резкостью его высказываний. Мы не пытались сделать какое-то заявление для прессы, мы просто отвечали на вопросы. Идея была в том, что мы были заинтересованы в переговорах, но только в случае, если придем к выводу, что Виталий Петров не может справиться с возложенными задачами. Какой смысл обсуждать что-то раньше? Да, таким образом можно оказывать давление на кого-то, но это не тот случай».

В то же время гонщик Renault Роберт Кубица, уже продливший контракт с командой на 2011 году, выразил свое сожаление по поводу отказа Райкконена от переговоров. «Лично я считал, что шанс на его появление был, но видимо я ошибался, — заявил Роберт. — Я немного разочарован, потому что был бы очень рад выступать с ним в одной команде. Он великий гонщик, и иметь в качестве партнера чемпиона мира было бы очень здорово».

Infiniti выпустила фотографии и объявил цены на модели G37 2011 года в кузовах купе и кабриолет.

Модели появятся в шоурумах США с 10 ноября 2010 года. Вслед за обновлениями салона, которые компания осуществила в прошлом году, в настоящее время Infiniti работает над внешним видом двухдверных моделей. В связи с этим был обновлен передний бампер, изменена нижняя решетка радиатора и противотуманные фары. Кроме того, G37 получил 18 и 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, оформленные в общем стиле.

Комлектация Sport теперь доступна в полноприводной версии, а комплектация Premium будет оснащаться навигационным оборудованием пакета Navigation в качестве стандарта для модели Sport 6MT. Также Infiniti добавил новый вариант отделки салона для кабриолета — Monaco Red Limited Edition, под которым подразумевается отделка из красной кожи.

Цены в США, не включая налогов, составят от 36 200 долларов за купе и от 44 500 долларов за кабриолет.