Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Март 30th, 2020

Прекрасный и невероятно быстрый Aston Martin One-77 снова попал в новости, в этот раз по поводу своих тестов на Нюрнбургринге.

Автомобиль с именем «Грязная Ширли» сделал 14 невероятных трюков пока катался по треку и выглядит по-прежнему отлично, несмотря на тесты на Сильверстоуне и поездку по Лондону. Журналисты до сих пор не могут наглядеться на этот автомобиль ценой в 1,3 млн. долларов и ограниченный общим числом в 77 единиц. Крупный владелец моделей Aston Martin нашелся на Среднем Востоке, по слухам, он обладает уже 10 автомобилями по общей цене в 18,5 миллионов долларов. Как утверждается, у него в гараже расположились 10 авто моделей V12 Vanquish и V12 Vantage.

Пикап для США — стиль жизни. Это или семейный автомобиль, или рабочая лошадка, или болид для дорог общего пользования. Или все это сразу. Но бывают пикапы из ряда вон, например дрэгстеры.

Один из таких — Toyota Tacoma X-Runner RTR (Ready to Race), подготовленный подразделением японской корпорации — Toyota Racing Development. Основа автомобиля — заднеприводная модификация пикапа Toyota Tacoma X-Runner V6 4.0 (236 л.с.). Но мотор у новинки от модели Tundra — V8 5.7 семейства i-Force (381 л.с., 543 Н·м). К тому же японские инженеры приладили к «восьмерке» приводной нагнетатель, после чего отдача подскочила до 504 «лошадей» и 745 ньютон-метров. Свежеиспеченная Tacoma, получившая в пользование шестиступенчатый «автомат», способна пройти 402 м за 12,01 с.

Есть и другие усовершенствования: оригинальный укороченный карданный вал, задний ведущий мост от Тундры, блокировка дифференциала, расширенные колеи (+11,4 см спереди, +25,4 см сзади), спортивная подвеска (-11 см от клиренса), слики и оригинальный окрас с номером 95 (1995-й — первый модельный год Такомы). В общем, тем, кто заинтересовался, нужно подождать до 2 ноября: тогда на выставке SEMA состоится премьера дрэгстера.

В сентябре 2000 года компания Renault взяла на себя управление корейским автопроизводителем Samsung Motors, учредив Renault Samsung Motors.

За 10 лет годовой объем продаж автомобилей Renault Samsung Motors вырос более чем в 2 раза. Такой успех во многом обусловлен вековым опытом производства автомобилей Renault, высоким уровнем технологий, привнесенных Nissan, и профессионализмом корейских рабочих.

Производство Renault Samsung Motors сертифицировано по стандартам ISO 14001 и ISO 9001:2000 и отмечено многочисленными наградами в области эффективности управления и качества. Бренд Renault Samsung Motors занимает сегодня 3 место по объемам продаж на корейском рынке с модельным рядом из 6 автомобилей (седаны С-класса SM3 и SM3 Classic Edition, седаны бизнес-класса SM5 и SM7 и кроссовер QM5).

Проект Top Gear публикует собственный список лучших машин 2010 года.

Гиперкар года: Koenigsegg Agera
Кабриолет года: Maserati GranCabrio
Grand Tourer года: Bentley Continental GT
Горячий хэтч года: Volkswagen Golf R
Семейный автомобиль года: BMW 520d Touring
Двигатель года: Fiat TwinAir
Купе года: Peugeot RCZ
Люксовое авто года: Jaguar XJ
Компакт-кар года и автомобиль года: Citroen DS3

Помимо общего рейтинга, определены и самые интересные машины с точки зрения ведущих шоу. Джереми Кларксон выбрал Pagani Zonda R, Джеймс Мэй отдал свой голос за Bugatti Veyron Supersport, а Ричард Хаммонд в восторге от Porsche 911 GT2 RS.

Ключи от первых серийных гибридов Chevrolet Volt, недавно выведенных на рынок США, еще не попали в руки заказчиков.

Однако автопроизводитель озаботился будущим устанавливаемых на эту модель батарей, стоимость которых составляет почти четверть от цены машины. При общей стоимости гибрида 41 000 долларов литиево-ионная батарея, выдающая 16 кВт·ч, оценивается примерно в 10 000 долларов.

Корпорация подписала меморандум о взаимопонимании с одной из крупнейших в мире электротехнических компаний — ABB Group. В рамках соглашения инженеры двух фирм должны найти способы вторичного использования литиево-ионных аккумуляторов Вольта в энергетике США для повышения ее эффективности и экологической безопасности.

Круг работ очерчен. Например, бывшие в употреблении элементы питания вполне пригодны для хранения энергии на солнечных и ветряных электростанциях. Также есть предложение задействовать их в промышленности как дополнительные «хранилища электричества», накапливающие заряд в нерабочее время и отдающие энергию, когда предприятие функционирует с пиковыми нагрузками. Таким же образом старые аккумуляторы применимы в быту, а их использование в качестве резервных источников питания возможно повсеместно.