Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Март, 2020

В Интернет попали фотографии обновленной Opel Corsa – они были опубликованы в Facebook, однако, как говорят пользователи этой социальной сети, они были очень быстро удалены оттуда.

Как сообщалось ранее, мировая премьера автомобиля должна состояться на моторшоу в Болонье, которое пройдет с 4 по 12 декабря текущего года. По словам одного из пользователей портала, эти снимки являются скриншотами онлайн-конфигуратора обновленной Корсы, очевидно, запущенного Опелем по ошибке раньше времени и непродолжительное время проработавшего на немецком портале. В настоящее время в конфигураторе уже представлена нынешняя Corsa, поэтому определить подлинность опубликованных на Facebook изображений пока невозможно.

Внешность рестайлингового хэтчбека Opel Corsa выполнена в новом фирменном стиле марки, который уже применяется для моделей Astra и Meriva. Судя по изображениям, автомобиль получил другой передний бампер с большим центральным воздухозаборником, иную решетку радиатора и новые фары головного света, в которых, как ожидается, появятся светодиодные секции. Заднюю часть кузова модернизация практически не затронет.

На европейском рынке обновленная Корса появится в следующем году.

Нынешняя модель

Модернизированная Corsa

Несмотря на то, что сегодня существуют более прогрессивные методы удаления нежелательных волос, чем восковая эпиляция, эта процедура все равно остается достаточно востребованной. Этот метод применяется на протяжении тысячелетий и зарекомендовал себя как достаточно надежный и эффективный. По сравнению, например, с лазерной эпиляцией, по цене он доступнее.
Для проведения процедуры используется теплый или горячий воск (40 С или 60 С). Врач наносит воск на кожу, закрывает специальными полосками, а после застывания снимает их резкими движениями. В некоторых случаях сразу после процедуры на коже может возникнуть покраснение, часто такое явление наблюдается после первых сеансов. Со временем кожа привыкает к такому воздействию и становится менее чувствительной. За 2-3 часа после проведения восковой эпиляции следует принять теплый душ, не применяя каких-либо косметологических средств, затем нанести на обработанный участок увлажняющий спрей «Пантенол».
Депиляцию воском в Ереване https://medesy.am/Cosmetology.html можно проводить на любых участках тела, в том числе на таких деликатных, как зона бикини. Этот метод не разрушает волосяной фолликул, однако волос становится тоньше, светлее и растет медленнее. Гарантировано, 2-3 недели после сеанса кожа сохраняет абсолютно гладкую и нежную поверхность.
Воспользоваться данным методом могут не только женщины, но также и мужчины. Многие из них уже успели стать клиентами салонов красоты. И еще, какой бы безобидной ни была процедура, обязательно ознакомьтесь с противопоказаниями, чтобы избежать нежелательных последствий.
Противопоказания:
• нарушение целостности кожи, ожоги, раны
• варикозное расширение вен, тромбофлебит
• сахарный диабет
• сердечно-сосудистые заболевания
• воспалительные заболевания кожи
• новообразования кожи

Водонагреватели или бойлеры — это устройства, которые позволяют приготовить горячую воду независимо от источников центрального горячего водоснабжения. На сайте https://odessa.boylery.com/ можно купить бойлеры по оптимальным в Одессе ценам.

Компания Lamborghini вновь задумалась о серийном производстве большого спортивного седана под собственной маркой.

Как заявил глава компании Стефан Винкельман, Lamborghini сейчас изучает возможность запуска в серию третьей модели. И этой моделью станет, скорее, седан, чем внедорожник.

«У нас был выбор между внедорожником и седаном. И лично мне кажется, что внедорожник — это не то, что нам нужно, — цитирует слова Винкельмана Autocar. — Он не попадает в нужный нам ценовой сегмент, и он никогда не будет по-настоящему преимальным». Поэтому, как заявил глава Lamborghini, теперь речь идет о четырехдверном седане. «Если мы решимся на выпуск третьей модели, то это должна быть машина, с помощью которой клиенты будут знакомиться с нашим брендом, их первым Lamborgini», — заявил Винкельман.

Ранее другой британский журнал — Autoexpress — со ссылкой на собственные источники сообщил, что марка Lamboghini заинтересовалась идеей выпуска спортивного кроссовера на платформе Audi Q5. Автомобиль должен был получить «необычный» дизайн кузова в стиле суперкаров Lamborghini, а в его конструкции планировалось активно использоваться карбон. Мотором для новой модели, по словам журналистов, должна была поделиться «заряженная» модель Audi S7 Sportback — это 550-сильный V8 с двумя турбинами. Было озвучено и расчетное время разгона с нуля до ста километров в час — около четырех секунд.

Однако Винкельман считает, что седан лучше подходит под имидж итальянской марки. Тем более, что представленный осенью 2008 года прототип Lamborghini Estoque был очень тепло встречен и прессой, и публикой. Такой автомобиль планировалось запустить в серию к 2011 году, однако в кризис проект по созданию четырехдверного Ламбо был приостановлен.

Компания Dodge, представившая недавно обновленный масклкар Challenger SRT-8 392, рассказала некоторые подробности модели, которая вот-вот поступит в продажу на территории США.

Напомним, что цифры 392 в названии адресованы 6,4-литрвому мотору HEMI V8. Двигатель с таким же названием и объемом — 392 кубических дюйма — устанавливался с 1957 года на автомобилях Chrysler и Imperial. Современный мотор оснащен активной системой впуска воздуха, системой изменения фаз газораспределения и системой отключения половины цилиндров. Последняя на предшественнике HEMI 6.1 V8 не применялась, а сейчас будет доступна только для версий с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Помимо нее масклкар получил 6-ступенчатую «механику» Tremec TR-6060 с усиленным сцеплением, которая впервые была показана на модели Dodge Viper SRT10 2008 года.

Мощность 6,4-литрового агрегата составила 476 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 637 Нм. С 0 до 96 километров в час купе разгоняется менее, чем за 4 секунды, однако точного времени по традиции американцы не раскрывают.

Максимальная скорость Dodge Challenger SRT-8 392 отныне составляет 290 километров в час, это для механической коробки передач, с «автоматом» купе немного медленнее — 278 километров в час.

Попасть на задние сиденья теперь проще, автомобиль оборудован сиденьями, которые при откидывании запоминают свое положение. Кроме того, купе получит информационную систему EVIC (Electronic Vehicle Information Center), которая не только выполняет функции бортового компьютера, но и замеряет разгон с 0 до 60 миль в час, время и дистанцию торможения с 60 миль в час, время прохождения 1/8 и 1/4 мили.

АСК ИНГО Украина составила список самых угоняемых автомобилей в Украине согласно 22 заявлениям о страховой выплате по факту угона транспортных средств, которые поступили в компанию за 9 месяцев 2010 года.

Список наиболее угоняемых автомобилей возглавил Lexus. Так, были угнаны 5 авто угнанных различных моделей Lexus, в числе которых наибольшей популярностью пользовались GX 470 и RX 350. На втором месте —  Skoda Octavia, по факту угона которой было зарегистрировано 4 заявления. На третьем месте — Daewoo Lanos. Так, в ИНГО Украина поступило 3 заявления об угоне авто данной марки.

Кроме того, в список самых угоняемых марок авто вошли Mitsubishi Pajero, Toyota Camry, Honda Accord, Subaru Legacy, Hyundai Sonata, Mitsubishi Outlander и ВАЗ-21124.

Между тем, 10 автовладельцев, лишившиеся своих транспортных средств, — жители Киева и области, которые и лидируют по количеству заявлений о пропажах авто за 9 месяцев нынешнего года.

Помимо этого, множество из 22 заявленных угонов произошли во Львове и Луганске.

«Достичь снижения уровня угонов транспортных средств возможно лишь при вовлечении в данный процесс всех заинтересованных сторон: автовладельцев, автопроизводителей, страховщиков, правоохранительных структур», — считает начальник отдела рассмотрения страховых дел Департамента урегулирования убытков АСК ИНГО Украина Александр Руликовский.

По его мнению, есть необходимость разработки и  внедрения стандартов и требований к системе безопасности автомобилей, поставляемых на украинский рынок, однако, стопроцентной защиты от угона не существует.

«Угнать возможно любой автомобиль, вопрос только в квалификации автоугонщика. Как показывает практика, наиболее эффективно можно защитить автомобиль даже от профессиональных угонщиков при грамотно подобранном и установленном охранном комплексе, сочетающем в себе как электронные, так и механические охранные системы. Кроме того, не следует забывать, что, преступников привлекает, прежде всего, транспорт, который не оборудован средствами защиты и оставлен владельцами вне охраняемых стоянок и парковок», — подытожил Руликовский.

Английская компания McLaren собирается выпустить в ближайшие пять лет сразу пять новых моделей.

Напомним, что недавно McLaren представил модель под названием MP4-12C. Это «доступный» McLaren, который будет стоить на рынке «всего» около 190-270 тыс. долларов. В движение такая машина станет приводиться 3,8-литровой V-образной «восьмеркой», развивающей мощность 600 л.с. и 600 Н·м крутящего момента.

Но скоро должна пройти презентация второго McLaren. Скорее всего, речь будет идти об экстремальном суперкаре с мотором мощностью порядка 800-1000 л.с. Эта машина будет соперничать с Bugatti Veyron. Кроме того, McLaren должен показать открытую версию модели MP4-12C. Еще одна перспективная модель — это… четырехдверный седан. Данный автомобиль будет конкурировать уже с Porsche Panamera.

Китайский автопром смог совершить настоящий рывок в качестве своей продукции.

К такому выводу пришли американские эксперты из агентства J.D. Power and Associates после исследования количества поломок у новых автомобилей из Поднебесной, передает «За рулем».

J.D. Power and Associates провел опрос 15 000 владельцев, которые купили китайскую машину в период с октября 2009-го по июнь 2010 года. И оказалось, что в среднем у водителей было 224 претензии на каждые 100 автомобилей. Это все равно очень много (средний показатель по отрасли — 135 поломок на 100 машин), однако для машин из Китая данный показатель просто отличный. Ведь еще в прошлом году речь шла о 258 поломках на каждые 100 автомобилей. А в 2000 году — вообще о 369.

По мнению экспертов, все идет к тому, что через несколько лет китайские автомобили будут практически не проигрывать в качестве своим конкурентам из Азии и Европы. Хотя для этого китайским автопроизводителям потребуется приложить еще немало усилий.