Архивы рубрики ‘Статьи’
Шпионские фотографии нового суперкара Lamborghini
Фотографы-шпионы «поймали» новый суперкар Lamborghini во время испытаний на трассе Нюрбургринг в Германии.
Напомним, мировая премьера модели запланирована на международное мотор-шоу в Женеве в 2011 году. Автомобиль еще не получил название, но известно, что это — следующее поколение Murcielago. По всей вероятности, спорткупе оснащено новым 12-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 700 л.с., что на 10% мощнее, чем у актуального поколения модели. Новый автомобиль получил кузов из углепластика и фирменную систему полного привода. По некоторым данным, суперкар укомплектуют двухдисковой трансмиссией и новой системой подвески. Стоимость такого Lamborghini составит порядка 300 000 евро.
Nissan представил обновленный Nissan GT-R
На международном автосалоне, который в эти дни проходит в Париже, компания Nissan представила обновленный вариант текущего поколения спорт-кара Nissan GT-R.
И знаете что — это «кидалово» чистой воды. Nissan выкатил на стенд GT-R: у автомобиля появился новый бампер, светодиодные ходовые огни, два аккуратных воздухозаборника на капоте, новый задний спойлер, новые легкосплавные диски. И все… Информации об изменениях в ТТХ ждите в следующей серии! Прямо вот так: «мы расскажем, что там новенького под капотом в ближайшие месяцы».
Кем надо быть, чтобы так издеваться над поклонниками этого авто?
По имеющимся данным, обновленный Nissan GT-R заметно прибавит в мощности: 500+ л.с., далее подвеска автомобиля будет немного переделана с целью улучшить устойчивость автомобиля в поворотах.
Volkswagen занял 11% автомобильного рынка Китая
Агентство J. D. Power & Associates подвело итоги восьми месяцев 2010 года на автомобильном рынке Китая.
Согласно подсчетам аналитиков, с января по август с. г. в КНР было продано 7,46 млн легковых автомобилей, что на 44% больше, чем за аналогичный период годом ранее, и 3,5 млн легких коммерческих автомобилей (+29%). Эти цифры включают в себя только продажи автомобилей, произведенных в Китае, и не отражают итоги по импортируемым брендам.
Среди мировых автопроизводителей лидером китайского рынка по итогам восьми месяцев стал Volkswagen, занявший 11% от общего числа продаж (1,23 млн автомобилей). General Motors отстает от него почти в два раза с показателем 692 тыс. автомобилей, а замыкает тройку лидеров Hyundai, продавший 681 тысячу машин. Однако все они далеко отстали от местных марок: так, крупнейший в Китае автопроизводитель SAIC продал за восемь месяцев 2010 года 2,25 млн машин.
Кузовной ремонт
Когда входит речь о ремонте автомобиля, перед глазами, в большинстве случаев, возникают картины трудных катастроф и неисправностей, смен коробок передач и «капиталок» моторов. Но есть и другой вид ремонта, когда перемены затрагивают автомобиля не внутри, а с внешней стороны.
Кузовной ремонт содержит работы по восстановлению, восстановлению или модернизации кузова машины. Суждение кузовных работ очень просторно.
Так, если вам необходимо ликвидировать результаты аварии — исправить вмятину на крыле или целиком ликвидировать многие солидные поражения, то вам нужны кузовные работы.
Если вы хотите обновить собственное авто — перекрасить, поменять какие-то компоненты на не менее интересные, или, преследуя удобные цели, принести защитное покрытие, то это также модель кузовного ремонта. На данных случиях можно осознать, какие основные причины послания к кузовному ремонтным работам:
- итоги аварии, когда необходимо ликвидировать поражения, заменить какие-то компоненты или даже «растянуть» машину на стапеле;
- итоги невольных маленьких машинных влияний (царапинки, сколы) и длительного использования (коррозия, потускнение краски);
- стремление дать кузову особые качества, к примеру, защитить от коррозии;
- стремление дать авто тень свежести или контрастность дизайна (к примеру, аэрография).
Как отныне ясно, кузовные работы многообразны и содержат большое количество назначений ремонта. В общем, можно подразделить их на символически простые и трудные. К элементарным относится устранение царапин, обработка кузова, изменение незначительных помятостей.
Образцом трудного ремонта будет считаться восстановление после трудной аварии, когда поочередно используются в комплексе различные методы.
Локальный ремонт кузова, удаление царапин, обработка, покраска, изменение геометрии кузова, ремонт обвеса, замена стекол — вот не весь список всего, что может входить в кузовной ремонт. Разберем определенные основные разновидности работ, сопряженных с монтажом кузова.
При аварии, даже если, изначально, поражения показываются небольшими, может случится несоблюдение геометрии кузова. Все дело в том, что изготовители с целью создания защитного механизма снабжают кузов определенными техническими складками и заломами. Их цель — принимать на себя нагрузку при ударах, предотвращая не менее трудные результаты при ДТП.
Места их положения находятся в зависимости от создателя, вследствие этого, не ориентируясь в этом вопросе и не имея нужного оборудования, сообщить о том, расстроена геометрия или нет, невозможно.
Однако если это случилось, технические характеристики автомобиля основательно ухудшаются, кузов не осуществляет неплохо собственную защищающую функцию, и при новом столкновении мощь потрясения может достаться не туда, куда должна бы по задумке инженеров. Это не соблюдет безопасность людей в зале. Также, при таком раскладе может ухудшаться и аэродинамика машины.
Вот почему изменение геометрии кузова — самая важная работа, избегать необходимость в которой не следует.
Для ее выполнения используют особое оборудование, при этом выравнивание происходит сравнительно проверочных пунктов. Сейчас для этих задач используют компьютерные технологии, помогающие контролировать воплощение геометрии.
Если испорчены какие-нибудь части кузова, выполняются жестяные работы — рихтовка, грунтовка, зачистка. В отдельных случаях нужно целиком сменять некоторые компоненты, если они не поддаются восстановлению или оно чересчур дорого стоит.
Один из современных методов, который используется для поправки не сильно крепких поражений элементов кузова, это вакуумный ремонт, однако в большинстве мастерских такие работы ведутся за счет машинных влияний.
В отдельных случаях, если поражения упоминают весь кузов, его нужно разбирать и использовать сварочные процедуры, затем заниматься восстановлением геометрии и другими работами.
В случае наличия маленьких браков — отколов или трещин — ведется полировка кузова, при которой удаляются также отпечатки ржавчины. В этом случае речь в данном случае идет об шлифующей полировке, как раз она помогает избавиться от разных браков.
Иная модель шлифовки — защитная, она состоит в нанесении на плоскость кузова вощинного или силиконового состава, помогающий сохранять машину от влияний среды и придает кузову вид свежести. Советуем зайти на сайт sto-van.com.ua/vidy-remonta/kyzovnoy-remont/ если требуется кузовной ремонт.
Покраска автомобиля — последний раунд при сложном кузовном ремонте, при восстановлении автомобиля после аварии, при устранении ржавчины, и просто при замене внешнего вида машины. Очень многие люди стараются заниматься этой работой без помощи других, но это далеко не настолько просто, как представляется изначально.
Чтобы высококачественно окрасить авто, необходимо исполнять тепловой порядок в красильной и сушильной камере, установленное давление воздуха, степень его аккуратности и использовать особое оборудование.
Команды Формулы-1 разрешили себе тратить больше денег
Команды Формулы-1 во время Гран-при Сингапура подписали новое соглашение по ограничению бюджетов.
Конкретные параметры ограничений не раскрываются, но по информации британского издания, прежние соглашения, которые были достигнуты Ассоциацией команд Формулы-1 (FOTA) год назад, были несколько смягчены. «Мы достигли поразительного прогресса, — сказал председатель FOTA Мартин Уитмарш. — Команды нашли компромисс, и в ходе встречи мы подписали дополнение к соглашению, которые стабилизируют наш спорт в течение ближайших семи лет».
«Я очень рад, что мы сумели сделать такой шаг, потому что это большой успех для FOTA, — заявил руководитель команды Renault Эрик Булье. — Наконец-то мы смогли что-то подписать, а не просто обсуждали проблемы. Я думаю, прошлогоднее соглашение получилось весьма специфическим, потому что оно было достигнуто под угрозой ухода автоконцернов в альтернативный чемпионат».
По мнению Булье, первоначальная редакция соглашения оказалась чересчур жесткой, и мешала прогрессу команд. «Старая версия могла даже повредить спорту, потому что была слишком радикальной, — сказал он. — Мы были заинтересованы в том, чтобы сделать снижение расходов более плавным и длительным — почему бы и нет? Все ведь знали, что нам потребуется некий переходный период. Но каждый из нас проделал хорошую работу, и теперь я очень рад тому, что мы подписали новое соглашение».
В то же время FOTA постаралась разрешить подозрения в том, что кто-то из команд нарушает нормы этого соглашения. «Мы добавили в соглашение главы, которые уменьшат число лазеек, позволяющих обойти его, — заявил Уитмарш. — Кроме того, все взяли на себя обязательства сообщать о таких лазейках остальным».
Кроссовер Alfa Romeo — новая информация
В западных СМИ появилась новая информация, касающаяся кроссовера Alfa Romeo.
Сообщается, что разработка автомобиля уже полностью завершена и в ближайшее время он будет официально представлен общественности. Модель, кузов которой оформлен в стиле легковых моделей Alfa Romeo, составит на рынке конкуренцию таким машинам как BMW X3, Volkswagen Tiguan и Audi Q5. Кроссовер будет оснащаться бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами мощностью от 200 до 300 л.с., которые станут работать с различными КПП. Ранее мы уже сообщали, что новый SUV от Alfa Romeo, возможно, получит название Kamal.
Citroen устроит шоу из презентации нового ралли-кара
Компания Citroen распространила официальный ролик-тизер нового ралли-кара, который построен на базе модели DS3.
Официальный дебют новинки состоится 30 сентября и, скорее всего, пройдет в рамках Парижского автосалона. В ролике виден лишь примерный силуэт будущего автомобиля, двойной карбоновый спойлер на задней двери и некоторые детали салона ралли-кара. Никаких подробностей об этом автомобиле пока нет.
Между тем, уже в следующем году раллийный DS3, подготовленный по требованиям категории Super1600+, должен будет заменить собой Citroen C4 WRC, на котором в текущем сезоне выступают заводские пилоты команды Citroen. Новая машина построена на базе более компактного хэтчбека, чем С4, и будет оснащаться полноприводной трансмиссией с механическими дифференциалами, стандартизированной секвентальной КПП и получит турбомотор 1.6. Точная мощность двигателя пока не известна.
Пилотировать раллийные DS3 в следующем сезоне будут два Себастьена — Себастьен Леб, пока еще шестикратный чемпион мира, который в этом году имеет все шансы выиграть еще один титул, и молодой Себастьен Ожье, который впервые станет членом заводской команды. Бывший напарник Леба — Дани Сордо — в сезоне 2011 года либо перейдет в дочернюю команду Citroen Junior, либо отправится в другую команду.
Свои автомобили класса Super1600+ готовят также компания Ford — на базе новой Ford Fiesta, и MINI — на базе кроссовера Countryman. Доводкой раллийного MINI занимаются чемпион серии IRC Крис Мик, который уже подтвержден в качестве заводского пилота британской марки, а также двукратный чемпион мира по ралли Маркус Гронхольм.
Автоцентру «Автотрейдинг» — 5 лет!
Ровно пять лет назад, в сентябре 2005 года, распахнул свои двери один из первых автосалонов города Донецка – автоцентр «Автотрейдинг».
Свою историю компания начала с официального дилерства марок Skoda и SEAT, через год — получила право дилерства по бренду Volkswagen, а еще через год заняла прочные позиции как первый мультибрендовый автосалон в Донецкой области, представляющий четыре автомобильные марки: Volkswagen, Skoda, SEAT и Hyundai.
На сегодняшний день автоцентр «Автотрейдинг» — это успешный игрок на региональном автомобильном рынке, неукоснительно соблюдающий европейские стандарты качества в обслуживании своих клиентов. Компания предлагает весь спектр услуг по продаже легкового и коммерческого автотранспорта трех брендов: Volkswagen, SEAT и Hyundai.
За пять лет своего существования автоцентр «Автотрейдинг» продал более 5 000 автомобилей, и все эти годы являлся образцом динамично развивающейся компании. Последний год — тому подтверждение — принес такие результаты:
1) по итогам 7 мес. 2010 года компания занимает 2,5% рынка Донецкого региона;
2) значительно повышен общий индекс удовлетворенности клиентов автоцентра при продаже автомобилей с 72,4 до 92,8 пунктов (в сравнении 2009 и 2010 годов);
3) успешно запущен проект trade-in, благодаря которому клиенты смогли с легкостью приобрести новые автомобили в автоцентре;
4) для клиентов сервисного центра созданы все современные условия обслуживания: on-line запись на сервисное обслуживание на корпоративном сайте, дисконтная программа Autotrading Service Card, комфортная зона отдыха, уютное кафе, бесплатный Wi-Fi и многое другое;
5) созданы специальные, действующие на постоянной основе, программы для клиентов, посетивших сервисный центр компании «Автотрейдинг» впервые, а также для всех автомобилей старше 2-х лет.
Стратегическими целями автоцентра «Автотрейдинг» являются: до конца 2011 года занять лидирующие позиции среди региональных дилеров по продажам и сервисному обслуживанию автомобилей марок Volkswagen, SEAT и Hyundai, а уже до конца этого года увеличить количество представленных марок в салоне, получив официальное дилерство по новым брендам.
«Чтобы добиться таких результатов, нужно придерживаться несложных моментов: найти свою нишу, не сворачивать с намеченного пути, верить в себя, постоянно повышать профессиональный уровень и расширять поле деятельности компании. Новые бизнес-решения, инновационный подход и стратегия «на шаг впереди» являются главными принципами в развитии автоцентра «Автотрейдинг», — подтверждает генеральный директор Максим Лагутеев.
Автоцентр «Автотрейдинг»
г.Донецк
ул. Куйбышева, 82
www.autotrading.dn.ua
Сетка-рабица: разбираемся что это
Сетка-рабица – это конструкционный материал, который создал немец Карл Рабица еще в 19 веке. Причем изобретение, получившее многочисленное применение во многих областях, было представлено лишь как дополнение к патенту на производственный станок для плетения металлической сетки. И основным применением материала было укрепление штукатурного слоя. Купить сетку рабицу можно на прекрасном сайте chernyjmetall.ru.
Сегодня сетку-рабица можно купить в двух вариациях, в зависимости от техники производства. Один станок очень простой: проволочные спирали вкручиваются одна в другую прямо на рабочем органе машины. А второй вид техники – высокопроизводительный сеткоплетельный станок-полуавтомат. Эти устройства в основном производят в Германии.
Купить сетку-рабица предлагают с квадратными либо ромбическими ячейками. В последнем варианте угол не меньше 60 градусов. Размеры ячеек и диаметр проволоки бывают самые разные. Чем они меньше и чем толще величина проволоки, тем прочнее получается сетка. Некоторые непорядочные изготовители делают сетку-рабица с крупными звеньями, уменьшая при этом диаметр проволоки. Качество такого материала оставляет желать лучшего.
Сетку плетут из низкоуглеродистой стальной проволоки. Реже для производства берут проволоку из алюминия либо нержавеющей стали. Она может быть с антикоррозийным покрытием либо без него, а также оцинкованной с покрытием из полимера.
Размер ячеек, как правило, составляет от 10 до 100 мм. Толщина проволоки бывает от 1,2 до 6,5 мм. На улицах в качестве заборов или иных ограждений можно встретить самую распространенную сетку-рабица с квадратными ячейками 50×50 мм и диаметром проволоки 2,5 мм.
Размер полотна сетки бывает разным. Но чаще всего покупают секции шириной 3 метра и длиной 10 метров.
Материал получил столь широкую распространенность из-за идеального соотношения цены и качества. За сравнительно малую стоимость можно получить крепкий и долговечный материал, который легко и быстро устанавливается.
Чтобы сделать забор из сетки-рабица, не нужно владеть специальными знаниями и опытом. Весь процесс довольно легкий и понятный. Подробнее о методах вы сможете узнать ниже.
Сферы применения сетки-рабица
Используют сетку-рабица не только для забора, но еще и в строительстве, для обеспечения безопасности на дорогах в горной местности и многих других областях. Если подробнее, она применяется для:
возведения ограждений (формальных, защитных или декоративных) и крепления транспортной ленты;
создания клеток для кроликов, кур, а также вольеров для питомцев;
производства защитных экранов или перегородок на промышленных предприятиях;
создания дорожных плит;
укрепления фундамента и штукатурки, а также при армировании бетонных конструкций;
ограждения клумб, палисадников и прочего садово-огородного комплекса, а также в качестве опоры для вьющихся растений;
закрепления теплоизоляции различных труб.
Без сетки-рабица сложно было бы сейчас представить современное строительство, производство и различные бытовые виды деятельности. Это универсальный материал, который продают буквально в каждом строительном магазине.
Продвижение юных сайтов
Особенности раскрутки и движения юного веб-сайта
Сбор главных фраз
Для движения юного веб-сайта принципиально спроектировать детальную конструкцию и учесть возможности ее расширения. Для этого мы собираем огромное ядро запросов в поисковике, сопряженных с вашим делом, укрупняем их и создаем конструкцию отраслей на базе приобретенных групп. Если вас интересует продвижение сайтов, обратитесь на сайт vk.com.
Необходимый текст
Чем больше страничек попадет в поисковую выдачу, тем стремительней к вам начнут собираться гости. Свежие страницы должны быть заполнены и высококачественно оформлены. в первый год раскрутки нового веб-сайта мы заполняем его необходимыми словами: исследуем неприятности публики, даем полный ответ на запрос, по которому движется страничка, прорабатываем заголовки.
Стандартная оптимизация
Испытываем и поправляем код, прописываем метатеги, ведем настройку системы так, чтобы осуществить условиям поисковиков по 215 характеристикам — это нужно требование движения юного веб-сайта в Yandex и Google.
Усовершенствование юзабилити
Удобство клиента воздействует на конверсию веб-сайта и на его позиции в поисковой выдаче. Yandex уделяет огромное внимание поведенческим причинам, вследствие этого мы подвергаем доработке дизайн меню, страничек и фигур, делаем здравую перелинковку — все, чтобы втянуть гостя во взаимодействие с веб-сайтом и аргументировать его оставить заявку.
Исследование конкурентов
При движении свежих сайтов стоит приглядеться к соперникам в топе, расценить их эксклюзивное коммерческое предложение, преимущества и фишки, отметить минусы. Цель максимум — сделать не хуже, наша цель — учесть минусы, заимствовать достоинства и сделать ваш веб-сайт лучше, чем у других.
Внутренние сноски
В выдаче свежий веб-сайт с первого дня будет соперничать с древними, На них ссылаются тысячи источников, их цитируют в социальных сетях, боты полагают их качественными. Развить молодой веб-сайт в подобных условиях можно, если расположить публикации ссылаясь на вас на высококачественных площадках. Чем больше отличных сносок на ваш сайт, тем влиятельнее он для поисковиков.