Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Сентябрь 6th, 2019

Бензиновый двигатель SKYACTIV-G на 15% экономичнее нынешних силовых агрегатов бренда Mazda.

20 октября 2010 года компания Mazda официально представила новую линейку технологий SKYACTIV, в которую войдут двигатели, трансмиссии, конструкции кузова и шасси. Серийное использование разработок начнется в следующем году.

Пройдемся по ключевым технологиям в линейке SKYACTIV.

SKYACTIV-G
Высокоэффективный бензиновый двигатель с прямым впрыском топлива. Характеризуется самой высокой в мире (для серийных машин) степенью сжатия для бензинового двигателя — 14.0:1. Высокая степень сжатия позволила снизить расход на 15% и увеличить крутящий момент на столько же.

Уже в следующем году выйдет Mazda Demio с двигателем SKYACTIV-G, и расход топлива у модели в тестовом цикле 10-15 составит 30 км/л (3,33 л на 100 км). Для сравнения, Mazda AZ-Wagon (аналог Suzuki Wagon R) с 660-кубовым двигателем при тех же условиях проезжает всего 23,5 км/л (4,25 л на 100 км).

Как заявил г-н Такахаси Яманути, представительный директор Mazda, хэтчбек Demio с новым двигателем будет не менее динамичным, чем нынешний вариант модели.

SKYACTIV-D
Дизельный двигатель, удовлетворяющий всем мировым экологическим стандартам. Его расход топлива на 20% меньше, чем у существующих одноклассников — в этом заслуга самой низкой в мире (для серийных машин) степени сжатия для дизельных двигателей — 14.0:1. Силовой агрегат оснащен двойным турбонаддувом, который обеспечивает достойный крутящий момент как на низких, так и на высоких оборотах (до 5 200 — до красной зоны).

Дизель не просто экологичен, он к тому же недорог в производстве и обслуживании, так как на нем не применяются дорогостоящие элементы, такие как система SCR (избирательная каталитическая нейтрализация) или Lean NOx Trap (катализатор для твердых частиц).

SKYACTIV-Drive
Высокоэффективная автоматическая коробка передач. Сочетает в себе преимущества «автоматов», вариаторов и «роботов». Инженеры сделали все, чтобы усовершенствовать передачу крутящего момента на колеса, поэтому работа автоматической коробки дарит водителю такие же ощущения, как и от управления машины с «механикой». Трансмиссия обеспечивает от 4 до 7% снижения расхода топлива.

SKYACTIV-MT
Механическая коробка передач, оптимизированная для переднеприводных машин. Характеризуется коротким ходом рычага и легкими переключениями. Значительно уменьшен размер агрегата и его вес благодаря пересмотренной конструкции. Уменьшение трения в коробке повышает эффективность работы узла и как следствие снижает расход топлива.

SKYACTIV-Body
Новая конструкция кузова на 8% легче и на 30% жестче. Естественно, в плане безопасности новый дизайн на шаг впереди. «Прямая структура» нового каркаса — все детали сделаны настолько прямыми, насколько возможно.

SKYACTIV-Chassis
Передняя подвеска на стойках, задняя многорычажная — новая конструкция на 14% легче нынешней. На небольших скоростях шасси позволяет легко маневрировать, на высоких скоростях обеспечивает стабильность.

Автоконцерны General Motors и Isuzu отзывают 192 тыс. пикапов в связи с недоработками в системе крепления детских кресел безопасности.

Под отзыв подпадают модели Chevrolet Colorado и GMC Canyon, произведенные General Motors с 2004 г. по 2011 г. Кроме того, отзываются пикапы моделей Isuzu I-280 и I-350 2006 г. выпуска, а также I-290 и I-370 2007-2008 гг., построенные на заводе General Motors в г. Шревпорт (штат Луизиана). Национальная администрация безопасности дорожного движения США пояснила, что владельцы пикапов упомянутых моделей не могут дотянуться до креплений детского кресла, находясь на передних сиденьях. Вместе с тем в ведомстве отметили, что происшествий, связанных с этой недоработкой, не зафиксировано. Точки крепления автокресел будут перемонтированы в дилерских центрах бесплатно.

Американский автопроизводитель Pontiac прекратил свое существование.

В этот же день истекли соглашения концерна General Motors с дилерами марки на всей территории США, у которых в общей сложности осталось около двух десятков непроданных автомобилей, причем некоторые машины автосалоны не могут реализовать почти два года.

Решение о закрытии бренда Pontiac, который впервые вышел на рынок 84 года назад, было принято концерном GM в апреле прошлого года в рамках программы по реструктуризации. В последние несколько лет продажи Понтиаков  постоянно снижались : например, в 1968 году американцы купили около миллиона автомобилей этой марки, в 2008 году число реализованных моделей упало до 267 тысяч, а в 2010-м на долю компании пришлось менее одного процента от всех проданных машин концерна GM. В итогам текущего года GM рассчитывает продать 2,2 миллиона автомобилей.

Причиной резкого снижения спроса на автомобили Pontiac называется неверная стратегия развития бренда — под этой маркой продавались перелицованные модели Chevrolet, что, как считает бывший вице-президент General Motors Боб Лутц, крайне негативно сказалось на имидже компании. «В последних Понтиаках не было страсти, желания сделать хороший продукт. Это был просто продукт, которому было необходимо вписаться в уже существующую корпоративную систему», — заявил Билл Хоглунд, руководивший компанией Pontiac в 80-х годах прошлого века.

Последний автомобиль марки Pontiac сошел с конвейера завода в Орионе, штат Мичиган, в конце ноября прошлого года. Этой машиной стал белый седан G6. Как сообщалось ранее, с 2011 года на предприятиях, где собирали Понтиаки, начнут производить модели концерна GM. До этого момента рабочие будут задействованы на работах по переоборудованию конвейера.

Помимо Pontiac концерн General Motors также решил избавиться от бренда Hummer (его планировала купить китайская компания, однако сделка впоследствии сорвалась) и Saturn (эту марку пытались продать одному из крупнейших дилеров GM в США, группе Penske, но соглашение также не было заключено). Кроме того, российско-канадскому консорциуму Сбербанк-Magna планировалось продать и Opel, но GM передумал завершать сделку на финальной стадии переговоров. Покупатель нашелся только на Saab — шведский бренд был приобретен голландским производителем спорткаров Spyker.

Немецкий журнал GQ признал гонщика команды Формулы-1 Mercedes Михаэля Шумахера «Человеком 2010 года».

Сообщение об этом появилось на официальном сайте журнала. Церемония награждения прошла вечером 1 ноября в Komische Oper в центре Берлина.

Всего приз «Manner des Jahres» получили 13 человек. Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, вернувшийся в Формулу-1 спустя три года после завершения карьеры, стал победителем в номинации «Спорт». В аннотации к награде в качестве причины присуждения приза 41-летнему немцу указано «возвращение, в которое никто не верил».

Награду Шумахеру вручил бывший руководитель команды Ferrari, за которую Михаэль выиграл пять титулов, а ныне президент FIA Жан Тодт. Получая приз, Шумахер поблагодарил за поддержку свою жену Коринну, согласие которой стало одним из условий его возвращения.

После 17 этапов чемпионата 2010 года Михаэль Шумахер занимает девятое место в общем зачете. На его счету 66 очков. Его напарник, Нико Росберг, опережает Михаэля на одну позицию.

На грядущем автосалоне в Париже компания Renault представит рестайлинговую версию Laguna. Сегодня в интернете появились первые фотографии этой модели.

На сей раз обновленные машины можно будет узнать достаточно легко — передняя часть изменилась довольно сильно. Причем, все нововведения пошли Laguna на пользу.

Да и в салоне появится новенькое — французы обещают другие материалы отделки, иную доску приборов и чуть измененный дизайн центральной консоли.

Кроме того, под капот Laguna начнут ставить модернизированный дизельный двигатель объемом 1,5 л, который выдает 110 л.с. Он станет чуть экономичнее и чище своего предшественника.

Нет предела совершенству. Так подумало руководство именитого немецкого ателье Mansory и решилось на тюнинг новой для себя автомобильной марки Maserati.

В качестве «сырья» для первого опыта было выбрано элегантное 405-сильное купе GranTurismo и его «заряженная» версия GranTurismo S мощностью 440 лошадиных сил. Оба автомобиля были увешаны новыми карбоновыми деталями (передний бампер с вертикальными воздухозаборниками, фальшрадиаторная решетка, капот, пороги, фартук заднего бампера и диффузор). Этот материал баварская фирма изготавливает на собственных мануфактурах.

Новый софт для блока управления, воздушный фильтр и спортивная выхлопная система с двумя раздельными трубами, раздваивающимися на конце, добавили моторам V8 по 30 лошадиных сил (435 «лошадок» у GranTurismo и 470 у GranTurismo S), а крутящий момент вырос примерно на 40 Нм (500 Нм и 530 Нм соответственно).

Инженеры и стилисты из города Бранд поменяли подвески, снизив центр масс на 30 миллиметров, а также перекроили интерьер при помощи карбоновых вставок и красной кожи с логотипами ателье. В Mansory особо горды тем, что являются единственным производителем кованых дисков эксклюзивно для Maserati GranTurismo: спереди установлены 20-дюймовые колеса с шинами 255/30 R20, а сзади – 21-дюймовые с шинами 305/30 R21.

Компания Mitsubishi заключила соглашение с полицией Великобритании на поставку в автопарк правоохранительных органов своих полноприводных автомобилей.

Полицейские получат внедорожник Shogun (Pajero), пикап L200, а также кроссоверы Outlander и ASX. Все модели получат соответствующую цветовую раскраску кузова, светодиодные проблесковые маячки и все необходимое оборудование, которое будет установлено по заказу полицейских.

Как сообщалось ранее, в полиции Великобритании используются широкий автопарк леговых автомобилей, начиная от обычных Vauxhall (Opel) Astra и дизельных универсалов Volvo V70, а также заканчивая 220-сильным спорткаром Lotus Exige и «заряженным» седаном Lexus IS-F. Последний из них был приобретен дорожной полицией графства Хамберсайд, которая купила эту машину вместо старого Subaru. Лексус укомплектован необходимым оборудованием, включая компьютер и различные специальные устройства, на сумму 30 000 фунтов стерлингов (47 150 долларов). При этом стоимость базового IS-F в Великобритании составляет 45 443 фунтов стерлингов (71 400 долларов).

Мощные полицейские автомобили приобретаются для задержания стритрейсеров или водителей, не пожелавших остановиться по первому требованию. Например, Lexus IS-F оснащен 420-сильным восьмицилиндровым двигателем, который позволяет машине разгоняться с нуля до ста километров в час а 4,8 секунды, а до 200 — за 15 секунд. Максимальная скорость — 270 километров в час. 

Компания Toyota провела премьеру нового автомобиля Toyota Verso-S. Презентация авто прошла в рамках Международного парижского автосалона.

Пятиместный микро-минивэн (сойдемся на том, что это хэтчбек с высокой крышей) появится в продаже на Европейском рынке в феврале 2011 года. Verso-S укомплектован довольно простенькими, но хорошими с потребительской точки зрения моторами: бензиновым двигателем объемом 1,33 л., либо турбодизелем объемом 1,4 литра. Бензиновый мотор по выбору покупателя можно агрегировать бесступенчатым вариатором, имитирующим семиступенчатый автомат.

Toyota сообщает, что расход бензинового двигателя составит 5,5 литра на сотню, дизельный будет потреблять чуть больше четырех литров. Остановимся на коротком обзоре моторов. 1,33 — это 98 сильный малокубатурный мотор от микрокара Toyota iQ. Второй мотор чуть более распространен: его ставят под капот Toyota Yaris и Toyota Corolla Altis, максимальная мощность невелика, она составляет 85 л.с.

Toyota Verso-S будет конкурировать с Honda Jazz. Любопытно, что Verso-s очень смахивает на новое поколение Toyota Ractis — автомобиль для внутреннего рыка Японии из того же сегмента, который уже давно пора обновить.