Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Новое поколение микролитражек Citroen C1, Peugeot 107 и Toyota Aygo должно быть показано в 2012 году.

Однако французское издание Automobile Magazine уже сегодня публикует первый рисунок нового поколении С1. Новая модель, как и нынешняя, будет построена совместными усилиями инженеров концернов PSA и Toyota. По предварительным данным, автомобили станут на пару сантиметров крупнее нынешних, а под их капотом окажется не только 1,4-литровый дизель, но и 3-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 1.2 л, который сейчас разрабатывается совместно с BMW. Последний мотор в атмосферном варианте будет выдавать порядка 75 л.с., но появится и турбированная версия — а это уже 135 л.с. Для такой малышки более чем достаточно. Для сравнения, сейчас «малыши» оснащаются бензиновым агрегатом объемом 1,0 л, который выдает 68 л.с., и 1,4-литровым дизелем (54 л.с.).

Пилот команды Red Bull Себастьян Феттель стал самым молодым чемпионом мира в истории королевских гонок.

Четверо гонщиков сохраняли шансы на чемпионский титул перед финальной гонкой сезона. Фернандо Алонсо лидировал в чемпионате с преимуществом в восемь очков над Марком Уэббером, Себастьян Феттель уступал 15 очков, Льюис Хэмилтон — 24. Субботняя квалификация несколько уравняла ситуацию — Феттель стартовал с поула, Хэмилтон — вторым, Алонсо — третьим, а Уэббер — лишь пятым.

Все, кроме испанца не могли полностью контролировать ситуацию, судьба их титула зависела от выступлений соперников. Если бы гонщики финишировали в том же порядке, что и стартовали, титул доставался Алонсо.

Фактор ответственности за результат сезона добавился к остальным переменным. Претенденты на титул использовали восьмой двигатель, уже отработавший в других гонках. Многое зависело от надежности, стратегии, эффективной работы команд и износа резины.

На старте Феттель сохранил лидерство, Баттон опередил Алонсо. Развернуло машину Шумахера, в неё на полном ходу врезался Лиуцци — авария была серьёзной, к счастью, гонщики не пострадали. Выехала машина безопасности. Петров, Росберг, Альгерсуари, Сенна, ди Грасси и Клин отправились в боксы. Для очистки трассы потребовалось время, рестарт был объявлен только на шестом круге.

На рестарте Росберг и Петров обогнали Глока, в 11-м повороте Кубица опередил Сутила, в группе лидеров гонщики сохранили позиции. Пелотон растягивался. Первая десятка на 10-м круге: Феттель — Хэмилтон — Баттон — Алонсо — Уэббер — Масса — Баррикелло — Кобаяши — Кубица — Сутил.

На 12-м круге Уэббер заехал на пит-стоп, получив комплект жестких шин, Марк вернулся на трассу 16-м. На 14-м круге Масса сменил резину, выехав позади Уэббера, на 16-м — Алонсо, испанец оказался на трассе перед Марком. Вся эта группа ехала за Петровым, который в тот момент занимал 11-ю позицию. Во главе пелотона Феттель, Хэмилтон и Баттон наращивали отрыв от Кобаяши и Кубицы.

Виталий не допускал ошибок, и у Фернандо не было шансов на атаку. На 23-м круге Алонсо попытался опередить россиянина, но обгон не удался, и испанцу пришлось срезать шикану.

На 24-м круге Хэмилтон сменил резину, кругом позже в боксах побывал Феттель, сохранив преимущество над Льюисом. Хэмилтон обогнал Кобаяши, но долго не мог опередить Кубицу, ещё не побывавшего в боксах. На 40-м круге в боксы свернул лидировавший Баттон, британец выехал позади Хэмилтона, гонку возглавил Феттель.

На 44-м круге Тимо Глок остановил машину на трассе после поломки, а Кубица свернул в боксы и вернулся на трассу шестым, перед группой Петров — Алонсо — Уэббер. Фернандо ещё несколько раз безуспешно пытался атаковать Петрова.

Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, а с ней и первый чемпионский титул в своей карьере — Red Bull Racing завершил сезон двойной победой! Оба гонщика McLaren поднялись на подиум, подтвердив второе место команды в Кубке Конструкторов.

Сезон получился невероятным, но зима пройдёт быстро — 13 марта 2011 года стартует новый чемпионат, ждать осталось совсем недолго!

Личный зачет:

1. Феттель  —  256
2. Алонсо    —  252
3. Уэббер    —  242
4. Хэмилтон — 240
5. Баттон     — 214
6. Масса       — 144
7. Росберг    — 136
8. Кубица     — 126
9. Шумахер  —  72
10. Сутил        —  47
11. Барикелло — 47

Командный зачет:

1. Red Bull         — 498
2. Mclaren          — 454
3. Ferrari            — 396
4. Mercedes GP — 214
5. Renault          — 163

Компания Opel планирует на моторшоу в Болонье, которое пройдет с 4 по 12 декабря текущего года, представить обновленные версии компактного хэтчбека Corsa и кроссовера Antara.

Детальная информация об этих автомобилях пока не разглашается, однако можно предположить, что дизайн машин будет выполнен в новом фирменном стиле марки, уже представленном на моделях Insignia и Astra.

Помимо рестайлинговых Opel Corsa и Antara, на моторшоу в Болонье также будет представлен новый универсал Astra, концептуальный трехдверный хэтчбек GTC Paris и гибрид Ampera, который появится на европейском рынке в продаже только в конце следующего года. Все эти автомобили являются исключительно итальянскими премьерами. Европейский дебют первых двух машин состоялся в начале октября текущего года на автосалоне в Париже, а Ампера впервые была показана еще в 2009 году.

Как сообщалось ранее, модель Ampera будет оснащаться силовой установкой, в состав которой входит 150-сильный электромотор, литий-ионные аккумуляторы и 1,4-литровый бензиновый двигатель, который используется для подзарядки батарей во время движения. Зарядить аккумуляторы также можно при помощи специальной зарядной станции с напряжением 240 вольт (за четыре часа) или от бытовой электросети (за 8-10 часов). Исключительно на электротяге такой автомобиль может проехать 64 километра. При полностью заправленном топливном баке запас хода увеличится до 500 километров.

Летом в США начали принимать заказы на близнеца Opel Ampera — Chevrolet Volt. На американском рынке машина стоит 41 000 долларов, однако затраты на нее для потребителей будут меньше, так как на Вольт предоставляется правительственная субсидия в размере 7500 долларов. 

В США может появится новая угроза для безопасного движения автотранспорта. Ей могут стать…старики, а точнее — пожилые водители.

Как показало исследование Национальной комиссии по безопасности на транспорте (The National Transportation Safety Board), средний мужчина водит на шесть лет дольше срока, во время которого он по состоянию здоровья должен повесить ключи от автомобиля на гвоздь. У женщин эта статистика еще хуже: пожилые представительницы прекрасного пола водят на десять лет дольше рекомендаций врачей. Как следствие, водители в возрасте за 70 лет в три раза попадают чаще в аварии, чем их молодые коллеги.

Интересно также, что сейчас наступает очередь так называемых беби-бумеров. Дело в том, что поколению, родившемуся сразу после Второй мировой войны, уже в этом году исполняется 65 лет. К 2025 году в этом возрасте будет уже каждый пятый водитель в США, а к 2030 — каждый второй. Всего же к этому году на дорогах Америки должно колесить около 57 миллионов стариков.

Впрочем, в Национальной комиссии уже принимают соответствующие меры, которые включают проведение более частых обязательных проверок зрения, сокращения сроков действия водительских удостоверений и даже оповещение по почте о запрете пролонгации прав на управление автотранспортом.

Ателье Hamann – давнишний и преданный партнер BMW, в гаражи которого попадали практически все модели баварского автопроизводителя.

Но с внедорожником BMW X5 M в Лауфайме запозднились, в результате их тюнинговая программа слишком сильно напоминает то, что уже сделали специалисты Mansory. Для внедорожника Hamann предлагает две программы форсирования бинаддувного 4,8-литрового мотора V8 мощностью 555 лошадиных сил (680 Нм). Первая включает калибровку блока управления двигателем и снятие ограничения скорости, в результате чего мощность вырастает до 610 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент до 780 Нм.

Вторая программа предполагает увеличение мощности до 670 лошадиных сил, а максимальной тяги — до 950 Нм. Такие показатели достигаются путем установки нового катализатора и стальной выхлопной системы, в результате чего максимальная скорость увеличивается до 300 километров в час. В последнем случае инженеры Hamann решили обезопасить будущих владельцев внедорожника установкой 405-миллиметровыз тормозных дисков спереди и 340-миллиметровых сзади, с 6-и 4-поршневыми суппортами соответственно, а также заменить приборную панель на новую, расчерченную до 320 километров в час.

Динамических характеристик в Hamann не называют, но можно предположить, что они будут такие же, как и у Mansory BMW X5 M. Это ателье также форсировало мотор до 670 лошадиных сил и тех же 950 Нм. Результат — максимальная скорость 300 километров в час, разгон с места до «сотни» — 4,2 секунды, вместо 4,5 у стокового автомобиля.

Похож и подход к изменению внешнего вида внедорожника. В Hamann боди-кит решили наречь Flash Evo M, а состоит он из переднего спойлер с двумя или четырьмя фарами дневного хода на выбор клиента, увеличенных воздухозаборников, карбонового капота с дополнительными вентиляционными прорезями, новых порогов, карбонового диффузора с вырезом по центру для сдвоенных патрубков стальной выхлопной системы, а также карбоновых спойлера на крыше и корпусов боковых зеркал заднего вида. Как и в случае с Mansory, максимальный диаметр легкосплавных и кованых колесных дисков Hamann — 23 дюйма. Эффектности внешнему виду также добавляют укороченные пружины, опускающие центр тяжести на 30 миллиметров.

Даже в цвете интерьера, представленного на фотографиях тюнингованного внедорожника, Hamann лишь повторяет Mansory. У Flash Evo M тоже красный кожаный салон, обилие карбоновых и алюминиевых вставок и схожее по форме рулевое колесо с карбоновыми вставками. Hamann также может предложить клиентам иную расцветку, алькантару, подсвечивающиеся логотипы ателье, алюминиевые накладки на педали и фирменные коврики в салон и в багажник. Впрочем, то же самое могут сделать и в Mansory, вопрос лишь за ценой.

Ярко-красные двухэтажные автобусы давно стали символом Лондона.

По улицам столицы Великобритании до сих пор колесят те из них, что были выпущены многие годы назад, однако англичане не собираются забрасывать развитие вместительного автотранспорта и довольствоваться считай что винтажными даблдекерами.

На днях публике был показан совсем новый «двухъярусник». Цвет у него близкий к классическому, а вот с технической точки зрения инновации есть. Шасси теперь алюминиевые. Задние колёса приводятся в движение электромотором, который получает подзарядку от литий-ионных батарей, а также от дизельного мотора объёмом 4,5 л. Бортовой компьютер сам решает, какой источник питания использовать в той или иной дорожной ситуации.

Кроме того, новый двухэтажный автобус будет гораздо меньше загрязнять окружающую среду. Дорожные испытания даблдекера начнутся в начале следующего года на тестовом полигоне «Милбрук» в графстве Бедфордшир. Название новинке ещё не дали, но, скорее всего, её нарекут Olympian — в честь Олимпиады, которая состоится в Лондоне летом 2012 года.

Компания Jaguar разработала для бизнес-седана XF новый пакет внешней отделки под названием Black Pack.

Пакет, который впервые был предложен для спорткупе XK, включает в себя 20-дюймовые алюминиевые колесные диски с алюминиевыми ободами, черную матовую отделку радиаторной решетки и черную же окантовку боковых стекол. «Черный пакет» будет доступен для версий XF с 3,0-литровым дизельным мотором, атмосферным 5.0 V8 и топовой модификации Supercharged. В дополнение к отделке Black Pack покупатели могут выбрать один из восьми вариантов окраски кузова, специально разработанных ягуаровскими дизайнерами.

В Великобритании новый пакет для XF уже доступен для заказа. Цена вопроса — 950 фунтов стерлингов (1530 долларов). 

Panasonic и Tesla Motors теперь не просто партнеры, совместно разрабатывающий перспективные литий-ионные батареи.

Японская компания приобрела у автопроизводителя из Кремниевой долины (США) пакет акций на сумму 30 миллионов долларов США, по 21,15 доллара за штуку.

Батареи Panasonic компания Tesla использует в серийном электрокаре Roadster, созданном на базе Lotus Elise нынешнего поколения, а с 2012 года ими будет комплектоваться седан Model S. Кроме того, обе фирмы совместно разрабатывают литий-ионные аккумуляторы для Toyota RAV4 и поставляют эти же устройства для концерна Daimler AG и его электромобиля Smart EV.

Сотрудничество между Toyota и Tesla началось в мае 2010 года, когда было обхявлено о покупке японским автопроизводителем доли, равной сумме в 50 миллионов долларов. Но только в случае с немецким концерном известно, что последний в мае 2009 года купил акций в объеме 10 процентов, а сумма сделки в этом случае, наоборот, не разглашалась. Какова доля Panasonic также неизвестно.

Окончательный серийный вариант компания покажет в ближайшие дни в Лас-Вегасе, а пока публикует лишь официальные фотографии новинки и приводит краткое описание пакета.

Уже представленная в Японии и отчасти в Европе, тюнинговая версия Honda CR-Z Mugen готовится к заокеанскому дебюту. Ее продемонстрируют в США на выставке SEMA в Лас-Вегасе. Американская версия практически ничем не отличается от японской, за исключением того, что выпущена она будет строго ограниченным тиражом в 300 экземпляров. Соответственно, каждый автомобиль получит табличку с индивидуальным номером.

В остальном разработка Mugen практически в том же виде уже была показана в Японии, а ряд компонентов аэродинамического пакета и аксессуаров готовят для рынка Европы. В Соединенных Штатах Honda CR-Z Mugen можно будет приобрести не ранее апреля будущего года.

В составе тюнингового пакета выделяется аэродинамический обвес, новая решетка радиатора и задний спойлер. В салоне изменений минимум: спортивные коврики с логотипом Mugen, а также новая рукоятка рычага механической КПП. Об изменениях под капотом компания не сообщает ничего, за исключением того, что версия CR-Z Mugen будет иметь собственную алюминиевую крышку маслоналивной горловины и, возможно, масляный и воздушный фильтры большей производительности.

Нет данных и об изменениях в подвеске, хотя, возможно он них будет сообщено во время премьеры. Дело в том, что японская версия CR-Z Mugen имеет достаточно заметные доработки подвески, поэтому высока вероятность их появления и в американской версии.

Стоимость автомобиля будет объявлена ближе к дате начала продаж.

Компания Chevrolet распространила новую порцию официальных фотографий кабриолета Camaro через социальную сеть Facebook — иллюстрации были выложены на странице модели Camaro.

При этом мировая премьера кабриолета состоится лишь на следующей неделе в рамках автосалона в Лос-Анджелесе. Как сообщалось ранее, открытая версия масл-кара Chevrolet Camaro в США появится в продаже в марте будущего года. Новинка будет доступна с моторами V6 и V8 мощностью 312 и 426 лошадиных сил соответственно, и может комплектоваться шестиступенчатой «механикой» или шестиступенчатым «автоматом» на выбор. Базовая версия Camaro Convertible будет стоить от 30 000 долларов.

Однако первая партия Camaro без крыши будет доставлена ста владельцам сразу после Нового года — эксклюзивная серия автомобилей с особой окраской кузова, оригинальной отделкой салона и другими колесными дисками была выпущена специально для рождественского каталога Neiman Marcus. Несмотря на высокую цену — 75 000 долларов, вся партия машин была распродана спустя три минуты после начала приема заказов.