Архивы автора
Бельгийцы построили дешевый суперкар
Бельгийская компания Gillet Automobiles объявила о выпуске своей новой модели — Vertigo.5 Spirit.
Этот автомобиль производитель называет одним из самых доступных суперкаров в мире, однако цены при этом не называются. «Vertigo — это машина, которая будет создаваться полностью по заказу клиента. После того, как мы оформим заказ, мы обсудим с покупателем каждую конкретную деталь автомобиля», — говорится в пресс-релизе фирмы.
Габаритная длина суперкара составляет 3960 миллиметров, ширина — 2010 миллиметров, высота — 1115 миллиметров, а колесная база равна 2340 миллиметрам. Масса новинки, построенной на базе шасси, изготовленного с применением карбона, составляет 990 килограммов. Заднеприводный суперкар будет оснащаться восьмицилиндровым бензиновыми двигателем Maserati объемом 4,2 литра и мощностью 420 лошадиных сил. При этом по заказу клиента может быть установлен более мощный агрегат.
Мотор работает в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач с возможностью выбора ступеней подрулевыми лепестками. Динамические характеристики автомобиля пока не сообщаются.
Помимо этого, машина имеет четырехпоршневые тормозные механизмы AP Racing с 330-миллиметровыми дисками на передней оси и с 300-миллиметровым на задней, а также 19-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 225/35 спереди и 275/35 сзади.
Компания Gillet Automobiles была основана в 1994 году бывшим автогонщиком Тони Жилле. Фирма выпускала спорткар Vertigo, оснащенный трехлитровым двигателем V6 от Alfa Romeo, а также участвовала в бельгийских гоночных чемпионатах и в соревнованиях FIA GT в классе G2 для неомологированных машин.
Команда Red Bull выплатила Феттелю премию
Чемпион Формулы-1 2010 года Себастьян Феттель получил в качестве премии от своей команды Red Bull три миллиона евро. При этом его годовой доход составил не менее 15 миллионов евро.
Команда Red Bull стала победителем чемпионата мира в 2010 году и в личном зачете, и в Кубке конструкторов. Ранее сообщалось, что премия для каждого из 500 сотрудников Red Bull Racing составила 10 тысяч фунтов (12 тысяч евро), однако Bild утверждает, что такую сумму получили рядовые сотрудники команды, а вознаграждение для инженеров и менеджеров топ-уровня доходило до 50 тысяч евро.
В то же время, по данным немецкого издания, премиальная сумма за первое место в Кубке конструкторов, которую получит команда Red Bull от промоутеров чемпионата мира, составила рекордные 73 миллиона евро. Это значительно больше, чем затраты австрийской конюшни на бонусы и премии.
Контракт Себастьяна Феттеля с Red Bull истекает в конце 2011 года, хотя стороны и имеют право продления соглашения на 2012 год. Однако немец не скрывает, что в будущем хотел бы попробовать свои силы и в других командах — в первую очередь, в Ferrari и Mercedes. По мнению владельца корпорации Red Bull Дитриха Матешица, этот переход можно отсрочить, только предоставляя Феттелю конкурентоспособные машины.
«Себастьян хочет когда-нибудь выступать за Ferrari, но мы сделаем все, чтобы ему было трудно принять решение о переходе, — заявил Матешиц. — До тех пор, пока в его распоряжении будет болид, позволяющий побеждать, он будет выступать за нас. Если же мы не сможем дать ему такую машину, то отпустим его, даже несмотря на контракт».
В то же время, консультант команды доктор Хельмут Марко отметил, что переход Феттеля в Ferrari станет ошибкой, так как в этой команде поддерживают только одного гонщика, и Феттель не получит равного статуса с напарником. По его словам, в ближайшее время в Скудерии не решатся «сделать больно» своему лидеру, Фернандо Алонсо.
«Все мы знаем политику Ferrari, — заявил Марко. — И Феттель видел, что с нами ему комфортно. Ему нужна команда, которая не ударит в спину при возникновении проблем. Но давайте проясним ситуацию — у нас не будет десятилетнего контракта, потому что мы не можем гарантировать конкурентоспособность нашей машины на такой большой срок. И Феттель не может гарантировать, что ему все это время будет комфортно с нами. Но в ближайшие три-четыре года мы твердо рассчитываем сотрудничать с Себастьяном».
Увидела свет очередная спецверсия хэтчбека Kia Soul
Назвать внешность автомобиля Kia Soul скучной язык не поворачивается.
Да и проверив его в деле, мы поняли, что у окружающих он вызывает неподдельный интерес. Однако корейцам неймется, и они продолжают делать спецверсии Соула. Готова еще одна — Kia Soul Searcher. Вся фишка в цвете. Оттенок молодого зеленого горошка — вот, пожалуй, и все, что отличает эту модификацию от остальных. Из мелочей — хромированные фальшрадиаторная решетка, дверные ручки, рейлинги на крыше. Обут хэтчбек Soul Searcher в 18-дюймовые колесные диски.
Покупатель Soul ограниченной серии получит кроме уникального цвета еще и передние противотуманки, электрорегулируемые зеркала и стеклоподъемники, подогрев передних сидений, кондиционер, систему Bluetooth и возможность подключения плейера iPod. Мотор у особой версии один — дизель объемом 1,6 л., пару которому составляет либо «механика» с пятью передачами, либо четырехступенчатый «автомат».
Корейцы подобрали к нежно-зеленому тону кузова комбинированную отделку салона кожей кремового и шоколадного оттенков.
MG Rover возвращается в Европу
Старый завод MG Rover в Великобритании вновь начнет работу.
На нем из готовых комплектов будет собираться новый автомобиль компании MG6, который должен вернуть компании британский рынок и создать имидж престижного бренда. Изначально, с 2011 года, в Британии будет выпускаться только пятидверный хэтчбек, а годом позже за ним подоспеет и седан. Сам производитель весьма оптимистично сравнивает свой MG6 с Ford Mondeo, Skoda Octavia и даже некоторыми BMW, заявляя при этом, что цены в Великобритании составят от 16 до 20 000 фунтов стерлингов (около 25 400- 31 800 долларов).
Напомним, в настоящее время права на изготовление MG Rover принадлежат китайской компании Shaghai Automotive (SAIC).
Немцы начинают производство купе на базе Maybach
Ателье Xenatec официально представило готовое к производству роскошное купе на базе седана Maybach 57S.
Причем в создании новинки принимали участие специалисты концерна Daimler — это означает, что покупатели 5,7-метрового двухдверного будут пользоваться фирменной гарантией Maybach и смогут обслуживать свои машины в сервисных центрах этой марки.
Облик новинки разрабатывал Фредерик Бурчхардт, который придумал концептуальное купе Maybach Exelero, показанное еще в 2004 году. Xenatec планирует выпустить всего 100 экземпляров купе на базе Maybach.
Новинка будет оснащаться полностью серийным 630-сильным турбомотором V12 от модели Maybach 57S, шестиступенчатой АКПП, и сможет разгоняться с нуля до ста километров в час примерно за пять секунд. Основное техническое отличие купе от седана — расширенная на 20 миллиметров задняя колея и перенастроенное шасси. Кроме того, купе можно будет заказать с 20- или 21-дюймовыми колесными дисками нового дизайна.
Среди опций — стеклянная крыша и возможность сборки бронированной версии. В будущее появится спортивная модификация и, возможно, даже псевдогоночная версия EVO.
Заявленная стоимость новинки — от 675 000 евро. Заказать купе на базе Maybach можно в одном из трех офисов Xenatec, расположенных в Германии, США и в Дубаи.
Презентация «Ё-мобиля» состоится в Москве
В понедельник, 13 декабря, в Москве пройдет официальная презентация «Ё-мобиля», известного также как проект «Городской автомобиль».
Совместное детище группы ОНЭКСИМ и компании «Яровит» покажут журналистам в шоу-руме, который откроется по адресу Тверская улица, 13. Как сообщают организаторы презентации, 13 декабря будет днем прессы, а открытый доступ к полноразмерным макетам новинки дадут позже.
Напомним, что гибридный газоэлектрический «Ё-мобиль» должен появиться на рынке в 2012 году. Инновационность этого автомобиля заключается в модульной конструкции, которая даст возможность организовывать сборочные производства на местах, что позволит гибко реагировать на запросы рынка. Создатели «Ё-мобиля» готовят три модификации, цены на которые будут стартовать с 14 500 долларов: купе-кроссовер, хэтчбек (названный в презентации микровэном) и фургон.
Голландцы создали машину для быстрой укладки кирпичных дорог
Голландская компанией Vanku создала специальную машину Tiger-Stone, которая способна в 3 раза ускорить процесс укладки дорожного полотна. Новое изобретение просто «заливает» подготовленный участок дороги кирпичной кладкой.
Двое рабочих, находящихся в кузове укладчика, загружают на платформу кирпичи в нужном порядке, а дальше каменное полотно плавно опускается на подготовленный к укладке участок дороги.
Стоимость чудо-машины варьируется в пределах 60-80 тысяч евро. Один из экземпляров «Каменного тигра» уже трудится в одной строительных голландских компаний.
Volvo начнет тестировать автопилот для колонны машин
Скоро на стадию дорожных тестов перейдет стартовавший в Европе год назад проект SARTRE, в рамках которого создаются технологии для автоматизированного управления автомобилями, движущимися по трассе один за другим.
Первые боевые испытания «идущих гуськом» машин, к подготовке которых приложили руку специалисты Volvo Cars, пройдут до конца года.
Совместными усилиями семи участников проекта за год были разработаны концепция движения машин караваном и соответствующие алгоритмы. В конце следующего месяца состоится первый тест мини-колонны из двух автомобилей. Их оснастят специальными аппаратными комплексами, системами связи, силовыми приводами и датчиками контроля бокового и продольного перемещения ведомой машины. Затем, в 2011 и 2012 годах, пройдут испытания «цепочек» из пяти автомобилей, причём во взаимодействии с другими участниками дорожного движения.
Суть замысла в том, что колонну ведёт за собой автомобиль с опытным водителем, знающим маршрут, например такси, автобус или грузовик. К его хвосту может пристраиваться, переходя в «пассивный» режим, от шести до восьми машин, оснащённых навигатором и специальным приёмником-передатчиком. Водитель каждой из них, добравшись в колонне до пункта назначения, принимает управление транспортным средством на себя и покидает караван, остальные участники которого смыкают ряды и продолжают путь.
Задача SARTRE — с помощью автоматизации движения машин в колонне улучшить структуру транспортных потоков. Кроме того, задумка должна облегчить управление автомобилями, снизить аварийность на дорогах, а также сократить общий расход топлива и выбросы CO2 в атмосферу. В рассчитанном на три года проекте, оценочная стоимость которого равна 6,7 миллиона евро, компания Volvo отвечает за инженерные разработки, тестирование и постройку экспериментальных автомобилей.
Юлия Каблинова
В тот день был сильный ветер, дерево рухнуло на крышу фургона Бориса Шурыгина. В протоколе встречу ели и «Газели» описали стандартными формулировкой «наезд на падающее дерево». То есть получалось, что дерево — жертва наезда. Доказательством невиновности водителя могут стать фотографии с места аварии. Видно, что дерево у дороги было сухое и его давно надо было спилить. Но такой вывод должна подтвердить экспертиза. Если вас интересует Юлия Каблинова, обратитесь на сайт ntv.ru.
Кирилл Баканов, начальник отдела научного центра БДД МВД России: «Формулировки, содержащиеся в материалах по делу об административном правонарушении, не являются препятствием для возмещения вреда в порядке гражданского судопроизводства».
Москвичке Юлии Каблиновой понадобилось 8 месяцев, чтобы отвоевать компенсацию у коммунальщиков, не уследившими за сгнившим во дворе деревом.
Юлия Каблинова, координатор общественного движения «Синие ведерки»: «Вот это дерево упало на мою машину, полностью сложило крышу мне в салон».
Ничьих деревьев не бывает. За их состояние может отвечать лесничество, местная администрация или управляющая компания, как в случае Юлии.
Юлия Каблинова: «Я вызвала экспертов-дендрологов, которые приехали, чтобы снять показания дерева, то есть в каком оно находилось состоянии».
Стоимость экспертизы — от 10 тысяч рублей. Нужно забить в поиске «экспертиза деревьев» и искать специалиста. Если в вашем городе таких нет или они не могут подъехать, сделайте фотографии, пока дерево не убрали.
Сергей Пальчиков, кандидат сельскохозяйственных наук, эксперт по безопасности деревьев: «Суды принимают заключение специализированных экспертных организаций, которые выполнены по фотографии. Нужно с разных сторон света сфотографировать само дерево, как относительно дерева расположен автомобиль, и фотографируем само место повреждения».
Даже здоровое на вид дерево может быть опасным, так как стволы незаметно гниют изнутри. Программа «Главная дорога» напоминает: здоровое дерево не может рухнуть ни от ветра, ни от снега; если оно рухнуло на машину, можно добиться компенсации.
Сергей Радько, юрист: «Вызывать сотрудников полиции, подробным образом фиксировать состояние дерева, проводить дендрологическую экспертизу, получить справку в гидрометцентре, предъявлять претензии к местной управляющей компании. Конечно, окончательную точку в этом споре поставит суд».
Немецких водителей от такой волокиты защищает страховка. Ее оформляют собственники земельных участков, защищаясь от ущерба третьим лицам. Страхование ответственности для владельцев недвижимости и земли. Если вы подозреваете, что дерево опасно, сообщите в управляющую компанию или местную администрацию, после проверки такое дерево могут спилить.
Кими Райкконен сошел с дистанции до старта Ралли Испании
Чемпион Формулы-1 2007 года Кими Райкконен, который проводит нынешний сезон в WRC, попал в аварию на Ралли Испании еще до старта гонки.
Финн перевернулся на своем Citroen C4 WRC на шейкдауне (тестовый спецучасток, где можно проверить настройки машины перед стартом гонки). Райкконен и его штурман Кай Линдстрем не пострадали, однако машина получила серьезные повреждения. Согласно сообщению команды на ее странице сервиса Twitter, Кими не сможет принять участие в гонке.
«Кими перевернулся в левом повороте, — сообщил представитель команды. — Автомобиль начал опрокидываться еще внутри поворота, а затем скатился по внешней стороне. Машина в довольно плохом состоянии».
Авария произошла на двухкилометровом асфальтовом отрезке допа. Шейкдаун Ралли Испании в нынешнем году проходит на смешанном типе покрытия, и поэтому гонщики используют здесь гравийные покрышки, которые вносят особенности в управляемость автомобилем.
В настоящий момент Райкконен все еще не имеет контракта на 2011 год. За две гонки до окончания сезона на его счету 21 очко, и он занимает 10-е место в общем зачете.