Архивы за Январь, 2020
Volkswagen нанял директора по продажам электрокаров
Концерн Volkswagen ввел новую должность — директор по продажам электрокаров.
На нее был назначен Йорг Зоммер, до этого возглавлявший в компании Renault направление электрических автомобилей. До этого он занимался продажами машин в General Motors и Daimler.
Таким образом, немецкий автопроизводитель решил последовать примеру альянса Renault Nissan, который ранее поставил перед собой задачу первым выпустить массовый электрокар. Результатом деятельности подразделения, занимающегося продвижением электрических автомобилей, стал выпуск модели Nissan Leaf, которая появится в продаже на европейском рынке в конце 2010 — начале 2011 года. Кроме того, компании Renault и Nissan инвестировали четыре миллиона евро в разработку и налаживание производства еще восьми моделей до конца следующего года.
Между тем, концерн Volkswagen планирует начать выпуск электрокаров не ранее 2013 года. К 2018 году немцы намерены продавать до 300 тысяч подобных автомобилей, однако для достижения этой цели им требуется специалист, у которого уже имеется опыт реализации электрокаров — такой, как Зоммер.
Как сообщалось ранее, концерн Volkswagen намерен к 2018 году стать крупнейшим мировым автопроизводителем по количеству выпущенных и проданных машин.
Как выбрать пластиковые окна
Пластиковые окна достаточно давно прекратили быть новинкой, а, пока, до сегодняшнего дня могут быть ситуации, когда большие денежные средства, растраченные на их установку, оказываются буквально брошенными на вихрь: из-за неверно выбранной системы, низкокачественных элементов либо дилетантской установки такие окна быстро идут в непригодность и в любом случае требуют дорогого ремонта, а в слабейшем — абсолютной смены. окна отзывы можно найти на удобном сайте по сссылке osteklenie-balkonov.su.
Мы приготовили информацию о наиболее основных параметрах, на которые в обязательном порядке надо обратить свое внимание при заказе и установке окон, и направились за консультацией к специалисту из агентства. Прекрасно поставленные высококачественные пластиковые окна должны служить верой и правдой долгое время, надежно оберегая жилье от ненастья и уличного гула. Они имеют целый портятся, не рассыхаются от солнца и не разбухают от жидкости, не требуют постоянной шпаклевки и покраски, имеют комфортные механизмы открывания, крепки, удобны и долговечны в работе. Дефектом ПВХ окон является лишь их возгораемость и весьма большой вес. Чтобы выбрать окна, соответствующие самым твердым условиям, надо обратить свое внимание на несколько характеристик, о которых мы тщательно поведаем. Пластмассовые (либо ПВХ) окна заключаются из пустотелого внутри многокамерного пластмассового профиля с железным армированием, пакета и фурнитуры. теплопередачу, потому для экономии средств в нашем климате довольно установить высококачественные окна с трехкамерным профилем, двухкамерным пакетом и 2-мя контурами уплотнения – это снабдит действенное сбережение тепла внутри здания в зимние месяцы.
Пакеты Сбережение тепла в жилище сильно гарантируется правильно выбранным пакетом. В квартирных комнатах качественнее и целесообразнее всего ставить окна с двухкамерными пакетами (т.е. с 3 стеклами и 2 легкими камерами между ними). Сравнивая с однокамерным пакетом это не менее дорогой вариант, а разница в стоимости будет оправдана значительной экономией на отоплении и огромным уютом зимой. Однокамерные пакеты (с 2 стеклами и 1 невесомой видеокамерой) существенно проигрывают двухкамерным в сохранении тепла, а их бесспорным плюсом считается не менее простой вес и дешевая стоимость. Окна с однокамерными пакетами советуется ставить в регионах с весьма жарким климатом либо в необитаемых комнатах: на летних дачах, балконах, террасах, верандах и т.д. Определенные изготовители заявляют, что их однокамерные пакеты, наводненные вялым газом либо, напротив, с значительно редким воздухом («вакуумом») внутри сохраняют тепло также качественно, как и двухкамерные пакеты, и стоят намного выгоднее. Но не следует верить этим рекламным ухваткам: лучше 1 раз заплатить и купить высококачественный двойной пакет, чем болеть от мороза долгое время.
Программа кредитования Honda Finance в «ВиДи Дрим Моторз»
С 15 сентября 2010 года в автоцентре «ВиДи Дрим Моторз» начинает действовать уникальная программа покупки автомобиля в кредит Honda Finance, особенностью которой является кредитование под 0% годовых.
Генеральный партнер программы — «Укрсоцбанк». Теперь, благодаря выгодным и гибким условиям Honda Finance, действующей в официальном дилерском центре «ВиДи Дрим Моторз», нет необходимости откладывать покупку автомобиля своей мечты на далекое будущее. Ведь главные преимущества кредитной программы — 0% минимальная годовая ставка, низкий первоначальный взнос — от 30% и привлекательные процентные ставки на все периоды кредитования. При этом предложение действует для всех марок автомобилей Honda, независимо от года выпуска и комплектации.
Условия кредитования по программе «Honda Finance»
Обратите внимание, что досрочное погашение кредита возможно уже с первого месяца с момента получения кредита, при этом комиссия не взимается.
О надежности кредитной программы Honda Finance красноречиво свидетельствует тот факт, что ее Генеральный партнер, «Укрсоцбанк», является участником авторитетной международной UniCredit Group — одной из крупнейших финансовых организаций, география которой охватывает 22 государства Европы и еще 27 стран мира.
Специалисты по кредитованию официального дилерского центра Honda «ВиДи Дрим Моторз» на месте помогут определиться с типом наиболее оптимального кредита, возьмут на себя заботу об оформлении документов, предоставят все необходимые консультации и сделают всё, чтобы заветный автомобиль Хонда радовал своего владельца не в далеком будущем, а уже сегодня.
«ВиДи Дрим Моторз»
Одесса, ул. Щорса / пл. Независимости
www.honda-vidi.com
Спорткары Wiesmann получили новые моторы BMW
Рекламный розыгрыш — это самый эффективный способ продвижения Вашего сообщества. Провести рекламный розыгрыш вам поможет сайт wise.promo.
Компания Wiesmann — частный немецкий производитель спортивных автомобилей — выбрала новые двигатели для своих моделей MF4 и MF5.
Это будут турбированные моторы V8, которые по-прежнему будет поставлять BMW. Ранее производство спорткаров MF5 оказалось под угрозой из-за прекращения выпуска десятицилиндровых моторов BMW, которые использовались Висманном наряду с BMW M5 и M6 предыдущего поколения.
Теперь Wiesmann MF5 станет комплектоваться 555-сильным восьмицилиндровым мотором с двумя турбонагнетателями, который сейчас применяется для «заряженных» кроссоверов BMW X5 M и X6 M. С таким двигателем немецкий спорткар, по данным издания AutoWeek, сможет разгоняться с нуля до ста километров в час за 3,9 секунды, а его максимальная скорость составит 311 километров в час. Точно такие же динамические характеристики были и у модели с предыдущим 507-сильным V10.
Спорткар MF4 получит турбированный восьмицилиндровый 4,4-литровый агрегат, который также устанавливается на «семерку» BMW. Мощность мотора составляет 407 лошадиных сил. Ускорение с нуля до «сотни» займет 4,6 секунды, а максимальная скорость будет ограничена на 291 километре в час. Ранее базовый Wiesmann MF4 предлагался с 4,8-литровой «восьмеркой», развивавшей 367 лошадиных сил, и шестиступенчатой механической коробкой передач.
У самой младшей модели Wiesmann — MF3 — двигатель останется прежним — 3,2-литровая «шестерка» мощностью 343 лошадиные силы. Тем не менее, он подвергнется небольшой модернизации для соответствия экологическим нормам Евро-5.
Ford покажет прототип новой Куги в январе
В январе следующего года на моторшоу в Детройте компания Ford представит близкий к серийному автомобилю прототип, который станет предвестником кроссовера Kuga следующего поколения (в Европе) и Escape (в США).
По предварительной информации, новая Куга будет запущена в серийное производство во второй половине 2012 года, а ее продажи на североамериканском рынке начнутся в 2013 году. Отметим, что в рамках стратегии развитии компании Ford (One Ford или Единый Ford), предполагающей унификацию моделей в разных частях света, производитель намерен использовать для всех рынков одинаковые названия для своих машин (например, Focus и Fiesta). Однако пока не известно, какое именно имя выберут в Форде для нового кроссовера — Kuga или Escape.
Сборка кроссовера Kuga следующего поколения будет перенесена с немецкого завода в Саарлуи на одно из американских предприятий. Мощности в Саарлуи будут заняты исключительно под производство Фокусов для рынков Восточной Европы, где в будущем планируется собирать все модификации этой машины — седан, хэтчбек и универсал. Среди возможных площадок, куда могут перенести выпуск Ford Kuga — это завод в штате Миссури, где собирают модель Escape, и в Кентукки, где производят внедорожник Explorer.
С момента своего дебюта, состоявшегося в марте 2008 года на моторшоу в Женеве, кроссовер Ford Kuga пользовался стабильным спросом на европейском рынке. По данным JATO Dynamics, в прошлом году Куга заняла второе место по продажам среди кроссоверов с результатом в 64 тысячи 546 экземпляров, проиграв только Volkswagen Tiguan. За 10 месяцев текущего года спрос на Кугу в Европе вырос на 16,6 процента по сравнению с аналогичным периодом 2009 года.
Lincoln поборется с Cadillac за рынок Китая
Концерн Ford намерен заявить права на свою долю в сегменте люксовых автомобилей, продаваемых в Китае, и вывести на рынок страны марку Lincoln.
Как сообщает China Car Times со ссылкой на осведомленные источники, для этой цели производство ряда моделей Lincoln — прежде всего, седанов и кроссоверов — может быть развернуто на совместном предприятии Ford и Changan. Однако для тестирования рынка первая модель будет импортирована: ориентировочно ей станет внедорожник Navigator. Основным конкурентом Lincoln в Китае, как и в США, станет марка Cadillac, принадлежащая General Motors. GM производит в КНР модель Cadillac SLS, а остальные импортирует. Только в августе с. г. продажи этой люксовой марки в стране выросли на 178% по сравнению с августом 2009 года.
Ferrari запустила виртуальную гоночную академию
Компания Ferrari анонсировала программный гоночный симулятор, получивший название Ferrari Virtual Academy — Виртуальная академия Ferrari.
Публичная презентация этого симулятора состоится в рамках Гран-при Италии в ближайшие выходные, однако уже сейчас приложение можно скачать — стоимость одной копии с оцифрованной трассой Фиорано составляет 14,90 евро, а еще 9,90 евро попросят за треки Мюгелло и Нюрбургринг.
В разработке Ferrari Virtual Academy активное участие принимала гоночная команда Формулы-1. На создание симулятора ушло более 12 тысяч человеко-часов, причем над ним трудились 15 экспертов, в том числе и заводские пилоты Скудерии, которые тестировали промежуточные редакции продукта. Как говорят разработчики, Ferrari Virtual Academy максимально точно воспроизводит все детали и поведение болида Ferrari F10. Например, для того, чтобы изобразить нагрузки, которые испытывает пилот, программисты внимательно изучали изображение, полученное с камер, закрепленных на шлемах настоящих пилотов.
Ездовые особенности болида также воспроизводятся с максимальной точностью на основе данных, полученных после заездов реальных автомобилей Формулы-1.
Пользователи Ferrari Virtual Academy сможет загрузить свое лучшее время на сайт проекта и принять участие в конкурсе, победители которого отправятся в настоящую гоночную академию Ferrari во Фиорано.
Lamborghini завершила производство модели Murcielago
Компания Lamborghini завершила производство суперкара Murcielago.
В пятницу, 5 ноября, с конвейера завода в Сант-Агата Болоньезе сошел последний экземпляр этой модели — им стал автомобиль в модификации LP 670-4 SuperVeloce, окрашенный в оранжевый цвет. В ближайшее время машина будет доставлена своему владельцу в Швейцарию.
За все время существования модели Murcielago — с 2001 по 2010 год — было собрано в общей сложности 4099 экземпляра этой модели, что позволило ей стать самым массовым двенадцатицилиндровым Lamborghini за всю историю компании. Предшественник Murcielago — Diablo — выпускался на протяжении 11 лет и за это время разошелся тиражом в 2900 штук. Сейчас самой популярной машиной итальянского бренда является Gallardo. С 2003 года было куплено более 10 тысяч таких автомобилей.
Облегченную версию суперкара Lamborghini Murcielago — LP 670-4 SuperVeloce — планировалось выпустить тиражом в 350 экземпляров. Такая машина имеет 6,5-литровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 670 лошадиных сил. По данным производителя, с нуля до ста километров в час автомобиль разгоняется за 3,2 секунды, а его максимальная скорость достигает 342 километров в час.
По предварительной информации, преемник модели Murcielago будет представлен в марте следующего года на моторшоу в Женеве. Как сообщает сайт Ferrarichat, новинка получит 700-сильный 6,5-литровый мотор V12, семиступенчатую роботизированную трансмиссию, способную менять передачи за 50 миллисекунд, карбоновое шасси и систему полного привода. Ожидается, что такая машина будет на 229 килограммов легче Murcielago. До сотни она сможет ускоряться за 2,9 секунды и достигать максимальной скорости 350 километров в час.
Автосалон «Круті тачки» объявляет о снижении цен на Toyota Venza и Lexus GX 460
Выбирая автомобиль, каждый покупатель ищет варианты наиболее выгодного сочетания цены и качества. Чтобы обеспечить идеальное соотношение этих ключевых компонентов, компания «Крутые тачки» проводит акции, в рамках которых, снижает цены на популярные модели от ведущих мировых автопроизводителей
Безусловное преимущество таких акций — существенные скидки на автомобили в полной комплектации. Они позволяют покупателю расширить свой выбор и сделать более приятное приобретение.
Этой осенью автосалон «Круті тачки» объявляет о снижении цен на автомобили популярных моделей Toyota Venza и Lexus GX 460.
Новая цена на Toyota Venza AWD снижена до 48000 у.е за версию с двигателем объемом 2,7 л., и до 58000 у.е. на автомобили с двигателем объемом 3,5 л. На все автомобили Lexus GX 460 Super Special цена снижена до 89900 у.е.
www.mycar.com.ua
Маркионне отложил несколько фиатовских моделей в долгий ящик
В Париже, на международном мотор-шоу, Серджио Маркионне объявил о том, что дебют нескольких моделей Фиата отменяется.
По мнению руководителя компании, после глобальной рецессии европейский рынок не восстановился, ввиду чего выводить на него новые продукты нецелесообразно. Поэтому, заметил г-н Маркионне, фиатовцы предпочитают приберечь боеприпасы для мощной атаки в будущем.
Замораживание инвестиций в ряд проектов фирмы привело к тому, что в очередной раз был отложен выход третьего поколения европейского бестселлера марки — пятидверки Fiat Panda. Ожидать микролитражки следующей генерации придется, по последним данным, точно больше года: новая Panda, предположительно, будет представлена в январе 2012 года.
Ранее дебют Панды, намечавшийся на лето текущего года, Маркионне перенес на сентябрь 2011-го из-за спада мировой экономики. Кроме того, на 26 месяцев отсрочен старт выпуска микролитражки Lancia Ypsilon, который должен был состояться в мае. Наконец, задерживается и пара компактвэнов — сменщиков моделей Fiat Musa и Multipla: они увидят свет не раньше второй половины 2012 года.