Архивы автора
Самый медленный Aston Martin появится в 2011 году
Компания Aston Martin назвала дату начала продаж малолитражки Cygnet, которая станет самым медленным и маленьким автомобилем британской марки за всю ее историю.
Машина появится у дилеров весной следующего года, а цены на нее будут начинаться от 30 000 фунтов стерлингов (47 550 долларов).
Эта модель является перелицованной версией городского хэтчбека Toyota iQ — эти машины будут поставляться из Японии на завод Астона в Гайдоне, где на них планируется навешивать другие кузовные панели и переделывать интерьер. Для малолитражки Cygnet будет доступна широкая гамма цветов и материалов отделки интерьера, а также множество вариантов окраски кузова. В компании Aston Martin утверждают, что благодаря этому на дорогах не будет ни одного Cygnet похожего на другой.
Компактный Aston Martin будет предлагаться только с одним 1,33-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 98 лошадиных сил и вариатором. Динамические характеристики автомобиля официально не сообщаются, однако принимая во внимания то, что британская компания не намерена вносить изменения в техническую начинку машины, можно предположить, что с нуля до сотни Cygnet станет разгоняться также как и Toyota iQ — за 11,6 секунды. Максимальная скорость хэтчбека составит 170 километров в час. Средний расход топлива такого автомобиля, как ожидается, составит в смешанном цикле 5,1 литра на сто километров, а уровень выбросов CO2 — 120 граммов на километр.
Подобная машина необходима производителю суперкаров, чтобы снизить средний уровень CO2 у всего модельного ряда, который в соответствии с требованием Евросоюза через два года должен достигнуть 120 граммов на километр.
Компания Aston Martin рассчитывает продавать по 1000-2000 экземпляров Cygnet ежегодно. Стоит отметить, что стоимость базового Toyota iQ в Великобритании с 1,33-литровым мотором составляет 11 763 фунтов стерлингов (18 650 долларов).
Infiniti называет стоимость дизельной версии M
Марка Infiniti представила свой первый в истории дизельный седан M30d.
Для среднестатистического жителя Западной Европы этот факт покажется шокирующим, однако дизели на данном японском премиуме до недавнего времени были в диковинку. Впрочем, для Infiniti M это не проблема, модель привезли в Европу и показали европейцам только в марте этого года, в рамках Женевской автомобильной выставки, поэтому жители Старого Света воспринимают ее по-прежнему как нечто новое на рынке, а продажи дизельного седана стартуют и вовсе с октября.
Под капотом M30d спрятан 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 238 лошадиных сил (550 Нм), который уже облюбовал кроссоверы EX30d и FX30d. С таким агрегатом, удовлетворяющим стандартам «Евро-5», и 7-ступенчатой автоматической трансмиссией заднеприводный седан разгоняется с места до 100 километров в час за 6,9 секунды. Бензиновый аналог M37 всего лишь на полсекунды быстрее.
Скорость по традиции ограничена на отметке 250 километров в час, при этом в спокойном режиме движения M30d расходует 7,5 литра солярки на «сотню». При 80-литровом баке седан способен проехать 1300 километров без дозаправки.
В пяти комплектациях: M30d, M30d GT, M30d S, M30d GT Premium и M30d S Premium. Стандартное оснащение предполагает наличие биксеноновых фар, 10-позиционной электрорегулировки передних сидений, камеру заднего вида, датчики парковки спереди и сзади, подогрев рулевого колеса, аудиосистему с жестким диском и систему настройки параметров переключения «автомата» Drive Mode Selector, работающую в четырех режимах: Sport, Normal, Snow и Eco.
К исполнению Infiniti M30d GT добавляются подогрев и вентиляция сидений, адаптивные фары и деревянные вставки интерьера. Более спортивный вариант – это M30d S со спортивными настройками подвески, системой подруливающих колес, спортивными сиденьями, «лепестками» переключения передач на руле и 20-дюймовыми дисками. GT Premium и S Premium – варианты на тему комфортного и спортивного «максимума». В этой комплектации есть новейшие системы безопасности и самое дорогое оборудование.
Базовая стоимость Infiniti M30d в Европе составит 51 200 евро.
Nissan объявляет цены на обновленный Cube
После фактического провала плана продаж модели Cube в Европе, Nissan рассчитывает на сохранение интереса со стороны американских покупателей.
Для Cube это, пожалуй, последняя возможность закрепиться на внешних рынках, а пока достоинства модели оценили лишь на внутреннем рынке Японии.
Nissan Cube 2011 модельного года в Соединенных Штатах предложат в трех комплектациях. Самая доступная — Cube 1.8 — будет предложена по цене от 14 290 долларов, что делает автомобиль более чем доступным в своем классе. Промежуточный уровень оснащения 1.8 S предложат за 15 650 долларов, а максимальная комплектация 1.8 SL обойдется в 17 750 долларов.
Все автомобили оснащены 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 122 л.с.. Трансмиссия — «механика» или вариатор по выбору покупателя. В последнем случае, благодаря модернизации трансмиссии CVT, удалось несколько поднять экономичность, заметно приблизив ее показатели к версиям с «механикой».
В оснащение Cube входят чип-ключ, спутниковое радио XM Satellite, камера заднего вида, Bluetooth, а перечень дополнительных аксессуаров превышает 40 пунктов.
Помимо трех вышеназванных версия есть также и специальная, под название Cube Krom. Ее стоимость заметно выше — 21 190 долларов. Главные отличия — в отделке салона и внешности. Автомобиль имеет собственные бамперы и решетку радиатора, накладки на пороги, защитные хромированные дуги под бамперами, спойлер на двери багажника. В салоне — обшитые натуральной кожей руль и селектор вариатора, доработанная аудиосистема с сабвуфером Rockford Fosgate, навигационная система с 5-дюймовым сенсорным экраном.
Компания пока не опубликовала данные об изменениях в японской версии Cube, а также планы относительно будущего модели в Европе.
Brabus и Apple представили седан iBusiness
Известная тюнинговая компания Brabus и компьютерный гигант Apple представляют седан iBusiness – мобильный офис для поклонников Mercedes-Benz и Macintosh.
Люксовый автомобиль создан на базе Mercedes-Benz S-класса, оснащенного битурбированным 6,3-литровым V12 мощностью 750 л.с. Несмотря на то что его крутящий момент искусственно ограничен на отметке 1100 Н·м, он разгоняет седан до 100 км/ч за 4 секунды и дальше вплоть до предельной отметки в 340 км/ч.
Что касается вклада Apple, то он, разумеется, относится к электронике. Пассажиры заднего дивана iBusiness, обитого роскошной алькантарой, имеют доступ к двум iPad, двум мультимедийным экранам, встроенным в спинки передних сидений, iPod Touch емкостью 64 Гб и дополнительному дисплею с диагональю 15,2 дюйма, расположенному над подголовниками.
Интересно отметить, что с любого из планшетов можно управлять рядом систем автомобиля — например музыкальным центром, кондиционером, спутниковым навигатором и т. п. Координирует работу всего этого электронного великолепия сверхкомпактный сервер Mac Mini, расположенный в багажнике. О стоимости iBusiness его создатели деликатно умалчивают.
Toyota Venza 2010 года от 44 000 долларов
Автосалон «ДИАЛ» предлагает купить Toyota Venza по отличной цене! От 44 000 долларов!
Toyota Venza 2010 — автомобиль с новым типом кузова «кроссовер-седан», так как Venza объединяет комфорт седана и особенности кроссовера SUV.
Автомобиль укомплектован двигателем объемом 3.5 литра с мощностью 268 лошадиных сил, с 6-ступенчатой коробкой автомат. Просторный салон Toyota Venza способен легко трансформироваться, для увеличения площади багажного отделения. Автомобиль оборудован климат-контролем, аудиосистемой, регулируемым по наклону и вылету рулевым колесом с дополнительными кнопками управления, круиз-контролем и другими полезными особенностями.
Toyota-новичок, названный звучным именем Venza, который занял свою заслуженную нишу, расположившись между RAV4 и Land Cruiser Prado. Премьера автомобиля состоялась на январской североамериканской международной выставке в Детройте. Новый пятидверный кроссовер Venza выпущен только для рынка Северной Америки.
Toyota Venza создана на платформе Camry и собирать её будут параллельно с «донором» Camry в США в Джорджтауне (штат Кентукки) на заводе ТММК. Кроссовер будет собираться в США на том же заводе, где сейчас выпускаются седаны Avalon и Camry.
Стандартная комплектация всех моделей Toyota Venza включают двухзональную систему кондиционирования, AM/FM и CD-чейнджер на шесть дисков, регулируемый по углу наклона руль, систему бесключевого доступа. Базовая комплектация предусматривает также автоматически тускнеющие зеркала заднего обзора с компасом, многофункциональный дисплей, круиз-контроль, оптитронные приборы, разъем для подключения iPod, задний стеклоочиститель, тонированные стекла и многое другое.
Панорамная крыша, развлекательная система для задних пассажиров, аудиосистема JBL класса «премиум», навигация, Bluetooth и сервопривод для задней двери — все это будет доступно в качестве дополнительных опций.
Альтернативно на Toyota Venza будет устанавливаться либо 2,7-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, либо 3,5-литровая шестерка мощностью 268 лошадиных сил. Оба мотора комплектуют только 6-ступенчатой автоматической переднеприводной или полноприводной трансмиссией. На четырехцилиндровых моделях в стандартной комплектации будут предложены 19-дюймовые колесные диски, а на моделях «V6» — 20-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Автомобиль оснащен всевозможными системами безопасности, ведь в салоне установлено семь подушек безопасности, включая коленную для водителя, плюс ко всему Toyota Venza подарили фирменную комплексную системой активной безопасности, которая получила название Toyota Star Safety (система стабилизации VSC, ABS и противобуксовочная система TRAC).
Несомненно, новая Toyota Venza станет серьезным конкурентом для других автомобилей в своем сегменте.
Технические характеристики
- Двигатель: 2,7i — бензиновый с НВ, 2,7 л R4 00HC 16V, 200 л.с, 270 Н-м; 3,5 V6 — 268 л.с, 333 Нм
- Трансмиссия: 6-ст. АКП или 6-ст. МКП; передний или автоматически подключаемый полный привод с управляемой электроникой электромагнитной муфтой
- Конструкция: несущий стальной кузов с подрамниками, двигатель впереди поперечно
- Конструкция подвесок: впереди стойки McPherson, сзади зависимая пружинная четырехрычажная
- Клиренс: 206 мм
Киев
Севастопольская пл.,
ул. Конечная, 5
(044) 209-89-89; (067) 209-89-89
www.dial-auto.com
В Париже показали Fiat 500 с двумя цилиндрами
Перед вами обычный с виду Fiat 500. Но это машина, которая, если хотите, открывает собой новую эру автомобилестроения. Точнее двигателестроения.
Ведь под капотом Fiat 500 стоит мотор всего с двумя цилиндрами. Думаете ерунда, мол нам больше не о чем писать, а двухцилиндровый мотор был еще у «Оки»? Да был, никто не спорит. Но что это был за агрегат? Старый по конструкции, маломощный, да и не слишком-то надежный. А новый двигатель Fiat сделан на совершенно новом уровне.
Стоит сказать, что Fiat 500 уже имел двухцилиндровый двигатель. Его ставили на «пятисотку» первого поколения, которая появилась еще в 1957 году. Тот мотор имел объем в 479 «кубов», а его мощность составляла всего 13 л.с. Были и «мощные» версии — на Fiat 500 ставили также мотор объемом 499 «кубов» и мощностью 21 л.с., и агрегат объемом 594 см/куб (23 л.с.).
Двухцилиндровый мотор 21 века совершено другой. Благодаря использованию самых современных технологий и турбонаддуву он при объеме всего в 875 «кубов» выдает 85 л.с. и 145 Н·м. Вы только подумайте — 85 «лошадок»! Для такой машинки как Fiat 500 этого более чем достаточно. Да и крутящий момент здесь превосходный — 145 ньютон-метров доступны уже при 1900 «оборотах». Причем, водитель может его самостоятельно регулировать — нажав кнопку можно ограничить величину момента на отметке 100 Н•м, что позволит немного сократить расход топлива. Вот и получается, что новый двухцилиндровый мотор по своим характеристикам превосходит многие современные четырехцилиндровые двигатели объемом 1,2-1,4 л.
А уж экономичность у него гораздо лучше. Так, средний расход бензина у двухцилиндрового Fiat 500 с роботизированной коробкой и системой Стоп-Старт равен всего 4,1 л на 100 км пути. И это при сохранении нормальной динамики — максимальная скорость машины разна 173 км/ч, а разгон 0-100 км/ч занимает 11 с. Но и это еще не все. Итальянцы создали даже дизельный двухцилиндровый мотор, который выдает те же 85 л.с. И в его экономичности сомневаться не приходится.
Пока только Fiat объявил о начале серийного производства двухцилиндровых моторов. Но, судя по всему, это только начало. С вероятностью в 99% можно предположить, что уже через пару лет двигатели с двумя цилиндрами появятся на многих автомобилях класса «А» и «В» (1% мы оставляем на ситуацию, когда нефть подешевеет до 10 долларов за баррель).
«Хюндай Моторс Украина» предлагает лучшие авто по лучшим ценам!
С 1 ноября текущего года компания ООО «Паритет» на Автозаводской, 24, официальный дилер «Хюндай Моторс Украина» решила пойти навстречу всем любителям марки Hyundai и продлить акции и специальные ценовые предложения на самые востребованные автомобили модельного ряда ТМ Hyundai до конца месяца.
Базовая стоимость Hyundai Getz 1.4 DOHC стартует от 95 900 грн., а максимальная комплектация с двигателем 1.6 DOHC (106 л.с.) и системой ABS стоит 117 900 грн.
Цена Hyundai Elantra с мотором 1.6 DOHC GL начинается от 133 990 грн.(комплектация включает 2 подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, подогрев передних сидений, систему ABS и др.), а максимальная комплектация Elantra c мотором 2.0 DOHC мощностью 142 л.с. с АКПП (бортовой компьютер, климат-контроль, система ESP и др.) стоит 178 600 грн.
Специальное предложение действует и на Hyundai Sonata со скидкой до 12000 грн. в комплектациях Comfort и Express с двигателем 2.0 и механической коробкой передач. Стоимость Sonata 2.0 Comfort — 199 900 грн., цена Sonata 2.0 Express равна 219 240 грн.
Также, акция продлена на внедорожник Hyundai Tucson. Скидка составляет 10000 грн. на все бензиновые версии с двигателем 2.0. Стоимость переднеприводного Tucson стратует от 171610 грн.
По словам Виктора Оранского, генерального директора ООО «Хюндай Моторс Украина», продление специальных предложений обусловлено не только в популярности акционных моделей, поскольку автомобили Getz, Elantra иTucson давно завоевали приверженность среди почитателей бренда HYUNDAI. Они уже не первый год представлены на рынке Украины, и их популярность незыблема. «Близится 2011 год, скоро мы начнём поставку автомобилей нового модельного года, соответственно, постараемся до конца года реализовать как можно больше авто, приятно удивив ценовыми предложениями покупателей», — добавил г-н Оранский.
Автоцентр ООО «Паритет» предоставляет широкий спектр услуг: продажа, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей ТМ Hyundai, услуга trade-in, продажа и установка дополнительного оборудования, в наличии большой склад оригинальных запасных частей и аксессуаров. Широко представлен финансовый сервис: кредитование, лизинг, оформление различных видов страхования КАСКО и ГО. Высокий уровень обслуживания, гарантия качества выполненных работ.
Более детальную информацию вы можете узнать на сайте компании www.paritet-hyundai.com.ua
«ООО Паритет» официальный дилер HYUNDAI в Украине
г. Киев, ул.Автозаводская, 24
тел. +380 (044) 537-25-15, 537-31-63
www.paritet-hyundai.com.ua
Porsche хотела бы придти в Формулу-1 с собственной командой
Компания Porsche хотела бы вернуться в чемпионат Формулы-1 с собственной командой, а не ограничиваться ролью поставщика двигателей.
Такое заявление сделал руководитель отдела исследований и разработок новых продуктов Вольфганг Дюрхаймер. «Если Porsche придет в Формулу-1, то только с собственной командо, — заявил Дюрхаймер. — Для нас важно полностью контролировать все факторы конкурентоспособности, к которым, разумеется, относится и уровень машины». При этом он подчеркнул, что немецкий концерн не пугают высокие затраты на создание подобной команды. «Porsche очень прибыльная компания, и мы можем себе это позволить», — добавил Дюрхаймер.
Заводская команда Porsche провела в чемпионате мира лишь два полноценных сезона, в 1961 и 1962 годах. В последний раз компания Porsche участвовала в Формуле-1 в 1991 году в качестве поставщика двигателей для команды Footwork.
Ранее с заявлением о возможном возвращении Porsche в Формулу-1 выступил новый председатель немецкого автопроизводителя Маттиас Мюллер. По его словам, компании Porsche и Audi, принадлежащие Volkswagen, должны решить, какой из брендов займется гонкой 24 часа Ле-Мана, а какой — пойдет в Формулу-1.
Вольфганг Дюрхаймер также подтвердил интерес Porsche к Ле-Ману. При этом он отметил, что будущий регламент этой гонки, ограничивающий мощность двигателя и стимулирующий появление систем рекуперации энергии, делают это соревнование более привлекательным. «Новые правила для прототипов в Ле-Мане, вступающие в силу с 2014 года, открывают очень интересные перспективы», — заявил он.
Немецкие журналисты отметили возросший интерес руководства Porsche к различным дисциплинам автоспорта. Так, на парижском автосалоне Маттиас Мюллер заявил, что Porsche может придти и в ралли-рейды, сменив там команду Volkswagen. По его словам, Volkswagen покинет эти гонки, если в январе сможет победить на Дакаре в третий раз подряд.
В свою очередь, Дюрхаймер отметил, что компания действительно планирует изменить свою политику относительно участия в спортивных мероприятиях. «Среди поклонников нашей марки очень много болельщиков, — отметил он. — Поэтому Porsche вернется в большой автоспорт».
Российское ателье Status Design готовится «разогреть» Audi R8
В поле зрения специалистов российского ателье Status Design попал спорткар Audi R8.
При помощи чип-тюнинга мощность 4,2-литрового мотора была увеличена с 420 лошадиных сил (430 Нм) до 442 «лошадок» (455 Нм). Однако это только начало, готовится куда более «злой вариант модели». В начале следующего года тюнеры планируют форсировать мотор спорткара до 600 лошадиных сил, установив два механических нагнетателя фирмы ASA. Для этого объем мотора придется уменьшить до 4,0-литров, чтобы сделать блок цилиндров более выносливым, установить в него более прочные и легкие кованые поршни и шатуны с уменьшенной степенью сжатия до 10,5:1. В салоне появится устройство HKS CAMP2, транслирующее параметры работы двигателя.
Тем же, кто не хочет углубляться в устройство своего спорткара, Status Design предлагают готовый аэродинамический комплект SD Stealth. В него входят карбоновые спойлер на переднем бампере, капот, боковые пороги, увеличенные воздуховоды и ножки зеркал. Из карбона также сделаны задний диффузор и декоративные диффузоры на заднем бампере. Венчают новый облик Audi R8 20-дюймовые диски ABT и спортивная выхлопная система. Кроме того, тюнеры предлагают модуль Sprint Booster, который устанавливается между педалью газа и блоком электронного управления заслонкой и изменяет сигналы, поступающие от педали газа, снижая задержку отклика акселератора.
Для чего необходим полис ОСАГО
Полис ОСАГО — это необходимое оберегание штатской ответственности автолюбителя, другими словами тех примеров, когда он стал виновником катастрофы и отныне должен покрыть вред иным. Если вас интересует страховка ОСАГО онлайн, обратитесь на сайт infind.ru.
У страхового полиса есть суровый предел компенсации, установленный государством на любого пострадавшего: до 400 000 ? при убытке авто и другому богатству, до 500 000 ? в случае причинения ущерба жизни и состоянию здоровья людей.
Для чего вообще необходима защита на автомашину?
Могут быть ситуации, когда автолюбитель стал виновником катастрофы и отметил вред богатству прочих людей. Тогда по закону он должен покрыть данный вред. А довольно часто у виновника катастрофы нет необходимой суммы, и ему нужно восходить в долги. Чтобы избежать такой обстановки, правительство ввело необходимое оберегание авто по системе ОСАГО. Отныне любой автолюбитель должен оформить для собственной машины такой страховой полис, чтобы в случае катастрофы за вред уплачивал не он лично, а его страховая компания.
В чем различие КАСКО от ОСАГО?
ОСАГО накрывает вред, который автолюбитель в итоге ДТП отметил иным — к примеру, сломал посторонний автомобиль либо его груз. А за ремонт своей машины ему надо будет платить без помощи других.
В отличии от ОСАГО, полис КАСКО страхует ваш автомобиль, потому вам предоставят покрытие вне зависимости от того, были ли вы виновником ДТП либо пострадавшим. Помимо этого, КАСКО накроет поражения вашего авто в итоге действий вандалов, падения деревьев, абсолютной смерти авто и в случае его угона. Если присоединить особые настройки, действие страхового напыления по КАСКО можно передать на дополнительное оборудование, поставленное в автомобиле, на жизнь и состояние здоровья пассажиров и на возимых в автомобиле домашних животных. Оформить полис КАСКО
Надо ли делать ОСАГО, если есть КАСКО?
ОСАГО — это необходимая защита, потому ее надо оформить так или иначе: вне зависимости от того, имеется ли у вас полис КАСКО либо нет.
Полис КАСКО — это специальная защита вашего авто, потому ее надо оформлять в отдельности. А в Тинькофф Страховании на завершающем шаге наполнения заявки на ОСАГО можно добавить особый полис КАСКО Драйв.
КАСКО Драйв возмещает вред вашему авто на сумму до 500 000 ?, даже если у виновника катастрофы не будет страхового полиса либо он будет фальшивым. Также по КАСКО Драйв при ДТП вам предоставят свободную эвакуацию вашего авто с лимитом до 10 000 ?. Такой полис доступен лишь для авто моложе 10 лет. Оформить ОСАГО с КАСКО Драйв
Что будет, если не оформить ОСАГО?
По закону использовать автомобиль без страхового полиса невозможно. При проверке документов инспектор ГИБДД всегда может потребовать предоставить страховой полис. Если ОСАГО нет вообще, будет денежный штраф — 800 ?, если полис есть, а предоставить вы его не можете — к примеру, позабыли дома — денежный штраф составит 500 ?.
Также денежный штраф в 500 ? будет, если дать регулирование авто автолюбителю, не прописанному в полис ОСАГО, или если двигаться на автомашине не во время ее использования, который показан в полисе.
А намного досаднее очутиться виновником ДТП без страхового полиса — в такой ситуации возместить вред пострадавшим надо будет из собственного кармана.
Что такое электронный полис ОСАГО? Какие у него преимущества?
Такой полис можно оформить , чтобы не терять время на туры в кабинет страховщика, потому его и называют электронным либо е-ОСАГО. После оплаты он прибудет вам на электронную почту. При стремлении его можно размножить и положить хлопчатобумажную копию в автомашину, а довольно и просто держать е-ОСАГО у себя в телефоне.
Инспекторам ГИБДД полис е-ОСАГО можно демонстрировать напрямую с дисплея телефона — это легально. Для постановки авто на учет в ГИБДД электронный полис ОСАГО также подойдет.