Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Технологии’

Хэтчбек Lancia Ypsilon похож больше не на автомобиль, а на аксессуар.

По крайней мере, количество стильных версий и специальных выпусков, отделанных под любой вкус миланского модника, уже зашкаливает. Очередное исполнение итальянцы привезут на родной для них автосалон в Болонье (Италия). Впрочем, изменений у модели — кот наплакал: новая структура фар, черные корпуса боковых зеркал заднего вида, дополнительные цвета кузова и новые черные цвета тканевого салона Tecnocity и кожаного Castiglio. Выставка пройдет с 4 по 12 декабря 2010 года, а с февраля 2011 Lancia Ypsilon Collection 2011поступит в продажу в Италии, а затем и на других европейских рынках.

Рядом будет стоять микровэн Lancia Musa, построенный на базе Ypsilon, в исполнении 5th Avenue, который почему-то назвали концепткаром. Впрочем, отличается он от других трех комплектаций и модификации Poltrona Frau также новыми фарами и черными зеркалами заднего вида.

Дизайнер легендарного автомобиля Audi Sport Quattro Питер Биртуисл назвал свое творение «чертовски уродливым».

По его словам, машина была построена с использованием агрегатов обычного Audi 80, поэтому придать ей внешность моделей семейства Quattro было чрезвычайно трудно. «Несмотря на то, что она сделала то, что должна была сделать, она выглядит чудовищно», — заявил Биртуисл. Отметим, что сейчас он занимает должность шеф-дизайнера в европейском подразделении Mazda.

Автомобиль Audi Sport Quattro был выпущен в количестве чуть более 200 экземпляров для омологации раллийной машины группы «B». Колесная база омологационной версии на 320 миллиметров короче, чем у более массового купе Audi Quattro, а в ее конструкции использовались детали из кевлара. Из этого материала у Sport Quattro изготовлены передние крылья, крыша и задние панели кузова. Автомобиль оснащался 2,1-литровым пятицилиндровым турбированным двигателем мощностью 306 лошадиных сил, полноприводной трансмиссией и пятиступенчатой механической коробкой передач.

С нуля до ста километров в час Audi Sport Quattro был способен разгоняться за 4,8 секунды и мог достигать максимальной скорости 250 километров в час.

В середине 80-х годов стоимость этого автомобиля в Германии составляла 203 850 немецких марок.

По итогам 2010 года в мире будет продано около 60 миллионов легковых автомобилей – на 10% больше, чем годом раньше.

Как пишет сегодня деловая газета «РБК daily» со ссылкой на исследования немецкого Center of Automotive Management (CAM), таким будет суммарный объем продаж 18 ведущих мировых автоконцернов, а их совокупная выручка превысит 50 млрд евро. По прогнозам экспертов, эти показатели будут близки к рекордным для мирового автопрома.

За корону лидера продаж нынешнего года развернется ожесточенная дуэль между японской Toyota и американской GM: обеим компаниям немецкие аналитики прочат объем продаж на уровне 8,2 млн авто. Лидеру европейского автопрома Volkswagen исследователи отводят третье место с объемом продаж около 7 млн единиц.

Хорошие результаты покажут практически все ведущие компании. Так, рост продаж Nissan составит 26%, а конкурент из Кореи Hyundai впервые продаст больше 5 млн авто (рост 22%). Кстати, по показателю рентабельности — примерно 8,5% — Hyundai входит в группу наиболее успешных автопроизводителей, среди которых Daimler (8%), Ford (7,9%) и BMW (7,7%).

Компания Opel распространила первые фотографии и некоторые подробности, касающиеся рестайлинговой версии кроссовера Antara.

Новинку можно отличить по модернизированному переднему бамперу с крупным воздухозаборником и новыми нишами противотуманных фар и другой решетке радиатора. Сзади чуть-чуть изменился бампер и появились новые фонари.

В салоне появится новая центральная консоль, модернизированная «приборка» и новые цветовые сочетания отделки интерьера. Плюс, уже в базовой комплектации Antara будет оснащаться электромеханический «ручником» и системой помощи при старте на подъеме.

Существенно обновилась линейка моторов. К примеру, европейский 2,2-литровый турбодизель теперь доступен в двух вариантах мощности: 163 силы (на 36 сил мощнее, чем раньше), который можно будет заказать как с переднеприводной, так и с полноприводной трансмиссией, и 184 силы, который будет оснащаться только полным приводом. В обоих случаях покупатель сможет выбирать между шестиступенчатой «механикой» и шестиступенчатым «автоматом».

Бензиновый мотор 2.4 после модернизации развивает 170 лошадиных сил (плюс 30 сил к предшественнику) и в Европе будет доступен с моно- или полноприводной трансмиссией и с «механикой» или «автоматом» на выбор.

Компания Ford расширила гамму двигателей минивэнов S-Max и Galaxy на европейском рынке за счет 1,6-литрового бензинового мотора семейства EcoBoost, оснащенного турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.

Мощностью этого двигателя составляет 160 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент в 240 Нм доступен в диапазоне от 1600 до 4000 оборотов в минуту. По данным производителя, с новым мотором Ford S-Max сможет разгоняться с нуля до ста километров в час за 9,8 секунды (Galaxy — за 9,9 секунды) и достигать максимальной скорости 204 километра в час (Galaxy — 201 километр в час). Расход топлива пятиместного минивэна S-Max в смешанном цикле составляет семь литров на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 равен 164 грамма на километр. Модель Galaxy в том же режиме расходует на две десятых литра больше.

Помимо нового мотора, компания Ford намерена добавить в европейскую гамму минивэнов новые опции, включая версию 1,6-литрового Экобуста с системой Старт-Стоп, 200-сильный 2,2-литровый дизель с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, 115-сильный 1,6-литровый дизель и экологически чистые версии ECOnetic.

Ранее 160-сильный мотор EcoBoost также получили обновленные автомобили семейства Ford Mondeo.

Автоконцерны General Motors и Isuzu отзывают 192 тыс. пикапов в связи с недоработками в системе крепления детских кресел безопасности.

Под отзыв подпадают модели Chevrolet Colorado и GMC Canyon, произведенные General Motors с 2004 г. по 2011 г. Кроме того, отзываются пикапы моделей Isuzu I-280 и I-350 2006 г. выпуска, а также I-290 и I-370 2007-2008 гг., построенные на заводе General Motors в г. Шревпорт (штат Луизиана). Национальная администрация безопасности дорожного движения США пояснила, что владельцы пикапов упомянутых моделей не могут дотянуться до креплений детского кресла, находясь на передних сиденьях. Вместе с тем в ведомстве отметили, что происшествий, связанных с этой недоработкой, не зафиксировано. Точки крепления автокресел будут перемонтированы в дилерских центрах бесплатно.

Компания Jeep объявила о появление в линейке двигателей внедорожника Patriot (Jeep Liberty) нового дизельного мотора.

Этот 2,2-литровый агрегат производства Mercedes-Benz на автомобилях, предназначенных для европейского рынка, пришел на смену 140-сильному двухлитровой четверке, которая поставлялась для Патриотов концерном Volkswagen.

Мощность нового дизеля составляет 163 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент равен 320 Нм (доступен в диапазоне от 1400 до 3600 оборотов в минуту). С нуля до ста километров в час внедорожник с мерседесовским двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач сможет разгоняться за 9,7 секунды и достигать максимальной скорости 201 километр в час. С двигателем Volkswagen автомобиль мог развивать только 187 километров в час.

По данным производителя, расход топлива Jeep Patriot с мотором компании Mercedes-Benz в городском режиме составит 7,9 литра на сто километров пробега, на трассе — 5,9 литра и в смешанном цикле — 6,6 литра. Уровень выбросов CO2 — 172 грамма на километр.

Европейские цены на внедорожник с новым двигателем уже объявлены. Например, в Германии базовый Patriot в версии Sport обойдется в 28 190 евро. 

Гонщики Формулы-1 Фелипе Масса и Михаэль Шумахер положительно расценили результаты первых тестов покрышек Pirelli, которые будут использоваться в чемпионате мира начиная со следующего сезона.

Слабые выступления Массы и Шумахера в 2010 году относительно их напарников, Фернандо Алонсо и Нико Росберга соответственно, многие специалисты связывали с необычными характеристиками передних шин Bridgestone, которые плохо соответствовали стилю вождения этих пилотов. Оба гонщика связывали надежды на улучшение результатов с новой резиной, которую теперь будет создавать компания Pirelli.

В пятницу, по итогам первых заездах на новой резине, Нико Росберг раскритиковал итальянские покрышки — по его словам, они оказались едва ли не хуже, чем Bridgestone. Однако Михаэль Шумахер, севший за руль болида Mercedes в субботу, с ним не согласился.

«На тестах мы использовали машину 2010 года, и многое зависит от того, как эффективно покрышки будут взаимодействовать с новым болидом, — сказал Шумахер. — К тому же, это не окончательный вариант резины, но судя по тому, что я увидел, эти шины подходят мне немного больше, чем предыдущие. В особенности это касается передних покрышек».

Фелипе Масса, установивший лучшее время первого дня тестов, также оказался доволен новой резиной. По словам бразильца, выступая на новых покрышках, он «был счастлив». Кроме того, эффективность передних шин Pirelli отметили и Себастьен Буэми и Рубенс Баррикелло.

«Гонщикам особенно понравились наши передние покрышки, над которыми мы особенно много работали, — заявил глава автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри. — В соответствии с полученными результатами мы изменим состав резины, но не конструкцию шин».

После окончания испытаний Pirelli в Формуле-1 наступает мораторий на тесты, который продлится более двух месяцев. Следующие заезды Формулы-1 пройдут с 1 по 3 февраля в Валенсии. На них команды будут использовать болиды 2011 года. 

На автосалоне в Лос-Анджелесе, который сегодня открылся для представителей прессы, компания Volvo представила свой новый уникальный концепт, который получил название Air Motion.

Правда, американцы смогли увидеть лишь уменьшенную копию шведского автомобиля будущего в масштабе 1:4.  Но главное в данном случае это не размеры, а концепция.

Главная особенность Air Motion заключается в чрезвычайно низкой массе модели. Шведы говорят, что машина весит всего около 450 кг — то есть это меньше, чем масса болидов Формулы-1. И во многом этого удалось добиться благодаря отказу от традиционного двигателя.

«Тяжелый двигатель внутреннего сгорания было решено заменить мощными и легкими установками, работающими на сжатом воздухе. Если двигатель внутреннего сгорания под нагрузкой нагревается, то эти моторы, наоборот, охлаждаются, устраняя необходимость использовать тяжелые системы охлаждения. Благодаря использованию целостного подхода в разработке шасси, салона и подвески инженерам удалось заметно снизить вес автомобиля. Для сжатия воздуха, который закачивается в расположенный по центру воздушный ресивер, используются станции накачки воздуха (Air Replenishment Sites). Станции накачки воздуха задействуют турбины, которые преобразуют силу ветра в электричество, необходимое для компрессии воздуха», — сказано в официальном пресс-релизе.

Канадско-австрийский производитель автокомпонентов Magna рассматривает возможность приобретения итальянского дизайн-ателье Pininfarina.

Об этом сообщает издание Automotive News Europe со ссылкой на трех собственных источников, знакомых с ситуацией. При этом представители двух компаний отказались от комментариев о возможности подобной сделки.

По словам одного из источников Automotive News Europe, компания Magna намерена усилить свои позиции в качестве мирового поставщика компонентов, предоставляющего услуги по дизайну и контрактному производству автомобилей для других автоконцернов. При этом покупка ателье Pininfarina как раз поможет Магне добиться подобных результатов. Как уточняет издание, в прошлом месяце квартальный финансовый отчет Пининфарины предусматривал возможность продажи фирмы до 31 декабря текущего года.

Итальянское ателье Pininfarina было основано в 1930 году. Оно занимается занимается как разработкой дизайна автомобилей, так и выпуском отдельных моделей по заказам крупных мировых автопроизводителей, включая Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Volvo и Lancia. Стоит отметить, что в последние несколько лет финансовые дела Пининфарины обстоят не лучшим образом. В период с 2007 по 2009 год компания потеряла в общей сложности 358 миллионов долларов.