Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Ноябрь, 2019

Гонщик команды Ferrari Фернандо Алонсо оказался самым высокооплачиваемым пилотом Формулы-1 в 2010 году.

Годовая зарплата Фернандо Алонсо оценивается в 30 миллионов евро, причем в эту цифру не включены доходы испанца от продажи атрибутики и от личных спонсоров. Практически столько же по итогам 2010 года получит Кими Райкконен, хотя он уже и не выступает в Формуле-1. Расторгая контракт с финном досрочно, Ferrari согласилась на выплату неустойки, которая в сумме с зарплатой в раллийной команде Citroen также приближается к 30 миллионам.

Среди действующий пилотов чемпионата мира вторую позицию занимает Льюис Хэмильтон, зарабатывающий в McLaren 16 миллионов евро. На третьем месте расположился еще один пилот Ferrari Фелипе Масса. Его контракт оценивается в 14 миллионов — это вдвое меньше, чего у его напарника.

Другой гонщик McLaren, Дженсон Баттон, также зарабатывает значительно меньше своего напарника — его зарплата оценивается в 9 миллионов евро. На миллион евро меньше получают пилоты Mercedes, Михаэль Шумахер и Нико Росберг.

Гонщик Renault F1 Роберт Кубица заработает 7,5 миллиона евро. Зарплата самого опытного пилота Формулы-1, Рубенса Баррикелло, выступающего за команду Williams, оценивается в 5,5 миллиона.

А вот гонщики лидирующей в чемпионате команды Red Bull зарабатывают значительно меньше — контракт Марка Уэббера приносит ему 4,2 миллиона евро в год, а Себастьяна Феттеля — всего 2 миллиона. Больше Феттеля зарабатывают даже пилоты Lotus — зарплаты Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнена оценены примерно в 3 миллиона долларов на каждого.

Примерно миллион евро должен получить по итогам сезона гонщик Virgin Тимо Глок. Всего 700 тысяч долларов заработает напарник Баррикелло, дебютант Нико Хюлькенберг. Контракт обоих пилотов Sauber предусматривает выплату им по 500 тысяч евро. В 400 тысяч оценивается соглашения Хайме Альгерсуари и Себастьена Буэми из Toro Rosso.

Такую же сумму должен заработать и Виталий Петров, хотя эти данные противоречат словам менеджера российского пилота, Оксаны Косаченко, которая ранее утверждала, что Виталий Петров никакой зарплаты в Renault F1 не получает.

Оба пилоты Force India, Адриан Сутиль и Витантонио Льюцци, а также Лукас ди Грасси из Virgin, по итогам года получат по 200 тысяч евро. Самую маленькую зарплату в Формуле-1, по утверждению испанской газеты, получит гонщик HRT Бруно Сенна. Она оценивается всего в 150 тысяч евро. О том, сколько должен заработать его напарник, Карун Чандхок, ничего не сообщается.

Долгожданная родстер-версия знаменитой Ferrari 599 наконец-то предстала перед публикой. Автомобиль под названием SA Aperta был представлен на стенде Ferrari на парижском автосалоне.

SA Aperta была построена специально в честь 80-летия ателье Pininfarina. Автомобиль представляет из себя модель 599, которая лишилась привычной крыши, получила более покатое ветровое стекло, две защитных дуги за сидениями, а также пару аэродинамических экранов, в то время как общий вид автомобиля стал более агрессивным благодаря заниженному высоте.

Кстати, крыша у SA Aperta все же будет — раскладная, тканевая. По словам представителей Ferrari, она пригодится в тех случаях если погода станет действительно плохой. Видимо, такая погода в Италии бывает редко, и именно поэтому создатели не удосужились придумать механизм нормальной жесткой крыши.

Что же до технической составляющей, то шасси от 599 было переработано и стало более жестким, а в качестве двигателя новой SA Aperta был выбран мотор V12 мощностью 670 л.с. Дальнейшие детали компания из Маранелло обещала рассказать на второй неделе Парижского автосалона.

В декабре клиенты из США и Японии получат первые экземпляры Nissan Leaf, в Европе серийные электрокары появятся на дорогах в начале 2011 года.

Чтобы понять, насколько перспективной получилась разработка, японцы встроят во все модели информационную систему ICT (Information and Communication Technology).

Система ICT объединена с навигацией и постоянно подключена к дата-центру Nissan Carwings, в который будет стекать вся информация от владельцев об истории использовании электрокара, состоянии батарей, количестве подзарядок и так далее. В дальнейшем компания сможет подсчитать, сколько вредных выбросов удалось избежать за время использования Leaf, и насколько перспективна вся идея по созданию такого типа транспортных средств.

Помимо формирования базы данных, у ICT будет множество дополнительных функций. Например, система сможет давать советы владельцам по оптимальному использованию автомобиля, работать в качестве бортового компьютера, показывая оставшийся пробег, расход и стоимость потраченной электроэнергии. В нее будет заложена функция дистанционного управления зарядкой и климат-контролем, когда владелец при помощи смартфона сможет прогревать салон или включать потребление электричества ночью, когда оно стоит дешевле.

Для владельцев Leaf создадут специальный интернет-сайт, где хозяева Nissan Leaf cмогут соревноваться между собой в экономии электричества, максимальном пробеге и количестве энергии полученной в результате рекуперативного торможения. В общем, электромобиль будет знать буквально все о своем владельце, что начинает напоминать сюжет книг и фильмов о тотальном контроле роботов над людьми.

Компания Chrysler распространила фотографии-тизеры седана 300C нового поколения, который, как ожидается, будет представлен в январе следующего года на моторшоу в Детройте.

Отметим, что ранее внешность автомобиля была рассекречена на шпионских снимках, сделанных в США во время официальной фотосессии модели. Детальной информации о технической начинке нового Chrysler 300C по-прежнему нет. По предварительным данным, седан может быть построен на общей платформе с преемником автомобиля Lancia Thesis и будет предлагаться с двумя бензиновыми моторами. Объем базового шестицилиндрового агрегата семейства Pentastar составит 3,6 литра. Более мощный вариант Chrysler 300C получит 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель HEMI.

Кроме того, новый 300C будет по-прежнему доступен в модификации с полноприводной трансмиссией. Также не исключено, что модель станет оснащаться восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, однако, по предварительной информации, такая версия появится только к 2013 году.

Ожидается, что полностью новинку рассекретят в декабре текущего года, публике ее представят на автосалоне в Детройте, а американские дилеры начнут продажи весной. В Европе машина появится только в 2012 году.

Японская автокомпания Nissan планирует увеличить производственные мощности в Китае к 2012 г. до 1,2 млн автомобилей в год.

Об этом говорится в сообщении, посвященном открытию второго завода Nissan в Женжоу. В компании уточняют, что производственные мощности двух заводов партнера компании в Китае — Zhengzhou Nissan Co. (ZNA) — в совокупности вырастут с 60 тыс. до 200 тыс. автомобилей в год. После дополнительных инвестиций и расширения завода ожидается, что к 2012 финансовому году объем производства возрастет до 240 тыс. автомобилей. «В результате годовой объем производства Nissan в Китае вырастет с 670 тыс. единиц на текущий момент до 1,2 млн автомобилей в 2012 финансовом году, когда увеличится производство других заводов в Китае, включая второй завод в Dongfeng Nissan Huadu», — говорится в сообщении Nissan.

Общий объем инвестиций в строительство второго завода ZNA составил порядка 1 млрд юаней (150 млн долл.). Обсуждаются также дополнительные инвестиции в расширение этого предприятия. Компания Nissan планирует реализовать на рынке Китая в 2010 г. 860 тыс. автомобилей, включая импортируемые модели. Высокие показатели продаж моделей Teana и Sylphy (пассажирские автомобили), а также недавно вышедшей на рынок коммерческой модели NV200 позволили достичь 660 тыс. проданных автомобилей с января по август 2010 г.

Компания Volkswagen накануне открытия Парижского автосалона для прессы официально представила новое, уже седьмое по счету поколение семейства Volkswagen Passat.

На закрытой презентации в Париже были продемонстрированы и седан, и версия с кузовом «универсал». Несмотря на новый облик, выполненный в стиле флагманского седана Volkswagen Phaeton, автомобиль, судя по всему, построен на прежней, но модернизированной платформе. Габаритная длина седана выросла всего на четыре миллиметра (до 4769 миллиметров), а универсал будет длиннее еще на два миллиметра. При этом ширина и высота обеих модификаций VW Passat не изменилась.

Модернизации подвергся и интерьер автомобилей — поменялась центральная консоль, накладка на переднюю панель, блок приборов; появился новый руль и другая отделка дверных панелей, а также совершенно новые передние кресла.

Новый VW Passat будет оснащаться адаптивным круиз-контролем с системой предотвращения аварий на «пробочных» (до 30 километров в час) скоростях, системой рекуперации энергии с функцией Стоп-Старт, а также адаптивными фарами головного света, как на новом Туареге. Еще одна интересная функция — бесконтактное открывание багажника — чтобы открыть его, водителю или пассажиру необходимо лишь провести ногой под задним бампером (касаться бампера не нужно).

Для нового VW Passat предусмотрено десять двигателей: четыре бензиновых, объемом 1,4, 1,8, 2,0 и 3,2 литра и мощностью 122, 160, 211 и 300 лошадиных сил; мотор работающий на природном газе (1,4 мощностью 150 сил), двигатель, приспособленный под использование биотоплива, а также четыре турбодизеля. Базовый 1.6 развивает 105 сил, а три двухлитровых агрегата доступны в версиях мощностью 140 или 170 лошадиных сил. Трансмиссии — либо механика, либо шести- и семиступенчатые роботы DSG. Причем для самой мощной шестицилиндровой версии Passat преселективная КПП идет уже в «базе».

Точные сроки запуска в продажу нового семейства Passat пока не уточняются. Однако уже известно, что в США новый автомобиль продаваться не будет — на североамериканском рынке его заменит другая модель.

Итальянский производитель спортивных автомобилей Pagani представил очередную специальную модификацию модели Zonda Cinque — 750, которая построена по частному заказу (имя покупателя пока не известно).

Отличительными особенностями этого суперкара является необычная сиреневая раскраска кузова (в этом же цвете выполнены и суппорта тормозных механизмов) и уникальное оформление крышки моторного отсека и заднего стекла.

Технические характеристики новинки компания Pagani пока не разглашает. Можно предположить, что цифра 750 в названии обозначает мощность двигателя, а значит этот автомобиль оснащен тем же шестилитровым двенадцатицилиндровым мотором, что у гоночная модификация Zonda R. Гражданская версия Эрки имеет 7,3-литровый V12 компании AMG, который развивает 678 лошадиных сил.

Трековый Pagani Zonda R с нуля до сотни разгоняется за 3,2 секунды и достигает максимальной скорости 400 километров в час. Его дорожная модификация ускоряется до сто километров в час на две десятых секунды медленнее, а его максималка на 50 километров в час ниже.

Предыдущие две спецверсии Зонды — HH и Uno — были разработаны по спецзаказам для программиста и одного из партнеров в компании по разработке программного обеспечения 37signals Дэвида Хенемейера Хенсона, а также для члена королевской семьи Катара. В первом случае мощность двигателя автомобиля составляет 687 лошадиных сил, а во втором — 700 лошадиных сил. 

В июле зафиксировано снижение числа транзакций на 18,3% по сравнению с июнем, что ожидалось экспертами, в связи с изменением системы оформления сделок по отчуждению автомобилей.

Особо показательно, что такое снижение произошло на фоне роста рынка новых автомобилей на 15,3%  в сравнении с аналогичным периодом. Таким образом, в июле на рынке был рост спроса, но покупатели не смогли (не договорились) совершить покупку, либо оформляли сделку через доверенность и таким образом не попали в статистику.

Как бы там ни было, но в июле на рынке б/у сформировался большой отложенный спрос из-за «непрозрачной» системы налогообложения. Депутаты так и не успели перед каникулами принять во втором чтении законопроект №4385 о trade-in и рынок подержанных авто до конца лета остался сам на сам с двоякой системой налогообложения. Только за июль по этой причине недопродали 5-6 тыс. автомобилей.

Однако, даже в условиях неоднозначного налогообложения рынок все же сохранился. В сегменте коммерческих автомобилей в июле по сравнению с июнем также зафиксирован спад на 17,6% — почти синхронный результат с рынком легковых автомобилей.

Что же предпочитали украинцы в новых условиях?

Самым популярным автомобилем в июле была ВАЗ 2106, но ее сбыт понизился на 18% по сравнению с годом ранее. На втором месте был Daewoo Lanos (-1%). Далее следуют череда ВАЗовских моделей (21093, 2107, 2101, 21099), чья популярность существенно (-19-23%) снизилась. А вот спрос на Volkswagen Passat наоборот увеличился (+2%), популярнее стали Chevrolet Aveo, Skoda Octavia (+11,6% и 0,4% соответственно). Для июля характерна тенденция, когда автомобили производства стран СНГ теряли в объемах, а вот иномарки наоборот все более предпочтительны.

Но настоящий бум отмечен в сегменте внедорожников. Так, спрос на ВАЗ-21214 «Нива» вырос на 7%, а на Toyota Land Cruiser Prado на 74%, Mitsubishi Outlander +45%, Toyota RAV4 +27%, Hyundai Tucson +53%, Lexus RX +48, Suzuki Grand Vitara +34%. Такие результаты зафиксированы в очень непростой месяц при общем снижении числа сделок.

Очень активно приобретали и коммерческие иномарки. Так, сбыт VW Caddy вырос на 38%, Renault Kangoo +17%, VW Transporter +11%, ГАЗ-3302 +16%, Mercedes-Benz Sprinter +17%, Mercedes-Benz Vito +18%.

Пик спроса (более 40% всех сделок) находится в диапазоне 3-7 летних автомобилей и по сравнению с июлем 2009 года спускается к более старым автомобилям. А вот интерес к старым автомобилям значительно снижается. Если год назад объем сделок в пиковых диапазонах был соизмерим с рынком новых автомобилей, то в 2010 году новых рынок уже стал опережать по объемам подержанный сегмент.

Такое явление связано с активизацией автокредитования, благодаря чему покупатель с неполной суммой предпочел взять кредит, чем отправиться за подержанной машиной. 

Продажи новых автомобилей (не считая малолитражных) в Японии упали в ноябре на 30,7% — до 203 тыс. штук по сравнению с ноябрем 2009 года.

Такие данные обнародовала Ассоциация автодилеров Японии (Japan Automobile Dealers Association, JADA) в среду. При этом продажи малолитражек в ноябре сократились на 15,9% — до 120 тыс. штук.
Продажи автомобилей Honda снизились на 37,6% — до 32 тыс. машин, Toyota — на 34,3%, до уровня 96 тыс. автомобилей, Nissan — на 21,3%, до 31 тыс. машин. Сокращение продаж зафиксировано уже третий месяц подряд после того, как в начале сентябре перестали действовать компенсации при покупке экологически чистого и энергосберегающего автомобиля.

Темпы падения продаж продолжают расти. Если по итогам за сентябрь сокращение составило 4,1% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года, то в октябре — уже 26,7%, передает РИА Новости.

Напомним, компенсации и налоговые послабления при покупке экологичного автомобиля были введены в 2009 году правительством Таро Асо как антикризисная мера.

Эффект от мер превысил все ожидания. Менее чем через полгода после их введения, продажи новых автомобилей впервые после начала кризиса показали положительную динамику роста по сравнению с показателями предыдущего года.

Как отмечают эксперты, в ближайшее время признаков улучшения ситуации нет. 

После череды неприятных историй, связанных с отзывом из продажи автомобилей, компания Lexus обратить особое внимание на безопасность своих моделей.

В частности, она заявила, что Lexus CT 200h 2011 года, который будет представлен на Парижском автошоу в этом месяце, будет оснащена большим количеством систем безопасности, которые войдут в базовую комплектацию модели.

В число систем безопасности нового CT 200h войдут тормоза с антиблокировочной системой и электронным распределением тормозного усилия, контроль тяги, контроль устойчивости, а также восемь подушек безопасности в базовой комплектации. В качестве опций будут предложены система предупреждения столкновений и радарный круиз-контроль.

Напомним, что 25 июня этого года Lexus пришлось отозвать 17 000 моделей HS 250h 2010 года в связи с систематическими утечками топлива. 29 июля компания отозвала из продажи 39 000 автомобилей LX 470, произведенных с 2003 по 2007 год, в связи с неисправностью вала рулевого механизма.