Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Сентябрь, 2019

Президент компании Ferrari Лука ди Монтеземоло настаивает на необходимости введения третьего болида для команд Формулы-1.

Такое заявление он сделал во время ужина с итальянской прессой, сообщает официальный сайт Скудерии. По словам Монтеземоло, это решение стало бы альтернативой появлению новых команд.

«Честно говоря, я считаю, что было бы лучше позволить нам выставить третью машину, а не смотреть на болиды новых команд, которым трудно пришлось бы даже в серии GP2, — заявил он. — Это именно та идея, которую мы намерены продвигать в будущем».

Предложение дать возможность ведущим конюшням выставлять на старт каждого Гран-при по три болида было сделано руководством Ferrari около двух лет назад. В разное время в поддержку такой идеи высказывались руководители команд Williams и McLaren.

На встрече с журналистами Монтеземоло затронул и ряд других вопросов, связанных с правилами Формулы-1. В частности, он выступил против запрета на тесты по ходу чемпионата. «Формула-1 — единственный способ, где вы не можете тренироваться, — заявил он. — Это все равно, что попросить Реал Мадрид, Милан или Интер играть в дождь без шипов, или не разминаться перед матчем Лиги Чемпионов. Мы должны отменить это абсурдное ограничение».

Кроме того, Монтеземоло приветствовал решение FIA отменить запрет на командную тактику. «К счастью, запрет на командную тактику отменен, и это хорошо, — заявил он. — Это было совершенно лицемерное правило, потому что командная тактика всегда была частью спорта, и те, кто выступает за Ferrari, прекрасно это осознают».

В распоряжении сайта Autoblog.com оказались шпионские фотографии предсерийного прототипа купе Mercedes-Benz C-Class, который был заснят без камуфляжа и, судя по всему, предназначался для краш-тестов.

По сравнению с нынешними седаном и универсалом Mercedes-Benz C-Class у купе изменены фары головного света, решетка радиатора и передний бампер, в котором с каждой стороны появилось по две «пушки» противотуманных фар. Кроме того, для топовых версий автомобиля будет предлагаться и светотехника со светодиодными лампами. Также новинка, по некоторым данным, получит модернизированный интерьер, выполненный в стиле модели E-Class.

Купе будет оснащаться теми же двигателями, что и обычный С-Class, включая 3,0- и 3,5-литровые шестицилиндровые двигатели мощностью 228 и 268 лошадиных сил соответственно. Помимо этого, не исключено, что автомобиль получит и «заряженную» версию с 5,5-литровой твин-турбо «восьмеркой», подготовленную ателье AMG.

На шпионских снимках автомобиль выглядит полностью готовым к серийному производству, поэтому его премьера может состояться на одном из ближайших моторшоу — в январе в Детройте или в марте в Женеве.

Сейчас в гамме Мерседеса уже есть небольшое купе по названием CLC, которое стало идеологическим преемником С-Class Sport Coupe. Этот автомобиль был представлен в 2008 году и построен на платформе С-Class предыдущего поколения. Как сообщалось ранее новое купе займет в модельном ряду Mercedes-Benz место между «двухдверками» E-Class и CLC. 

Что такое лизинг авто

Лизинг автомобиля – это аренда машины на продолжительный срок с дальнейшим выкупом либо возвратом лизингодателю.

Способ хорош для тех, кому не хватает денег на получение нового авто, а есть вероятность платить сумму аренды. Около 34% машин на Востоке приобретают по контракту лизинга — это больше, чем в РФ, в 10 раз. В России такой метод покупки лишь учащается. Лизинг б/у автомобилей доступен на удобном сайте по ссылке carcade.com.

В этой публикации мы детально рассмотрим интересные моменты покупки старого автомобиля в лизинг.

Можно ли приобрести в лизинг б/у автомобиль

В большинстве случаев, у лизинговых организаций есть большое количество программ и услуг для пополнения таксопарков и оборудования заводов, нуждающихся в огромном количестве авто. Помимо этого, пользоваться критериями особых услуг может и физическое лицо. Аренда бывших в употреблении машин прибыльна, так как стоимость подобных автотранспортных средств значительно ниже свежих.

Лизинг авто – в каком-то смысле риск для лизингодателей, из-за этого договор заключается на некоторых условиях:

Срок службы старой машины должен быть не более 3-4 лет.
Максимальная стоимость автомобиля ставится лизингодателем.
Срок сделки урезан соглашением (1-5 лет), в связи с тем что машина сглаживается быстро.
Как и со свежим автотранспортным средством, за лизинг старой машины нужно привнести предварительный платеж. Его объем ставится лизингодателем. Довольно часто он составляет 15% от совместной стоимости автомобиля.
Помимо этого, оформление страховки – в обязательном порядке требование решения контракта лизинга.

Лизинг б/у авто для физических лиц

Основное различие лизинга от автокредита в том, что до выплаты заключительного платежа авто принадлежит лизинговой компании, а не клиенту. Если происходит просрочка платежей, компания-владелец имеет общее право вернуть себе собственную собственность. В истории с автокредитом заемщик считается обладателем приобретенной машины, которая играет гарантией у банка.

Лизинг б/у авто для физических лиц

Лизинговые платежи, в большинстве случаев, ниже кредитных. Стоимость рассчитывается без учета аванса и заключительной выплаты в середине сделки. Другими словами, вы растратите очень много в самом начале и в заключительные дни контракта, а в прочее время будете платить недостаточно.

Плюсы покупки машины в лизинг для физических лиц:

Нейтральные критерии аренды. В большинстве случаев, отсутствует проверка кредитной истории.
Максимум документов (для принятия автокредита может понадобиться больше 10 справок).
Вероятно неимение начального взноса. Для физических лиц подготовлены программы, допускающие оформление лизинга под незначительный заклад.
Корпоративные скидки (вместе они составят одну 4-ю стоимости всего авто).
Грузовые машины и спецтехника. Банк не выдает автокредиты на технику с целью платного использования, лизинг – прекрасный вариант перейти запреты.
Невзирая на множество преимуществ, лизинг б/у авто для физ. лиц имеет и черные стороны. К подобным минусам относятся:

Вероятность расторжения контракта лизингодателем в однобоком порядке.
Лизингодатели предпочитают работать с юридическими лицами.
Наличие штрафных наказаний, изображенных в контракте. Лизингодатель имеет право просить денежный штраф за преждевременное деление контракта либо за безвременный выкуп машины.
Автолизинг для физических лиц в первую очередь не учитывает ежемесячные выплаты в счет полного выкупа авто в собственность. Для этого нужно заново заключать договор на данную же технику, лишь с мишенью покупки.
При этом совокупность оплаты – для кого-то минус, а для кого-то плюс. Она находится в диапазоне от 0% до 50%. Чем больше денежных средств вы придаете загодя, тем меньше затем нужно платить раз в месяц. Тем, у кого недостаточно средств на получение, прибыльны критерии с максимальной предоплатой. На данный пример для физических лиц учтены разные программы.

Audi готовит к Парижскому автосалону еще одну новинку — помимо уже анонсированного прототипа компактного родстера R4, модели A7, а также новых модификаций моделей R8 и A1, на выставке будет представлено купе Audi Anniversario.

По данным немецкого издания Audibild, этот автомобиль построен к 100-летнему юбилею марки Audi. Фотографии закамуфлированного прототипа купе были сделаны во время подготовки к рекламной съемке автомобиля. Эта новинка, как ожидается, будет выполнена в стилистике легендарной модели Audi Sport Quattro, которая побеждала в чемпионате мира по ралли, а в ее основе лежит платформа серийного купе Audi RS5.

Машина массой около 1400 килограммов получит турбомотор объемом 2,5 литра, полноприводную трансмиссию на базе нового дифференциала Audi с коронными шестернями, адаптивные амортизаторы и мощные тормоза.

Подобная модель имеет все шансы появиться в серийном производстве уже к 2012 году. Однако официального подтверждения эта информация пока не получила.

Французский концерн PSA Peugeot Citroen запустил производство модели Peugeot 408 на заводе в Эль-Паломаре, недалеко от Буэнос-Айреса.

Мероприятие посетила президент Аргентины Кристина Фернандез де Киршнер. Ввод в эксплуатацию производственной линии Peugeot 408 позволит компании расширить модельный ряд, представленный в странах Латинской Америки.

Седан Peugeot 408 станет седьмой моделью, которая будет выпускаться на заводе PSA Peugeot Citroen в Эль-Паломаре. Здесь уже производятся модели Peugeot 206, 207, 307 и Partner, а также Citroen С4 и Berlingo. Всего на сегодняшний день предприятием выпущено 1,2 млн автомобилей.

Запуск производства Peugeot 408 позволит концерну PSA Peugeot Citroen укрепить свои позиции в Латинской Америке, которая считается одним из трех приоритетных регионов и имеет стратегическое значение в международной экспансии группы. Французский концерн планирует инвестировать в регион 700 млн евро в течение ближайших двух лет.

В первые девять месяцев 2010 года компания реализовала в Латинской Америке 195 тыс. автомобилей и планирует завершить год с 275 тыс. проданных единиц, что позволит на 20% превысить результаты 2009 года.

В Германии начались «боевые испытания» японского хэтчбека Toyota Yaris очередной генерации.

Вездесущим папарацци удалось не только запечатлеть несколько видов машины, но и посмотреть, что же у нее внутри. На снимках удается различить отдельные «черты лица» автомобиля — ничего похожего на нынешний Yaris с его милой, как у енота, мордочкой. Новая фальшрадиаторная решетка с большими горизонтальными перекладинами напоминает о старших моделях Auris и Corolla. А вот внушительный воздухозаборник в бампере, форма ниш противотуманок по соседству с ним, а также фары, залезающие на крылья, да еще динамичный профиль кузова — это отсылка к компактвэну Verso-S, который скоро покажут в Париже.

Ожидается, что новинка B-класса длиной чуть более четырех метров будет выпускаться в расчете на европейский рынок с 2011–2012 года на том же заводе Тойоты, что и нынешнее поколение, во французском городке Валансьен. Модель планируется снабжать не только привычными трех- и четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами объемом до 1,8 л, но и гибридной силовой установкой, параметры которой, равно как и остальные теххарактеристики машины, пока не раскрываются.

Американский раллист Кен Блок, который прославился своими экстремальными мото- и автотрюками, а также двумя роликами про японскую разновидность автослалома «Джимхану», выпустил третью короткометражку — Gymkhana 3.

Этот семиминутный ролик был снят во Франции, на 1,58-мильном овале на треке l’Autodrome de Linas, построенном еще в 1924 году. Особенность этого автодрома — это 51-градусный бэнкинг овальной части трассы. И именно на этой трассе погиб Антонио Аскари, отец будущего чемпиона мира Формулы-1 Альберто Аскари.

В первых двух «джимхана»-роликах Кен Блок пилотировал подготовленные автомобили Subaru, однако в третьей части он использует свой раллийный хэтчбек Ford Fiestа. На этой машине он вступает в национальном раллийном первенстве — она подготовлена компанией Olsbergs Motorsport Evolution. Автомобиль оснащен 850-сильным мотором, мощность которого для съемок «Джимханы» была снижена до 650 лошадиных сил, шестиступенчатой секвентальной КПП, и способен разогнаться с места до 96 километров в час за 1,9 секунды.

В отличие от раллийной машины, «съемочная» Fiesta получила другой, более агрессивный обвес, и другую окраску кузова.

Напомним также, что в этом сезоне Кен Блок принял участие в нескольких этапах чемпионата мира по ралли (WRC), однако его лучший результат на данный момент — это 18-е место на Ралли Мексики.

Бензиновый двигатель SKYACTIV-G на 15% экономичнее нынешних силовых агрегатов бренда Mazda.

20 октября 2010 года компания Mazda официально представила новую линейку технологий SKYACTIV, в которую войдут двигатели, трансмиссии, конструкции кузова и шасси. Серийное использование разработок начнется в следующем году.

Пройдемся по ключевым технологиям в линейке SKYACTIV.

SKYACTIV-G
Высокоэффективный бензиновый двигатель с прямым впрыском топлива. Характеризуется самой высокой в мире (для серийных машин) степенью сжатия для бензинового двигателя — 14.0:1. Высокая степень сжатия позволила снизить расход на 15% и увеличить крутящий момент на столько же.

Уже в следующем году выйдет Mazda Demio с двигателем SKYACTIV-G, и расход топлива у модели в тестовом цикле 10-15 составит 30 км/л (3,33 л на 100 км). Для сравнения, Mazda AZ-Wagon (аналог Suzuki Wagon R) с 660-кубовым двигателем при тех же условиях проезжает всего 23,5 км/л (4,25 л на 100 км).

Как заявил г-н Такахаси Яманути, представительный директор Mazda, хэтчбек Demio с новым двигателем будет не менее динамичным, чем нынешний вариант модели.

SKYACTIV-D
Дизельный двигатель, удовлетворяющий всем мировым экологическим стандартам. Его расход топлива на 20% меньше, чем у существующих одноклассников — в этом заслуга самой низкой в мире (для серийных машин) степени сжатия для дизельных двигателей — 14.0:1. Силовой агрегат оснащен двойным турбонаддувом, который обеспечивает достойный крутящий момент как на низких, так и на высоких оборотах (до 5 200 — до красной зоны).

Дизель не просто экологичен, он к тому же недорог в производстве и обслуживании, так как на нем не применяются дорогостоящие элементы, такие как система SCR (избирательная каталитическая нейтрализация) или Lean NOx Trap (катализатор для твердых частиц).

SKYACTIV-Drive
Высокоэффективная автоматическая коробка передач. Сочетает в себе преимущества «автоматов», вариаторов и «роботов». Инженеры сделали все, чтобы усовершенствовать передачу крутящего момента на колеса, поэтому работа автоматической коробки дарит водителю такие же ощущения, как и от управления машины с «механикой». Трансмиссия обеспечивает от 4 до 7% снижения расхода топлива.

SKYACTIV-MT
Механическая коробка передач, оптимизированная для переднеприводных машин. Характеризуется коротким ходом рычага и легкими переключениями. Значительно уменьшен размер агрегата и его вес благодаря пересмотренной конструкции. Уменьшение трения в коробке повышает эффективность работы узла и как следствие снижает расход топлива.

SKYACTIV-Body
Новая конструкция кузова на 8% легче и на 30% жестче. Естественно, в плане безопасности новый дизайн на шаг впереди. «Прямая структура» нового каркаса — все детали сделаны настолько прямыми, насколько возможно.

SKYACTIV-Chassis
Передняя подвеска на стойках, задняя многорычажная — новая конструкция на 14% легче нынешней. На небольших скоростях шасси позволяет легко маневрировать, на высоких скоростях обеспечивает стабильность.

Автоконцерны General Motors и Isuzu отзывают 192 тыс. пикапов в связи с недоработками в системе крепления детских кресел безопасности.

Под отзыв подпадают модели Chevrolet Colorado и GMC Canyon, произведенные General Motors с 2004 г. по 2011 г. Кроме того, отзываются пикапы моделей Isuzu I-280 и I-350 2006 г. выпуска, а также I-290 и I-370 2007-2008 гг., построенные на заводе General Motors в г. Шревпорт (штат Луизиана). Национальная администрация безопасности дорожного движения США пояснила, что владельцы пикапов упомянутых моделей не могут дотянуться до креплений детского кресла, находясь на передних сиденьях. Вместе с тем в ведомстве отметили, что происшествий, связанных с этой недоработкой, не зафиксировано. Точки крепления автокресел будут перемонтированы в дилерских центрах бесплатно.

Американский автопроизводитель Pontiac прекратил свое существование.

В этот же день истекли соглашения концерна General Motors с дилерами марки на всей территории США, у которых в общей сложности осталось около двух десятков непроданных автомобилей, причем некоторые машины автосалоны не могут реализовать почти два года.

Решение о закрытии бренда Pontiac, который впервые вышел на рынок 84 года назад, было принято концерном GM в апреле прошлого года в рамках программы по реструктуризации. В последние несколько лет продажи Понтиаков  постоянно снижались : например, в 1968 году американцы купили около миллиона автомобилей этой марки, в 2008 году число реализованных моделей упало до 267 тысяч, а в 2010-м на долю компании пришлось менее одного процента от всех проданных машин концерна GM. В итогам текущего года GM рассчитывает продать 2,2 миллиона автомобилей.

Причиной резкого снижения спроса на автомобили Pontiac называется неверная стратегия развития бренда — под этой маркой продавались перелицованные модели Chevrolet, что, как считает бывший вице-президент General Motors Боб Лутц, крайне негативно сказалось на имидже компании. «В последних Понтиаках не было страсти, желания сделать хороший продукт. Это был просто продукт, которому было необходимо вписаться в уже существующую корпоративную систему», — заявил Билл Хоглунд, руководивший компанией Pontiac в 80-х годах прошлого века.

Последний автомобиль марки Pontiac сошел с конвейера завода в Орионе, штат Мичиган, в конце ноября прошлого года. Этой машиной стал белый седан G6. Как сообщалось ранее, с 2011 года на предприятиях, где собирали Понтиаки, начнут производить модели концерна GM. До этого момента рабочие будут задействованы на работах по переоборудованию конвейера.

Помимо Pontiac концерн General Motors также решил избавиться от бренда Hummer (его планировала купить китайская компания, однако сделка впоследствии сорвалась) и Saturn (эту марку пытались продать одному из крупнейших дилеров GM в США, группе Penske, но соглашение также не было заключено). Кроме того, российско-канадскому консорциуму Сбербанк-Magna планировалось продать и Opel, но GM передумал завершать сделку на финальной стадии переговоров. Покупатель нашелся только на Saab — шведский бренд был приобретен голландским производителем спорткаров Spyker.