Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы автора

Компания Tata Motors объявила о начале продаж в Индии своей самой дорогой модели — рамного полноприводного кроссовера Aria, который весной следующего года будет выведен и на европейский рынок.

Первоначально эту машину планируется продавать только в Испании, Италии и Польше, однако затем не исключено, что число стран будет расширено. В Индии цены на Aria начинаются от 1 миллиона 290 тысяч рупий (около 20 900 евро) и доходят до 1 миллиона 550 тысяч рупий (примерно 25 100 евро).

Семиместный кроссовер Tata Aria, который по своим габаритным размерам близок к Kia Sorento, будет оснащаться 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 140 лошадиных сил (максимальный крутящий момент равен 320 Нм). Мотор сможет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Динамические характеристики автомобиля, а также показатели топливной экономичности, пока не сообщаются.

В зависимости от комплектации в оснащение модели Aria войдут шесть подушек безопасности, система стабилизации, мультимедийная система с навигацией, климат-контроль, датчик дождя, рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, а также камера заднего вида.

Как сообщалось ранее, в 2012 году компания Tata также планирует начать в Европе продажи европейской модификации микролитражки Nano. Такой автомобиль будет соответствовать европейским требованиям безопасности и получит богатую (по сравнению с Индией) комплектацию. По предварительным данным, цены на эту машину станут начинаться от пяти тысяч евро.

Кроме того, в следующем году в Европе появятся два электрокара Tata — хэтчбек Indica и коммерческий автомобиль Ace. Первый из них при полностью заряженных аккумуляторах сможет проехать около 175-200 километров, а разгон с нуля до 60 километров в час займет у него менее 10 секунд. Запас хода модели Ace при передвижении на электротяге составляет 75 километров.

Компания Brabus 1 сентября официально анонсировала выход модифицированной версии Mercedes-Benz SLS AMG.

Тогда тюнеры пообещали, что в следующий раз представят этот же автомобиль, но с «заряженным» двигателем. «Следующий раз» наступил в рамках тюнинг-шоу в Эссене, но изменения, произошедшие с купе, едва ли заметны.

Карбоновый обвес, разработанный Brabus с использованием аэродинамической трубы, дополнили новыми порогами и расширенными задними крыльями, на которых появились воздухоотводы, что дало основание дать Mercedes-Benz SLS AMG кличку Widestar. Однако все остальные компоненты остались прежними.

6,2-литровый мотор V8 инженеры Brabus так и не форсировали. Единственное, что досталось 571-сильному двигателю — это дополнительные 10 «лошадок», которые дала облегченная выхлопная система с четырьмя 83-миллиметровыми наконечниками.

Американский гиперкар SSC Ultimate Aero TT, как известно, недавно уступил титул самого быстрого серийного автомобиля планеты другому монстру – Bugatti Veyron Super Sport.

Французский суперкар разогнался до 431 км/ч, в то время как SSC Ultimate Aero TT смог осилить «лишь» 412 км/ч. Но американцы сдаваться не намерены. Как ожидается, уже в сентябре на Парижском автосалоне дебютирует второе поколение SSC Ultimate Aero. Внешность автомобиля пока держится в секрете, хотя 8 августа в Сиэтле в Boeing Museum of flight прошел закрытый показ нового гиперкара для узкого круга счастливчиков.

Для остальных же американцы приготовили тизер с фрагментом носовой части. Кроме того, американцы намекнули, что Bugatti Veyron Super Sport недолго будет носить титул самого быстрого автомобиля на планете. Так что в ближайшее время стоит ожидать новых рекордов. Всего будет изготовлено двенадцать штук SSC Ultimate Aero II, по цене 800 000 — 900 000 долларов за автомобиль.

По итогам третьего квартала текущего года прибыль китайского автопроизводителя BYD сократилась на 99 процентов.

Причиной этого стало падение спроса на автомобили компании — в августе было куплено на 19 процентов меньше машин, чем годом ранее, а в сентябре продажи снились на 25 процентов, даже несмотря на то, что у конкурентов BYD и в целом в Китае число реализованных машин увеличилось на 19 процентов.

Стоит отметить, что в третьем квартале текущего года компании BYD также не удалось осуществить план по выводу своих автомобилей на новые рынки, в частности, в Европу и Северную Америку. Кроме того, в середине октября Министерство земельных и природных ресурсов Китая наложило арест на строящийся завод производителя в провинции Шэньси. Ведомство установило, что возведение этого предприятия ведется на территории, предназначенной для нужд сельского хозяйства. В результате, BYD также пришлось заплатить штраф в размере 2,95 миллиона юаней (442 тысячи долларов).

Ранее компания BYD планировала выпустить в текущем году 800 тысяч автомобилей (почти в два раза больше, чем в 2009-м), однако в августе марка пересмотрела свои планы, сократив объем производства на 25 процентов. BYD также заявлял о намерении стать к 2015 году самым крупным автопроизводителем не только в Китае, но и во всем мире

Помимо этого, в марте BYD и Daimler подписали договор о совместной работе над новым электрокаром. Каждый из производителей вложит в этот проект по 44 миллиона долларов. Новая машина, как ожидается, поможет Даймлеру укрепить свои позиции на китайском рынке и подготовить конкурента электрокару Mеgacity, который к 2013 году выпустит концерн BMW. 

Компания Ford потратит 600 миллионов долларов на модернизацию своего завода в Луисвилле (штат Кентукки), на котором планируется начать производство кроссовера Escape следующего поколения.

Как сообщалось ранее, в ближайшее время автомобили Escape и Kuga заменят одной глобальной моделью — по аналогии с машинами Focus и Fiesta. Кроме того, по неофициальной информации, производство новой Куги перенесут из Европы в США.

После переоборудования завода на нем можно будет одновременно производить шесть моделей, тогда как с 1990 года на нем выпускалась только одна — внедорожник Ford Explorer. Какие еще автомобили планируется собирать на предприятии, помимо Эксплорера и Эскейпа, пока не сообщается. По неофициальной информации, с 2012 года в Луисвилле начнется выпуск нового компактного кроссовера Lincoln.

Кроме того, компания Ford планирует расширить штат своего завода с 1100 до 2900 сотрудников. С 2011 года завод начнет выпускать машины в две смены, тогда как сейчас он работает в одну.

Как сообщалось ранее, в начале 2011 года на Детройтском автосалоне компания Ford представит концептуальный автомобиль, серийная версия которого заменит нынешние Kuga и Escape. Машина получит общее название на всех рынках, однако, какое именно — Kuga или Escape, пока неизвестно.

По предварительной информации, производство нового кроссовера начнется во второй половине 2012 года, а его продажи на североамериканском рынке стартуют с середины 2013 года.

Компания Bilstein представит на автошоу в Эссене (Германия), которое откроется 27 ноября и продлиться до 5 декабря включительно, демонстрационный хэтчбек Fiat 500 Abarth.

Особых усовершенствований автомобиль не получил, да и сама идея уже не новая. Единственным новшеством модели стал комплект подвесок Bilstein B14, который может регулировать клиренс и жесткость автомобиля. В остальном все то же самое, под капотом 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 135 лошадиных сил (206 нМ), усиленная тормозная система, колесные диски и 7,9 секунды с места до «сотни».

Кстати, всерьез Fiat 500 для полицейских нужд решили использовать в Абу-Даби. Только целью тамошних полицейских является не поимка преступников, а лояльность со стороны граждан, которые при виде маленького хэтчбека, вместо нерешительности и боязни, будут улыбаться.

Компания из Крю объявила о том, что роскошный седан Bentley Continental Flying Spur и его «ускоренная» версия Speed 2012 модельного года будут предлагаться с марта 2011 года в исполнении Series 51.

Оно предусматривает 14 вариантов оформления интерьера и экстерьера. Клиентам бренда эта серия знакома по купе Continental GT и кабриолету GTC: у последних такие разновидности появились с год назад.

Изюминка Series 51 — это особая палитра, составленная стилистами Bentley и отсылающая к старинным автомобилям. Салон таких машин оформляется по «правилу трёх»: двухцветную отделку дополняет третий, акцентирующий тон. Кстати, дизайнеры марки выбирают используемые в работе тона из внушительного архива цветов Bentley, который ведётся с 1951 года.

Внутри Flying Spur особой серии деревянный шпон и натуральная кожа обычно имеют тёмный тон — он является основным. Его оттеняет второй, дополнительный. Третий задействован в окантовках и прострочках. Специально для таких седанов в закромах компании нашли особый шпон Sapelli Pomelle с редким ромбовидным рисунком природного происхождения.

Кроме того, в машинах 2012 модельного года будет мультимедийная система с восьмидюймовым сенсорным экраном и жёстким диском на 30 Гб. Она позволяет управлять аудиосистемой, телефоном, а также изменять настройки автомобиля. В комплексе предусмотрена «умная» навигация, которая умеет строить маршруты в объезд пробок и в ряде стран совместима с сервисами Google Maps.

Особым образом оформляется и экстерьер седанов — он может перекликаться с гаммой салона. Кузов имеет двухцветную, холодную или, наоборот, яркую окраску, причём добавочный тон присутствует на капоте, крыше и крышке багажника. Довершают картину девятиспицевые 19-дюймовые легкосплавные диски и шильдики с названием серии на передних крыльях.

Устарел, бесповоротно устарел Ford Fusion — угловатая пятидверка B-класса, выпускаемая восемь лет кряду.

Просторный салон, вместительный багажник, высокая посадка — немаловажные ее достоинства. Однако не индульгенция. Модель смотрится ущербно не только на фоне последней Фиесты, но и рядом со многими конкурентами. И кажется, фордовцы наконец определились с тем, каким будет ее сменщик.

Не далее как в марте следующего года, на Женевском мотор-шоу, американцы явят публике компактвэн B-max. Именно эта машина станет преемником Фьюжна. Автомобилю с общей длиной кузова порядка 4,2 м выделят современный 110-сильный трехцилиндровый турбомотор и 140-сильный дизель. Двигатели будут состыковываться как с «механикой», так и с «роботом» Powershift.

В отличие от нынешнего Фьюжна, выпускаемого на немецком заводе Форда в Кельне, новая модель будет производиться румынским предприятием автоконцерна с лета 2011-го. Ожидается, что компактный фордовский однообъемник будет стоить в Европе от 16 000 евро, то есть в соответствии с нынешними расценками впишется в нишу между Фьюжном и Фокусом.

В США началось расследование, итогом которого может стать масштабный отзыв внедорожников Jeep Grand Cherokee, выпущенных с 1993 по 2004 год.

Как сообщила Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), расследование проводится в связи с обращением некоммерческого Центра автомобильной безопасности, основанного известным оппозиционером Ральфом Нейдером.

Согласно заявлению центра, внедорожники указанных лет выпуска были изначально порочно спроектированы: бензобак у них расположен за задней осью и выступает под задним бампером, отчего при ударах сзади и переворотах увеличивается возможность пожара; кроме того, горловина бензобака легко отрывается при ударе. В независимом центре подсчитали, что опасность возгорания у Grand Cherokee в четыре раза выше, чем в среднем у внедорожников аналогичного класса, а с 1992 по 2008 год в 172 пожарах после аварий погибли 254 человека.

В NHTSA не подтверждают эти цифры: по данным ведомства, расположение бензобака пока признано имеющим отношение только к 13 смертям в десяти пожарах. Однако расследование продолжается, и концерн Chrysler принимает в нем непосредственное участие.

Долгая история попыток спасения бельгийского завода Opel подошла к концу: накануне европейское подразделение General Motors признало, что не смогло найти инвестора для этого проекта, и предприятие будет закрыто к концу 2010 года.

Как говорится в сообщении пресс-службы Opel, которое цитирует (С) Associated Press, в понедельник состоялась «последняя из серии встреч с профильным инвестором», после чего компания приняла решение завершить переговоры с «этой категорией инвесторов». Название компании, с которой велись переговоры, Opel не приводит.

В Opel добавили, что ни один из претендентов на завод в Антверпене не смог представить удовлетворительный бизнес-план и обеспечить социальные гарантии сотрудникам предприятия. General Motors будет и дальше предпринимать попытки продать площадку под какие-либо другие виды производства, но 1200 автомобильных рабочих фабрики уже в декабре отправятся на биржу труда или на досрочную пенсию.