Архивы за Декабрь 7th, 2019
В Эссене покажут недоделанный Techart Porsche Cayenne Magnum II
Фирма Techart сдержала обещание и за день до открытия тюнингшоу в Эссене (Германия) показала анонсированный в начале октября внедорожник Porsche Cayenne Magnum второго поколения.
Но работы оказались незавершенными, так как модель не стала быстрее своих стоковых собратьев. Porsche Cayenne Magnum на базе первой генерации кроссовера разошелся по миру в количестве тысячи экземпляров. Те, кто испытывал скепсис в отношении заводской версии второго поколения внедорожника, могут испытать его снова, глядя на внешность Magnum II. Кузов стал на 92 миллиметра шире, есть все атрибуты грамотно проработанного аэродинамического обвеса, карбоновый капот, легкосплавные колесные диски, размер которых достигает 23 дюймов, светодиоды дневного хода, иная оптика сзади, диффузор и даже дополнительные ксеноновые лампы в противотуманках. Однако внешность модели стала более спокойной, уравновешенной и элегантной.
Помимо нового рулевого колеса, перешитого салона и прочих тюнинговых прелестей для интерьера, Techart предлагает спортивный модуль пневматической подвески, который способен опустить кузов ниже стандартного уровня прямо во время движения.
Никаких изменений в двигателе для Techart Porsche Cayenne Magnum II заявлено не было. Будут ли они вообще? Скорее да, ведь «первый» Magnum «летал» с 680-сильной прытью и 900 Нм тяги. Но все, что сейчас может предложить ателье — это форсированный до 290 лошадиных сил 3,0-литровый турбодизель.
Рядом с Techart Porsche Cayenne Magnum II в Эссене будут стоять хэтчбеки Panamera GrandGT и Porsche 911 GT2 GTStreet RS, судя по фотографиям, все с белоснежными кузовами. Последний с новой версией форсирвоки мотора TA097/T2.2 и новыми турбинами, увеличивающими мощность на 170 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент на 170 Нм. В результате Porsche 911 GT2 с 3,6-литровым 700-сильным (860 Нм) мотором разгоняется с места до «сотни» за 3,4 секунды.
Rolls-Royce увеличит продажи в Китае в восемь раз
Производитель люксовых автомобилей Rolls-Royce, принадлежащий BMW, в 2011 году намерен в восемь раз увеличить продажи автомобилей в Китае в сравнении с прошлым годом.
Таким образом Китай уже в следующем году опередит США в качестве крупнейшего рынка для Rolls-Royce. Как отметил региональный директор Rolls-Royce Пол Харрис, в 2011 году Rolls-Royce планирует продать в Поднебесной не менее 800 автомобилей. Он сообщил, что по итогам 2009 года на китайском рынке было продано 100 автомобилей Rolls-Royce, а за 10 месяцев 2010 года — 500 автомобилей.
Увеличение продаж компания связывает с популярностью в Китае моделей Phantom и Ghost, несмотря на их высокую цену, что вызвано высокими налогами на роскошные авто. К примеру цена Rolls-Royce Phantom в Китае стартует от 6,6 млн. юаней (780 000 долларов). В то же время в США стоимость Phantom начинается от 380 000 долларов.
«В целом китайский рынок развивается в одном направлении, — сказал Харрис. Это исключительный рост, который будет наблюдаться еще долгое время».
В Париже дебютировало пять новых Лотусов
Британский производитель спорткаров Lotus представил на Парижском автосалоне сразу пять новинок.
Первая из них — это концептуальный суперкар, который станет идеологическим преемником легендарного автомобиля Esprit. Он получил 620-сильный восьмицилиндровый двигатель с механическим нагнетателем, созданный на базе пятилитрового атмосферного мотора, устанавливающегося на Lexus IS-F. Благодаря этому агрегату прототип нового «Эсприта» способен разгоняться с нуля до «сотни» за 3,4 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 330 километров в час.
Кроме того, концепт-кар Lotus Esprit оборудован «формульной» системой рекуперации кинетической энергии при торможении KERS, которая способна кратковременно увеличивать мощность двигателя. Мотор суперкара работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Предполагается, что серийный «Эсприт» будет стоить около 175 000 долларов и появится на конвейере в 2013 году.
Такой же 620-сильный двигатель с системой KERS установлен и на другой концепт Lotus — четырехдверное купе Lotus Eterne. Серийная версия этой машины, как предполагают в британской компании, будет в качестве опции предлагаться с гибридным полным приводом, в котором приводить в движение передние колеса станут два электромотора. Этот автомобиль разгоняется до 100 километров в час за четыре секунды. К его потенциальным конкурентам можно отнести такие автомобили, как Porsche Panamera и Aston Martin Rapide.
Пятилитровый двигатель переднемоторного заднеприводного концептуального суперкара Lotus Elite с посадочной формулой 2+2 базируется на том же атмосферном пятилитровом моторе, что и Eterne и Esprit. Однако у этой модели будет существовать две «наддувные» модификации V8 мощностью 540 и 610 лошадиных сил, обе оснащенные системой KERS. Они тоже агрегатируются с семиступенчатым «роботом».
Как сообщает производитель, до «сотни» Elite будет разгонятся менее чем за четыре секунды. Предполагается, что продажи серийной версии этого суперкара начнутся в 2014 году.
Продажи модели на базе прототипа Lotus Elan начнутся в 2013 году. Ожидается, что Elan будет стоить около 120 тысяч долларов. Этот концепт комплектуется 450-сильным турбированным V6 объемом 4,2 литра, который обеспечивает ему разгон до ста километров в час за 3,5 секунды. В качестве опции на эту модель тоже можно будет установить систему KERS. Трансмиссия — семиступенчая роботизированная КПП.
Концепт Lotus Elise предваряет новое поколение одноименной серийной модели, которое появится в продаже в 2015 году. В качестве топового силового агрегата этот спорткар получит двухлитровый турбомотор мощностью 320 лошадиных сил.
В качестве стандартного оборудования на эту модель будет устанавливаться шестиступенчатая «механика» и система Stop-Start. Ожидается, что этот автомобиль будет разгоняться до «сотни» за 4,3 секунды.
Lotus Elan
Lotus Elise
Lotus Esprit
Lotus Eterne
Lotus Elite
Renault будет продавать двухместный электромобиль по цене скутера
Компания Renault представила на Парижском автосалоне серийный двухместный электромобиль Twizy, прототип которого был показан год назад во Франкфурте.
Начало продаж новинки в Европе запланировано на конец 2011 года, причем представители компании Renault обещают, что Twizy будет стоить не дороже, чем обычный трехколесный скутер. Пассажир в салоне этого автомобиля располагается за водителем, а габаритная длина машины составляет 2320 миллиметров. Таким образом, Твизи короче Smart Fortwo на 375 миллиметров.
Ширина электромобиля составляет 1190 миллиметров, а высота — 1460 миллиметров. Под задним сиденьем Renault Twizy расположен багажник объемом чуть больше 30 литров. Без литий-ионных батарей новинка весит 350 килограммов, а с ними — 450 килограммов.
Максимальный крутящий момент 20-сильного электродвигателя Twizy — 57 Ньютон-метров. Максимальная скорость электромобиля составляет 75 километров в час, однако на некоторых рынках будет продаваться версия, у которой ограничитель скорости установлен на отметке 45 километров час. Дальность поездки Renault Twizy не превышает 100 километров, а время полной зарядки батарей — три с половиной часа.
Переднее сиденье электромобиля оборудовано подушкой безопасности и четырехточечным ремнем, а заднее — трехточечным ремнем. В дверях Твизи смонтированы силовые балки, защищающие водителя и пассажира при боковом ударе, а сами двери открываются наверх.
