Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы автора

BMW уже готова к премьере самой быстрой «копейки» в своей истории – в ближайшие дни мы, наконец-то, узнаем, что же представляет собой модель под названием 1-Series M Coupe.

Ну а пока баварская компания распространила первый видеоролик «эмки», где показана машина в камуфляже. Единственная деталь, которую мы можем хорошо разглядеть, это передняя фара и часть бампера.

Под капотом BMW 1-Series M Coupe окажется, скорее всего, 3,0-литровый мотор с двойным турбонаддувом. Этот агрегат и сейчас ставят на BMW 135i, однако, для «эмки» он будет серьезно модернизирован. В результате его мощность составит порядка 330 л.с., что автоматически сделает M1 самой мощной моделью в своем сегменте. Ведь, скажем. Ford Focus RS имеет «всего» 305 л.с.

Успех компания Apple на рынке бытовой электроники заставил автопроизводителей искать пути внедрения ее продуктов в свои новинки.

Изначально, широкое распространение iPod подвигло мировые автомобилестроительные компании делать в машинах специальные разъемы для легкого подключения плееров и интеграцию управления ими с помощью штатных аудиосистем.

Затем пришла очередь iPhone. Каждая уважающая себя компания предлагает аксессуары и целые пакеты для глубокого внедрения смартфонов в систему автомобиля. А в ближайшее время появятся новые модели автомобилей, которые автоматически будут находить iPhone и подключаться к нему напрямую, с помощью встроенных интерфейсов.

Британский производитель спортивных автомобилей Caterham представил специальную модификацию модели Roadsport под названием 125 Monaco.

Она посвящена княжеству Монако — на боковины кузова нанесены наклейки с цветами флага государства (красный и белый), а салон машины отделан черной кожей с красной прострочкой, что, по мнению разработчиков, должно напоминать о полях на колесе рулетки в казино.

Другие отличия специальной модификации от обычной семерки — это кузов из полированного алюминия, а также черные нос и арки колес. Автомобиль оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем Ford мощностью 125 лошадиных сил, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

По данным производителя, с такой силовой установкой 550-килограммовый Caterham Roadsport 125 Monaco с нуля до 96 километров в час разгоняется за 5,9 секунды. Максимальная скорость — 181 километр в час.

В Великобритании стоимость спецверсии спорткара Caterham составляет 20 995 фунтов стерлингов (32 300 долларов), при этом первые 20 покупателей получат скидку в тысячу фунтов стерлингов.

Голландский Spyker купил дышавшую на ладан фирму Saab в начале года.

А что со шведским автопроизводителем происходит сейчас? Он представил кроссовер Saab 9-4X, заключил соглашение с компанией BMW AG об использовании ее турбомоторов, выразил намерение делать компактные модели. Но гладко всё только на бумаге.

Например, какое-то время назад у Сааба возникли перебои с производством автомобилей из-за прекращения работы завода в Тролльхеттане. В том числе поэтому чистый убыток фирмы в текущем году уже составляет 39,9 миллиона евро (55,8 миллиона долларов). А это, в свою очередь, повлекло за собой изменение производственного плана: если ранее шведы собирались собрать за 2010-й 45 тысяч машин, то теперь прогнозируется 30-35 тысяч.

Год подходит к концу. Что дальше? Фирма Spyker будет всеми силами делать из Сааба премиум-бренд. Но основная цель новых владельцев шведской компании — заставить ее приносить прибыль. Например, посредством более серьезной экспансии на рынки России и Китая Saab нарастит ежегодный объем выпуска продукции до 80 тысяч машин в 2011-м и до 120 тысяч в 2012-м.

Еще неизвестно, получим ли мы новый Saab 9-5, а вот в Германии «девять-пятый» уже продается по цене от 35 900 до 52 500 евро.

Новинка для американского рынка уже хорошо известная в Европе, поскольку представляет собой не что иное, как несколько доработанный вариант Honda Accord Tourer.

После длительного изучения вопроса, Honda Motor готова расширить линейку Acura, добавив в семейство TSX новую версию с кузовом универсал. За основу взят уже несколько лет предлагающийся в Европе Honda Accord Tourer, хотя доработок, которые позволили превратиться ему в Acura, произведено не так уж и много. Изменилась решетка радиатора, оптика, рисунок легкосплавных колес и состав комплектаций. В остальном, американцам предложат Accord с кузовом универсал, стоимость которого в Соединенных Штатах под именем Acura TSX Sport Wagon составит от 30 960 долларов. В продажу автомобиль поступит в течение нескольких недель.

В отличие от седана TSX, Sport Wagon получит только один двигатель — 4-цилиндровый 2,4-литровый бензиновый. Его мощность составляет 201 л.с. Трансмиссия также только одна — 5-ступенчатый автомат. Таким образом, ни 280-сильного V6, ни 6-ступенчатой механики, в отличие от седана универсал не получит.

Для TSX Sport Wagon предусмотрено два уровня оснащения. В базовом присутствует частичная отделка салона натуральной кожей, люк в крыше с электроприводом, аудиосистема с 7 динамиками, Bluetooth, USB-порт и 17-дюймовые легкосплавные колеса.

Расширить список оборудования можно при помощи пакета Technology. Его стоимость — 3 650 долларов. В пакет входит полностью кожаная отделка салона, спутниковая навигационная система с голосовым управлением, улучшенная аудиосистема, камера заднего вида, расширенный климат-контроль и электропривод двери багажника.

Не исключено, что если продажи новинки будут успешными, то на рынок выйдут и более мощные версии с бензиновым V6.

На Московском автосалоне состоялась европейская премьера нового поколения Ford Focus. Конечно, формально модель показали ещё в начале года в Детройте, однако весной на Женевском моторшоу Старому Свету явили только хэтчбек и универсал. И вот теперь – долгожданный седан!

Долгожданный он, естественно, в России, где седаны традиционно популярны. Нет сомнений, новый четырёхдверный Focus продолжит дело предшественника, став самым массовым в классе. И дело не только в национальных предпочтениях, но ещё и в дизайне. Универсал в Москву не привезли, а хэтчбек выглядит достаточно спорно — на его фоне классический кузов многим покажется выигрышным.

Полностью новый у Фокуса теперь и интерьер: радикально изменена архитектура передней панели, щиток приборов, сиденья — да абсолютно всё! Новый пользовательский интерфейс  MyFord при наличии навигационной системы включает в себя 8-дюймовый сенсорный дисплей, голосовое управление и протокол Bluetooth. Кроме того, в качестве опций доступны парковочный ассистент (электроника вычисляет, достаточно ли места для парковки и берёт рулевое управление на себя) и система предотвращения столкновений на низких (до 30 км/ч) — в случае опасности она самостоятельно останавливает автомобиль. Появился и «контроль» за мёртвыми зонами, и камера заднего вида.

Ещё одна интересная новинка — система управления тягой в повороте. Этот «помощник» активно набирает обороты в автомобильной промышленности в последнее время. Принцип работы такой же, как у аналогичных систем — в случае пробуксовки внутреннего колеса электроника притормаживает его, имитируя работу межколёсного дифференциала. В результате большая часть крутящего момента передаётся на загруженное колесо, улучшая устойчивость автомобиля.

Focus третьего поколения использует новую глобальную платформу — она стала развитием предыдущей Ford C1 Platform. Кузов на 55% выполнен из высокопрочных сталей, а его жёсткость на кручение увеличилась на 10%, что должно отразиться не только на безопасности, но и на управляемости Фокуса.

Линейка двигателей начинается с известного по прежней модели бензинового двигателя объёмом 1,6 литра. Как и прежде, он доступен в двух вариантах, только теперь они развивают уже 105 и 125 лошадиных сил.

А вот двухлитровый мотор — полностью новый. Оснащённый непосредственным впрыском и системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах он выдаёт уже 160 «лошадей», при этом будучи на 10% экономичнее прежнего Duratec того же объёма. Он сочетается как с механической КПП, так и с преселективным «роботом» Powershift с двумя сцеплениями. Отказались и от прежнего дизеля объёмом 1,8 литра — его место занял 140-сильный двухлитровый TDCi, знакомый по Ford Mondeo, также доступный с коробкой Powershift .

Но не торопитесь бежать к ближайшему дилеру Ford. Старт производства нового Фокуса в Европе и Северной Америке намечен на конец 2010 года, а выпуск на российском заводе во Всеволожске начнётся только во второй половине 2011-го, то есть почти через год! Так что придётся запастись терпением. Тем более, что ни цены, ни комплектации пока неизвестны.

Немецкая фирма Motoren Technik Mayer GmbH (MTM) опубликовала изображения своей последней работы – хэтчбека Audi A1.

Однако никакой информации об автомобиле тюнеры не сообщили, оставив самое интересное на потом. Впрочем, мы «погуглили» и выяснили некоторые подробности. Внешность MTM Audi A1 сразу навеяла воспоминания о семи эксклюзивных хэтчбеках, которые компания Audi приготовила для ежегодного слета фанатов немецкого бренда Worthersee Tour. Как и официальные модели, детище MTM имеет комбинированный окрас, очень похожий на седан Audi RS 6 Clubsport, представленный Motoren Technik Mayer в мае 2010 года.

Согласно данным издания Auto Motor und Sport, модель оснащена 1,4-литровым турбированным мотором TFSI, развивающим в стоковой версии 122 лошадиных силы (200 Нм). Путем вмешательства в работу штатного блока Motronic и замены выхлопной системы на спортивную, тюнерам удалось поднять мощность двигателя до 160 лошадиных сил (235 Нм). Если цена доработок меньше, чем покупка 185-сильной версии хэтчбека, то смысл есть.

MTM Audi A1 отличается от стандартного автомобиля укороченными пружинами и новыми более жесткими амортизаторами, а также 18-дюймовыми колесными дисками BiMoto с шинами Continental Conti Sport Contact 2 размерностью 215/35 R18.

Команда Suzuki больше не будет выступать в чемпионате мира по ралли (WRC) ни в одном из зачетов.

Такое заявление сделал руководитель Suzuki Sport и известный гонщик Нобухиро Таджима, сообщает официальный сайт чемпионата.

Команда Suzuki покинула основной зачет WRC по итогам 2008 года, однако по-прежнему готовила машины Suzuki Swift S1600 для молодежной категории WRC Junior. Именно на этом автомобиле немец Аарон Буркарт стал победителем J-WRC в нынешнем сезоне. Ранее два титула принес японской команде швед Пер Гуннар Андерсен — в 2004 году на Suzuki Ignis S1600, а в 2007 году также на Suzuki Swift S1600.

В 2011 году категория Junior в чемпионате мира по ралли упраздняется. Начиная со следующего сезона, молодые пилоты будут соперничать в рамках монокласса WRC Academy на автомобилях Ford Fiesta R2. Таким образом, автомобили Suzuki в молодежной категории применять будет нельзя, и японская компания приняла решение отказаться от участия в чемпионате.

«Европейское подразделение Suzuki Sport принимало участие в J-WRC с момента появления этой категории, и была в ней одной из определяющих команд, — заявил Нобухиро Таджима. — Мы очень гордимся тем, что смогли трижды выиграть этот чемпионат, и хотели бы поблагодарить всех наших болельщиков. В следующем году Suzuki Sport Europe войдет в состав Monster Sport Europe, а наша база в Венгрии будет закрыта». 

Компания Pininfarina подготовила масштабную модель гоночной модификации возрожденного суперкара Lancia Stratos, созданного ателье в единственном экземпляре по заказу немецкого бизнесмена Михаэля Стошека.

Эту модельку ему подарили в рамках мероприятия для прессы, которое было посвящено новому Стратосу. Гоночная версия возрожденного Lancia Stratos была разработана дизайнером Крисом Храбалеком. Он нанял итальянскую компанию Danisi Engineering, которая участвовала в недавно закрытой программе подготовки машины класса GT2 для концерна Fiat, для проведения исследования того, насколько реален выпуск аналогичного настоящего автомобиля. По словам Храбалека, Стошека действительно заинтересовал гоночный Стратос. Однако после обсуждения деталей проекта, немецкий бизнесмен принял решение, что для выпуска гоночного Stratos ему необходимы партнеры или спонсоры.

Если реализация проекта по выпуску гоночного Lancia Stratos действительно будет начата, то автомобиль получит платформу суперкара Ferrari F430 Scuderia, заниженную подвеску, дополнительную систему охлаждения, усовершенствованную аэродинамику и пневматические домкраты. Кроме того, если гоночный Стратос будет построен, то машина примет участие в 24-часовых гонках на Нюрбургринге в 2012 году. Кроме того, Pininfarina, как ожидается, придется выпустить ограниченную партию из 25 гражданских Lancia Stratos.

Сейчас масштабную модель гоночного Стратоса, выпускаемую фирмой Аmalgam, можно купить за 4700 долларов.

В наши дни все люди грезит о своем авто. Если вы получили его, имеет смысл подумать о уместном обслуживании авто. Автосервис КЛЮЧАВТО Ростов-на-Дону предлагает выгодные услуги каждому автолюбителю. Почему же стоит направляться за поддержкой к экспертам, а не решать образовавшиеся проблемы собственными силами?

Действительно, обслуживание авто в специальной компании – это трудный и важный процесс, состоящий из нескольких автономных шагов. В самом конце человек посещает автосервис на своему автомобилю. После этого будет проведена диагностика авто для обнаружения четких проблем.

После этого специалисты заказывают все нужные запчасти, переходят к ремонту авто. Когда работы будут закончены, вы приобретаете транспортное средство обратно. Вам должны предоставить гарантию на сделанные цели, так как это говорит о том, что специалисты высококачественно с ними совладали. Тут, на сайте автосервисы.орг, каждый найдет то, что ему нужно.

Специальные организации стали так распространенными абсолютно не зря. Они владеют большим числом крепких сторон, в числе которых:

ваш авто будет тщательнейшим образом продиагностирован, таким образом специалисты не потеряют даже те проблемы, которые лишь начали расти, заметят имеющиеся неисправности;
в управлении у специалистов есть сегодняшнее оборудование, которым они с успехом пользуются на деле во время ремонта авто;
для вашей машины выберут уникальные запчасти, владеющие оптимальными данными, таким образом малоприятные подарки будут целиком исключены;
работы будут сделаны быстро, вам предоставят собственное транспортное средство обратно в предельно короткие сроки;
стоимость труда специалистов хорошая, переплачивать вам в точности не надо будет, в связи с тем что они не вверяют не нужные услуги.

В обязательном порядке отнеситесь серьезно к выбору автосервиса. Компания должна быть качественной и испытанной. Читайте оценки от других ее клиентов, что бы удостовериться, что они в точности всем удовлетворены. В подобном случае ваши денежные средства будут вложены в высококачественные услуги!